KR100634033B1

KR100634033B1 - 전동기-팬 휘일-조합체 및 그의 제조 방법

Info

Publication number: KR100634033B1
Application number: KR1020007006227A
Authority: KR
Inventors: 슐러디이터; 퀸젤게르알트
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1998-10-12
Filing date: 1999-07-30
Publication date: 2006-10-17
Also published as: DE19846919A1; EP1046215A1; US6382936B1; DE59914057D1; EP1046215B1; WO2000022717A1; BR9906865A; JP2002528031A; KR20010024704A; ES2278458T3

Abstract

하우징, 아마추어, 2개의 미끄럼 베어링에 지지되어 있는 아마추어 샤프트를 포함하는 전동기는 종래 기술에 속하며, 상기 미끄럼 베어링 중 하나는 상기 아마추어 샤프트를 축 방향으로 이동 가능하게 수용하며 다른 미끄럼 베어링은 한 편으로는 상기 미끄럼 베어링의 미끄럼 베어링 부시와 아마추어 사이에 개시 디스크를 배열함으로써 다른 한편으로는 상기 아마추어 샤프트의 단부 위로 끼워지는 정지 링의 형태인 축 방향 정지부를 배열함으로써 상기 아마추어 샤프트의 축 방향 이동을 제한한다. 상기 하우징으로부터 돌출하는, 하나의 허브를 가지는 팬 휘일의 지지 및 구동을 위한 아마추어 샤프트 단부는 단지 반경 방향의 힘만을 흡수하는 미끄럼 베어링에 위치한다.

전동기-팬 휘일-조합체(2)를 저렴하게 만들기 위해, 상기 팬 휘일(4)을 지지하는 아마추어 샤프트 단부(23)는 2개 방향으로 작용하는 스러스트 베어링으로서 구성된 미끄럼 베어링(15)에 할당되고, 상기 팬 휘일(4)의 허브(24)가 상기 미끄럼 베어링 부시(17)의 정면쪽 지지면(18) 근처에서 압착되므로, 이 허브(24)는 정면 쪽에서 상기 스러스트 베어링의 축 방향 정지부를 형성한다. 그 때문에 종래 기술의 특수한 정지 링이 불필요하게 된다.

전술한 전동기-팬 휘일-조합체(2)는 예를 들어 차량 내부 공간의 환풍을 위해 사용될 수 있다.

팬 휘일, 아마추어 축단부, 스러스트 베어링, 미끄럼 베어링, 허브

Description

전동기-팬 휘일-조합체 및 그의 제조 방법{Electric motor fan wheel combination and method for the production thereof}

본 발명은 제 1 항의 전제부에 따른 전동기-팬 휘일-조합체에 관한 것이다.

하우징과, 상기 하우징 안에 있는 아마추어(armature)와 콜렉터(collector), 상기 하우징 안에 있는 2개의 미끄럼 베어링, 상기 미끄럼 베어링을 이용해 지지되며 그리고 상기 아마추어와 콜렉터를 지지하며 그리고 상기 하우징으로부터 돌출해 있는 아마추어 샤프트 단부를 가진 아마추어 샤프트, 및 상기 아마추어 샤프트 단부에 고정된 허브(hub)를 가진 팬 휘일로 구성되는 전동기-팬 휘일-조합체가 미국 특허 공보 제3,264,506호에 개시되어 있다. 상기 2개의 미끄럼 베어링은 정면쪽 지지면들을 가진 상태에서, 틸팅 운동 가능하게 배치되어 있는 미끄럼 베어링 부시를 가지므로, 상기 미끄럼 베어링 부시들은 상기 아마추어 샤프트와 함께 2개의 레이디얼 베어링(radial bearing)을 형성하고, 상기 아마추어와 콜렉터를 향한, 2개의 미끄럼 베어링 부시들의 정면쪽 지지면들은 그들 사이에 그리고 상기 아마추어와 콜렉터 사이에 내장된 그리고 상기 아마추어 샤프트를 에워싸는 환형 디스크와 함께 부가적으로 2개의 스러스트 베어링(thrust bearing)을 형성한다. 이들 스러스트 베어링은 축 방향으로 상기 아마추어 샤프트의 이동을 제한한다. 축 방향 유극이 예를 들어 실제로 0.125mm의 크기로 조정되도록, 상기 전동기의 하우징은 포트(pot) 형상인 2개의 하우징 부재들로 이루어지고, 그들 중 한 부재가 신축가능하게(telescoping fashion) 다른 쪽 부재 안으로 끼워지면, 본래부터 너무 큰 종방향 유극을 전동기의 동작 시에 더 작은 소음 발생이 예상되는 소정 값으로 줄일 수 있다. 상기 축 방향 유극을 소정 값으로 조정한 후, 상기 2개의 하우징 부재들에 용접 시임(weld seam)이 만들어지면, 상기 하우징 부재들의 상호 정렬 및 조정된 축방향 유극이 유지된다. 이런 상태에서 상기 팬 휘일의 허브는 이웃하는 베어링 부시로부터 축 방향으로 거리를 갖는다. 이 환형 디스크들은 예를 들어 강판(steel sheet)으로 제조되고 그 둘레가 접시(plate) 가장자리 모양으로 형성되므로, 그들은 스러스트 베어링 활면(sliding surface)의 제공 외에도 오일을 위한 스피너 링(spinner ring)으로서도 이용되며, 다공성 미끄럼 베어링 쉘(shell)들이 상기 오일로 적셔진다.

