KR100633942B1 - 대형 차량의 수동 변속장치 - Google Patents

대형 차량의 수동 변속장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100633942B1
KR100633942B1 KR1020050076818A KR20050076818A KR100633942B1 KR 100633942 B1 KR100633942 B1 KR 100633942B1 KR 1020050076818 A KR1020050076818 A KR 1020050076818A KR 20050076818 A KR20050076818 A KR 20050076818A KR 100633942 B1 KR100633942 B1 KR 100633942B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
range
stopper
transmission
low
speed
Prior art date
Application number
KR1020050076818A
Other languages
English (en)
Inventor
류승돈
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020050076818A priority Critical patent/KR100633942B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100633942B1 publication Critical patent/KR100633942B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

본 발명은 수동 변속기의 변속 레버에 레인지 조정 스위치를 추가로 설치하고 레인지 조정 스위치의 조작에 의해 수동 변속기의 통상 변속 레인지를 스플리트 변속 레인지와는 별도로 추가할 수 있도록 하는 대형 차량의 수동 변속장치에 관한 것에 관한 것으로서, 운전자가 변속 레버(10)를 조작하면 조작 상태를 감지한 후 공압 또는 유압에 의해 변속기어를 설정하는 수동 변속 장치에 있어서, 변속 레버(10)의 측면에 설치되어 운전자의 조작에 의해 고단 레인지/저단 레인지 신호를 출력하는 조정 스위치(SW), 변속 레버(10)의 설정 상태를 인지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속 레버 감지 센서(20), 차량의 속도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 속도 센서(30), 상기 조정 스위치(SW), 변속 레버 감지 센서(20) 및 속도 센서(30)에서 출력되는 신호를 입력받아 이에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(40), 상기 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 선택적으로 동작하는 저단 설정 밸브(50L) 및 고단 설정 밸브(50H), 상기 저단 설정 밸브(50L) 및 고단 설정 밸브(50H)의 동작에 의해 신축 동작하여 변속기를 저단 레인지(L) 또는 고단 레인지(H)로 변환되도록 하는 레인지 변환 실린더(60), 상기 조정 스위치(SW)의 오조작시 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 스토퍼 동작 밸브(70), 상기 스토퍼 동작 밸브(70)의 동작에 신축하는 스토퍼 실린더(80), 상기 스토퍼 실린더(80)의 동작에 의해 회전하여 변속 레인지가 급격하게 저단으로 설정되는 것을 방지하는 스토퍼(90)로 구성된다.
차량, 수동 변속기, 변속레버

