KR100619970B1

KR100619970B1 - 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조

Info

Publication number: KR100619970B1
Application number: KR1020060012675A
Authority: KR
Inventors: 오동희
Original assignee: (주)간삼파트너스 종합건축사사무소
Priority date: 2006-02-09
Filing date: 2006-02-09
Publication date: 2006-09-06

Abstract

본 발명은 일반 건축물 단지 및 공동주택 단지 내 도로에 관한 것으로, 특히 도로에 시공된 맨홀의 맨홀 커버와 연계되는 구조로 박스형 구조물이 매설되어 맨홀에서 발생되는 열기 또는 수증기를 이용해 도로 아스팔트 포장층에 온풍을 전달하여 결빙을 방지하도록 하는 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조에 관한 것이다.

본 발명은, 차도 하부에 매설된 맨홀, 맨홀 상부 중앙이 관통되는 위치에 안착되는 맨홀 커버, 맨홀 커버 내측에 맨홀 뚜껑이 설치되는 건축물 단지 내 도로에 있어서, 중앙이 관통된 원형판(221) 상부에 원통체(222)가 일체로 형성되고, 원통체(222)를 관통하는 슬릿홀(223)과 원통체(222) 내주면에 다수개의 단턱(224)이 형성되는 맨홀 커버(220); 박스 몸체(310)의 내부 바닥 중앙이 상부로 돌출되는 돌출턱(320)이 형성되고, 돌출턱(320)이 형성된 상부와 돌출턱(320)에 각각 원형홀(330)이 형성되어 맨홀 커버(220)의 원통체(222)가 관통되며, 돌출턱(320)의 양측에 길이방향으로 사각 연결부(340)가 형성되고 원형홀(330)과 사각 연결부(340)를 제외한 모든면이 밀폐되도록 형성되는 박스형 구조물(300); 박스형 구조물(300)의 측면에 다수개가 설치되고, 박스형 구조물(300)의 박스 몸체(310)와 동일 형태로, 사각 연결부(340)가 형성된 대향된 측면에 사각홀(360')이 양측에 형성되어 박스형 구조물(300)의 사각 연결부(340)와 길이방향으로 연장되는 박스형 구조물(300'); 및 직사각형 판 형태로, 양측에 사각홀(410)이 형성되어 박스형 구조물(300)(300') 의 사각 연결부(340)가 관통되는 이음부에 밀착되는 고무재(400);로 구성되어 열풍이 전달되는 것을 특징으로 하는 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조가 제공된다.

건축물 단지, 동절기, 도로, 박스형 구조물

Description

건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조{ROAD STRUCTURE OF APPARTMENT HOUSE}

도 1은 종래 건축물 단지 내 도로를 나타내는 도면.

도 2는 본 발명 건축물 단지 내 도로에 매설되는 박스형 구조물을 나타내는 도면.

도 3은 도 2의 A부 상세도면.

도 4는 본 발명 박스형 구조물의 사시도.

도 5는 본 발명 건축물 단지 내 도로의 박스형 구조물의 작동 상태를 나타내는 도면.

도 6은 본 발명 건축물 단지 내 도로에 박스형 구조물이 설치되는 상세도.

도 7은 본 발명 도로 하부에 설치되는 박스형 구조물의 연장 상태를 설명하기위한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 차도 120: 아스팔트 포장층

200: 맨홀 220: 맨홀 커버

240: 맨홀 뚜껑 300,300': 박스형 구조물

400: 고무재

본 발명은 일반 건축물 단지 및 공동주택 단지 내 도로에 관한 것으로, 특히 단지 내 도로에 시공된 맨홀의 맨홀 커버와 연계되는 구조로 박스형 구조물이 매설되어 맨홀에서 발생되는 열 또는 수증기를 이용해 도로 아스팔트 포장층에 온풍을 전달하여 결빙을 방지하도록 하는 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로는 차량이 통행하는 차도와 사람이 보행하는 보도로 구분되고, 대부분의 일반 건축물 또는 공동주택 등과 같은 단지에도 차량이 통행하기 위한 차도가 시공된다.

차도는 보통 차도 경계석 사이에 아스팔트가 일정 두께로 포장된 아스팔트 포장층의 상부에 차량이 통행하게 된다.

도 1은 종래 건축물 단지 내 도로를 나타내는 도면이다.

도로는 차도(10)와 보도(20)로 구분되어 차량이 차도(10)로 통행하게 된다.

