KR200405967Y1 - Road fence - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차도와 인도의 사이에 설치되어 차량의 보도 진입 및 보행자의 차도 진입을 차단할 수 있도록 하는 도로용 울타리에 관한 것으로, 종래의 것은 차도쪽에서 차량이 울타리를 들이받게 되면 충격을 받은 수직지주나 차단부재가 쉽게 파손되므로 그 수명이 짧게 되고, 그에 따라 유지관리비용 및 보수비용이 많이 들게 되는 문제가 있었고, 아울러 파손된 수직지주나 차단부재가 보도쪽으로 넘어지게 되면 보도를 지나는 사람이 큰 피해를 입게 될 우려가 많은 문제가 있었던 바, 지면에 매설되는 다수의 수직지주(10) 사이에 차단부재(20)를 설치하되, 상기 각 수직지주(10)를 상부의 일부를 제외한 나머지 부위가 모두 지면에 매설되는 매립부(11)와 그 전체가 지상에 노출되는 지상부(12)로 분리하고, 각 수직지주(10)의 매립부(11)와 지상부(12), 그리고 각 수직지주(10)의 지상부(12)와 차단부재(20)를 스프링(30)과 결속와이어(40)를 통해 탄성 결합한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 수직지주(10)나 차단부재(20)에 가해지는 외부 충격을 흡수하는 것에 의해 차량 및 울타리의 파손을 억제할 수 있게 됨은 물론 인명피해를 줄일 수 있게 되고, 울타리 유지관리비용과 보수비용을 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.The present invention relates to a road fence installed between a roadway and sidewalks to block entry of a sidewalk and a pedestrian's driveway. As the blocking member is easily broken, its life is shortened, and accordingly, there is a problem in that maintenance cost and maintenance cost are high, and when the broken vertical support or the blocking member falls down to the sidewalk, the person passing through the sidewalk causes great damage. There was a lot of problems that would be worn, the blocking member 20 is installed between a plurality of vertical supports 10 embedded in the ground, each of the vertical supports 10, except for a part of the upper part of the ground The buried portion 11 embedded in the ground and the ground portion 12, the whole of which is exposed to the ground, separated into a buried portion 11 and the ground portion 12 of each vertical support 10, and According to the present invention, the ground portion 12 and the blocking member 20 of each vertical support 10 are elastically coupled through the spring 30 and the binding wire 40. Absorption of external shock applied to) will not only prevent damage to vehicles and fences, but also reduce human damage and greatly reduce fence maintenance and repair costs. It becomes possible.

도로용 울타리, 수직지주, 차단부재, 스프링, 결속와이어  Road fences, vertical posts, blocking members, springs, binding wires

Description

도로용 울타리 { a fence }Road fence {a fence}

도 1은 본 고안의 한 실시예의 설치상태의 정면도1 is a front view of an installation state of an embodiment of the present invention

도 2는 동 실시예의 수직지주 충격시의 작동상태를 보인 요부 종단면도Figure 2 is a longitudinal sectional view showing the main portion showing the operating state during the vertical holding impact of the embodiment;

도 3은 동 실시예의 차단부재 충격시의 작동상태를 보인 요부 횡단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the main portion showing the operating state during the impact of the blocking member of the embodiment;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 도로용 울타리 10 : 수직지주100: fence for road 10: vertical holding

11 : 매립부 12 : 지상부11: landfill part 12: ground part

11a, 12a : 스프링 수용공간 13 : 차단부재 연결부11a, 12a: spring receiving space 13: blocking member connection portion

13a : 고정판 20 : 차단부재13a: fixed plate 20: blocking member

21 : 수평관 21a : 지지판21: horizontal tube 21a: support plate

22 : 수직연결관 23 : 차단봉22: vertical connector 23: blocking rod

30 : 스프링 40 : 결속와이어30: spring 40: binding wire

41 : 회동연결부41: rotational connection

본 고안은 차도와 인도의 사이에 설치되어 차량의 보도 진입 및 보행자의 차 도 진입을 차단할 수 있도록 하는 도로용 울타리에 관한 것으로, 더 자세하게는 외부충격에 의한 파손을 방지할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a road fence that is installed between a roadway and a sidewalk to block entry of a vehicle to a sidewalk and pedestrians to enter a roadway, and more particularly, to improve damage to prevent damage due to external impact. will be.