Description

대형 차량의 수동 변속장치{A manual type transmission in vehicle}
도 1a는 종래의 기술에 의한 대형 차량의 수동 변속장치에서 사용되는 변속 레버의 구성을 나타내는 사시도.
도 1b는 종래의 기술에 의한 대형 차량의 수동 변속장치에서 사용되는 변속 레인지를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에서 사용하는 대형 차량의 수동 변속장치의 구성을 나타내는 도면.
도 3a는 본 발명에서 사용하는 변속 레버의 구성을 나타내는 사시도.
도 3b는 본 발명서 사용되는 변속 레인지를 나타내는 도면.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
SW : 조정 스위치 10 : 변속 레버
20 : 변속 레버 감지 센서 30 : 속도 센서
40 : 제어부 50L : 저단 설정 밸브
50H : 고단 설정 밸브 60 : 레인지 변환 실린더
70 : 스토퍼 동작 밸브 80 : 스토퍼 실린더
90 : 스토퍼
본 발명은 대형 차량의 수동 변속장치에 관한 것으로서, 특히 수동 변속기의 변속 레버에 레인지 조정 스위치를 추가로 설치하고 레인지 조정 스위치의 조작에 의해 수동 변속기의 통상 변속 레인지를 스플리트 변속 레인지와는 별도로 추가할 수 있도록 하는 대형 차량의 수동 변속장치에 관한 것이다.
일반적으로 총 중량이 큰 차량, 예를 들어 고마력의 트렉터, 덤프 트럭 등의 경우 기어 단수가 1~16 속으로 이루어지는 다단 변속기를 적용하여, 저속에서 높은 토크의 출력이 수반되고 고속에서 고속 주행이 가능하도록 하고 있다.
상기한 다단 변속기는 통상적인 1~4속을 치합하는 기어와 1~4속의 기어와 치합되어 5~8속을 유지하는 스플릿 기어(split gear)를 구비하여 주행 여건에 따라 적절한 기어 치합이 이루어지도록 한다.
도 1a는 차량의 변속 레버 형태의 일실시예를 나타내는 사시도이고, 도 1b는 변속 레인지를 나타내는 도면으로서, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 변속 레버(1)의 손잡이 상단부에 1단 내지 8단까지의 변속 레인지가 설정되어 있음을 알 수 있다. 상기와 같이 8단까지의 변속 레인지는 대형 차량에서 주로 사용된다.
이때 인위적인 힘을 가하여 일일히 변속레버를 움직이게 되면 수동 변속기를 사용하는 경우 운전자의 조작력이 많이 들게 되어, 교통체증 등으로 잦은 변속을 하게 되면 운전자의 피로가 증가되므로 변속을 자동화하는 수동 변속장치가 등장하였다.
수동 변속장치에 적용되는 변속 레버는 수동변속기의 변속레버와 변속기를 연결한 로드나 케이블을 제거하고, 운전자의 변속레버 조작 상태를 전기신호로 출력하고, 실제로 기어변속을 공압 또는 유압으로 변속을 할 수 있도록 구성되어 있다.
운전자가 1속에서 8속까지 차례대로 변속하는 경우 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 변속 레버가 이동해야만 하는 조작 범위가 넓어 운전자의 신체 이동 범위가 매우 넓어져야만 하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 수동 변속기의 변속 레버에 레인지 조정 스위치를 추가로 설치하고 레인지 조정 스위치의 조작에 의해 수동 변속기의 통상 변속 레인지를 스플리트 변속 레인지와 겸용할 수 있도록 하여 변속기 조작시 운전자의 신체 이동 범위를 줄여 피로를 줄이도록 하는 대형 차량의 수동 변속장치를 제공한다.
도 2는 본 발명에서 사용하는 대형 차량의 수동 변속장치의 구성을 나타내는 도면이다. 또한, 도 3a는 본 발명에서 사용하는 변속 레버의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 3b는 본 발명서 사용되는 변속 레인지를 나타내는 도면으로서, 운전자가 변속 레버(10)를 조작하면 조작 상태를 감지한 후 공압 또는 유압에 의해 변속기어를 설정하는 수동 변속 장치에 있어서, 변속 레버(10)의 측면에 설치되어 운전자의 조작에 의해 고단 레인지/저단 레인지 신호를 출력하는 조정 스위치(SW), 변 속 레버(10)의 설정 상태를 인지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속 레버 감지 센서(20), 차량의 속도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 속도 센서(30), 상기 조정 스위치(SW), 변속 레버 감지 센서(20) 및 속도 센서(30)에서 출력되는 신호를 입력받아 이에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(40), 상기 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 선택적으로 동작하는 저단 설정 밸브(50L) 및 고단 설정 밸브(50H), 상기 저단 설정 밸브(50L) 및 고단 설정 밸브(50H)의 동작에 의해 신축 동작하여 변속기를 저단 레인지(L) 또는 고단 레인지(H)로 변환되도록 하는 레인지 변환 실린더(60), 상기 조정 스위치(SW)의 오조작시 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 스토퍼 동작 밸브(70), 상기 스토퍼 동작 밸브(70)의 동작에 신축하는 스토퍼 실린더(80), 상기 스토퍼 실린더(80)의 동작에 의해 회전하여 변속 레인지가 급격하게 저단으로 설정되는 것을 방지하는 스토퍼(90)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.
도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
우선, 종래의 기술에서와 같이 차량의 변속 레버(10)의 상단부에는 도 2b에 도시되어 있는 바와 같이 변속 레버의 설정 위치를 알기 쉽게 도시하는 것이 바람직하다.
차량의 엔진을 시동한 상태에서 변속 레버(10)는 중립 단계(N)로 설정되어 있고, 이때 조정 스위치(SW)를 저단 레인지(L)로 설정하도록 한다.
조정 스위치(SW)가 저단 레인지(L)로 설정된 상태에서 차량의 주행을 위해 변속 레버(10)를 1단 위치로 설정하면 제어부(40)는 변속 레버 감지 센서(20)와 조 정 스위치(SW)의 설정 상태를 파악하여 이에 해당하는 제어 신호를 출력하게 되고 이에 따라 외부의 공압에 의해 동작하는 저단 설정 밸브(50L)가 동작하도록 제어 신호를 출력한다.
