KR100580722B1 - The drain hole of the intake manifold with a resonator and the drilling method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 중속대의 토크 딥(Torque dip) 현상을 개선하기 위한 서지탱크의 하부 일측에 형성된 레조네이터에 고이는 오일의 배출이 보다 용이하고, 오일 드레인 장치의 설치로 인한 흡기 매니폴드의 사이즈가 커지는 것을 막기 위한 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조 및 오일 드레인 홀의 형성방법에 관한 것으로,The present invention is easier to discharge oil accumulated in the resonator formed on the lower side of the surge tank to improve the torque dip phenomenon of the medium speed, and to prevent the size of the intake manifold due to the installation of the oil drain device An oil drain structure and an oil drain hole forming method of an intake manifold equipped with a performance resonator for

서지탱크를 통과한 공기가 흡기 포트로 유도될 수 있도록 다수의 런너가 절곡형성되고, 상기 런너들의 내측과 서지탱크의 하측 위치에는 상기 런너들 및 서지탱크와는 내부격벽을 사이에 두고 소정용적을 갖는 성능 레조네이터가 형성되어지되, 상기 서지탱크를 통해 성능 레조네이터로 입력된 오일 성분을 외부로 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 형성된 흡기 매니폴드에 있어서,A plurality of runners are bent so that the air passing through the surge tank is led to the intake port, and a predetermined volume is formed between the runners and the surge tank between the runners and the surge tank at an inner position of the runners and a lower portion of the surge tank. In the intake manifold having a performance resonator is formed, the oil drain hole for discharging the oil component input to the performance resonator through the surge tank to the outside,

상기한 성능 레조네이터의 하단부가 위치되는 런너의 외부측에는 도중에는 하측으로 소정각도 경사진 툴 삽입공이 형성되고,On the outer side of the runner where the lower end of the performance resonator is located, a tool insertion hole inclined downward by a predetermined angle is formed in the middle,

상기한 툴 삽입공으로부터 직선상으로 연장되는 내부격벽의 위치에는 오일 드레인 홀이 관통형성되며,An oil drain hole is formed through the internal partition wall extending linearly from the tool insertion hole.

상기 툴 삽입공에는 런너와 외부와의 차단을 위한 실링 캡이 장착된 것을 특징으로 한다.The tool insertion hole is characterized in that the sealing cap for mounting the runner and the outside is mounted.

흡기 매니폴드, 레조네이터, 오일 드레인 홀Intake Manifold, Resonator, Oil Drain Hole

Description

성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조 및 오일 드레인 홀의 형성방법{The drain hole of the intake manifold with a resonator and the drilling method thereof}The drain hole of the intake manifold with a resonator and the drilling method of the intake manifold equipped with a performance resonator

도 1은 본 발명에 의해 형성된 흡기 매니폴드의 단면도.1 is a cross-sectional view of an intake manifold formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 흡기 매니폴드의 정면도.2 is a front view of an intake manifold formed by the present invention.

도 3 내지 도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.3 to 4 are diagrams for explaining the conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

30 : 흡기 매니폴드 31 : 서지탱크30: intake manifold 31: surge tank

32 : 런너 34 : 내부격벽32: runner 34: internal partition

35 : 성능 레조네이터 36 : 툴 삽입공35: Performance Resonator 36: Tool Insertion Hole

37 : 보스 38 : 실링 캡37: boss 38: sealing cap

39 : 스테이 보스 40 : 오일 드레인 홀39: stay boss 40: oil drain hole

본 발명은 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조 및 오일 드레인 홀의 형성방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중속대의 토크 딥 (Torque dip) 현상을 개선하기 위한 서지탱크의 하부 일측에 형성된 레조네이터에 고이는 오일의 배출이 보다 용이하고, 오일 드레인 장치의 설치로 인한 흡기 매니폴드의 사이즈가 커지는 것을 막기 위한 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조 및 오일 드레인 홀의 형성방법에 관한 것이다.The present invention relates to an oil drain structure of an intake manifold equipped with a performance resonator and a method of forming an oil drain hole, and more particularly, a resonator formed on one side of a lower side of a surge tank for improving a torque dip phenomenon in a medium speed vehicle. This relates to an oil drain structure of the intake manifold and a method of forming the oil drain hole, which is easier to discharge oil and prevents the size of the intake manifold from increasing in size due to the installation of the oil drain device.