일반적으로 차도와 인도 사이에 설치되는 도로용 울타리는 지면에 매설되는 다수의 수직지주 사이에 차단부재를 형태를 갖는 것이 보통이다.In general, road fences installed between driveways and sidewalks usually have a blocking member between a plurality of vertical supports embedded in the ground.

종래에 있어서 상기 도로용 울타리는 각 수직지주가 일체형으로 되어 있고, 각 차단부재가 각 수직지주에 용접이나 체결볼트 등을 통해 완전히 고정되는 것이 주로 사용되었기 때문에 차도쪽에서 차량이 울타리를 들이받게 되면 충격을 받은 수직지주나 차단부재가 쉽게 파손되므로 그 수명이 짧게 되고, 그에 따라 유지관리비용 및 보수비용이 많이 들게 되는 문제가 있었고, 아울러 파손된 수직지주나 차단부재가 보도쪽으로 넘어지게 되면 보도를 지나는 사람이 큰 피해를 입게 될 우려가 많은 문제가 있었다.In the prior art, the road fences are vertically integrated with each vertical column, and each blocking member is mainly fixed to each vertical column through welding or fastening bolts. Since the vertical holding or blocking member is easily damaged, its lifespan is shortened. Therefore, there is a problem in that the maintenance cost and repair cost are increased. In addition, when the broken vertical holding or blocking member falls down to the sidewalk, it passes through the sidewalk. There were many problems that would cause great harm to a person.

또한 보도쪽에서 사람이 부주의로 수직지주나 차단부재에 부딪히는 경우에도 수직지주나 차단부재가 충격을 전혀 흡수하지 못하게 되므로 부딪힌 사람이 심한 부상을 입게 되는 문제가 있었다.In addition, even when a person inadvertently hits the vertical support or blocking member on the side of the side, the vertical support or blocking member does not absorb any impact, there was a problem that the person who hit the severely injured.

본 고안은 상기 종래의 도로용 울타리의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 수직지주나 차단부재에 가해지는 외부 충격을 안정적으로 흡수할 수 있도록 하는 것에 의해 수직지주나 차단부재의 파손을 방지할 수 있도록 하고 그 수명을 연장할 수 있도록 하며 유지관리비용과 보수비용을 절감할 수 있도록 함은 물론 인명피해를 최소화할 수 있도록 하는 도로용 울타리를 제공하는 데에 있는 것이 다.The present invention has been devised in view of the deficiencies of the conventional road fence, and its purpose is to stably absorb the external impact applied to the vertical holding or blocking member, thereby preventing damage to the vertical holding or blocking member. It is to provide road fences that can prevent, extend their lifespan, reduce maintenance and repair costs, and minimize human injury.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 각 수직지주를 매립부와 지상부로 분리하고, 각 수직지주의 매립부와 지상부, 그리고 각 수직지주의 지상부와 차단부재를 스프링과 결속와이어를 통해 탄성 결합하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention separates each vertical column into a buried part and a ground part, and elastically couples the vertical part buried part and the ground part, and each vertical column's ground part and blocking member through a spring and a binding wire. Characterized in detail, hereinafter will be described in more detail based on the specific technical details as follows.

