KR100618669B1

KR100618669B1 - Guardrail for median strip with one body type three-bended shock absorbing panel and installing method thereof

Info

Publication number: KR100618669B1
Application number: KR1020030084790A
Authority: KR
Inventors: 박수웅; 정재욱; 이인규
Original assignee: (주)평화엔지니어링; 덕청건설(주); 정재욱
Priority date: 2003-11-27
Filing date: 2003-11-27
Publication date: 2006-09-08
Also published as: KR20050051079A

Abstract

본 발명은 도로의 중앙분리대에 사용하는 중앙분리대용 가드레일에 관한 것으로서 "ㄷ"자형의 캡으로 되어 있는 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬을 지주에 설치하고 지주와 상기 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬과의 사이에 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수재를 설치하고 상기 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬과 상기 충격 흡수재 및 지주를 일체로 고정할 수 있는 피스톤이 형성되어 있는 충격 흡수연결봉을 관통연결하고 너트로 조여 고정시킨 것이다. The present invention relates to a guardrail for a median separator used for the median of the road, and to install a three-integral bending shock absorbing panel having a "c" shaped cap on the support and the support and the integrated three-fold bending shock absorbing panel and Between the shock absorber and shock absorber is installed between the three times the shock absorbing panel and the shock absorbing connecting rod formed with a piston for fixing the shock absorber and the post integrally formed through and tightened with a nut It is fixed.

상기의 중앙분리대용 가드레일은 지주위에 덮어씌우는 형태로 되어 있어 설치가 간편하고 지주에 별도로 지주캡을 씌우지 않아도 되며 차량이 상기 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬에 충격을 가하더라도 충격흡수재와 충격 흡수연결봉에 설치된 피슨톤의 충격 흡수 및 완화작용에 의하여 차량에 가해지는 충격과 중앙분리대용 가드레일에 가해지는 충격을 상당히 완화시킬 수 있도록 되어 있어 운전자를 보호할 수 있으며, 상기 'ㄷ' 자형 판넬의 구조가 갖는 강성의 증대로 인하여 단위 길이당 중앙분리대용 지주 간격을 넓힐 수가 있어 결과적으로 지주의 설치개수가 줄어 중앙분리대의 설치에 소요되는 공사비의 절감과 설치를 용이하게 할 수 있도록 한 것에 장점이 있다. The guardrail for the central separator is easy to install because it is covered with a form on the support, and does not need to cover the support separately. Even if the vehicle impacts the integrated three times bending shock absorbing panel, the shock absorber and the shock absorbing connecting rod The shock absorbing and mitigating action of the Pisonton installed in the vehicle can significantly reduce the impact on the vehicle and the impact on the guard rail for the median, protecting the driver. Due to the increased rigidity of the center, it is possible to widen the spacing for the central divider per unit length, and consequently, the number of installation of the struts is reduced, thereby reducing the construction cost and facilitating the installation. .

Description

Guardrail for median strip with one body type three-bended shock absorbing panel and installing method

도 1은 종래의 굴곡판넬을 부착한 가드레일을 도로에 설치한 것을 보여주는 도면. 1 is a view showing the installation of a guard rail with a conventional bending panel on the road.

도 2는 도 1의 가드레일을 상세히 보여주는 도면. 2 is a view showing in detail the guardrail of FIG.

도 3은 본 발명의 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬을 보여주는 도면. 3 is a view showing an integrated three times bending shock absorbing panel of the present invention.

도 4는 본 발명의 중앙분리대용 가드레일을 보여주는 도면. Figure 4 shows the guardrail for the median of the present invention.

도 5는 본 발명의 또 다른 중앙분리대용 가드레일의 실시예를 보여주는 Figure 5 shows an embodiment of another guardrail for the median of the present invention

도면.drawing.

도 6은 본 발명의 또 다른 중앙분리대용 가드레일의 실시예를 보여주는 Figure 6 shows an embodiment of another guardrail for the median of the present invention

도면. drawing.

도 7은 도 5의 충격흡수 판스프링을 상세히 보여주는 도면. 7 is a view showing in detail the shock absorbing leaf spring of FIG.

