KR100623644B1 - 차량의 최소 회전반경 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량의 최소 회전반경 측정장치는, 시험 차량의 최소 회전반경 측정 시, 측정 시간을 단축하고, 측정 작업을 편리하게 하기 위한 것으로서, 차량의 휠 너트에 분리 가능하게 장착되는 장착부(5), 이 장착부의 휠 너트(13) 반대측으로 소정의 길이로 형성되는 팔(7), 및 이 팔의 선단에 구비되어 휠/타이어 (11)의 조향에 따라 차량의 주행 방향으로 회전반경을 그리는 필기구(15)를 교체 가능하게 구비하는 필기구 파지부(9)로 구성되어 있다.

시험 차량, 필기구, 최소 회전반경, 조향

Description

차량의 최소 회전반경 측정장치 {VEHICLE'S MINIMUM TURNING RADIUS MEASURING DEVICE}

도 1은 차량의 최소 회전반경 측정 상태도.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 최소 회전반경 측정장치의 사시도.

도 3은 펜 부의 상세 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

5 : 장착부 7 : 팔

9 : 필기구 파지부 11 : 휠/타이어

13 : 휠 너트 15 : 필기구

17 : 탄성부재 19 : 힌지

21 : 러버

본 발명은 차량의 최소 회전반경 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시험 차량의 최소 회전반경 측정 시, 측정 시간을 단축하고, 측정 작업을 편리하게 하는 차량의 최소 회전반경 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 시험 차량은 초기에 여러 가지 항목에 대하여 많은 측정을 필요로 한다. 이 측정 항목에는 최소 회전반경 측정이 포함되어 있다.

이 최소 회전반경은 도 1에 도시된 바와 같이, 조향각을 최대로 하여 차량(1)을 선회시켰을 때 최외곽 앞바퀴(3)가 회전할 수 있는 최소 반경(R)을 의미한다.

실제로 차량이 장애물과 접촉하지 않고 회전할 수 있는 것은 바디 외측이므로 차량(1)이 장애물과 접촉하지 않고 차량(1)이 회전하기 위해서는 최외곽 앞바퀴(3)와 바디 선단과의 거리만큼의 공간이 더 요구된다. 일반적으로 승용 차량(1)의 경우 최소 회전반경(R)은 4.3 ~ 5.0m 정도이다.

이 최소 회전반경(R)으로 형성되는 직경(2R)은 차량(1)의 간섭 여부를 판단하기 위하여 조향각에 따른 시험 항목으로 사용되고 있다.

이와 같은 차량의 최소 회전반경 측정방법은 작업자 2인이 1개조로 편성되어, 1인은 조향각에 따라 핸들을 조작하고, 다른 1인은 바퀴의 조향에 따라 분필로 타이어와 지면과의 접촉시키면서 선을 그리며, 이렇게 그려진 선이 형성하는 원의 반경을 최소 회전반경으로 측정한다.

그러나, 이 차량의 최소 회전반경 측정방법은 2인의 작업자를 필요로 하고, 작업자가 직접 분필을 들고 선을 그리므로 측정 시 상당한 위험을 감수하게 하는 등 측정 작업을 불편하게 하며, 측정 작업에 소요되는 시간을 길게 하는 문제점을 가지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 시험 차량의 최소 회전반경 측정 시, 측정 시간을 단축하고, 측정 작업을 편리하게 하는 차량의 최소 회전반경 측정장치를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 차량의 최소 회전반경 측정장치는,

차량의 휠 너트에 분리 가능하게 장착되는 장착부,

상기 장착부의 휠 너트 반대측으로 소정의 길이로 형성되는 팔, 및

상기 팔의 선단에 구비되어 휠/타이어의 조향에 따라 차량의 주행 방향으로 회전반경을 그리는 필기구를 교체 가능하게 구비하는 필기구 파지부를 포함하고 있다.

상기 장착부는 휠 너트에 억지 끼움으로 장착되는 것이 바람직하다.

상기 팔은 다양한 휠/타이어의 직경에 대응할 수 있도록 다관절의 접철 구조로 형성되어 있다.

상기 필기구 파지부는 팔의 선단에 탄성부재를 개재하여 개폐 가능 구조로 형성되어 있다.

상기 필기구 파지부는 필기구를 안전하게 파지하도록 그 선단에 러버를 구비하고 있다.

상기 필기구는 분필로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 이점 및 장점은 이하의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명함으로서 보다 명확하게 될 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 최소 회전반경 측정장치의 사시도로서, 다양한 시험 차량의 최소 회전반경 측정에 용이하게 사용될 수 있도록 구성되어 있다.

이 차량의 최소 회전반경 측정장치는 장착부(5), 팔(7), 및 필기구 파지부(9)를 포함하는 구성으로 이루어져 있다.

이 장착부(5)는 본 측정장치의 토대를 형성하는 부분으로서 차량의 휠/타이어(11)의 휠 너트(13)에 분리 가능한 구조로 장착될 수 있도록 형성되어 있다.