즉, 도 1에는 본 고안의 한 실시예의 설치상태의 정면도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 수직지주 충격시의 작동상태를 보인 요부 종단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 실시예의 차단부재 충격시의 작동상태를 보인 요부 횡단면도가 도시되어 있는 바, 본 고안의 한 실시예의 요부 종단면도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안의 다른 실시예의 요부 종단면도가 도시되어 있는 바, 본 고안은 차도와 인도 사이에 설치되어 차량의 보도 진입 및 보행자의 차도 진입을 차단할 수 있도록 하는 도로용 울타리(100)를 구성함에 있어서, 지면에 매설되는 다수의 수직지주(10) 사이에 차단부재(20)를 설치하되, 상기 각 수직지주(10)를 상부의 일부를 제외한 나머지 부위가 모두 지면에 매설되는 매립부(11)와 그 전체가 지상에 노출되는 지상부(12)로 분리하고, 각 수직지주(10)의 매립부(11)와 지상부(12), 그리고 각 수직지주(10)의 지상부(12)와 차단부재(20)를 스프링(30)과 결속와이어(40)를 통해 탄성 결합하여서 되는 것이다.That is, Figure 1 is a front view of the installation state of one embodiment of the present invention, Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view showing the operating state showing the operating state at the time of the vertical holding impact of the embodiment, Figure 3 is cut off of the embodiment The main part cross-sectional view showing the operating state at the time of the impact of the member is shown, the main longitudinal section of one embodiment of the present invention is shown, Figure 2 shows the main longitudinal section of the other embodiment of the present invention, bar Is installed between the roadway and the sidewalk in the construction of the road fence 100 to block the entry of the vehicle sidewalk and the pedestrian driveway, the blocking member 20 between a plurality of vertical holding land 10 embedded in the ground Install each of the vertical supports 10 into a buried portion 11 in which all parts except for a part of the upper part are buried in the ground and a ground portion 12 in which the whole is exposed to the ground. The buried portion 11 and the ground portion 12 of each vertical column 10, and the ground portion 12 and the blocking member 20 of each vertical column 10 through the spring 30 and the binding wire 40. It is made by elastic coupling.

도시된 실시예는 수직지주 매립부(11)의 내부 상단부 및 수직지주 지상부(12)의 내부 하단부에 스프링 수용공간(11a)(12a)을 마련하여 스프링(30)을 안정적 으로 지지할 수 있도록 하고, 수직지주 매립부(11)와 지상부(12)의 사이에 설치되는 결속와이어(40)의 중앙부에 회동연결부(41)를 마련하여 외부 충격에 의한 결속와이어(40)의 굴곡변형이 보다 원활하게 이루어질 수 있게 한 형태를 갖는다.The illustrated embodiment provides a spring receiving space (11a) (12a) in the inner upper end of the vertical support buried portion 11 and the inner lower end of the vertical support ground (12) to support the spring 30 stably and , By providing a pivoting connection portion 41 in the center of the binding wire 40 installed between the vertical support buried portion 11 and the ground portion 12, the bending deformation of the binding wire 40 due to external impact more smoothly It has a form that can be achieved.

또한 도시된 실시예는 한 쌍의 수평관(21)의 사이에 한 쌍의 수직연결관(22)이 고정 설치되는 동시에 양 수직연결관(22)의 사이에 다수의 차단봉(23)이 설치된 형태의 차단부재(20)의 각 수평관(21)의 양단부를 수직지주 지상부(12)의 양측 하부와 상부 또는 수직지주 지상부(12)의 일측 상부와 하부에 각각 마련한 차단부재 연결부(13)에 각각 결속와이어(40)를 통해 접속하되, 각 결속와이어(40)의 일단부를 차단부재 연결부(13)의 내부에 마련한 고정판(13a)에 접속하고, 각 결속와이어(40)의 타단부를 각 수평관(21)의 내부 양단부에 삽입한 스프링(30)의 일단부에 설치되는 지지판(21a)에 접속한 형태를 갖는 바, 본 고안에 있어서 차단부재(20)의 외관 형태 및 접속 형태는 예측 가능한 다른 형태로 얼마든지 변형 실시될 수 있음은 물론이다.In addition, in the illustrated embodiment, a pair of vertical connecting pipes 22 are fixedly installed between a pair of horizontal pipes 21 and a plurality of blocking rods 23 are installed between both vertical connecting pipes 22. Both ends of each horizontal tube 21 of the blocking member 20 of the blocking member 20 of the blocking member connecting portion 13 respectively provided on the upper and lower sides of both sides of the vertical holding ground portion 12 and the upper and lower portions of the vertical holding ground portion 12, respectively. It is connected through the binding wire 40, one end of each of the binding wire 40 is connected to the fixing plate (13a) provided in the interior of the blocking member connecting portion 13, and the other end of each of the binding wire 40, each horizontal pipe It has a form connected to the support plate (21a) provided at one end of the spring 30 inserted into the inner both ends of the (21), the appearance and the connection form of the blocking member 20 in the present invention is different predictable Of course, any modification can be made in the form.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 차도를 주행하던 차량이나 인도를 지나는 사람이 도로용 울타리(100)에 충돌하는 경우에 그 충격을 완화시킬 수 있도록 함으로써 도로용 울타리(100)나 차량의 파손을 억제할 수 있게 됨은 물론 인명피해를 줄일 수 있게 된다.In the present invention configured as described above, it is possible to mitigate the impact when the vehicle traveling on the roadway or the person passing through the road collides with the road fence 100, thereby preventing damage to the road fence 100 or the vehicle. Not only can it be done, but it can also reduce human injury.