예를 들어 이미 언급한 미국 특허 공보 제 3,264,506호에 따른 팬 휘일과 조합하기 위해 제공된 전동기가 미국 특허 공보 제 3,624,434호에 개시되어 있다. 이 전동기는 하우징, 아마추어, 상기 하우징 안에 콜렉터와 2개의 미끄럼 베어링을 가진다. 아마추어 샤프트는 상기 미끄럼 베어링을 이용해 지지되며 그리고 상기 아마추어와 상기 콜렉터를 지지하며 그리고 상기 하우징으로부터 돌출해 있는 아마추어 샤프트 단부를 가지며, 이 단부에 팬 휘일의 허브가 고정된다. 2개의 미끄럼 베어링은 상기 아마추어 샤프트를 수용하며, 정면쪽 지지면들을 가진 미끄럼 베어링 부시들을 가진다. 상기 미끄럼 베어링 부시들 중 하나에 있는 2개의 정면쪽 지지면들은 상기 콜렉터와 이 미끄럼 베어링 부시 사이에서 상기 아마추어 샤프트 둘레에 배열된 환형 디스크와 함께 그리고 이 환형 디스크 건너편에서 상기 미끄럼 베어링을 관통해 끼워지는 아마추어 샤프트의 자유 단부에 억지 끼워맞춤된 축 방향 정지 링(axial stopping ring)과 함께 아마추어 샤프트용 양방향 작용 스러스트 베어링을 형성한다. 그러므로 상기 환형 디스크와 축 방향 정지 링과 그들 사이에 위치하는 미끄럼 부시로 형성된 미끄럼 베어링은 독일어 관용에 따르면 소위 고정형 베어링(fixable bearing)인 반면, 상기 팬 휘일용 아마추어 샤프트 단부가 연결되는 다른 미끄럼 베어링은 독일어 관용에 따르면 소위 루즈 베어링(loose bearing)이다. 여기서 상기 루즈 베어링은 반경 방향의 지지력만을 발생시키고 상기 아마추어 샤프트의 이동에 어떠한 저항도 하지 않는, 즉 축 방향으로 상기 아마추어 샤프트를 헐겁게 수용하는 것을 의미한다. 상기 스러스트 베어링의 구성 요소로서 환형 디스크가 박판으로 형성되고 접시(plate)와 유사한 가장자리를 가지므로, 상기 환형 디스크는 축 방향 지지면을 제공하는 것 외에도 오일 스피너 링으로서 이용되어, 다공성 미끄럼 베어링 부시로부터 상기 콜렉터 쪽으로 오일의 이동을 막을 수 있다.

청구항 제 1 항의 특징들을 가지는 본 발명에 따른 전동기-팬 휘일-조합체는 비용면에서 저렴한데, 왜냐하면 상기 팬 휘일에 반드시 필요한 허브가 스러스트 베어링의 형성을 위한 종래 기술에 따른 축 방향 정지 링의 과제를 필요 없게 하기 때문이다. 그러므로 축 방향 정지 링을 위한 종래 기술에 따른 전동기의 하우징 안에 제공되는 내장 공간이 절약된다.

