KR100612372B1

KR100612372B1 - 철도교의 낙하물 방지시설

Info

Publication number: KR100612372B1
Application number: KR1020030070106A
Authority: KR
Inventors: 이종상
Original assignee: 이종상
Priority date: 2003-10-09
Filing date: 2003-10-09
Publication date: 2006-08-16
Also published as: KR20050034241A

Abstract

본 발명은 철도교의 낙하물 방지시설에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하기 위해 철도교의 교측 부분에 설치된 기존의 안전 시설물을 이용한 낙하물 차단판을 설치함으로써, 낙하물로 인한 교하지역의 피해를 미연에 방지할 수 있도록 한 철도교의 낙하물 방지시설에 관한 것이다.

본 발명은 철도교의 양측 가장자리에 교축방향을 따라 일정 간격을 두고 수직하게 세워지는 지주(10); 상기 지주(10)의 상중하단에 각각 위치하여 고정되며 좌우의 분기관(21)을 갖는 3단의 접속구(20); 상기 접속구(20)의 분기관(21)에 단부가 볼트 결합되어 교축방향으로 평행하게 설치되는 3단의 핸드레일(30); 상기 지주(10)와 핸드레일(30)에 고정수단을 통해 부착되어 지주(10) 높이에 해당하는 교량 내측공간과 외측공간을 차폐하는 낙하물 차단판(40);으로 구성되어서, 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하여 주도록 한 것을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설을 제공한다.

철도교, 낙하물, 방지시설, 과수농가 피해, 차단판, 지주, 핸드레일, 체결볼트

Description

철도교의 낙하물 방지시설{Apparatus for preventing a falling substance in railroad bridge}

도1a는 종래기술에 따른 철도교의 안전 난간을 나타낸 단면도

도1b는 종래기술에 따른 철도교의 안전레일을 나타낸 사시도

도2는 본 발명에 의한 철도교의 낙하물 방지시설을 나타낸 정면도

도3은 도2의 A-A선 측면도

도4a는 도3의 지주와 낙하물 차단판의 결합상태 상세도

도4b는 도4a의 지주와 낙하물 차단판의 분리 사시도

도5a는 도2의 핸드레일과 낙하물 차단판의 결합상태 상세도

도5b는 도5a의 지주와 낙하물 차단판의 분리 사시도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1:교측 보도 2:지주 3:볼트

4:접속구 4a:분기관 5:핸드레일

10:지주 20:접속구 21:분기관

30:핸드레일 40:낙하물 차단판 41:상단 개체판

42:하단 개체판 50:지주 연결대 51:채널부

52:날개판 60:연결부 차단판 70:핸드레일 연결대

71:채널부 72:날개판 n:볼트

n:너트

본 발명은 철도교의 낙하물 방지시설에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하기 위해 철도교의 교측 부분에 설치된 기존의 안전 시설물을 이용한 낙하물 차단판을 설치함으로써, 낙하물로 인한 교량 하측 지역의 피해를 미연에 방지할 수 있도록 한 철도교의 낙하물 방지시설에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 하천·호소·해협·저지대 또는 다른 교통로 등의 상부에는 열차가 건너갈 수 있도록 한 철도교가 구축되어 있다.

이러한 고가 구조물인 철도교에는 기차가 빈번하게 통과하면서 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이나 오물을 발생시켜 철도교 하부 지대로 비산시키고 있는데, 현재까지는 열차 통과시 발생되는 이물질이나 오물이 철도교 하부 지대로 비산 됨을 방지시키기 위한 시설이 제대로 갖추어지지 않고 있다.

이에 따라, 철도교의 하부지대에서 낙하물에 의한 피해 사례가 보고되고 있는데, 특히 교하(橋下) 공간에 과수·쌀 등의 농작물이 재배되는 지역의 경우에는 궤도에서 발생되는 금속성 이물질이나 기차에서 발생되는 오폐수에 무방비 상태로 노출되어 농작물에 막대한 피해를 보고 있는 실정이며, 이에 따른 피해 농민들의 민원이 빈번하게 제기되고 있다.

한편, 철도교의 교측에는 통행인의 대피 목적뿐 아니라 교각·교좌장치 등 교량의 구조적 결함부위에 대한 안전점검이나 유지보수시에 이용하도록 한 교측보도(foot board on bridge)가 설치되며, 이 교측보도의 최외측에는 안전 난간이 설치된다.

종래, 철도교의 위와 같은 안전 난간중 대표적인 것으로서 도1a 및 도1b의 도시와 같은 안전 난간이 있다.