예를 들어 차도쪽에서 차량이 수직지주(10)의 지상부(12)나 차단부재(20)를 들이받는 경우 도 2 및 도 3과 같이 스프링(30)과 결속와이어(40)를 통해 매립부(11)에 탄성 결합된 지상부(12)와 마찬가지로 스프링(30)과 결속와이어(40)를 통해 연결부(13)에 탄성 결합된차단부재(20)가 매립부(11)와 연결부(13)를 중심으로 인도쪽으로 기울어지게 되면서 충격을 흡수하게 되므로 도로용 울타리(100) 및 그에 충돌한 차량의 파손을 최소한으로 억제할 수 있게 되고, 수직지주(10)나 차단부재(20)에 가해지던 외력이 없어지게 되면 수직지주(10)나 차단부재(20)가 원위치로 복귀하게 된다.For example, when the vehicle enters the ground portion 12 or the blocking member 20 of the vertical support 10 from the side of the road, the buried portion 11 through the spring 30 and the binding wire 40 as shown in FIGS. 2 and 3. Like the ground portion 12 that is elastically coupled to), the blocking member 20 elastically coupled to the connecting portion 13 through the spring 30 and the binding wire 40 is centered around the buried portion 11 and the connecting portion 13 As it is inclined toward the sidewalk, the shock is absorbed, thereby minimizing the damage of the road fence 100 and the vehicle collided with the vehicle. When the vertical support 10 or the blocking member 20 is returned to its original position.

또한 인도쪽에서 사람이 부주의로 도로용 울타리(100)의 수직지주(20)나 차단부재(20)에 부딪히는 경우에도 수직지주(10)나 차단부재(20)가 그 충격방향에 대응되는 형태로 기울어지면서 그 충격을 흡수하게 되므로 울타리에 충돌한 사람의 부상 및 인명피해를 최소화할 수 있게 된다.In addition, even when a person inadvertently hits the vertical support 20 or the blocking member 20 of the road fence 100 inadvertently, the vertical support 10 or the blocking member 20 is inclined in a shape corresponding to the impact direction. As the shock absorbs the shock, it can minimize the injuries and casualties of the person who hit the fence.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 수직지주(10)를 매립부(11)와 지상부(12)로 분리하고, 각 수직지주(10)의 매립부(11)와 지상부(12), 그리고 각 수직지주(10)의 지상부(12)와 차단부재(20)를 스프링(30)과 결속와이어(40)를 통해 탄성 결합한 것으로, 본 고안에 의하면 수직지주(10)나 차단부재(20)에 가해지는 외부 충격을 흡수하는 것에 의해 차량 및 울타리의 파손을 억제할 수 있게 됨은 물론 인명피해를 줄일 수 있게 되고, 울타리 유지관리비용과 보수비용을 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention separates the vertical column 10 into a buried portion 11 and the ground portion 12, and the embedded portion 11 and the ground portion 12, and each vertical column of each vertical column 10 The ground portion 12 and the blocking member 20 of the 10 is elastically coupled through the spring 30 and the binding wire 40, according to the present invention is applied to the vertical holding 10 or the blocking member 20 By absorbing the shock, the damage of the vehicle and the fence can be suppressed, as well as the human damage can be reduced, and the fence maintenance cost and maintenance cost can be greatly reduced.