제 1 항에 제시된 전동기-팬 휘일-조합체의 바람직한 실시예는 다른 청구항들에 서술된 조치들을 통해 가능해진다.

제 2 항의 특징이 제공하는 장점으로는 상기 전동기의 하우징에 대한 상기 아마추어 샤프트의 상대 이동을 탄성적으로 제한하며 그로 인해 소음을 감소시킨다는 것이다. 그에 따라서 상기 팬 휘일의 허브가 미끄럼 베어링 부시에 심하게 부딪치는 것과 상기 전동기의 하우징 또는 팬 휘일을 통해 딱딱하는(clacking) 소음이 발생되는 것이 피해진다.

제 3 항의 특징은 저렴한 비용으로 제조될 수 있는 실시예를 제공한다.

제 4 항과 제 5 항의 특징들은 선택적으로 적용될 수 있으며 또한 제 3 항에 따라 억지 끼워맞춤이 덜 빡빡하게 형성됨으로써 상기 아마추어 샤프트 단부에 상기 팬 휘일의 허브가 용이하게 장착될 수 있는 장점을 제공한다. 제 4 항과 제 5 항의 실시예들에 있어서는 상기 아마추어 샤프트 단부에 각각의 허브를 배열하기 위한 미끄럼 끼워맞춤으로도 충분하다.

제 6 항의 특징들을 가지는 방법이 제공하는 장점으로는 상기 축 방향 유극의 조정을 위해 상기 미끄럼 베어링 부시와 상기 팬 휘일의 허브 사이에 어떠한 센서 원리도 도입되지 않는다는 것이다. 그러므로 상기 허브로부터 시작하여, 일정 수의 팬 블레이드(fan blade)를 지지하는 지지체가 쉘(shell) 형태로 형성되고 상기 전동기의 길이 일부를 에워싸는 형태로 형성될 수 있다.

제 7 항의 특징들을 가지는 방법은 제 3 항에 따른 전동기-팬 휘일-조합체의 제조에 이용된다.

본 발명에 따른 전동기-팬 휘일-조합체의 4가지 실시예들이 도면에 도시되어 있으며 하기의 설명에서 상술된다.

도 1은 본 발명에 따른 전동기-팬 휘일-조합체의 제 1 실시예의 종단면도,

도 2는 도 1의 실시예의 다른 구성,

도 3은 제 3 실시예,

도 4는 본 발명에 따른 전동기-팬 휘일-조합체의 제 4 실시예.

도 1에 따른 전동기-팬 휘일-조합체(2)의 제 1 실시예는 전동기(3)와 이것에 의해 구동되는 팬 휘일(4)로 구성된다.

상기 전동기(3)는 관형 단락 몸체(tubular short-circuit body: 6)와 이에 부착된 포트 형상의 하우징 부재들(7과 8)로 이루어지는 하우징(5); 및 상기 단락 몸체(6) 안에 배치된 적어도 하나의 영구 자석(9)을 갖는다. 아마추어(10)는 관련 콜렉터(11); 적어도 하나의 카본 브러시(carbon brush: 12)와 카본 브러시 가이드 수단(13); 아마추어 샤프트(14); 그리고 상기 아마추어 샤프트(14)를 수용하는 2개의 미끄럼 베어링(15, 16)을 갖는다. 본 실시예에서는 상기 미끄럼 베어링(16)은 정면쪽 지지면(18)을 가진 미끄럼 베어링 부시(17)를 가지며, 상기 지지면은 평평하게 형성되는 것이 바람직하며 고리형으로 연장되어 있다. 외부에서 상기 미끄럼 베어링 부시들은 상기 하우징 부재들(7과 8) 안에 틸팅 가능한 수용을 위해 종래와 같이 캘로트(calotte) 형상의 영역(19)을 갖는다. 이런 목적을 위해 상기 하우징 부재들(7과 8)은 깔대기와 유사한 리세스(recess)를 가지며, 클램핑 부재(21)로부터 나온 스프링 텅(spring tongue: 20)에 의해 상기 미끄럼 베어링 부시(17)가 상기 리세스에 대해 가압된다.

