KR100526875B1 - Tail gate of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 테일 게이트를 닫을 때 사용되는 핸들과 테일 게이트의 진동 및 떨림을 방지하는 방진범퍼를 일체로 형성하여 부품수를 감소시키고 조립성을 향상시킬 수 있는 차량용 테일 게이트를 제공하기 위한 것이다. The present invention is to provide a tail gate for a vehicle that can reduce the number of parts and improve the assemblage by integrally forming a dust-proof bumper to prevent vibration and vibration of the handle and tail gate used when closing the tail gate.
이러한 차량용 테일 게이트는 차체의 후방측에 설치되고 내측에 테일 게이트 트림이 설치되고, 바깥측에 테일 게이트 패널이 설치되는 차량용 테일 게이트에 있어서, 상기 테일 게이트 패널의 하측면에는 테일 게이트를 닫을 때 사용되는 핸들 역할 및 테일 게이트의 진동 및 떨림을 방지하는 방진댐퍼 역할을 동시에 수행하도록 상기 테일 게이트 패널의 하측면에 형성되는 장착홈에 끼워지는 상태로 고정되는 케이스와, 상기 케이스에 상하 이동 가능하게 내장되고 일측은 볼록하게 돌출되는 손잡이부가 형성되며, 상기 손잡이부의 끝부분에는 차체측과 접촉시 충격 완화작용을 하도록 완충재가 부착되는 핸들부재와, 상기 핸들부재의 타측에서 일체로 연장되어 케이스의 외측으로 관통되는 작동로드와, 상기 핸들부재와 상기 케이스의 내측벽 사이에 개재되는 탄성부재로 이루어지는 핸들기구가 설치되어짐을 특징으로 한다. Such a vehicle tail gate is used to close a tail gate on a lower side of the tail gate panel in a vehicle tail gate installed at a rear side of a vehicle body, a tail gate trim is installed at an inner side, and a tail gate panel is installed at an outer side thereof. A case fixed in a state of being fitted into a mounting groove formed on a lower side of the tail gate panel so as to simultaneously perform a role of a handle and a vibration damper that prevents vibration and tremor of a tail gate, and is mounted in the case so as to be movable up and down And one side is formed with a handle protruding convex, the handle portion is attached to the end of the handle portion is a shock absorbing material is attached to the shock absorbing effect when in contact with the vehicle body, integrally extending from the other side of the handle member to the outside of the case Between the operating rod and the inner side of the case and the handle member A handle mechanism made of an intervening elastic member is installed.
Description
본 발명은 차량용 테일 게이트를 개폐하기 위한 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 핸들과 테일 게이트를 닫을 때의 완충작용 및 떨림 방지작용을 하는 방진 범퍼를 일체로 형성하여 테일 게이트를 닫을 때 핸들작용을 하고 닫은 후 떨림 방지작용을 하는 차량용 테일 게이트에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel for opening and closing a vehicle tail gate, and more particularly, to form a dust-proof bumper that has a cushioning action and an anti-shake action when the steering wheel and the tail gate are closed, thereby providing a steering action when the tail gate is closed. And it relates to a tail gate for a vehicle for the anti-shake action after closing.
일반적으로 차량용 테일 게이트(4)는 1에 도시된 바와 같이, 차체(2)의 후방에 상측이 힌지 결합되어 차체에서 열리고 닫히도록 설치되고, 차실 내부로 화물 또는 탑승자가 들어갈 수 있는 제5도어 역할을 한다. In general, as shown in 1, the tail gate 4 for a vehicle is installed to be opened and closed at the rear of the vehicle body by being hinged to the rear of the vehicle body 2, and serves as a fifth door in which a cargo or a passenger can enter a vehicle interior. Do it.
이러한 테일 게이트는 도 2에 도시된 바와 같이, 테일 게이트(4)가 오픈된 상태에서 닫고자 할 때 테일 게이트(4)를 잡아 당기기 위한 핸들(108)이 부착된다. 이 핸들(108)은 손을 넣고 잡아 당길 수 있는 일정길이의 끈부재(110)와 이 끈부재(110)를 테일 게이트 트림(112)에 고정시키는 고정볼트(114)로 이루어진다.This tail gate is attached with a handle 108 for pulling the tail gate 4 when closing it with the tail gate 4 open, as shown in FIG. 2. The handle 108 is composed of a string member 110 of a predetermined length that can be pulled into the hand and a fixing bolt 114 for fixing the string member 110 to the tail gate trim (112).