이러한 도로에는 차도(10)와 보도(20)에 하수도 및 상수도 시설이 설치되고, 다양한 종류의 맨홀이 시공된다.

그러나, 대부분의 도로는 동절기에 차도(10)가 결빙되는 문제점이 있고, 이때 맨홀이 시공된 위치에는 눈이 내린 경우에도 맨홀 내 열기와 수증기에 의해 맨홀 뚜껑을 통해 온기가 전해져 결빙되지 않는 경우가 많다 할 것이다.

본 발명은 상술한 내용을 감안하여, 본 발명은, 도로에 시공된 맨홀의 맨홀 커버와 연계되는 구조로 박스형 구조물이 매설되어 맨홀에서 발생되는 열 또는 수증기를 이용해 도로 아스팔트 포장층에 온풍을 전달하여 결빙을 방지하도록 하므로 차도에서 발생되는 차량의 추돌 사고를 방지함은 물론, 통행하는 보행자의 안전 사고도 미연에 방지할 수 있도록 하는 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 목적 달성을 위해, 본 발명은, 차도 하부에 매설된 맨홀, 맨홀 상부 중앙이 관통되는 위치에 안착되는 맨홀 커버, 맨홀 커버 내측에 맨홀 뚜껑이 설치되는 건축물 단지 내 도로에 있어서, 원형판 상부에 원통체가 일체로 형성되고, 원통체를 관통하는 슬릿홀과 원통체 내주면에 다수개의 단턱이 형성되는 맨홀 커버; 박스 몸체의 중앙에 원형홀이 형성되어 맨홀 커버의 원통체가 관통되고 길이방향으로 사각 연결부가 형성되는 박스형 구조물; 박스형 구조물의 측면에 다수개가 연장설치되는 박스형 구조물; 및 박스형 구조물의 사각 연결부가 관통되는 이음부에 밀착되는 고무재;로 구성되어 열풍이 전달되는 것을 특징으로 하는 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조가 제공된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명한다.

도 2는 본 발명 건축물 단지 내 도로에 매설되는 박스형 구조물을 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2의 A부 상세도면이며, 도 4는 본 발명 박스형 구조물의 사시 도이고, 도 5는 본 발명 건축물 단지 내 도로의 박스형 구조물의 작동 상태를 나타내는 도면이며, 도 6은 본 발명 건축물 단지 내 도로에 박스형 구조물이 설치되는 상세도이고, 도 7은 본 발명 도로 하부에 설치되는 박스형 구조물의 연장 상태를 설명하기위한 도면이다.

일반 건축물 단지 및 공동주택 단지 내 도로를 구성하는 차도(100)에는 지중에 하수도 시설로 맨홀(120)이 시공되고, 맨홀(200) 상부 중앙의 관통홀에 위치되는 맨홀 커버(220)와 연계되도록 박스형 구조물(300)이 설치되며, 맨홀(200) 내 열기와 수증기가 맨홀 커버(220)의 슬릿홀(223)을 통해 전달되어 아스팔트 포장층(120)의 결빙을 방지하게 된다.

맨홀(200) 상부 중앙에 설치되는 맨홀 커버(220)는, 중앙이 관통된 원형판(221) 상부에 원통체(222)가 일체로 형성되고, 원통체(222)를 관통하는 슬릿홀(223)과 원통체(222) 내주면에 다수개의 단턱(224)이 형성되며, 맨홀 커버(220)에는 내주면에 맨홀 뚜껑(240)이 안착된다.

맨홀 커버(220)에는 박스형 구조물(300)이 관통되어 설치되고, 박스형 구조물(300)은 박스 몸체(310)의 내부 바닥 중앙이 상부로 돌출되는 돌출턱(320)이 형성되어 양측면과 높이 차, 즉 단차를 가지도록 형성되고, 돌출턱(320)이 형성된 상부와 돌출턱(320)에 각각 원형홀(330)이 형성되며, 돌출턱(320)의 양측에 길이방향으로 사각 연결부(340)가 형성된다.

박스형 구조물(300)은 원형홀(330)과 사각 연결부(340)를 제외한 모든면이 밀폐되어 내부 공기는 사각 연결부(340)를 통해 이동되는 경로를 갖게 된다.

박스형 구조물(300)은 차도(100)의 아스팔트 포장층(120)의 하부에 다른 박스형 구조물(300')이 다수개 결합되어 설치가능하다.