상기 콜렉터(11)와 상기 미끄럼 베어링(16) 또는 그들의 미끄럼 베어링 부시(17) 사이에 삽입되는 엘리먼트(element: 22)는 환형 디스크처럼 상기 아마추어 샤프트(14)를 감싸고 그의 외측 가장자리의 영역이 접시 형상으로 형성되어, 상황에 따라서 상기 미끄럼 베어링 부시(17)로부터 상기 아마추어 샤프트를 따라서 흐르는 오일에 대한 오일 스피너 링으로서 사용되며 상기 콜렉터(11)로부터 떨어져 있게 된다. 동일 구조의 엘리먼트(22)가 상기 아마추어(10)와 상기 미끄럼 베어링(15)의 미끄럼 베어링 부시(17) 사이에 삽입된다. 이 경우에 이 엘리먼트(22)는 미끄럼 베어링 부시(17)의 정면쪽 지지면(18)과 함께 동작하는 환형 정지 디스크(stop disc)로서 이용된다. 예를 들어 상기 엘리먼트(22)는 고무 탄성 소재, 예를 들어 열가소성 엘라스토머(elastomer)로 제조될 수 있다. 그 때문에 상기 하우징 부재(7) 안에 지지된 미끄럼 베어링 부시(17)의 방향으로 상기 아마추어(10)의 피할 수 없는 상대 운동이 발생한 경우에 상기 엘리먼트(22)는 금속성 충격 소음의 발생을 방지한다.

상기 아마추어 샤프트(14)가 가지는 아마추어 샤프트 단부(23)는 상기 팬 휘일(4)의 지지 및 구동을 위해 상기 미끄럼 베어링 부시(17)를 관통해 상기 하우징 부재(7)로부터 돌출해 있다. 이를 위해 상기 팬 휘일(4)은 상기 아마추어 샤프트 딘부(23)를 포함하는 허브(24)를 가지며, 상기 허브는 제 1 실시예에서 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 억지 끼워맞춤되어 있다. 그 때문에 상기 허브(24)는 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 대해 축 방향으로도 원주 방향으로도 적절하게 고정되어 있다. 상기 미끄럼 베어링 부시(17)의 인접한 지지면(18) 쪽으로 상기 허브(24)는 축 방향의 정지면(25)을 갖는다. 여기에서 정지 디스크로서 사용되는 엘리먼트(22)가 예를 들어 종래 기술에 속하는 어떤 방식으로도 간접적으로 상기 아마추어(18)에 대해 축 방향으로 지지된다. 도 1 에는 상기 하우징 부재(7)에 위치하는 미끄럼 베어링 부시(17)의 지지면(18)에 인접해 있는 상기 엘리먼트(22)가 도시되어 있으며, 상기 미끄럼 베어링 부시(17)에 속하는 다른 지지면(18)과 상기 허브(24)의 축 방향 정지면(25) 사이에 축 방향 간격 A가 도시되어 있다. 상기 축 방향 간격 A는 상기 아마추어(10)에 간접적으로 지지되는 엘리먼트(22)에 대해 상기 허브(24)를 축 방향으로 정렬함으로써 조절될 수 있다. 상기 축 방향 간격 A는 도 1에서 과장되게 크게 도시되어 있으며 실제로는 예를 들어 0.1mm로 조정된다.

상기 하우징 부재(8) 내의 미끄럼 베어링 부시(17)와 거기에 배치된 엘리먼트(22) 사이에 간격 B가 제공된다. 이 간격 B는 전술한 간격 A 보다 더 크다. 그 결과, 상기 아마추어 샤프트가 의도된 바대로 상기 하우징 부재(8)에 의해 지지되는 미끄럼 베어링 부시(17) 내에서 방해 없이 종방향으로 이동될 수 있는 한편, 상기 하우징 부재(7) 안에 지지된 미끄럼 베어링 부시(17)에 대한 상기 아마추어 샤프트(14)의 이동성은 축 방향 간격 A의 크기로 제한된다는 것이다. 그 때문에 상기 하우징 부재(7)에 의해 지지되는 미끄럼 베어링(15)은 레이디얼 미끄럼 베어링으로도 양방향 작용 스러스트 베어링으로도 기능하며 따라서 독일어 관용에 따르면 고정형 베어링이다. 이와는 달리, 다른 미끄럼 베어링(16)은, 상기 아마추어 샤프트(14)의 제한되지 않는 이동성으로 설명한 것처럼, 소위 루즈 베어링이다.

