KR100217664B1 - A buffer type locking device of door for a car - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
Abstract
본 발명은 자동차 도어의 완충식 잠금장치에 관한 것으로, 도어의 닫힘시 차체측에 부착된 스트라이크와 부딪치도록 된 도어록기구가 스프링을 매개로 충격을 흡수하도록 동작되는 가동부재를 갖추도록 구성되어져 탑승객이 도어를 닫을 때 느끼는 불쾌감을 해소시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a shock-absorbing locking device for an automobile door, wherein the door lock mechanism, which is to strike a strike attached to the vehicle body side when the door is closed, is configured to include a movable member that is operated to absorb shocks through a spring. The purpose is to resolve the discomfort felt when closing the door.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 일측 선단에 부분적으로 단차지면서 개방된 개구부(1)를 갖추고서 도어측에 장착된 하우징(2)과, 이 하우징(2)내에 배면이 스프링(3)을 매개로 탄발지지되면서 일측선단이 하우징(2)의 개구부(1)의 외부로 돌출되게 장착된 가동부재(4), 상기 하우징(2)의 선단에 상호 대향되게 접합되면서 하우징(2)의 외측선단에 부착된 스프링(5)을 매개로 일선단이 탄력적으로 지지된 지지대(6), 이 지지대(6)에 선단이 각기 엇갈리도록 힌지결합된 잠금쇠(7)로 구성되어 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention provides a housing (2) mounted on the door side with an opening (1) partially open at one end and a spring (3) in the back of the housing (2). The movable member 4 mounted to protrude outwardly of the opening 1 of the housing 2 while being elastically supported by the medium is joined to the front end of the housing 2 while being joined to the outside of the housing 2. One end is elastically supported by a spring (5) attached to the front end of the support (6), the support 6 is composed of a locking clamp (7) hinged to the end to cross each other.
Description
본 발명은 자동차의 도어를 잠그는 잠금장치에 관한 것으로, 특히 도어록부위가 스프링을 매개로 탄발지지되도록 되어 도어의 닫힘시 차체측에 고정된 스프라이크부위와 도어록부위가 부딪치면서 생기는 충격을 흡수완화시킴으로써 탑승객이 느끼는 불쾌감을 배제시킬 수 있도록 된 자동차 도어의 완충식 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device for locking a door of an automobile, and in particular, the door lock part is elastically supported by a spring to absorb and mitigate the shock generated when the sprocket part fixed to the vehicle body side and the door lock part collide when the door is closed. The present invention relates to a cushioning locking device for a car door, which is capable of eliminating discomfort felt by a passenger.
일반적으로 자동차의 양측에는 탑승객이 승/하차할 수 있도록 차체에 힌지결합되어 회동되면서 록크기구를 매개로 선택적으로 잠겨지도록 된 도어가 다수개씩 쌍으로 구비되어 있는 바, 이 도어는 프레스로 가공된 얇은 판으로 된 도어패널이 안쪽과 바깥쪽으로 점용접되어 이루어지면서 개방시 어느 한도이상으로 개방되지 못하도록 도어의 회동을 규제시키는 도어첵크와, 그 둘레에는 빗물이나 먼지가 차실내로 유입되도록 못하도록 하여 기밀을 유지시키는 웨더스트립이 도어의 외측패널의 안쪽으로 설치되어 있기도 한다.Generally, both sides of a car are provided with a pair of doors which are hinged to the vehicle body so that passengers can get on and off, and are selectively locked by the lock mechanism. The door panel is made of spot welded inside and outside, and the door shank regulates the rotation of the door so that it does not open more than the limit when it is opened, and around it prevents rain or dust from entering the cabin. A weather strip to be retained may be provided inside the outer panel of the door.
또한, 상기 도어내부에는 도어록기구가 장착되어 도어의 닫힘시 차체측에 부착된 스트라이크와 결합되어 도어를 잠글 수 있도록 되어 있기도 하다.In addition, the door lock mechanism may be mounted inside the door to lock the door by being combined with a strike attached to the vehicle body side when the door is closed.
즉 종래의 도어록기구는 도어의 닫힘시 차체에 붙어 있는 스트라이크와 서로 맞물린 상태로 유지하여 도어를 지지하도록 된 로크래칫부분을 갖춘 구조로 되어 있다.In other words, the conventional door lock mechanism has a structure having a lock ratchet portion which is held in engagement with the strike attached to the vehicle body to support the door when the door is closed.