도 8은 본 발명의 중앙 분리대용 가드레일을 도로에 설치한 상태를 보여주는 도면. 8 is a view showing a state in which the guardrail for the central separator of the present invention is installed on the road.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

A : 도로면 10 : 가드레일 A: road surface 10: guardrail

11 : 굴곡판넬 12 : 지주 고정캡 11 bend panel 12: holding cap

13 : 지주 14 : 충격흡수 고무판 13 prop 14: shock absorbing rubber sheet

15 : 연결봉 15: connecting rod

20 : 중앙분리대용 가드레일 21 : 모래 20: guard rail for the central separator 21: sand

22 : 콘크리트 23 : 브라운 아스팔트 22: concrete 23: brown asphalt

24 : 충격 흡수재 25 : 충격 흡수연결봉 24: shock absorber 25: shock absorber connecting rod

26 : 피스톤 27 : 충격흡수 고무 26: piston 27: shock absorbing rubber

28 : 충격흡수 스프링 29 : 충격흡수 판스프링 28: shock absorbing spring 29: shock absorbing leaf spring

30 : 일체형 3회굴곡 충격 흡수판넬 30: integrated three times shock absorbing panel

31 : 상부판 32 : 측면판 31: upper plate 32: side plate

33 : 구멍 34 : 돌출부 33: hole 34: protrusion

35 : 굴곡부 36 : 상부날개판 35: bend portion 36: upper wing plate

37 : 하부날개판 38 : 접속판 37: lower wing plate 38: connection plate

본 발명은 중앙분리대용 가드레일의 설치를 위하여 지주위에 캡식으로 씌우게되어 있으며 지주와 상기 판넬 사이에 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수재와 이들을 서로 연결하도록하는 연결봉에 피스톤을 설치하여 다단계의 충격을 흡수할 수 있는 장치를 설치하며 상기 판넬을 기존의 것보다 길이를 길게하여 지주의 설치수와 상기 판넬의 설치수를 줄여 설치를 용이하게 함과 동시에 충격으로 인한 운전자를 보호하면서 가도레일의 파손을 최대한 억제하기 위하여 일체형 3회굴곡 충격흡수판넬을 설치한 중앙분리대용 가드레일의 설치방법을 제공하기 위함이다. The present invention is capped on the support for the installation of the guard rail for the center separator and the shock absorbing material that can absorb the shock between the support and the panel and the piston to the connection rods to connect them to each other to multi-stage impact Install the absorbing device and make the panel longer than the existing one to reduce the number of installation of the prop and the number of installation of the panel, facilitating the installation and protecting the driver rail from damage due to impact. It is to provide a method of installing the guardrail for the center separator with the integrated three times bending shock absorbing panel to suppress the maximum.

종래에는 도 1과 도2에서 보는바와 같이 도로면(A)의 중앙분리대에 설치된 가드레일(10)의 지주(13)의 양쪽편에 굴곡판넬(11)을 각각 설치한 다음 지주(13)와 굴곡판넬(11)과의 사이에 충격흡수 고무판(14)을 설치하고 연결봉(15)으로 관통연결고정하도록 하고 지주(13)의 상부에 지주 고정캡(12)을 설치하도록 한 가드레일(10)인 것이다. In the related art, as shown in FIGS. 1 and 2, each of the bending panels 11 is installed on both sides of the support 13 of the guard rail 10 installed at the center separator of the road surface A, and then the support 13 and Guard rail (10) to install a shock-absorbing rubber plate (14) between the bend panel (11) and to secure the through-connection connection to the connecting rod (15) and to install the support holding cap (12) on the top of the support (13) It is