상기 제 1 실시예에서 키 형태로 구현된 휘일 디스크(26)가 상기 팬 휘일(4)의 허브(24)에 연결되며, 상기 휘일 디스크는 그 둘레에 팬 휘일 블레이드(blade: 27)를 갖는다. 상기 블레이드는 도면에 간단히 도시되어 있으며 상기 휘일 디스크(26)로부터 축 방향으로 일정한 거리를 두고 링(28)에 의해 상대적으로 고정되어 있다. 상기 허브(24), 휘일 디스크(26), 팬 휘일 블레이드(27) 및 링(28)은 실시예에서 열가소성 소재로 이루어진 일체형 부품으로서 사출 성형된다. 물론, 상기 팬 휘일(4)을 적어도 부분적으로 금속 소재로 제조하는 것은 설계자의 자유이다. 예를 들어 미국 특허 공보 제 3,264,506호에 따른 팬 휘일(4) 역시 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 고정될 수 있다.

도 1에 도시된 실시예에서와 같이, 키 형태의 휘일 디스크(26)가 상기 미끄럼 베어링 부시(17)와 상기 허브(24)의 축 방향 정지면(25) 사이에 A로 표시된 축 방향 간격에 대한 접근을 어렵게 하거나 막으면, 하기에 설명되는 방법에 따라 축 방향 간격 A가 조정된다:

상기 하우징 부재(8)에 위치하는 아마추어 샤프트(14)의 정면(29)은 상기 전동기(3)의 조립 후에 여기에 도시되지는 않은 방식으로 지지된다. 그와 같은 경우, 여기에 도시되지 않은 지지방식과는 반대로, 상기 허브(24)는 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 대해 정렬되고, 그리고 축 방향 지지면(25)과 관련 미끄럼 베어링 부시(17) 사이의 축 방향 간격을 남겨둔 채로 상기 아마추어 샤프트 단부를 따라서 상기 아마추어 샤프트(14)에 억지 끼워맞춤되며; 상기 축 방향 간격은 설정될 축 방향 간격 A보다 훨씬 더 크다. 그와 같은 경우 예를 들어 상기 전동기(3)의 하우징(5)이 상기 아마추어 샤프트(14)에 대해 상대적으로 이동되며, 상기 이동거리의 값은 예를 들어 상기 미끄럼 베어링(15)에 할당된 상기 엘리먼트(22)의 그 순간의 탄성적 압축 작용을 고려해서 측정된다. 이 때 검출된 이동거리의 값으로부터 소정의 축 방향 유극 A의 크기 중 한 값이 감산되고, 그 얻어진 결과치는 프레스에 의해 상기 허브(24)가 상기 아마추어(10)에 대해 부가로 이동할 수 있는 변위량을 나타낸다. 이런 방법은 예를 들어 손으로 또는 기계로 실시될 수 있다. 후자의 경우에 자동적인 이동거리 측정 장치로부터 그 시방서가 주어지는 프레스용 제어 장치가 필요하다.

도 2에 따른 전동기-팬 휘일-조합체(2a)의 제 2 실시예가 도 1에 따른 실시예와 구별되는 차이점은 상기 팬 휘일(4)의 허브(24)와 상기 미끄럼 베어링(15)의 인접 미끄럼 베어링 부시(17) 사이에 하나의 버퍼 링(buffer ring: 30)이 삽입되어 있다는 것이다. 이 버퍼 링(30)은 예를 들어 상기 엘리먼트(22)처럼 열가소성 엘라스토머와 같은 탄성 고무 소재로 제조되고, 그 명칭이 나타내는 것처럼 한 편으로는 버퍼 엘리먼트로서 그러나 다른 한편으로는 환형 정지 디스크로서 작용하므로, 도 1의 실시예에서처럼 상기 미끄럼 베어링(15)은 스러스트 베어링으로서도 작용한다. 또한 상기 미끄럼 베어링 부시(17)와 버퍼 링(30) 사이에 상기 미끄럼 베어링(15)의 축 방향 간격 A가 과장되게 크게 도시되어있다. 상기 축 방향 간격 A가 상기 지점에 도시된 이유는, 상기 버퍼 링(30)이 반경 방향 인장력을 가지고 상기 아마추어 샤프트 단부(23a)를 감싸면, 전술한 방법에서 언급한 상기 하우징(5)과 상기 아마추어 샤프트(14) 그리고 그에 따라 하우징(5)과 아마추어(10)의 상대 이동에 의해, 상기 축 방향 간격이 상기 허브(24)에 유지되는 경향이 있기 때문이다. 또한, 일반적으로 금속으로 제조되는 미끄럼 베어링 부시(17)와 비교적 경질의 합성수지 또는 금속으로 제조되는 상기 팬 휘일(4)의 허브(24) 사이의 직접적인 기계 접촉이 상기 버퍼 링(30)의 배치에 의해 피해진다는 것을 알 수 있다. 상기 버퍼 링(30)을 이용해서 단단한(hard) 기계적 접촉을 방지하는 것은 소음 감소 조치 중 하나이다.