그리고, 테일 게이트(4)와 차체(2)가 접촉되는 부위에는 도 3에 도시된 바와 같이, 테일 게이트(4)를 크로스시킬 때 차체패널(116)과의 접촉으로 인한 충격을 방지함과 아울러 주행 중 테일 게이트의 떨림을 방지하기 위한 방진범퍼(118)가 장착된다.In addition, as shown in FIG. 3, the tail gate 4 and the body 2 are in contact with each other to prevent impact due to contact with the body panel 116 when the tail gate 4 is crossed. The dustproof bumper 118 is mounted to prevent shaking of the tail gate while driving.
이러한 방진범퍼(118)는 테일 게이트 패널(120)의 하측면에 고정되는 고무재질로 형성되며 그 끝부분이 차체측에 접촉되어 방진 작용 및 떨림 방지작용을 한다.The anti-vibration bumper 118 is formed of a rubber material fixed to the lower side of the tail gate panel 120, the end portion is in contact with the side of the vehicle body to prevent dust and shake.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량용 테일 게이트는 테일 게이트를 크로스 시킬 때 사용되는 핸들과 테일 게이트의 진동 및 떨림을 방지하는 방진범퍼가 별도로 설치되기 때문에 부품수가 증가되고, 조립성이 저하되며, 또한 핸들이 끈타입으로 이루어져 화물 적재시 걸림 등의 발생되는 문제점이 있다.However, the vehicle tail gate according to the prior art as described above, because the handle and the dust bumper to prevent the vibration and vibration of the tail gate to be used when cross the tail gate is installed separately, the number of parts is increased, the assembly is deteriorated In addition, there is a problem that the handle is made of a string type, such as a jam when loading the cargo.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 테일 게이트를 닫을 때 사용되는 핸들과 테일 게이트의 진동 및 떨림을 방지하는 방진범퍼를 일체로 형성하여 부품수를 감소시키고 조립성을 향상시킬 수 있는 차량용 테일 게이트를 제공하는 데 있다. The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to form a dust-proof bumper to prevent the vibration and vibration of the handle and the tail gate used when closing the tail gate integrally to reduce the number of parts and assemble To provide a vehicle tail gate that can improve the performance.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 테일 게이트는 차체의 후방측에 설치되고 내측에 테일 게이트 트림이 설치되고, 바깥측에 테일 게이트 패널이 설치되는 차량용 테일 게이트에 있어서, In the vehicle tail gate according to the present invention for realizing the above object is provided in the vehicle tail gate is installed on the rear side of the vehicle body, the tail gate trim is installed on the inside, the tail gate panel is provided on the outside,
상기 테일 게이트 패널의 하측면에는 테일 게이트를 닫을 때 사용되는 핸들 역할 및 테일 게이트의 진동 및 떨림을 방지하는 방진댐퍼 역할을 동시에 수행하도록 상기 테일 게이트 패널의 하측면에 형성되는 장착홈에 끼워지는 상태로 고정되는 케이스와, 상기 케이스에 상하 이동 가능하게 내장되고 일측은 볼록하게 돌출되는 손잡이부가 형성되며, 상기 손잡이부의 끝부분에는 차체측과 접촉시 충격 완화작용을 하도록 완충재가 부착되는 핸들부재와, 상기 핸들부재의 타측에서 일체로 연장되어 케이스의 외측으로 관통되는 작동로드와, 상기 핸들부재와 상기 케이스의 내측벽 사이에 개재되는 탄성부재로 이루어지는 핸들기구가 설치되어짐을 특징으로 한다. The lower side of the tail gate panel is fitted into a mounting groove formed in the lower side of the tail gate panel to simultaneously serve as a handle used to close the tail gate and a vibration damper to prevent vibration and vibration of the tail gate. A case which is fixed to the case, and a handle part which is built in the case so as to be movable up and down and is protruded convexly is formed, and a handle member is attached to the end of the handle part so that a shock absorbing material is attached to the vehicle body side in order to cushion the shock. A handle mechanism comprising an operating rod integrally extending from the other side of the handle member and penetrating to the outside of the case and an elastic member interposed between the handle member and the inner wall of the case is installed.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 테일 게이트의 일부 단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of a tail gate for a vehicle according to the present invention.