이 안전 난간은 철도교의 교측보도(1) 최외측 가장자리에 교축방향을 따라 일정 간격을 두고 수직하게 세워지는 지주(2)와, 상기 지주(2)의 상중하단에 각각 위치하여 지주(2)에 볼트(3) 결합되며 좌우의 분기관(4a)을 갖는 3단의 접속구(4)와, 상기 접속구(4)의 분기관(4a)에 단부가 볼트 결합되어 교축방향으로 평행하게 설치되는 3단의 핸드레일(5)로 구성된다.

그러나, 위와 같은 안전 난간은 핸드레일 사이에 빈 공간이 형성되어 교량상에 설치되어 있는데, 이는 단순히 교량 통행인이나 작업자가 교량 하측으로 추락하 는 안전사고를 방지하기 위해 설치한 것일 뿐, 열차 통과시 발생하는 이물질이나 오폐수 등이 핸드레일 사이의 공간을 통해 교하 공간으로 낙하하여 비산되는 현상까지는 차단할 수 없게 되어 있다.

따라서, 철도교에서 발생되는 낙하물로 인한 교하 지대의 피해를 방지시키기 위해서는 핸드레일 사이의 빈 공간을 차폐시켜 주는 시설물이 필요하며, 이에 대한 방안이 시급히 강구되어야 할 과제로 대두되고 있다.

이에 따라 본 발명은 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하기 위해 안출한 것으로, 철도교의 교측 부분에 설치된 기존의 안전 시설물을 그대로 이용해 낙하물 차단판을 간단히 조립하는 방법을 통해 설치할 수 있게 함으로써, 보다 경제적인 방법으로 낙하물로 인한 교하지역의 피해를 미연에 방지할 수 있도록 하여 주기 위한 철도교의 낙하물 방지시설을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 상기 낙하물 차단판을 측면상 파형의 단면으로 형성되는 파형강판을 사용함으로써, 통과 열차의 풍압에 효율적으로 대처할 수 있도록 한 철도교의 낙하물 방지시설을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 시설물의 구성부재를 단순화하고 볼트 조립식으로 간단하게 설치 및 해체할 수 있도록 함으로써, 부피가 적어 자재관리가 용이하고 시공 및 유지보수가 용이한 철도교의 낙하물 방지시설을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 철도교의 낙하물 방지시설은,
철도교의 양측 가장자리에 교축방향을 따라 일정 간격을 두고 수직하게 세워지는 지주와, 상기 지주의 상중하단에 각각 위치하여 고정되며 좌우의 분기관을 갖는 3단의 접속구와, 상기 접속구의 분기관에 단부가 볼트 결합되어 교축방향으로 평행하게 설치되는 3단의 핸드레일과, 상기 지주와 핸드레일에 고정수단을 통해 부착되어 지주 높이에 해당하는 교량 내측공간과 외측공간을 차폐하는 낙하물 차단판으로 구성되어서, 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하여 주도록 한 철도교의 낙하물 방지시설에 있어서,
상기 지주와 낙하물 차단판의 고정수단이, 상기 지주와 낙하물 차단판 사이에 수직하게 고정되는 지주 연결대와, 상기 지주 연결대와 접속구 및 지주를 연통하면서 3부재를 고정하는 관통볼트 및 너트와, 상기 지주 연결대에 낙하물 차단판의 단부를 고정시키는 단부 체결볼트 및 너트로 형성되고,
상기 핸드레일과 낙하물 차단판의 고정수단이, 상기 핸드레일과 낙하물 차단판 사이에 수직하게 고정되는 핸드레일 연결대와, 상기 핸드레일 연결대를 핸드레일에 고정하는 U형볼트 및 너트와, 상기 핸드레일 연결대에 낙하물 차단판의 중간부를 고정시키는 중간부 체결볼트 및 너트로 형성됨을 기술 구성상의 기본적인 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 낙하물 차단판이 측면상 파형의 단면으로 형성되는 파형강판인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 낙하물 차단판이 상·하단 개체판으로 분리 형성된 상태에서 일연체로 부착되는 것을 특징으로 하는 기술구성을 제공한다.

이하, 본 발명의 기술구성을 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도2 내지 도5b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 철도교의 낙하물 방지 시설은, 철도교의 양측 가장자리에 교축방향을 따라 일정 간격을 두고 수직하게 세워지는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상중하단에 각각 위치하여 고정되며 좌우의 분기관(21)을 갖는 3단의 접속구(20)와, 상기 접속구(20)의 분기관(21)에 단부가 볼트 결합되어 교축방향으로 평행하게 설치되는 3단의 핸드레일(30)과, 상기 지주 (10)와 핸드레일(30)에 고정수단을 통해 부착되어 지주(10) 높이에 해당하는 교량 내측공간과 외측공간을 차폐하는 낙하물 차단판(40)으로 구성된다.