즉, 박스형 구조물(300')은, 박스형 구조물(300)의 박스 몸체(310)와 동일한 형태로 사각 연결부(340)가 형성된 대향된 측면에 사각홀(360')이 양측에 형성되어 박스형 구조물(300)의 사각 연결부(340)와 길이방향으로 연장된다.

박스형 구조물(300)과 다른 박스형 구조물(300')이 상호 밀착되는 위치에는 고무재(400)가 삽입설치되고, 고무재(400)는 직사각형 판 형태로 양측에 사각홀(410)이 형성되어 박스형 구조물(300)(300')의 사각 연결부(340)가 관통되고, 고무재(400)에는 양측에 우레탄 수지를 이용하여 접착하게 된다.

상술한 구성에서 알 수 있듯이, 차도(100)의 지중에 매설된 맨홀(200)에서 발생되는 열기와 수증기를 맨홀 커버(220)의 슬릿홈(223)을 통해 박스형 구조물(300)(300')에 이송되므로 아스팔트 포장층(120) 상부에 눈이 내리는 경우에도 눈이 녹아내릴 수 있게 되고, 그에 따라 차도(100)의 결빙이 방지될 수 있다.

박스형 구조물(300)(300')에는 열기와 수증기가 강제적으로 이송되는 것이 아니라 자연 대류의 현상에 의해 이송되게 되어 종래와 같이 송풍기와 열선 등을 설치하지 않아도 좋다 할 것이다.

또한, 박스형 구조물(300)(300')이 차도(100) 하부에서 연장되는 경우에는 그 이음부에 고무재(400)가 우레탄 수지를 도포하여 이음되므로 이음부를 통해 외부로 온기가 빠져 나가지 않게 되어 아스팔트 포장층(120)에 적절하게 온풍이 전달될 수 있다.

특히, 하나의 박스형 구조물(300)이 맨홀(200)에 연계되어 설치되는 경우에는 원형홀(330)을 제외한 면이 모두 밀폐될 수 있음을 부연하여 설명한다.

상술한 본 발명의 구성에 의한 효과를 하기에 설명한다.

본 발명의 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조는, 그 구조상, 도로 아스팔트 포장층 하면에 박스형 구조물이 맨홀의 맨홀 커버와 연계되도록 설치되어 맨홀에서 발생되는 온기에 의해 자연 대류되는 현상을 이용하므로 평상시 도로 아스팔트 포장층에 온기를 전달시켜 급속하게 노면이 결빙되는 현상을 방지하도록 함은 물론, 그에 따라 건축물 단지 내 도로를 통행하는 차량이나 보행자가 미끌어져 추돌되는 문제 및 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims

차도 하부에 매설된 맨홀, 맨홀 상부 중앙이 관통되는 위치에 안착되는 맨홀 커버, 맨홀 커버 내측에 안착되어 설치되는 맨홀 뚜껑을 포함하며, 맨홀에서 발생되는 열원을 이용하여 건축물 단지 내 도로의 결빙을 방지하는 결빙방지 구조에 있어서,

맨홀 커버(220)는 중앙이 관통된 원형판(221) 상부에 원통체(222)가 일체로 형성되고 그 원통체(222)를 관통하는 슬릿홀(223)과 원통체(222) 내주면에 다수개의 단턱(224)이 형성되며,

박스형 구조물(300)은 박스 몸체(310)의 내부 바닥 중앙이 상부로 돌출되는 돌출턱(320)이 형성되고, 돌출턱(320)이 형성된 상부와 돌출턱(320)에 각각 원형홀(330)이 형성되어 맨홀 커버(220)의 원통체(222)가 관통되며, 돌출턱(320)의 양측에 길이방향으로 사각 연결부(340)가 형성되고 원형홀(330)과 사각 연결부(340)를 제외한 모든면이 밀폐되도록 형성되며,

박스형 구조물(300')은 박스형 구조물(300)의 측면에 다수개가 설치되고, 박스형 구조물(300)의 박스 몸체(310)와 동일 형태로 사각 연결부(340)가 형성된 대향된 측면에 사각홀(360')이 양측에 형성되어 박스형 구조물(300)의 사각 연결부(340)와 길이방향으로 연장되며,

고무재(400)는 직사각형 판 형태로 양측에 사각홀(410)이 형성되어 박스형 구조물(300)(300')의 사각 연결부(340)가 관통되는 이음부에 밀착되고 양측에 우레탄 수지를 접착하여 박스형 구조물(300)과 다른 박스형 구조물(300')이 상호 밀착시키는 것을 특징으로 하는 건축물 단지 동절기 도로 결빙방지 구조.
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