저단 설정 밸브(50L)의 동작에 의해 레인지 변환 실린더(60)가 동작하여 변속기축을 밀어 변속기가 저단 레인지로 설정되도록 하고, 변속 레버(10)가 설정되어 있는 바와 변속기를 1단으로 설정하도록 하며, 이에 따라 차량은 주행을 시작하게 된다. 이때 엔진의 시동과 동시에 속도 센서(30)는 차량의 속도를 계속적으로 측정하여 차량의 속도에 해당하는 신호를 출력하게 된다.
차량의 주행이 계속되어 엔진 회전수가 증가되면서 운전자는 변속기의 설정을 점차 고단으로 설정하여 차량의 속도가 증가되도록 한다. 이때 변속기를 4단 이상으로 설정하기 위해서는 운전자는 조정 스위치(SW)를 고단 레인지(H)로 조작하도록 한다.
변속 레버(10)의 상부에 표시되어 있는 바에 의하면, 변속기가 4단으로 설정되어 있는 상태에서 조정 스위치(SW)를 고단 레인지(H)로 설정하면 변속기는 8단으로 설정되어야 하지만, 변속기가 4단에서 8단으로 바로 설정되면 차량의 동력 계통에 무리가 따르게 된다.
따라서, 제어부(40)는 저단 레인지(L)에서 고단 레인지(H)로 또는 고단 레인지(H)에서 저단 레인지(L)로 설정되어도 변속 레버(10)가 중립(N)을 통과하지 않은 경우에는 저단 레인지(L)에서 고단 레인지(H)로 또는 고단 레인지(H)에서 저단 레인지(L)로 변화되지 않도록 한다.
변속 레버(10)가 4단으로 설정되어 있는 상태에서 고단 레인지(H)가 설정되고 변속 레버(10)가 중립(N)을 통과한 후 1단의 위치로 설정되면 고단 설정 밸브(50H)가 동작하여 레인지 변환 실린더(60)를 동작시키며 이에 따라 변속기는 5단으로 설정되고, 이후 계속적으로 변속기의 설정 단수를 증가시켜 6단, 7단, 8단으로 변속기의 변속 상태가 변화된다.
차량의 변속기를 7/8 단으로 설정한 상태로 주행하는 도중 운전자의 실수에 의해 조정 스위치(SW)를 저단 레인지 시키면서 변속 레버를 5/6 단 위치로 설정하는 경우에는 변속기는 1/2 단 상태로 설정되어 변속기와 엔진에 충격이 인가될 수 있다.
따라서, 상기와 같은 급작스런 설정이 발생되는 것을 방지하기 위해 차량의 주행 속도에 해당하지 않는 변속기 설정이 이루지는 경우에는 제어부(40)는 스토퍼 제어 신호를 출력하여 변속기의 변속 설정 변화가 정지되도록 한다.
즉, 변속기가 7/8 단으로 설정되어 있는 상태의 적정 속력은 변속기가 1/2 단 상태로 설정되어 있는 상태의 적정 속력과는 차이를 나타내므로, 속도 센서(30)에 의해 감지된 차량의 속도가 7/8 단으로 변속 설정 상태에 해당된 상태에서 조정 스위치(SW)가 저속 레인지(L)로 설정되고 변속 레버(10)가 1/2 단 상태로 설정되면 제어부(40)는 스토퍼 제어 신호를 출력하도록 한다.
제어부(40)에서 출력된 스토퍼 제어 신호에 의해 스토퍼 동작 실린더(80)를 동작되고 스토퍼 동작 실린더(80)와 연결되는 스토퍼(90)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 a 에서 b 로 회전하게 되고 변속기축이 이동하는 것을 방지하여 변속기 가 7/8 단에서 1/2 단으로 설정되는 것을 방지한다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 대형 차량의 수동 변속기의 변속 레버에 레인지 조정 스위치를 추가로 설치하고 레인지 조정 스위치의 조작에 의해 수동 변속기의 통상 변속 레인지를 스플리트 변속 레인지와 겸용할 수 있도록 하여 변속기 조작시 운전자의 신체 이동 범위를 줄여 피로를 줄이는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 운전자가 변속 레버(10)를 조작하면 조작 상태를 감지한 후 공압 또는 유압에 의해 변속기어를 설정하는 수동 변속 장치에 있어서, 변속 레버(10)의 측면에 설치되어 운전자의 조작에 의해 고단 레인지/저단 레인지 신호를 출력하는 조정 스위치(SW), 변속 레버(10)의 설정 상태를 인지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속 레버 감지 센서(20), 차량의 속도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 속도 센서(30), 상기 조정 스위치(SW), 변속 레버 감지 센서(20) 및 속도 센서(30)에서 출력되는 신호를 입력받아 이에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(40), 상기 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 선택적으로 동작하는 저단 설정 밸브(50L) 및 고단 설정 밸브(50H), 상기 저단 설정 밸브(50L) 및 고단 설정 밸브(50H)의 동작에 의해 신축 동작하여 변속기를 저단 레인지(L) 또는 고단 레인지(H)로 변환되도록 하는 레인지 변환 실린더(60), 상기 조정 스위치(SW)의 오조작시 제어부(40)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작하는 스토퍼 동작 밸브(70), 상기 스토퍼 동작 밸브(70)의 동작에 신축하는 스토퍼 실린더(80), 상기 스토퍼 실린더(80)의 동작에 의해 회전하여 변속 레인지가 급격하게 저단으로 설정되는 것을 방지하는 스토퍼(90)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 차량의 수동 변속장치.
KR1020050076818A 2005-08-22 2005-08-22 대형 차량의 수동 변속장치 KR100633942B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050076818A KR100633942B1 (ko) 2005-08-22 2005-08-22 대형 차량의 수동 변속장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050076818A KR100633942B1 (ko) 2005-08-22 2005-08-22 대형 차량의 수동 변속장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100633942B1 true KR100633942B1 (ko) 2006-10-16