상기 지주(13)위에 별도의 지주 고정캡(12)을 씌우는 작업과 지주(13)의 양쪽면에 별도의 상기 판넬(11)을 각각 대향되게 설치하는 작업과 지주와 상기 판넬 사이에 충격흡수 고무판(14)을 설치하면서 연결봉(15)을 이용하여 연결고정하도 록 한 것으로서 지주고정캡(12)을 별도로 설치하면서 설치후에도 이들 지주고정캡이 이탈되면 다시끼우는 관리작업이 상시 이루어져야하며 이렇지 않으면 지주에 우수등이 유입되어 지주의 관내부에서 부식되어 조그마한 충격에도 쉽게 지주가 꺾어지는 문제점과 상기 판넬을 지주의 양측면에 각각 대향되게 설치하여야 하므로서 설치가 불편하며, 유지보수시에도 각각의 판넬을 별도로 관리하여야 하는 문제점과 차량의 충격에 이들 충격을 유효하게 흡수할 수 있는 장치가 오직 충격흡수 고무판 한가지에 의존하고 있는 점에서 충격에 의한 차량 운전자를 충분히 보호할 수 없는 것으로서 도로교통시설로서는 부적합한 시설인 것이 문제점으로 제기되어 왔다. The work of covering the separate support fixing cap 12 on the support 13 and the installation of the separate panel 11 on both sides of the support 13, respectively, and the shock absorbing rubber plate between the support and the panel. (14) Installation of the holding rods (15) to secure the connection as the installation of the holding cap (12) separately, even after the installation of these holding caps are detached after the installation management must be carried out at all times, otherwise It is inconvenient to install because the rainwater is inflowed and corroded in the pipe of the support, and it is easy to bend even in the case of a small impact, and the panel must be installed opposite to both sides of the support. The problems that must be met and the devices that can effectively absorb these shocks in the impact of the vehicle rely on only one shock absorbing rubber sheet. As can not be sufficiently protected by the vehicle driver in an impact that has been raised is the problem of inadequate facilities as road transport.

본 발명은 상기의 문제점을 개선하기 위하여 제안한 것으로서, 지주위에 덮어 씌울 수 있도록 된 일체형 3회굴곡 충격흡수판넬을 이용하여 설치하는 가드레일에 관한 것으로서 지주와 상기 판넬사이에 충격을 흡수할 수 있는 장치로서 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수재와 이들을 지우제 견고하게 연결하면서 이들 충격을 흡수할 수 있도록 피스톤이 장착된 연결봉으로 이르어져 다양하게 충격을 흡수할 수 있도록 하였으며 상기 판넬도 지주 위에 간단히 더어씌우기만 하면 되는 설치가 매우 용이하면서 사후의 유지보수관리가 거의 요구되지 않는 중앙분리대용 가드레일을 설치하는 방법을 제공하고자 하는 것이다. The present invention has been proposed to improve the above problems, and relates to a guard rail installed by using an integrated three times bend shock absorbing panel that can be covered on the support, the device that can absorb the impact between the support and the panel As a shock absorber that can absorb shocks and a strong connection between them, it leads to a connecting rod equipped with a piston to absorb these shocks, and absorbs various shocks. It is intended to provide a method of installing a guard rail for a median that is very easy to install and requires very little post maintenance.

본 발명은 "ㄷ"자형의 캡으로 되어 있는 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬(30)을 지주(13)에 설치하고 지주와 상기 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬과의 사이에 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수재(24)를 설치하고 상기 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬(30)과 상기 충격 흡수재(24) 및 지주(13)를 일체로 고정할 수 있는 피스톤(26)이 형성되어 있는 충격 흡수연결봉(25)을 관통연결하고 너트로 조여 고정시킨 것으로서, The present invention is to install an integral three times bend shock absorbing panel 30, which is a "c" shaped cap on the support (13) and can absorb the shock between the support and the integrated three times bend shock absorbing panel. A shock absorbing connecting rod having a shock absorbing member (24) and a piston (26) for fixing the integrated three times bending shock absorbing panel (30) and the shock absorbing member (24) and the support (13) integrally ( 25) through the connection and tightened with nuts,

그 시공방법은 도로의 중앙부분의 도로면(A)에 지주(13)를 설치하기 위한 지반을 천공하고 천공된 구멍에 지주를 삽입하고 관내부에 모래(21)와 콘크리트(22)를 적당한 높이까지 주입한 다음 지주와 도로면의 아스콘과의 사이에 브라운 아스팔트(23)를 충전하여 밀실하게 한 다음 상기 지주의 상단부 위에 "ㄷ"자형의 일체형 3회굴곡 충격흡수판넬(30)을 덮어씌워 설치하면서 지주와 상기 판넬의 내부에 충격흡수재(24)를 지주의 양측부인 상기 판넬(30)과 접하는 부분에 설치하고 상기 판넬과 충격흡수재와 지주를 피스톤(26)이 설치된 충격 흡수연결봉(25)으로 관통설치한 다음 너트로 고정하여 설치를 완료하고 기타 상기 판넬의 외부에 교통표식을 설치하거나 도색을 하여 중앙분리대용 가드레일(20)을 설치를 완료한다. The construction method drills the ground for installing the support 13 on the road surface A of the central part of the road, inserts the support into the perforated hole, and inserts the sand 21 and the concrete 22 into the pipe at a suitable height. After filling up to fill the brown asphalt (23) between the strut and the ascon on the road surface to be tightly closed, then install the "c" shaped integral three-fold bending shock absorbing panel 30 over the upper end of the strut While installing the shock absorbing material 24 in the support and the inside of the panel in contact with the panel 30 which is both sides of the support and the panel and the shock absorbing material and the support to the shock absorbing connecting rod 25 with the piston 26 is installed. After installation, the installation is completed by fixing with a nut, and then installing a traffic sign or painting on the outside of the panel to complete the installation of the guard rail 20 for the center separator.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration and operation of the present invention by the accompanying drawings in detail as follows.