테일 게이트(4)는 차체의 후방측에 상단이 힌지 연결되어 열리고 닫히는 구조이며, 내측에 테일 게이트 트림(8)이 설치되고, 바깥측에 테일 게이트 패널(10)이 설치되며, 그 하측 차체측과 접촉되는 부위에는 테일 게이트(4)를 닫을 때 사용되는 핸들 역할 및 테일 게이트의 진동 및 떨림을 방지하는 방진댐퍼 역할을 동시에 수행하는 핸들기구가 설치된다.The tail gate 4 has a structure in which the upper end is hinged to the rear side of the vehicle body to open and close, the tail gate trim 8 is installed on the inside, and the tail gate panel 10 is installed on the outside, and the lower body side The handle mechanism is provided at the same position as the handle used to close the tail gate 4 and the anti-vibration damper that prevents vibration and vibration of the tail gate.
이러한 핸들기구는 테일 게이트 패널(10)의 내측 하단에 두 개 또는 두 개 이상으로 설치되는 것으로, 테일 게이트 패널(10)의 하측면에 핸들기구를 장착하기 위한 장착홈(12)이 형성되고, 이 장착홈(12)에 끼워지는 상태로 고정되는 케이스(14)와, 이 케이스(14)에 상하 이동 가능하게 내장되는 핸들부재(16)와, 이 핸들부재(16)의 일측에서 연장되어 케이스(14)의 외측으로 관통되는 작동로드(18)와, 핸들부재(16)와 케이스(14)의 내측벽 사이에 개재되는 탄성부재(20)로 이루어진다.These handle mechanisms are installed at two or more than two inner bottom of the tail gate panel 10, the mounting groove 12 for mounting the handle mechanism on the lower side of the tail gate panel 10 is formed, A case 14 fixed in a state of being fitted into the mounting groove 12, a handle member 16 embedded in the case 14 so as to be movable up and down, and extending from one side of the handle member 16 to the case; It consists of an actuating rod 18 penetrating outward of the 14 and an elastic member 20 interposed between the handle member 16 and the inner wall of the case 14.
케이스(14)는 일측이 개방된 원통형태로 외측 둘레방향으로 테일 게이트 패널(10)의 하단에 끼움 고정되는 플랜지(22)가 형성되며, 상기 테일 게이트 패널(10)에 일정각도로 경사진 상태로 장착된다.The case 14 has a cylindrical shape in which one side is open, and a flange 22 is formed to be fixed to the bottom of the tail gate panel 10 in the outer circumferential direction, and is inclined at a predetermined angle to the tail gate panel 10. Is fitted with.
핸들부재(16)는 케이스(14)의 내주연에 슬라이드 가능하게 끼워지는 원봉형태로 일측은 손으로 잡기 용이하도록 볼록하게 돌출되는 손잡이부(23)가 형성되며, 이 손잡이부(23)의 끝부분에는 차체패널(28)과 접촉시 충격 완화작용을 하도록 소프트한 재질의 완충재(25)가 부착된다. 그리고, 타측은 상기 작동로드(18)가 일체로 연결된다.The handle member 16 has a circular rod shape that is slidably fitted to the inner circumference of the case 14, and one side is formed with a handle portion 23 protruding convex so as to be easily grasped by a hand, and the end of the handle portion 23. The part is attached with a buffer material 25 of a soft material so as to reduce the impact upon contact with the body panel 28. And, the other side is the operation rod 18 is connected integrally.
작동로드(18)는 일측이 핸들부재(16)와 일체로 연결되고, 케이스(14)의 후측면에 이동 가능하게 끼워진 상태로 후방측에 일정 길이 만큼 돌출된다. 그리고, 작동로드(18)의 돌출되는 끝부분에는 작동로드(18)가 케이스(14)에서 빠지는 것을 방지하기 위한 스톱퍼(24)가 장착된다.One side of the operation rod 18 is integrally connected to the handle member 16, and protrudes by a predetermined length on the rear side in a state of being inserted into the rear side of the case 14 so as to be movable. And, at the protruding end of the actuating rod 18, a stopper 24 is mounted to prevent the actuating rod 18 from falling out of the case 14.