상기와 같은 구성에서 지주(10)와 접속구(20) 및 핸드레일(30)은 원형 파이이프 형상을 기본적으로 유지하는데, 철도교에 설치되는 종래의 안전난간 시설이 그대로 전용된다.

즉, 본 발명은 기존 철도교의 안전 난간을 이용해 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하여 주는 낙하물 차단판 (40)을 설치한다. 물론 본 발명을 신설 철도교에도 적용할 때에는 지주(10)와 접속구(20) 및 핸드레일(30)을 설치하고 여기에 낙하물 차단판(40)을 고정하여 설치하는 것은 당연하다.

상기 낙하물 차단판(40)은 구조적 강성을 갖는 파형의 단면형태로 형성되어 열차 통과시 발생되는 풍압에 충분히 대처할 수 있으면서 미관 및 내부식성을 고려해 칼라분체도장된 금속제(스틸 또는 알루미늄제)파형강판을 사용하거나 폴리카보네이트(Polycabonate)재로 만든 것을 사용한다.

위와 같은 상기 낙하물 차단판(40)의 표면에는 미끄럼 유도제를 코팅하여서, 낙하물 차단판(40)으로 떨어지는 이물질이 하측으로 조속히 흘러 내려가도록 유도하여 주는 것이 바람직하다.

또한, 상기 낙하물 차단판(40)은 운반이나 설치시 취급의 용이성을 위해 상 ·하단 개체판(41)(42)으로 분리 형성하고, 설치 현장에서 상하로 분리된 상·하단 개체판(41)(42)을 일연체로 연결하여 부착하는 것이 바람직하다.

상기 지주(10)와 낙하물 차단판(40)의 고정수단은, 상기 지주(10)와 낙하물 차단판(40) 사이에 수직하게 고정되는 지주 연결대(50)와, 상기 지주 연결대(50)와 접속구(20) 및 지주(10)를 연통하면서 3부재를 고정하는 관통볼트(b) 및 너트(n)와, 상기 지주 연결대(50)에 낙하물 차단판(40)의 단부를 고정시키는 단부 체결볼트(b) 및 너트(n)로 구성된다.

상기 지주 연결대(50)는 지주(10)와 대등한 높이를 갖게 되며, 지주(10)와 낙하물 차단판(40)의 간격을 일정하게 유지시키면서 상기 접속구(20) 및 지주(10)를 연결하여 고정시키는 관통볼트(b) 및 너트(n)의 체결부위를 제공하게 되는 채널부(51)와, 채널부(51)의 양측으로 꺾여져 낙하물 차단판(40)의 단부를 고정시키기 위한 단부 체결볼트(b) 및 너트(n)의 체결부위를 제공하는 날개판(52)으로 구성된다.

위와 같은 지주(10)와 낙하물 차단판(40)의 고정구조에서, 상기 낙하물 차단판(40)의 단부에는 이웃하는 낙하물 차단판(40)을 연결하는 연결부 차단판(60)이 더 설치된다. 이때 연결부 차단판(60)은 낙하물 차단판(40)의 단부와 함께 겹친 상태로 상기 단부 체결볼트(b) 및 너트(n)를 통해 상기 지주 연결대(50)에 고정된다.

상기 핸드레일(30)과 낙하물 차단판(40)의 고정수단은, 상기 핸드레일(30)과 낙하물 차단판(40) 사이에 수직하게 고정되는 핸드레일 연결대(70)와, 상기 핸드레일 연결대(70)를 핸드레일(30)에 고정하는 U형볼트(b) 및 너트(n)와, 상기 핸드레일 연결대(70)에 낙하물 차단판(40)의 중간부를 고정시키는 중간부 체결볼트(b) 및 너트(n)로 구성된다.

상기 핸드레일 연결대(70) 역시 지주 연결대(50)와 마찬가지로 지주(10)와 대등한 높이를 갖게 되며, 핸드레일(30)과 낙하물 차단판(40)의 간격을 일정하게 유지시키면서 상기 U형볼트(b) 및 너트(n)의 체결부위를 제공하게 되는 채널부(71)와, 채널부(71)의 양측으로 꺾여져 낙하물 차단판(40)의 중간부를 고정시키기 위한 중간부 체결볼트(b) 및 너트(n)의 체결부위를 제공하는 날개판(72)으로 구성된다.

상기와 같은 본 발명은 공장에서 정형화된 낙하물 차단판(40)·지주 연결대 (50)·연결부 차단판(60)·핸드레일 연결대(70) 등을 지주(10)사이에 볼트 체결하는 조립식 구성으로 이루어지며, 이에 따라 현장에서의 설치가 간편하고, 설치후 외부충격에 의해 부분적인 파손이 발생될 때 그 일부구간의 구성재들만 해체한 후 새로운 부재로 교체하면 되므로 유지관리 측면에서도 대단히 용이하다.