도 3은 본 발명의 일체형 3회 굴곡 충격 흡수판넬을 보여주는 도면으로서, "ㄷ"자형상으로 상부판(31)과 상부판의 양측부에서 일정길이로 하향으로 연장 형성하되 돌출부(34)와 굴곡부(35)가 연이어서 형성하여 3회의 굴곡이 이루어진 판넬로서 굴곡부(35)에 구멍(33)을 일정한 간격으로 다수개 형성한 것이다. Figure 3 is a view showing the integrated three times shock absorbing panel of the present invention, the top plate 31 and the upper plate 31 and downwardly formed at a predetermined length from both sides of the upper plate in a "c" shape, but the protrusions 34 and the bent portion (35) is formed in succession to form a plurality of bends three times a panel 33 is formed in a plurality of holes 33 at regular intervals.

상기의 판넬(30)은 아연도 강판 또는 강화 섬유로 이루어진 것으로서 상기 판넬은 지주위에 캡식으로 덮어 씌우게 된 것으로 상부판(31)은 지주(13)위에 설치되고 양측의 측면판(32)은 지주의 양측면 즉 도로방향으로 설치되게 되며 상기 굴곡부(35)에 형성된 구멍(33)은 지주와 상기 판넬은 충격 흡수연결봉(25)으로 서로 연결고정시키기 위하여 형성한 것이다. The panel 30 is made of galvanized steel sheet or reinforcing fiber, the panel is to be capped on the support, the upper plate 31 is installed on the support (13) and the side plates 32 on both sides of the support Holes 33 formed in both sides of the roadway, that is, the curved portion 35 are formed to fix the strut and the panel to each other by the shock absorbing connecting rod 25.

상기의 판넬(30)을 캡식인 "ㄷ"자 형태로 제작하여 지주(13)위에 씌우게하는 것은 지주에 별도의 지주고정캡을 씌우지 않아도되며 또한 지주위에 씌우게되어 상기 판넬(30)의 측면판(32)의 일측방향에 차량의 충돌이 이루어지더라도 지주(13)와 상기 판넬(30) 사이에 형성된 충격 흡수재(24)와 피스톤(26)으로 형성된 충격흡수 연결봉(25)에 의하여 충격을 받은 측의 측면판(32)이 이동하면 지주(13)를 중심으로 타측의 측면판(32)이 똑 같은 양의 이동이 반대방향으로 이루어져 차량에 의한 충격을 쉽게 흡수내지는 완화할 수 있음과 동시에 상기 판넬(30)을 보호할 수 있도록 하기 위함이면서 간단히 지주위에 설치하면되어 판넬의 설치가 용이하며 종래의 판넬에 비하여 길이를 길게하여 지주(13)의 설치개수를 줄이면서 설치 판넬의 개수를 감소하여 설치가 간편하도록 한 것이다. Producing the panel 30 in the form of a cap type "c" to be covered on the support (13) does not need to put a separate support fixed cap on the support and also to be put on the support to the side of the panel (30) Even when the vehicle collides with one side of the plate 32, the shock absorbing member 24 formed between the support 13 and the panel 30 and the shock absorbing connecting rod 25 formed of the piston 26 are impacted. When the side plate 32 on the receiving side moves, the side plate 32 on the other side of the support 13 is moved in the same amount in the opposite direction, so that the shock caused by the vehicle can be easily absorbed. In order to protect the panel 30, it is easy to install on the props simply by installing on the props and to reduce the number of installation panels while reducing the number of installations of the props 13 by lengthening the length compared to the conventional panels Easy to install It is a lock.