이 장착부(5)는 차량의 최소 회전반경을 측정하는 시간 동안만 본 측정장치를 휠 너트(13)에 장착된 상태로 유지시키게 되므로 별도의 다양한 구성으로 형성될 수 있으나, 본 실시 예에서는 휠 너트(13)에 억지 끼움으로 장착되는 구성을 예시하고 있다.

즉, 장착부(5)는 휠/타이어(11)에 상응하도록 휠/타이어(11)의 축 방향으로 형성되는 홈으로 이루어져 있다. 이 홈은 휠 너트(13)와 같은 다각형 또는 원형의 홈으로 형성되어도 무방하다.

팔(7)은 이 장착부(5)에 필기구(15)를 장착할 수 있도록 소정의 길이로 형성되어 있다. 이 팔(7)은 장착부(5)에서 휠 너트(13)의 축 방향에 대하여 휠 너트(13)의 반대측으로 신장 형성되는 것이 바람직하다.

이 팔(7)은 도 2의 실선 및 가상선 상태와 같이 접철되도록 다관절에 의한 접철 구조로 형성되어 있다. 따라서 이 팔(7)의 접철 구조는 휠/타이어(11)의 다양한 직경에 본 측정장치를 대응시킬 수 있게 한다.

이 접철 구조의 팔(7)은 접철 시 일정치 이하의 하중에 의해서는 절곡이 변 형되지 않고 절곡된 상태를 유지할 수 있는 견고한 구조로 이루어지는 것이 바람직하며, 휴대 시 용이하게 한다.

또한, 팔(7)의 접철 부분은 체결 부재(미도시)로 연결하여 이 체결 부재의 체결력을 조절함으로서 절곡된 상태를 유지할 수 있게 할 수도 있다.

이 팔(9)의 선단에는 필기구 파지부(9)가 구비되어 있다. 이 필기구 파지부(9)는 휠/타이어(11)의 조향 및 차량의 주행에 따라 휠/타이어(11)가 그리는 회전반경을 표시할 수 있도록 필기구(15)를 교체 가능하게 구비하고 있다.

이 필기구(15)는 다양한 종류의 것이 적용될 수 있으나 비용이 저렴하고 흔적이 오래 남지 않는 분필로 구성되는 것이 바람직하다.

이 필기구(15)를 파지하는 필기구 파지부(9)는 팔(7)의 선단에 탄성부재(17)를 개재하여 힌지(19)에 의하여 개폐 가능 구조로 형성되어 있다.

즉, 이 필기구 파지부(9)는 개방된 상태로 필기구(15)를 삽입하고, 이 상태에서 탄성부재(17)의 탄성력으로 폐쇄되어, 삽입된 필기구(15)를 파지하게 된다.

또한, 이 필기구 파지부(9)는 도 3에 도시된 바와 같이, 분필과 같이 부러지기 쉬운 필기구(15)를 파지하는 경우, 파지된 필기구(15)를 보호하도록 그 선단에 러버(21)를 구비하는 것이 바람직하다.

이 러버(21)는 필기구 파지부(9) 선단에서 필기구(15)를 보호하여 필기구(15), 즉 분필의 소모를 최대한 방지할 수 있게 한다.

이 러버(21) 및 필기구 파지부(9)에 파지된 필기구(15)는 도 3에 도시된 바와 같이 팔(7)을 통하여 휠/타이어(11)에 장착되어 차량의 주행을 따라 휠/타이어(11)와 일체로 회전하면서 차량의 최소 회전반경을 표시하게 된다.

이와 같이 본 발명에 따른 차량의 최소 회전반경 측정장치는 팔 및 필기구 파지부를 구비하여 휠 너트에 장착하고 필기구 파지부에 파지된 필기구를 휠/타이어의 일측에 위치시켜, 최대 조향각으로 조향된 차량의 주행에 따라 차량의 최소 회전반경을 표시함으로서, 1인에 의한 최소 회전반경 측정을 위한 작업을 편리하게 하고, 이 작업에 소요되는 시간을 단축시키며, 데이터의 정확성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 차량의 휠 너트에 분리 가능하게 장착되는 장착부,

   상기 장착부의 휠 너트 반대측으로 소정의 길이로 형성되는 팔, 및

   상기 팔의 선단에 구비되어 휠/타이어의 조향에 따라 차량의 주행 방향으로 회전반경을 그리는 필기구를 교체 가능하게 구비하는 필기구 파지부를 포함하는 차량의 최소 회전반경 측정장치에 있어서,

   상기 팔은 다양한 휠/타이어의 직경에 대응할 수 있도록 다관절의 접철 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 최소 회전반경 측정장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 필기구 파지부는 팔의 선단에 탄성부재를 개재하여 개폐 가능 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 최소 회전반경 측정장치.
5. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서,

   상기 필기구 파지부는 필기구를 안전하게 파지하도록 그 선단에 러버를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 최소 회전반경 측정장치.
6. 삭제

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