흡기 매니폴드는 연료의 연소과정에서 필요한 공기를 연소실로 유도하기 위한 것으로, 엔진의 각 연소실로 향하는 다수의 런너가 일체로 성형되는 것이 일반적이다. 그리고 런너들의 일단은 실린더 헤드에 마련된 흡기 포트에 접속되고, 다른 일단은 에어 덕트에서 유입된 흡입공기의 맥동을 완충하며 흡입공기가 다수의 런너로 고르게 분배될 수 있도록 하기 위한 서지탱크에 접속된다.The intake manifold is for guiding air required in the combustion process of the fuel into the combustion chamber, and a plurality of runners directed to each combustion chamber of the engine are generally formed integrally. One end of the runners is connected to an intake port provided in the cylinder head, and the other end is connected to a surge tank for buffering the pulsation of the intake air introduced from the air duct and allowing the intake air to be evenly distributed to the plurality of runners.

한편, 최근의 엔진에 장착되는 흡기 매니폴드는 중속대의 토크 딥(Torque dip) 현상을 개선하여 엔진의 전회전 영역대에 고른 토크 향상이 이루어질 수 있도록 하기 위한 성능 레조네이터가 도 3에서와 같이 추가로 형성되고 있는 추세이다. 즉, 흡기 매니폴드(10)와 일체로 형성된 서지탱크(11)의 하부측에 별도의 내부공간을 가지는 성능 레조네이터(15)가 추가형성되는 것이다. 상기한 성능 레조네이터(15)는 도면에서는 미도시되었지만 가느다란 통로를 통해서 서지탱크(11)와 연통되어 엔진의 연소실로 유입되는 공기흡입량을 증대시키는 역할을 하게 된다. 또한, 서지탱크(11)의 일측에는 PCV 통로 및 브리더 호스가 연결되어진다.On the other hand, the intake manifold installed in the recent engine has a performance resonator for improving the torque dip phenomenon of the medium speed so that even torque improvement can be achieved in the full rotation range of the engine as shown in FIG. It is a growing trend. That is, the performance resonator 15 having a separate inner space at the lower side of the surge tank 11 formed integrally with the intake manifold 10 is additionally formed. Although not shown in the drawing, the performance resonator 15 communicates with the surge tank 11 through a narrow passage and serves to increase the amount of air intake introduced into the combustion chamber of the engine. In addition, one side of the surge tank 11 is connected to the PCV passage and the breather hose.

그런데 상기한 성능 레조네이터(15)는 도면에서와 같이 서지탱크(11)의 하부측에 위치되는 것이 대부분으로서, PCV 통로나 브리더 호스를 통하여 서지탱크(11)로 유입된 오일성분이 상기 성능 레조네이터(15)로 유입되는 현상을 극복할 수 없 게 된다. 이와 같이, 오일 성분이 성능 레조네이터(15)에 고이게 될 경우에는 성능 레조네이터가 가지는 공간이 줄어들게 되므로서 성능 레조네이터의 본연의 역할을 수행하지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, the performance resonator 15 is mostly located on the lower side of the surge tank 11 as shown in the drawing, and the oil component introduced into the surge tank 11 through the PCV passage or the breather hose is the performance resonator ( It is impossible to overcome the phenomenon that flows into 15). As such, when the oil component accumulates in the performance resonator 15, there is a problem in that the space of the performance resonator is reduced, thereby preventing the performance of the performance resonator.

따라서 종래의 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이, 성능 레조네이터(15)가 위치된 흡기 매니폴드(10)의 측면측 도중과 측면측 런너(12)의 끝단부 사이에는 성능 레조네이터(15) 내부에 고이는 오일 성분이 흡기 포트 측으로 유도될 수 있도록 드레인 호스(20)가 연결되었다. 드레인 호스(20)의 연결을 위해서 상기 성능 레조네이터(15)가 위치된 흡기 매니폴드(10)의 측면측과, 상기 측면측 런너(11)의 끝단부 도중에는 각각 니플(13,14)이 돌출형성되었다. 또한, 상기한 니플(13,14)에 드레인 호스(20)의 끝단을 접속시킨 후에는 연결상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 클립(22)이 사용되었다.Therefore, in the conventional case, as shown in FIG. 4, between the side of the side of the intake manifold 10 in which the performance resonator 15 is located and the end of the side runner 12 is disposed inside the performance resonator 15. The drain hose 20 is connected so that the oil component can be led to the intake port side. Nipples 13 and 14 protrude from the side of the intake manifold 10 where the performance resonator 15 is positioned and the end of the side runner 11 for connection of the drain hose 20. It became. In addition, after connecting the ends of the drain hose 20 to the nipples 13 and 14, the clip 22 is used to maintain the connection state.