Family

ID=37626194

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050076818A KR100633942B1 (ko) 2005-08-22 2005-08-22 대형 차량의 수동 변속장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100633942B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105736689A (zh) * 2014-12-26 2016-07-06 现代岱摩斯股份有限公司 商用车的区间变速误操作防止装置
KR102328422B1 (ko) * 2020-10-06 2021-11-23 한라대학교 산학협력단 오토바이 기어 변속 장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105736689A (zh) * 2014-12-26 2016-07-06 现代岱摩斯股份有限公司 商用车的区间变速误操作防止装置
KR102328422B1 (ko) * 2020-10-06 2021-11-23 한라대학교 산학협력단 오토바이 기어 변속 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101082377B (zh) 自动变速器
US20080182718A1 (en) Control device for automatic transmission and control method for automatic transmission
CN100480553C (zh) 在预定车况下阻止不适当的手动换挡的方法和装置
KR100264562B1 (ko) 3→1속 스킵 변속시 변속감 향상 제어 장치
KR100633942B1 (ko) 대형 차량의 수동 변속장치
KR100357584B1 (ko) 5단 자동변속기의 킥다운 변속 응답 개선방법
KR101182474B1 (ko) 휠타입 굴삭기의 주행제어장치
KR100820441B1 (ko) 농용 트랙터의 파워셔틀 유압 모드 변환장치
KR100250313B1 (ko) 엔진 토크를 이용한 변속 제어장치 및 그 방법
KR20150095026A (ko) 농업용 작업차의 자동 변속 시스템 및 이를 이용한 자동 변속 제어방법
JP6137500B2 (ja) 作業車両
JP4703957B2 (ja) 自動変速機の変速制御装置
KR100623301B1 (ko) 자동 변속기의 변속 제어 방법
KR20080081503A (ko) 변속기 구동방법
KR100267334B1 (ko) 솔레노이드밸브테스트장치
KR100279407B1 (ko) 솔레노이드 밸브 구동 제어장치
KR100279964B1 (ko) 자동변속기의 변속 제어방법
KR100568825B1 (ko) 다단변속기의 하이/로우 레인지 절환장치
KR100569130B1 (ko) 차량에서 다단 변속기 제어장치 및 방법
KR101275417B1 (ko) 수동자동차의 자동변속 전환시스템
KR20050061874A (ko) 변속 콘트롤 기구의 배력 장치
KR100279452B1 (ko) 자동변속기의 변속레버 변환시 변속 제어방법
KR100849194B1 (ko) 기어 자동제어 장치
JP2011075108A (ja) トラクタの変速装置
JP2005180514A (ja) トラクタの変速装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120928

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130927

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140929

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150930

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180928

Year of fee payment: 13