KR100600216B1 - The operating noise decrease strucrure for handle assembly at the door inside of vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 작동음 저감구조에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction structure of the inside handle assembly of the vehicle door.

본 발명은 도어 인사이드 핸들 베이스의 안쪽에 형성된 두 개의 위치규제용 돌기 사이에 안전손잡이가 축핀을 중심으로 회동되는 도어 인사이드 핸들 어셈블리에 있어서, 안전손잡이(20) 잠금시 이동을 제한하기 위해 마련된 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(102)를 삭제하되, 안전손잡이(20)의 잠금시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이(20)의 접촉면 하부를 위치규제용 돌기(11)에 밀착 가능하게 형성함과 동시에 안전손잡이(20)의 열림시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이(20)의 접촉면 상부를 위치규제용 돌기(11)에 밀착 가능하게 형성하는 한편, 상기 안전손잡이(20)의 접촉면이 선택적으로 밀착되는 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(11)에 충격완화부재를 결합하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 구성된 구조이다. The present invention is a door inside handle assembly in which the safety handle is rotated around the shaft pin between the two positioning control protrusions formed on the inside of the door inside handle base, the door inside is provided to limit the movement when the safety handle 20 is locked. The position control protrusion 102 of the handle base 10 may be deleted, but the bottom of the contact surface of the safety handle 20 may be closely attached to the position control protrusion 11 so that movement of the safety handle 20 may be restricted. At the same time, the upper portion of the contact surface of the safety handle 20 is formed to be in close contact with the position regulating projection 11 so that the movement of the safety handle 20 can be restricted when the safety handle 20 is opened. The shock-absorbing member is coupled to the position controlling projection 11 of the door inside handle base 10 in which the contact surface is in close contact with each other so that the operation sound generated during automatic locking can be reduced. It is a constructed structure.

본 발명은 도어 인사이드 핸들 어셈블리의 구조를 단순화하여 도어 인사이드 핸들 베이스의 성형을 용이하게 함과 아울러 상기 도어 인사이드 핸들 베이스에 충격완부부재를 적용하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있는 매우 유용한 발명이다.The present invention simplifies the structure of the door inside handle assembly to facilitate the molding of the door inside handle base, and is also very useful to mitigate the operation sound generated during automatic locking by applying the shock-absorbing member to the door inside handle base. Invention.

Description

차량의 도어 인사이드 핸들 어셈블리 작동음 저감구조{The operating noise decrease strucrure for handle assembly at the door inside of vehicles}The operating noise decrease strucrure for handle assembly at the door inside of vehicles}

도 1은 본 발명이 적용된 상태에서의 잠겨있는 도어 인사이드 핸들의 사시도 1 is a perspective view of a locked door inside handle in the state the present invention is applied

도 2는 본 발명이 적용된 상태에서의 열려있는 도어 인사이드 핸들의 사시도 Figure 2 is a perspective view of the open door inside handle in the state the present invention is applied

도 3은 종래 잠겨있는 도어 인사이드 핸들의 사시도 3 is a perspective view of a conventional locked door inside handle

도 4은 종래 열려있는 도어 인사이드 핸들의 사시도 4 is a perspective view of a conventional open door inside handle

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 도어 인사이드 핸들 베이스 11 : 위치규제용 돌기10: Door Inside Handle Base 11: Position Control Projection

12 : 축핀 20 : 안전손잡이12: shaft pin 20: safety handle

21 : 접촉면 30 : 고무패드21: contact surface 30: rubber pad

본 발명은 차량의 도어 인사이드 핸들 어셈블리 작동음 저감구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door inside handle assembly operating noise reduction structure of a vehicle.

본 발명은 도어 인사이드 핸들 어셈블리의 구조를 단순화하여 도어 인사이드 핸들 베이스의 성형을 용이하게 함과 아울러 상기 도어 인사이드 핸들 베이스에 충 격완부부재를 적용하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 한 것이다.The present invention simplifies the structure of the door inside handle assembly to facilitate the molding of the door inside handle base and to apply a shock absorbing member to the door inside handle base to mitigate the operation sound generated during automatic locking. will be.

종래에는 도 3 및 도 4에서와 같이 도어 인사이드 핸들 어셈블리는 도어 인사이드 핸들 베이스(100)의 안쪽에 형성된 두 개의 위치규제용 돌기(101)(102)사이에 안전손잡이(200)가 축핀(103)을 중심으로 회동되는 구조를 취하고 있다. 3 and 4, the door inside handle assembly has a safety handle 200 between the two positioning control protrusions 101 and 102 formed inside the door inside handle base 100, and the shaft pin 103. It is structured to rotate around.