이상과 같이 흡기 매니폴드에 마련된 성능 레조네이터에 고이는 오일 성분을 배출하기 위한 드레인 호스를 흡기 매니폴드의 측면측에 부가할 경우에는 다수의 부품수로 인하여 조립공정이 늘어나게 될 뿐만 아니라, 흡기 매니폴드의 크기가 증대되는 등의 엔진 레이아웃 상 불리한 점이 많게 되는 문제점이 있었다.As described above, when the drain hose for discharging the oil component accumulated in the performance resonator provided in the intake manifold is added to the side of the intake manifold, the number of parts increases, and the assembling process is increased. There was a problem that disadvantageous engine layout, such as increase in size is increased.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 중속대의 토크 딥(Torque dip) 현상을 개선하기 위한 서지탱크의 하부 일측에 형성된 레조네이터에 고이는 오일의 배출이 보다 용이하고, 오일 드레인 장치의 설치로 인한 흡기 매니폴드의 사이즈가 커지는 것을 막기 위한 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조 및 오일 드레인 홀의 형성방법을 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is easier to discharge the oil to the resonator formed on the lower side of the surge tank for improving the torque dip phenomenon of the medium speed, oil drain device SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an oil drain structure and an oil drain hole forming method of an intake manifold equipped with a performance resonator to prevent the size of the intake manifold from being increased due to the installation of the intake manifold.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

서지탱크를 통과한 공기가 흡기 포트로 유도될 수 있도록 다수의 런너가 절곡형성되고, 상기 런너들의 내측과 서지탱크의 하측 위치에는 상기 런너들 및 서지탱크와는 내부격벽을 사이에 두고 소정용적을 갖는 성능 레조네이터가 형성되어지되, 상기 서지탱크를 통해 성능 레조네이터로 입력된 오일 성분을 외부로 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 형성된 흡기 매니폴드에 있어서,A plurality of runners are bent so that the air passing through the surge tank is led to the intake port, and a predetermined volume is formed between the runners and the surge tank between the runners and the surge tank at an inner position of the runners and a lower portion of the surge tank. In the intake manifold having a performance resonator is formed, the oil drain hole for discharging the oil component input to the performance resonator through the surge tank to the outside,

상기한 성능 레조네이터의 하단부가 위치되는 런너의 외부측에는 도중에는 하측으로 소정각도 경사진 툴 삽입공이 형성되고,On the outer side of the runner where the lower end of the performance resonator is located, a tool insertion hole inclined downward by a predetermined angle is formed in the middle,

상기한 툴 삽입공으로부터 직선상으로 연장되는 내부격벽의 위치에는 오일 드레인 홀이 관통형성되며,An oil drain hole is formed through the internal partition wall extending linearly from the tool insertion hole.

상기 툴 삽입공에는 런너와 외부와의 차단을 위한 실링 캡이 장착된 것을 특징으로 한다.The tool insertion hole is characterized in that the sealing cap for mounting the runner and the outside is mounted.

이하, 본 발명에 의해 구성된 흡기 매니폴드의 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of the intake manifold constructed by the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 흡기 매니폴드의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 흡기 매니폴드의 정면도이다.1 is a cross-sectional view of an intake manifold formed by the present invention, and FIG. 2 is a front view of the intake manifold formed by the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 흡기 매니폴드를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 오일 드레인 홀을 지시하는 것이다.Reference numeral 30 denoted in the drawings denotes an intake manifold formed by the present invention, and reference numeral 40 denotes an oil drain hole formed by the present invention.

상기한 흡기 매니폴드(30)는 종래기술의 설명에서 소개된 흡기 매니폴드에서와 같이 서지탱크(31)의 하측과 런너들(32)의 내측 위치에는 흡입공기의 토크 향상을 위한 소정용적의 성능 레조네이터(35)가 형성된다. 즉, 상기한 흡기 매니폴드(30)의 전체적인 윤곽은 종래기술의 설명에서 소개된 흡기 매니폴드와 유사하게 형성되는 것이다.The intake manifold 30 has a capacity of a predetermined volume for improving torque of intake air at the lower side of the surge tank 31 and the inner position of the runners 32 as in the intake manifold introduced in the prior art description. Resonator 35 is formed. That is, the overall outline of the intake manifold 30 described above is formed similarly to the intake manifold introduced in the description of the prior art.

그런데 본 발명에 의해 형성된 흡기 매니폴드(30)에서는 서지탱크(31) 및 런너들(32)의 영역과 상기 성능 레조네이터(35)의 영역을 구분하기 위한 내부격벽(34)의 하측 도중에 성능 레조네이터(35)에 고이는 오일 성분을 배출하기 위한 오일 드레인 홀(40)이 형성된다.However, in the intake manifold 30 formed by the present invention, the performance resonator (during the lower side of the inner partition 34 for separating the region of the surge tank 31 and the runners 32 and the region of the performance resonator 35) An oil drain hole 40 for discharging the oil component accumulated in 35 is formed.

상기한 오일 드레인 홀(40)은 흡기 매니폴드(30)의 성형시에 형성되는 것은 아니고, 흡기 매니폴드(30)의 성형이 완성된 다음 단계에서 드릴과 같은 별도의 툴을 이용하여 관통형성되는 것이다.The oil drain hole 40 is not formed at the time of forming the intake manifold 30, but is formed through a separate tool such as a drill in the next step of forming the intake manifold 30. will be.