도 3에 따른 전동기-팬 휘일-조합체(2b)의 제 3 실시예가 도 1에 따른 제 1 실시예와 구별되는 차이점으로는 팬 휘일(4b)의 허브(24b)가 적어도 하나의 고정 나사(31)를 수용할 수 있도록 형성되어 있다는 것이다. 예를 들어 상기 고정 나사(31)가 종래의 육각 소켓(socket: 32)을 가지며 헤드를 갖지 않으므로 소위 나사 핀의 형상을 갖는다. 그러한 고정 나사(31)는 상기 허브(24)의 전술한 억지 끼워맞춤에 대한 부가의 고정 수단으로서 전술한 실시예의 아마추어 샤프트 단부(23)에 배열될 수 있다. 그러나 다른 한 편으로 적어도 하나의 고정 나사(31)의 배치 덕분에 덜 빡빡한 억지 끼워맞춤이 제공되거나 중간 끼워맞춤(transition fit), 심지어 미끄럼 끼워맞춤(sliding fit)이 제공될 수 있다. 이는 아마추어(10)에 대한 상기 허브(24b)의 조정을 용이하게 한다.

도 4에 따른 전동기-팬 휘일-조합체(2c)의 제 4 실시예가 도 3에 따른 제 3의 실시예와 구별되는 차이점으로는 팬 휘일(4c)의 허브(24c)가 아마추어 샤프트 단부(23) 쪽으로 경사진 홈(33)을 가지며, 그 홈 안에 쐐기(34)가 박힐 수 있다는 것이다. 그 때문에 제 1의 실시예의 빡빡한 억지 끼워맞춤이 생략될 수 있다. 예를 들어 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 상기 허브(24c)를 정렬하기 위해 미끄럼 끼워맞춤이 제공되며, 축 방향 간격 A의 조정에 유리한 이동 저항은 상기 홈(33)내로 상기 쐐기(34)의 이동에 의해 발생될 수 있다.

각각의 아마추어 샤프트 단부(23)에 여러가지 허브(24, 24b와 24c)를 고정하는 것과 관련한 상기 차이점의 설명으로부터 나타나는 것은 팬 휘일의 허브에 위치하는 축 방향 정지면을 이용해서, 조정가능한 축 방향 간격 A를 가지는 스러스트 베어링을 형성하려는 사상은 해당 허브가 어떤 방식으로 동작에 안정적으로 해당 아마추어 샤프트 단부에 고정되는지와는 무관하다는 것이다. 그와 같은 허브가 강(steel)으로 이루어지면, 예를 들어 용접 시임(weld seam)에 의한 고정이 이루어질 수도 있다.

정면쪽 지지면(18)을 가지는 미끄럼 베어링 부시(17)를 가지는 스러스트 베어링의 구성 요소로서 팬 휘일의 허브를 전술한 것처럼 이용하는 것은 도 1에 도시된 콜렉터(11)의 배열과 관련되어 있지 않다. 오히려 전술한 종류의 스러스트 베어링은 전동기-팬 휘일-조합체의 전동기를 다른 방식으로 구성하는 경우에도 이용될 수 있다.