이상과 같은 본 발명에 따른 철도교의 낙하물 방지시설에 의하면, 지주 높이에 해당하는 교량 내측공간과 외측공간을 차단판으로 완전히 차폐하여 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이나 오폐수 등이 철도교의 하부로 비산됨을 방 지하여 줌으로써, 낙하물로 인한 교하 지역의 피해를 미연에 방지하여 준다.

또한, 본 발명은 철도교의 교측 부분에 설치된 기존의 안전 시설물을 그대로 이용해 설치할 수 있게 함으로써, 설치비용이 적게 소요되고, 시설물의 구성부재를 단순화하고 볼트 조립식으로 간단하게 설치 및 해체할 수 있도록 함으로써, 부피 가 작고 및 무게가 가벼워 자재관리가 용이하고 시공 및 유지보수가 용이한 이점이 있다.

또한, 본 발명은 낙하물 차단판으로 단면계수가 높은 파형강판을 사용함으로써 통과 열차의 풍압에 충분히 견딜 수 있는 내구성을 갖추었을 뿐만 아니라, 낙하물의 차단판의 표면에 미끄럼 방지제를 도포하는 기술 구성을 제공함으로써 차단판의 표면으로 떨어지는 이물질이 신속하게 하부로 흘러 내려가게 되어서 항상 청결한 상태의 철도 주변을 유지할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 통과 열차에서 발생되는 이물질이나 오폐수로부터 철도교의 교하 공간을 완벽하게 보호하여 줄 뿐만 아니라, 설치비용이 저렴하고 유지관리가 용이한 등의 여러 효과를 나타내는 매우 유용한 발명이다.

Claims

철도교의 양측 가장자리에 교축방향을 따라 일정 간격을 두고 수직하게 세워지는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상중하단에 각각 위치하여 고정되며 좌우의 분기관(21)을 갖는 3단의 접속구(20)와, 상기 접속구(20)의 분기관(21)에 단부가 볼트 결합되어 교축방향으로 평행하게 설치되는 3단의 핸드레일(30)과, 상기 지주(10)와 핸드레일(30)에 고정수단을 통해 부착되어 지주(10) 높이에 해당하는 교량 내측공간과 외측공간을 차폐하는 낙하물 차단판(40)으로 구성되어서, 열차 통과시 차량 및 궤도에서 발생되는 이물질이 철도교의 하부로 비산됨을 방지하여 주도록 한 철도교의 낙하물 방지시설에 있어서,

상기 지주(10)와 낙하물 차단판(40)의 고정수단이, 상기 지주(10)와 낙하물 차단판(40) 사이에 수직하게 고정되는 지주 연결대(50)와, 상기 지주 연결대(50)와 접속구(20) 및 지주(10)를 연통하면서 3부재를 고정하는 관통볼트(b) 및 너트(n)와, 상기 지주 연결대(50)에 낙하물 차단판(40)의 단부를 고정시키는 단부 체결볼트(b) 및 너트(n)로 형성되고,

상기 핸드레일(30)과 낙하물 차단판(40)의 고정수단이, 상기 핸드레일(30)과 낙하물 차단판(40) 사이에 수직하게 고정되는 핸드레일 연결대(70)와, 상기 핸드레일 연결대(70)를 핸드레일(30)에 고정하는 U형볼트(b) 및 너트(n)와, 상기 핸드레일 연결대(70)에 낙하물 차단판(40)의 중간부를 고정시키는 중간부 체결볼트(b) 및 너트(n)로 형성됨을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설.
제1항에 있어서, 상기 낙하물 차단판(40)은 측면상 파형의 단면으로 형성되는 파형강판인 것을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설.
제1항에 있어서, 상기 낙하물 차단판(40)은 폴리카보네이트(Polycabonate)재로 만든 것을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 낙하물 차단판(40)의 표면에는 미끄럼 유도제가 코팅되어서, 낙하물 차단판(40)으로 떨어지는 이물질이 하측으로 조속히 흘러 내려가도록 한 것을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 낙하물 차단판(40)은 상·하단 개체판(41) (42)으로 분리 형성되어 일연체로 부착되는 것을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설.
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제1항에 있어서, 상기 낙하물 차단판(40)의 단부에는 이웃하는 낙하물 차단판(40)을 연결하는 연결부 차단판(60)이 낙하물 차단판(40)의 단부와 함께 겹친 상태로 상기 단부 체결볼트(b) 및 너트(n)를 통해 상기 지주 연결대(50)에 고정됨을 특징으로 하는 철도교의 낙하물 방지시설.
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