차량의 속도가 약 40㎞에 도달하게 되면 이를 전자제어 장치의 마이크로컴퓨터가 감지하여 스피드센싱 오토도어록 신호를 발생하게 되고 이어서 도어 액츄에이터가 작동하게 되어 안전손잡이(200)와 연결된 케이블이 이동됨에 따라 안전손잡이(200)가 회전하게 되며 안전손잡이(200)가 도어 인사이드 핸들 베이스(100)의 위치규제용 돌기(102)에 접촉되면서 도어가 자동적으로 잠기게 되는 것이다. When the speed of the vehicle reaches about 40 km, it is detected by the microcomputer of the electronic control device to generate a speed sensing auto door lock signal. Then, the door actuator is activated to move the cable connected to the safety handle 200. The handle 200 is rotated and the door is automatically locked as the safety handle 200 is in contact with the position controlling protrusion 102 of the door inside handle base 100.

이때 상기 도어가 잠금상태가 되면서 합성수지재로 성형되는 안전손잡이(200)와 합성수지재로 성형되는 도어 인사이드 핸들 베이스(100)의 위치규제용 돌기(102)가 서로 부딪히면서 "딱"하는 타격음이 발생하게 되는데 상기 소리가 운전자나 승객의 귀에 거슬릴 정도로 필요 이상으로 크게 발생된다. At this time, as the door is locked, the safety handle 200 formed of a synthetic resin material and the position regulating protrusion 102 of the door inside handle base 100 formed of a synthetic resin material collide with each other to generate a “stiff” blow sound. The sound is louder than necessary so as to disturb the ears of the driver or passengers.

본 발명은 도어 인사이드 핸들 어셈블리의 구조를 단순화하여 도어 인사이드 핸들 베이스의 성형을 용이하게 함과 아울러 상기 도어 인사이드 핸들 베이스에 충격완부부재를 적용하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 함을 목적으로 한다. The present invention simplifies the structure of the door inside handle assembly to facilitate the molding of the door inside handle base and to apply the shock-absorbing member to the door inside handle base to mitigate the operation sound generated during automatic locking. The purpose.                         

본 발명은 도어 인사이드 핸들 베이스의 안쪽에 형성된 두 개의 위치규제용 돌기 사이에 안전손잡이가 축핀을 중심으로 회동되는 도어 인사이드 핸들 어셈블리에 있어서, 안전손잡이 잠금시 이동을 제한하기 위해 마련된 도어 인사이드 핸들 베이스의 위치규제용 돌기를 삭제하되, 안전손잡이의 잠금시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이의 접촉면 하부를 위치규제용 돌기에 밀착 가능하게 형성함과 동시에 안전손잡이의 열림시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이의 접촉면 상부를 위치규제용 돌기에 밀착 가능하게 형성하는 한편, 상기 안전손잡이의 접촉면이 선택적으로 밀착되는 도어 인사이드 핸들 베이스의 위치규제용 돌기에 충격완화부재를 결합하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 한 일련의 관련구성을 제공하고자 한다. The present invention relates to a door inside handle assembly in which a safety handle is rotated about an axis pin between two positioning protrusions formed on an inside of a door inside handle base, the door inside handle base of which is provided to limit movement when the safety handle is locked. Delete the position regulating projections, but the lower part of the contact surface of the safety handle is formed so as to be in close contact with the position regulation projection so that the movement can be restricted when the safety handle is locked, and the safety handle can be restricted when the safety handle is opened. While forming the upper contact surface of the contact to the position regulating projections, while the impact relief member is coupled to the position regulating projections of the door inside handle base that the contact surface of the safety handle is selectively in contact with the operation sound generated when the automatic locking We want to provide a set of related configurations that can be mitigated. .