그런데 상기와 같은 도어록기구는 도어의 닫힘시 차체에 붙어 있는 스트라이크와 부딪치면서 물린 상태를 지속하도록 되어 있기 때문에, 상기 스트라이크와 부딪치면서 충격이 유발되면서 이로 인해 차실내의 탑승객이 귀가 멍해지는 불쾌감을 느끼게 되는 단점이 있었다.However, the door lock mechanism as described above is designed to continue to bite while striking the strike attached to the body when the door is closed, thereby causing an impact while hitting the strike, thereby causing passengers in the cabin to feel uncomfortable. There was a disadvantage.
이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어의 닫힘시 차체측에 부착된 스트라이크와 부딪치도록 된 도어록기구가 스프링을 매개로 충격을 흡수하도록 동작되는 가동부재를 갖추도록 구성되어져 탑승객이 도어를 닫을 때 느끼는 불쾌감을 해소시킬 수 있도록 된 자동차 도어의 완충식 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is devised to solve the above disadvantages, the door lock mechanism is to be provided with a movable member which is operated to absorb the shock through the spring is a door lock mechanism to strike a strike attached to the vehicle body side when the door is closed. It is an object of the present invention to provide a shock-absorbing locking device for a car door, which can be used to relieve the discomfort that a passenger feels when the door is closed.
제1도는 본 발명에 따른 도어의 완충식 잠금장치를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a buffer lock of a door according to the present invention.
제2도는 본 발명의 완충식 잠금장치의 동작후 상태를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a post-operation state of the buffered locking device of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 개구부 3 : 후아징1: Opening 3: Huajing
3 : 스프링 4 : 가동부재3: spring 4: movable member
5 : 스프링 6 : 지지대5: spring 6: support
7 : 잠금쇠 8 : 베어링7: clasp 8: bearing
9 : 스트라이크9: strike
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측 선단에 부분적으로 단차지면서 개방된 개구부를 갖추고저 도어측에 장착된 하우징과, 이 하우징내에 배면이 스프링을 매개로 탄발지지되면서 일측선단이 하우징의 개구부의 외부로 돌출되게 장착된 가동부재, 상기 하우징의 선단에 상호 대향되게 접합되면서 하우징의 외측선단에 부착된 스프링을 매개로 일선단이 탄력적으로 지지된 지지대, 이 지지대에 선단이 각기 엇갈리도록 힌지결합된 잠금쇠로 구성되어 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention provides a housing mounted on a low side of a door having an opening that is partially stepped on one end of the housing, and one side of the housing is supported by a spring through the spring. A movable member mounted to protrude out of the opening, a support in which one end is elastically supported by a spring attached to the outer end of the housing while being joined to the front end of the housing and hinged so that the ends are staggered in the support. It consists of a combined fastener.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명에 따른 도어의 완충식 잠금장치를 도시한 단면도이고, 제2도는 본 발명의 완충식 잠금장치의 동작후 상태를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a buffer lock of the door according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a state after the operation of the buffer lock of the present invention.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 일측 선단이 단차지면서 부분적으로 개방된 개구부(1)를 갖추고서 도어측에 장착된 하우징(2)과, 이 하우징(2)의 내부에 배면이 스프링(3)을 매개로 탄발지지되면서 일측선단이 하우징(2)에 형성된 개구부(1)의 외부로 돌출되어 노출되도록 장착된 가동부재(4), 상기 하우징(2)의 선단에 상호 대향되게 접합되면서 하우징(2)의 외측선단에 부착된 스프링(5)을 매개로 일선단이 탄력적으로 지지된 지지대(6), 이 지지대(6)에 중앙이 힌지결합되어 선단이 각기 엇갈리도록 장착된 잠금쇠(7)로 구성되어 이루어진다.As shown in the drawings, the present invention has a housing 2 mounted on the door side with an opening 1 partially open at one end and a spring 3 on the inside of the housing 2. The movable member 4 mounted so that one side tip protrudes to the outside of the opening 1 formed in the housing 2 and is exposed to each other through the medium, and is bonded to the front end of the housing 2 so as to face each other. 2) a support (6) having one end elastically supported by a spring (5) attached to the outer end of the second end, and a clamp (7) which is hinged to the center of the support (6) so that the ends thereof are staggered, respectively. It is made up.