도 4는 본 발명의 중앙분리대용 가드레일을 보여주는 도면으로서, 상기 도 3에서 설명한 상기 판넬(30)을 이용하여 지주(13)위에 캡으로 덮어 씌운 것으로서 상기 도 3에서 상세히 언급하여 설명을 생략하나 다만, 상기 판넬(30)의 굴곡부(35)에 형성된 구멍(33)과 지주(13)의 관통구멍을 통하여 지주와 상기 판넬과의 사이에 충격을 흡수하기 위하여 충격 흡수재(24)인 충격 흡수고무(27)를 설치한다. 4 is a view showing the guardrail for the median separator of the present invention, which is covered with a cap on the support 13 using the panel 30 described in FIG. However, the shock absorbing rubber 24 is a shock absorbing material 24 for absorbing a shock between the support and the panel through the hole 33 formed in the bent portion 35 of the panel 30 and the through hole of the support 13. Install (27).

도 5는 본 발명의 또 다른 중앙분리대용 가드레일의 실시예를 보여주는 도면으로서, 상기 도 4의 충격 흡수재(24)로서 충격 흡수고무(27)이외에 또 다른 충격 흡수재로서 충격 흡수스프링(28)을 설치하는 것이다. 5 is a view showing another embodiment of the guardrail for the median of the present invention, in addition to the shock absorbing rubber 27 as the shock absorbing material 24 of FIG. To install.

도 6은 본 발명의 또 다른 중앙분리대용 가드레일의 실시예를 보여주는 도면으로서, 상기 도 4와 도 5의 충격 흡수재(24)로서 충격 흡수고무(27)와 충격 흡수 스프링(28)이외에 또 다른 충격 흡수재로서 충격 흡수 판스프링(29)을 설치하는 것이다. 6 is a view showing another embodiment of the guardrail for the median of the present invention, as the shock absorbing material 24 of FIGS. 4 and 5 in addition to the shock absorbing rubber 27 and the shock absorbing spring 28 The shock absorbing leaf spring 29 is provided as the shock absorber.

도 7은 도 6의 충격흡수 판 스프링을 상세히 보여주는 도면으로서, "ㄷ"자 형상으로 상부 날개판(36)과 하부 날개판(37)을 전면으로 벌려져 있고 상부 날개판(36)과 하부 날개판(37)이 만나는 접속판(38)은 일정부분 편평하게 하여 그 중앙에 구멍(33)을 형성하여 상기 충격 흡수 판 스프링(29)이 지주(13)와 상기 판넬(30) 사이에 설치될때 상기 상하부 날개판(36,37)을 지주에 접하도록 하고 상기 접속판(38)을 상기 판넬(30)의 내측면에 접하도록 설치한다. FIG. 7 is a view illustrating the shock absorbing plate spring of FIG. 6 in detail. The upper wing plate 36 and the lower wing plate 37 are opened to the front in a "c" shape, and the upper wing plate 36 and the lower wing of FIG. The connecting plate 38 where the plate 37 meets is flattened to form a hole 33 at the center thereof so that the shock absorbing plate spring 29 is installed between the support 13 and the panel 30. The upper and lower wing plates 36 and 37 are in contact with the support, and the connecting plate 38 is installed to be in contact with the inner surface of the panel 30.