본 발명은 도어 인사이드 핸들 베이스의 안쪽에 형성된 두 개의 위치규제용 돌기 사이에 안전손잡이가 축핀을 중심으로 회동되는 도어 인사이드 핸들 어셈블리에 있어서, 안전손잡이(20) 잠금시 이동을 제한하기 위해 마련된 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(102)를 삭제하되, 안전손잡이(20)의 잠금시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이(20)의 접촉면 하부를 위치규제용 돌기(11)에 밀착 가능하게 형성함과 동시에 안전손잡이(20)의 열림시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이(20)의 접촉면 상부를 위치규제용 돌기(11)에 밀착 가능하게 형성하는 한편, 상기 안전손잡이(20)의 접촉면이 선택적으로 밀착되는 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(11)에 충격완화부재를 결합하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 구성된 구조이다. The present invention is a door inside handle assembly in which the safety handle is rotated around the shaft pin between the two positioning control protrusions formed on the inside of the door inside handle base, the door inside is provided to limit the movement when the safety handle 20 is locked. The position control protrusion 102 of the handle base 10 may be deleted, but the bottom of the contact surface of the safety handle 20 may be closely attached to the position control protrusion 11 so that movement of the safety handle 20 may be restricted. At the same time, the upper portion of the contact surface of the safety handle 20 is formed to be in close contact with the position regulating projection 11 so that the movement of the safety handle 20 can be restricted when the safety handle 20 is opened. The shock-absorbing member is coupled to the position controlling projection 11 of the door inside handle base 10 in which the contact surface is in close contact with each other so that the operation sound generated during automatic locking can be reduced. It is a constructed structure.

상기 충격완화부재는 고무재의 링타입 형상으로 위치규제용 돌기(11)의 둘레에 결합되어 안전손잡이(20)의 접촉면(21) 마찰로 인한 타격음을 용이하게 흡수함으로서 안전손잡이 작동에 따른 소음발생을 억제할 수 있도록 구성되어 있다.The shock absorbing member is coupled to the circumference of the position regulating protrusion 11 in a ring-shaped shape of a rubber material to easily absorb the impact sound caused by the friction of the contact surface 21 of the safety handle 20 to generate noise due to the operation of the safety handle. It is configured so that it can be suppressed.

첨부도면 도 1은 본 발명이 적용된 상태에서의 잠겨있는 도어 인사이드 핸들의 사시도이고, 도 2는 본 발명이 적용된 상태에서의 열려있는 도어 인사이드 핸들의 사시도를 나타내고 있다.1 is a perspective view of a locked door inside handle in the state in which the present invention is applied, and FIG. 2 is a perspective view of an open door inside handle in the state in which the present invention is applied.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.

본 발명은 도어 인사이드 핸들 어셈블리의 구조를 단순화하여 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 성형을 용이하게 함과 아울러 안전손잡이 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 하고 있다.The present invention simplifies the structure of the door inside handle assembly to facilitate the molding of the door inside handle base 10 and to mitigate the operation sound generated when the safety handle is automatically locked.

본 발명은 차량의 속도가 약 40㎞에 도달하게 되면 이를 전자제어 장치의 마이크로컴퓨터가 감지하여 스피드센싱 오토도어록 신호를 발생하게 되고 이어서 도어 액츄에이터가 작동하게 되어 안전손잡이(20)와 연결된 케이블이 이동됨에 따라 안전손잡이(20)가 회전하게 되며 안전손잡이(20)가 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(11)에 접촉되면서 도어가 자동적으로 잠기게 되는 일련의 과정은 종래와 같다.According to the present invention, when the speed of the vehicle reaches about 40 km, the microcomputer of the electronic control device detects this and generates a speed sensing auto door lock signal. Then, the door actuator is operated to move the cable connected to the safety handle 20. As the safety handle 20 is rotated and the safety handle 20 is in contact with the position regulating protrusion 11 of the door inside handle base 10, a series of processes in which the door is automatically locked is conventional.

다만 본 발명은 안전손잡이(20)가 회전하게 될 때 구속되는 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(11)에 충격완화부재를 적용함에 따라 상기 충격완화부재가 열림과 닫힘에 의한 두 파트의 충격을 용이하게 흡수하여 안전손잡이(20) 작동에 따른 소음발생을 억제하게 되며 종래 두 개의 위치규제용 돌기를 한 개의 위치규제용 돌기(11)로 축소하여 안전손잡이(20)의 잠금과 열림 모두를 상기 남아있는 상기 한 개의 위치규제용 돌기(11)만으로 제한될 수 있도록 함으로서 금형의 단순화를 도모하고 이와 아울러 도어 인사이드 핸들 베이스(11)의 성형을 용이하게 할 수 있게 되는 것이다However, according to the present invention, the shock absorbing member is opened and closed by applying the shock absorbing member to the position controlling protrusion 11 of the door inside handle base 10 that is restrained when the safety handle 20 rotates. It easily absorbs the impact of the part to suppress the noise generated by the operation of the safety handle 20, and reduces the conventional two position control projections to one position control projection 11 to lock the safety handle 20 and By limiting all of the openings to the remaining one positioning protrusion 11, the mold can be simplified and the molding of the door inside handle base 11 can be facilitated.