여기서, 상기 하우징(2)의 개구부(1) 내면에는 베어링(8)이 장착되어져, 이 베어링(8)을 매개로 개구부(1)의 외부에 부분적으로 노출되는 가동부재(4)가 내/외측으로 이동될 때 개구부(1)와의 마찰을 줄일 수 있도록 되어 있다.Here, the bearing (8) is mounted on the inner surface of the opening (1) of the housing (2), and the movable member (4) partially exposed to the outside of the opening (1) via the bearing (8) is inside / outside. The friction with the opening part 1 is reduced when it moves to.
따라서 상기와 같이 구성된 본 발명의 완충식 잠금장치의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Therefore, looking at the operation of the shock absorbing locking device of the present invention configured as described above are as follows.
즉, 도어의 닫힘시 도어가 차체측으로 회동되면서 상기 하우징(2)의 전방에 상호 엇갈리게 장착된 잠금쇠(7)는 스트라이크(9)와 먼저 부딪치게 되는데, 이때 스트라이크(9)는 일단이 스프링(5)을 매개로 탄발지지되어 상호 엇갈리게 배치된 잠금쇠(7)를 밀고서 가동부재(4)쪽으로 향하게 되고, 이 가동부재(4)는 스트라이크(9)에 의해 하우징(2)내부로 밀리면서 스프링(3)을 가압하게 되는데, 이때 이 스프링(3)은 스트라이크(9)와 부딪치면서 스트라이크(9)로부터 충격력을 전달받는 가동부재(4)를 배면에서 탄력적으로 지지함으로써 도어의 닫힘시 발생되면 충격력을 완화시킬 수 있게 된다.That is, when the door is closed, as the door rotates toward the vehicle body, the clamps 7 alternately mounted in front of the housing 2 collide with the strike 9 first, in which case the strike 9 has one end of the spring 5. The springs 3 are pushed into the housing 2 by the strike 9 by pushing the clamps 7 which are elastically supported and alternately disposed with each other, and are pushed into the housing 2 by the strike 9. This spring (3) is to relieve the impact force when generated when the door closes by resiliently supporting the movable member (4) receiving the impact force from the strike (9) while colliding with the strike (9) from the back You can do it.
또한 도어의 개방시에는 상기 잠금쇠(7)가 도어핸들과 연결된 도시되지 않은 케이블에 의해 당겨져 서로 엇갈리게 지지된 잠금쇠(7)는 벙어지게 되고, 이때 스프링(3)을 매개로 탄발지지된 가동부재(4)의 복원운동으로 스트라이크(9)는 잠금쇠(9)의 외부로 이탈되어 도어의 개방이 이루어지게 된다.In addition, when the door is opened, the clamp 7 is pulled by an unillustrated cable connected to the door handle, and the clamp 7 is supported to cross each other. Strike 9 is released by the restoring movement of 4) to the outside of the clamp 9 is made to open the door.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 도어의 완충식 잠금장치에 의하면, 도어의 닫힘시 차체측에 부착된 스트라이크(9)와 부딪치면서 충격력을 받게 되는 가동부재(4)가 하우징(2)내에 배면이 탄발지지되도록 내장된 스프링(3)을 매개로 완충되어짐에 따라, 탑승객은 도어를 닫을 때 귀가 멍해지는 불쾌감을 느끼지 않게 되므로 상품성이 향상되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the shock-absorbing locking device for an automobile door according to the present invention, when the door is closed, the movable member 4 which is hit by the strike 9 attached to the vehicle body and is subjected to an impact force is provided in the rear of the housing 2. By being buffered through the spring (3) built to support the bullet, the passengers do not feel the unpleasant discomfort when closing the door has the effect of improving the merchandise.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960059339A KR100217664B1 (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | A buffer type locking device of door for a car |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960059339A KR100217664B1 (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | A buffer type locking device of door for a car |
Publications (2)
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| KR19980040195A KR19980040195A (en) | 1998-08-17 |
| KR100217664B1 true KR100217664B1 (en) | 1999-09-01 |
Family
ID=19484460
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR100217664B1 (en) |
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1996
- 1996-11-29 KR KR1019960059339A patent/KR100217664B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980040195A (en) | 1998-08-17 |
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