탄성부재(20)는 핸들부재(16)와 케이스(14) 후측면 사이에 설치되어 테일 게이트(4)를 닫을 때 핸들부재(16)에 탄성력을 부여하여 핸들부재(16)로 전해지는 충격을 완화시키는 역할을 하는 압축 코일 스프링으로 이루어짐이 바람직하다. The elastic member 20 is installed between the handle member 16 and the rear side of the case 14 to impart an elastic force to the handle member 16 when closing the tail gate 4 to impart an impact transmitted to the handle member 16. It is preferred to consist of a compression coil spring that serves to relieve.
이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 차량용 테일 게이트에 장착되는 핸들기구의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the steering wheel mechanism mounted on the vehicle tail gate according to the present invention made as described above will be described below.
테일 게이트(4)를 오픈시킨 상태에서 테일 게이트(4)를 닫으려고 할 경우 핸들부재(16)를 손으로 잡고 당기면 그 당기는 힘에 의해 테일 게이트(4)가 닫힌다. 이때, 핸들부재(16)는 탄성부재(20)의 탄성력에 의해 바깥으로 돌출된 상태이기 때문에 손으로 손잡이부(23)를 잡기 용이하다.When the tail gate 4 is to be closed while the tail gate 4 is open, the handle gate 16 is pulled by the hand and the tail gate 4 is closed by the pulling force. At this time, since the handle member 16 is protruded outward by the elastic force of the elastic member 20, it is easy to hold the handle 23 by hand.
그리고, 테일 게이트(4)가 닫힐 때, 핸들부재(16)의 끝부분에 부착된 완충재(25)와 차체 패널(28)이 접촉되므로 닫히는 충격을 완화시킬 수 있고, 또한 탄성부재(20)의 탄성력에 의해 핸들부재(16)를 차체패널(28)에 밀착시켜 주행 중 테일 게이트의 떨림 현상을 저감시킬 수 있다. When the tail gate 4 is closed, the shock absorbing material 25 attached to the end of the handle member 16 and the vehicle body panel 28 come into contact with each other so that the closing shock can be alleviated, and the elastic member 20 The handle member 16 is brought into close contact with the vehicle body panel 28 by the elastic force, thereby reducing the shaking of the tail gate during traveling.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 테일 게이트는 테일 게이트를 닫을 때 핸들부재를 손으로 잡고 당기면 닫혀지고, 테일 게이트가 닫혀질 때 핸들부재에 부착된 완충재에 의해 충격이 완화되고, 탄성부재의 탄성력에 의해 핸들부재를 차체 패널에 밀착시켜 주행 중 테일 게이트의 떨림 현상을 방지할 수 있는 이점이 있다. Accordingly, the vehicle tail gate according to the present invention constructed and operated as described above is closed by pulling and pulling the handle member by hand when closing the tail gate, and the shock is alleviated by the cushioning material attached to the handle member when the tail gate is closed. In addition, the handle member is closely attached to the vehicle body panel by the elastic force of the elastic member, thereby preventing the tail gate from shaking while driving.
도 1은 일반적인 테일 게이트가 설치되는 차량의 후측면을 나타낸 측면도이고, 1 is a side view showing a rear side of a vehicle in which a general tail gate is installed;
도 2는 종래 기술에 따른 도 1 A-A 선의 단면도이고,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of the prior art,
도 3은 종래 기술에 따른 도 1 B-B 선의 단면도이고,3 is a cross-sectional view of the line 1 B-B according to the prior art,
도 4는 본 발명에 따른 도 1 A-A 선의 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
4 : 테일 게이트 8 : 테일 게이트 트림 4: tailgate 8: tailgate trim
10 : 테일 게이트 패널 14 : 케이스 10: tailgate panel 14: case
16 : 핸들부재 18 : 작동로드 16 handle member 18 operating rod
20 : 탄성부재 23 : 손잡이부20: elastic member 23: handle portion
24 : 스톱퍼 25 : 완충재24: stopper 25: cushioning material
28 : 차체패널 28: body panel
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