도 8은 본 발명의 중앙 분리대용 가드레일을 도로에 설치한 상태를 보여주는 도면으로서, 그 시공방법은 도로의 중앙부분의 도로면(A)에 지주(13)를 설치하기 위한 지반을 천공하고 천공된 구멍에 지주(13)를 삽입하고 상기 지주관 내부에 모래(21)와 콘크리트(22)를 적당한 높이까지 주입한 다음 지주(13)와 도로면(A)의 아스콘과의 사이에 브라운 아스팔트(23)를 충전하여 밀실하게 한 다음 상기 지주(13)의 상단부 위에 "ㄷ"자형의 일체형 3회굴곡 충격흡수판넬(30)을 덮어씌워 설치하면서 지주(13)와 상기 판넬(30)의 내부에 충격흡수재(24)를 지주(13)의 양측부인 상기 판넬(30)과 접하는 부분에 설치하고 상기 판넬(30)과 충격흡수재(24)와 지주(13)를 피스톤(26)이 설치된 충격 흡수연결봉(25)으로 관통설치한 다음 너트로 고정하여 설치를 완료하고 기타 상기 판넬의 외부에 교통표식을 설치하거나 도색을 하는 단계를 거쳐 중앙분리대용 가드레일(20)을 설치를 완료한다. 8 is a view showing a state in which the guardrail for the central separator of the present invention is installed on the road, the construction method is to drill and drill the ground for installing the support (13) on the road surface (A) of the central portion of the road The pillars 13 are inserted into the holes, and sand 21 and concrete 22 are injected to the appropriate heights inside the pillars, and then brown asphalt between the pillars 13 and the asphalt concrete on the road surface A is inserted. 23) is filled and sealed and then installed on the upper end of the support (13) to cover the three-fold integral shock-absorbing panel (30) of the "C" shape while the support (13) and the inside of the panel (30) The shock absorbing member 24 is installed at a portion in contact with the panel 30 which is both sides of the support 13, and the panel 30, the shock absorbing material 24, and the support 13 are provided with a piston 26. After installation through 25, fix it with nuts to complete the installation. Installing the traffic sign in part or through the step of the paint to complete the installation of the central separation substitute guard rail 20.

상기의 지주(13)내에 모래(21)와 콘크리트(22)를 설치하는 것은 관내에 수분에 의하여 부식되는 것을 방지함과 동시에 차량에 의하여 지주에 충격이 가해졌을 때 상기 지주 내에 충전된 모래 및 콘크리트로 인하여 지주가 쉽게 휘어지는 것을 방지하기 위함이다. The installation of sand 21 and concrete 22 in the support 13 prevents corrosion by moisture in the pipe and at the same time sand and concrete filled in the support when impact is applied to the support by the vehicle. This is to prevent the props from bending easily.

본 발명은 도로의 중앙분리대에 설치하는 중앙 분리대용 가드레일에 관한 것으로서 지주와 판넬 사이에 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수재와 상기 지주와 판넬을 상호 연결하는 연결봉에 충격흡수용 피스톤을 설치한 기드레일을 이용하여 중앙분리대에 설치하면 차량의 충격에 의하여 쉽게 파손되거나 또는 차량의 운전자에 심각한 충격을 주는 것을 방지토록 하며 상기 판넬이 3회의 굴곡을 주어 기존의 판넬보다 길이가 긴 판넬을 제작하여 설치하므로서 이에따른 지주 설치개수가 절감되 며 이로 인하여 상기 판넬의 설치가 매우 용이하여 설치시간의 절감으로 인하여 공사비의 절감과 다중으로 확보된 충격 완화장치에 의하여 챠량에게 충격을 주는 것을 방지할 수 있는 매우 경제적이면서도 안전도가 높은 교통시설물인 것이다. The present invention relates to a guard rail for the central separator to be installed on the central separator of the road, a shock absorber capable of absorbing shock between the strut and the panel, and a gird having a shock absorbing piston installed on the connecting rod interconnecting the strut and the panel. If the rail is installed on the central separator, it can be prevented from being easily damaged by the impact of the vehicle or severely impacting the driver of the vehicle.The panel is given three bends to make and install a panel longer than the existing panel. Therefore, the number of installation of the struts is reduced accordingly, and thus, the panel is very easy to install. Therefore, the installation time can be reduced, and the construction cost can be reduced due to the reduction of installation time, and the shock absorber secured by the multiple can prevent the vehicle from being shocked. It is an economical and safe traffic facility.

Claims

In the guard rail to install on the road,

Wing plate as “c” shape that can install an integrated three times bending shock absorbing panel in the struts installed at regular intervals on the roadway and absorb the impact between the holdings and the three times bending shock absorbing panel. And the lower wing plate are spread out to the front, and the connecting plate where the upper wing plate and the lower wing plate meet is flattened to a certain part, and a shock absorbing plate spring having a hole is formed in the center thereof, and the integrated three times bending shock absorbing panel is installed. And guard rail for the integrated three-fold bending shock absorbing panel installation, characterized in that the through-connecting the shock absorbing connection that can be fixed to the shock absorbing material and the strut integrally and tightened with a nut.

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