Claims (3)

지면에 매설되는 다수의 수직지주(10) 사이에 차단부재(20)를 설치하되, 상기 각 수직지주(10)를 상부의 일부를 제외한 나머지 부위가 모두 지면에 매설되는 매립부(11)와 그 전체가 지상에 노출되는 지상부(12)로 분리하고, 각 수직지주(10)의 매립부(11)와 지상부(12), 그리고 각 수직지주(10)의 지상부(12)와 차단부재(20)를 스프링(30)과 결속와이어(40)를 통해 탄성 결합한 것을 특징으로 하는 도로용 울타리.A blocking member 20 is installed between a plurality of vertical supports 10 embedded in the ground, and each of the vertical supports 10 is buried in the ground except for a part of the upper part 11 and the buried portion 11 The ground part 12 is entirely exposed to the ground, and the buried portion 11 and the ground portion 12 of each vertical column 10, and the ground portion 12 and the blocking member 20 of each vertical column 10 Road fence, characterized in that the elastic coupling through the spring 30 and the binding wire (40). 제1항에 있어서, 수직지주 매립부(11)의 내부 상단부 및 수직지주 지상부(12)의 내부 하단부에 스프링 수용공간(11a)(12a)을 마련하여 스프링(30)을 안정적으로 지지할 수 있도록 하고, 수직지주 매립부(11)와 지상부(12)의 사이에 설치되는 결속와이어(40)의 중앙부에 회동연결부(41)를 마련하여 외부 충격에 의한 결속와이어(40)의 굴곡변형이 보다 원활하게 이루어질 수 있게 한 것을 특징으로 하는 도로용 울타리.The method of claim 1, wherein the spring receiving space (11a) (12a) is provided on the inner upper end of the vertical holding portion 11 and the inner lower end of the vertical holding ground portion 12 so as to stably support the spring (30). In addition, the rotational connection portion 41 is provided at the center of the binding wire 40 installed between the vertical support buried portion 11 and the ground portion 12 to smooth the bending deformation of the binding wire 40 due to external impact. Road fence, characterized in that made to be made. 제1항 또는 제2항에 있어서, 한 쌍의 수평관(21)의 사이에 한 쌍의 수직연결관(22)이 고정 설치되는 동시에 양 수직연결관(22)의 사이에 다수의 차단봉(23)이 설치된 형태의 차단부재(20)의 각 수평관(21)의 양단부를 수직지주 지상부(12)의 양측 하부와 상부 또는 수직지주 지상부(12)의 일측 상부와 하부에 각각 마련한 차 단부재 연결부(13)에 각각 결속와이어(40)를 통해 접속하되, 각 결속와이어(40)의 일단부를 차단부재 연결부(13)의 내부에 마련한 고정판(13a)에 접속하고, 각 결속와이어(40)의 타단부를 각 수평관(21)의 내부 양단부에 삽입한 스프링(30)의 일단부에 설치되는 지지판(21a)에 접속한 것을 특징으로 하는 도로용 울타리.According to claim 1 or 2, wherein a pair of vertical connecting pipe 22 is fixedly installed between a pair of horizontal pipe 21 and at the same time a plurality of blocking rods 23 between both vertical connecting pipe (22) Car end member connecting portions provided at both ends of the upper and lower sides of the vertical support ground portion 12 and the upper and lower sides of the vertical support ground portion 12, respectively, at both ends of the horizontal tube 21 of the blocking member 20 having the shape of Each of the binding wires 40 is connected to each other through the binding wires 40, and one end of each of the binding wires 40 is connected to the fixing plate 13a provided in the blocking member connecting portion 13, and the other of the binding wires 40 is connected to each other. An end fence is connected to a support plate (21a) provided at one end of a spring (30) inserted into both inner ends of each horizontal tube (21).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100876654B1 (en) * 2007-05-28 2009-01-09 주식회사 세웅기술단 Shock resistant design fence

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