그리고 본 발명에는 충격완화부재를 고무재의 링타입 형상으로 위치규제용 돌기(11)의 둘레에 결합되어 안전손잡이(20)의 접촉면(21) 마찰로 인한 타격음을 용이하게 흡수하여 안전손잡이(20) 작동에 따른 소음발생을 효과적으로 억제할 수 있도록 구성되어 있으나 경우에 따라 충격완화부재의 재질 및 경도 등을 변경하여 도어 인사이드 핸들의 안전손잡이(20) 잠금 및 열림시 발생되는 타격음을 다양한 음색과 음질로 창출할 수도 있다.In the present invention, the shock-absorbing member is coupled to the circumference of the position regulating projection 11 in a ring-type shape of a rubber material to easily absorb the impact sound caused by the friction of the contact surface 21 of the safety handle 20. It is configured to effectively suppress the noise caused by the operation, but in some cases, by changing the material and hardness of the shock-absorbing member, the impact sound generated when locking and opening the safety handle 20 of the door inside handle with various tones and sound quality. It can also be created.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, having ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Anyone can make various modifications as well as such changes are within the scope of the appended claims.

본 발명은 도어 인사이드 핸들 어셈블리의 구조를 단순화하여 도어 인사이드 핸들 베이스의 성형을 용이하게 함과 아울러 상기 도어 인사이드 핸들 베이스에 충격완부부재를 적용하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있는 매우 유용한 발명이다.





The present invention simplifies the structure of the door inside handle assembly to facilitate the molding of the door inside handle base, and is also very useful to mitigate the operation sound generated during automatic locking by applying the shock-absorbing member to the door inside handle base. Invention.





Claims (2)

도어 인사이드 핸들 베이스의 안쪽에 형성된 두 개의 위치규제용 돌기 사이에 안전손잡이가 축핀을 중심으로 회동되는 도어 인사이드 핸들 어셈블리에 있어서, 안전손잡이(20) 잠금시 이동을 제한하기 위해 마련된 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(102)를 삭제하되, 안전손잡이(20)의 잠금시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이(20)의 접촉면 하부를 위치규제용 돌기(11)에 밀착 가능하게 형성함과 동시에 안전손잡이(20)의 열림시 이동이 제한될 수 있도록 안전손잡이(20)의 접촉면 상부를 위치규제용 돌기(11)에 밀착 가능하게 형성하는 한편, 상기 안전손잡이(20)의 접촉면이 선택적으로 밀착되는 도어 인사이드 핸들 베이스(10)의 위치규제용 돌기(11)에 충격완화부재를 결합하여 자동잠금시 발생되는 작동음을 완화할 수 있도록 구성된 차량의 도어 인사이드 핸들 어셈블리 작동음 저감구조.In a door inside handle assembly in which a safety handle is rotated about an axis pin between two positioning protrusions formed on the inside of the door inside handle base, a door inside handle base provided to limit movement when the safety handle 20 is locked ( Delete the position control projection 102 of 10), the lower surface of the contact surface of the safety handle 20 is formed so as to be in close contact with the position control projection 11 so that the movement of the safety handle 20 can be limited when locking. At the same time, the upper portion of the contact surface of the safety handle 20 is formed to be in close contact with the position regulating protrusion 11 so that the movement of the safety handle 20 can be restricted when the safety handle 20 is opened, while the contact surface of the safety handle 20 is optional. The vehicle is configured to mitigate the operation sound generated during automatic locking by coupling the shock absorbing member to the position control protrusion 11 of the door inside handle base 10 that is in close contact with the door. Inside door handle assembly operation sound reducing structure. 제1항에 있어서, 상기 충격완화부재는 고무재의 링타입 형상으로 위치규제용 돌기(11)의 둘레에 결합되어 안전손잡이(20)의 접촉면(21) 마찰로 인한 타격음을 흡수할 수 있도록 구성된 차량의 도어 인사이드 핸들 어셈블리 작동음 저감구조.The vehicle of claim 1, wherein the impact mitigating member is coupled to a circumference of the position controlling protrusion 11 in a ring-type shape of a rubber material, and is configured to absorb a hit sound due to friction of the contact surface 21 of the safety handle 20. Door internal handle assembly operation noise reduction structure.
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