Claims

하우징, 상기 하우징 내의 아마추어, 상기 하우징 내의 2개의 미끄럼 베어링, 상기 미끄럼 베어링을 이용해 지지되며 그리고 상기 아마추어를 지지하고, 그리고 상기 하우징으로부터 돌출해 있는 아마추어 샤프트 단부를 가지는 아마추어 샤프트, 및 상기 아마추어 샤프트 단부에 고정되어 있는 허브를 가지는 팬 휘일을 포함하며,

상기 2개의 미끄럼 베어링은 정면쪽 지지면을 가진, 상기 아마추어 샤프트를 수용하는 미끄럼 베어링 부시를 가지며, 상기 미끄럼 베어링 부시중 하나에 있는 정면쪽 지지면은 상기 아마추어와 상기 미끄럼 베어링 부시 사이에서 상기 아마추어 샤프트 둘레에 배열된 환형 디스크 형상의 엘리먼트와, 상기 미끄럼 베어링 부시의 마주 놓인 정면쪽 지지면을 향해, 그리고 상기 아마추어 샤프트에 고정된 축 방향 정지부와 함께, 양방향 작용 스러스트 베어링을 형성하는 전동기-팬 휘일-조합체에 있어서,

상기 팬 휘일(4, 4b, 4c)의 허브(24, 24b, 24c)는 상기 스러스트 베어링(15)의 축 방향 정지부(25)를 형성하는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체.
제 1 항에 있어서,

상기 팬 휘일(4)의 허브(24)와 상기 미끄럼 베어링(15)의 미끄럼 베어링 부시(17)의 정면쪽 지지면(18) 사이에는 상기 아마추어 샤프트 단부(23)를 에워싸는, 탄성 고무 소재로 이루어진 버퍼 링(30)이 내장되는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 팬 휘일(4)의 허브(24)는 상기 아마추어 샤프트 단부(23, 23a)상에 억지 끼워맞춤되는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 팬 휘일(4b)의 허브(24b)는 하나이상의 고정 나사(31)에 의해 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 고정되는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 팬 휘일(4c)의 허브(24c)는 쐐기(34)에 의해 상기 아마추어 샤프트 단부(23)에 고정되는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체.
하우징, 상기 하우징 내의 아마추어, 상기 하우징 내의 2개의 미끄럼 베어링, 상기 미끄럼 베어링을 이용해 지지되며 그리고 상기 아마추어를 지지하고, 그리고 상기 하우징으로부터 돌출해 있는 아마추어 샤프트 단부를 가지는 아마추어 샤프트, 및 상기 아마추어 샤프트 단부에 고정되어 있는 허브를 가지는 팬 휘일을 포함하며, 상기 2개의 미끄럼 베어링은 정면쪽 지지면을 가진, 상기 아마추어 샤프트를 수용하는 미끄럼 베어링 부시를 가지며, 상기 미끄럼 베어링 부시중의 하나에 있는 2개의 정면쪽 지지면은 상기 아마추어와 상기 미끄럼 베어링 부시 사이에서 상기 아마추어 샤프트 둘레에 배열된 환형 디스크 형상의 엘리먼트와, 상기 미끄럼 베어링 부시의 마주 놓인 정면쪽 지지면에 대해 정렬된 축 방향 정지부와 함께, 양방향 작용 스러스트 베어링을 형성하며, 상기 팬 휘일의 허브가 상기 미끄럼 베어링 부시의 한 쪽 지지면을 향한 단부와 함께 축 방향 정지부를 형성하는 전동기-팬 휘일-조합체의 제조 방법에 있어서,

상기 전동기(3)의 조립 후에 상기 팬 휘일(4, 4b, 4c)의 허브(24, 24b, 24c)가 인접한 미끄럼 베어링 부시(17)의 인접한 지지면(18)에 대한 간격을 남겨둔 상태로 상기 아마추어 샤프트 단부(23, 23a) 쪽으로 이동되며, 상기 아마추어 샤프트(14)는 한 번 이상 이동되고, 그 이동 거리가 측정되며, 그 이동 거리의 측정값으로부터 소정 축 방향 간격 A의 크기에서의 한 값이 감산되고, 상기 방식으로 계산된 값을 기초로, 상기 계산된 값에 할당된, 아마추어의 방향으로의 이동 거리만큼 상기 아마추어 샤프트 단부(23, 23a) 상에서 상기 허브(24, 24b, 24c)를 이동시키기 위해 이동 장치가 제어되는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체의 제조 방법.
제 6 항에 있어서,

상기 이동 장치로서 조정가능한 프레스가 이용되고, 이는 정면 쪽에서 상기 허브(24, 24b, 24c)에 작용하여 아마추어(10)의 방향으로 프레스하는 한편, 상기 아마추어 샤프트(14)는 정면쪽에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 전동기-팬 휘일-조합체의 제조 방법.