오일 드레인 홀(40)의 관통형성을 위하여 상기한 런너들(32) 중에서 내측에 위치되는 어느 하나의 런너(32)에는 소정 크기의 툴 삽입공(36)이 관통형성된다. 이 툴 삽입공(36)은 흡기 매니폴드(30)의 외부측에 위치되는 것이므로, 오일 드레인 홀의 형성에 비하여 상대적으로 용이하게 형성될 수 있는 것이어서 흡기 매니폴드의 주물제작시에 만들어진다. 특히, 툴 삽입공(36)에는 실링 캡(38)의 용이한 장착을 위하여 외측으로 보스(37)가 연장형성되는 것이 바람직하다. 실링 캡(38)은 원형의 뚜껑으로 개방형성되는 상기 툴 삽입공(36)을 폐쇄하기 위한 것이다.In order to penetrate the oil drain hole 40, a tool insertion hole 36 having a predetermined size is penetrated through any one of the runners 32 located inside the runners 32. Since the tool insertion hole 36 is located outside the intake manifold 30, the tool insertion hole 36 can be formed relatively easily as compared with the formation of the oil drain hole, so that the tool insertion hole 36 is made during the casting of the intake manifold. In particular, it is preferable that the boss 37 extends outward in the tool insertion hole 36 for easy mounting of the sealing cap 38. The sealing cap 38 is for closing the tool insertion hole 36 which is opened by a circular lid.

상기한 툴 삽입공(36)은 다수의 런너(32) 중 내측의 런너에서 선택되는 어느 한 런너에만 형성되며, 그 해당 런너(32)의 정방향에서 바라볼 경우에 중앙위치에 형성된다. 물론, 경우에 따라서는 다수의 런너에 툴 삽입공(36)이 형성될 수도 있는 것이다.The tool insertion hole 36 is formed in only one runner selected from the inner runners among the plurality of runners 32, and is formed at the center position when viewed from the forward direction of the runner 32. Of course, in some cases, the tool insertion hole 36 may be formed in a plurality of runners.

한편, 상기한 흡기 매니폴드(30)에는 흡기 매니폴드의 몸체를 고정측에 장착하기 위한 스테이 보스(39)가 돌출형성되는데, 이 스테이 보스(39)의 경사방향과 툴 삽입공(36)의 경사방향은 서로 일치되도록 한다. 상기한 툴 삽입공(36)은 레조네이터(35)의 최하단을 향하여 관통되는 것인만큼 하측에서 상측을 향하여 소정각도 경사지게 형성된다.On the other hand, the intake manifold 30 has a stay boss 39 for protruding the body of the intake manifold on the fixed side, the inclined direction of the stay boss 39 and the tool insertion hole 36 The inclination directions are made to coincide with each other. The tool insertion hole 36 is formed to be inclined at a predetermined angle from the lower side toward the upper side as penetrating toward the lower end of the resonator 35.

특히, 상기한 오일 드레인 홀(40)은 그 직경이 8 ~ 12mm 범위 내의 지름으로 형성된다. 이를 위해, 상기 오일 드레인 홀(40)의 관통과정에서는 직경이 8 ~ 12mm 범위 내의 크기를 갖는 드릴이 사용된다.In particular, the oil drain hole 40 is formed in a diameter of 8 to 12mm in diameter. To this end, a drill having a size within a range of 8 to 12 mm in diameter is used in the penetrating process of the oil drain hole 40.

흡기 매니폴드(30)의 내부격벽(34)에 드릴링을 하여 오일 드레인 홀(40)을 관통형성한 다음에는 드릴의 삽입을 위하여 개방되었던 툴 삽입공(36)을 실링 캡(38)으로써 폐쇄하게 된다. 실링 캡(38)은 분리조립이 가능한 나사형태로 장착될 수도 있으며, 분리가 불가능한 용접 등과 같은 방식으로도 장착될 수 있는 것이다.After drilling into the inner partition 34 of the intake manifold 30 to penetrate the oil drain hole 40, the tool insertion hole 36, which was opened for insertion of the drill, is closed by the sealing cap 38. do. The sealing cap 38 may be mounted in the form of a detachable screw, or may be mounted in a manner such as welding that is not removable.

이상과 같은 공정에 의해서 성능 레조네이터(35)가 구비된 흡기 매니폴드(30)의 내부격벽(34)에 오일 드레인 홀(40)이 형성되므로서, 엔진 운전시에 레조네이터(35)에 고이게 되는 오일 성분은 상기 드레인 홀(40)로 빠져나와 서지탱크(31) 에서 스윌된 흡입공기와 함께 연소실로 흡입되어진다. 연소실로 유입된 오일 성분은 연료의 연소과정에서 함께 연소되어진다.Since the oil drain hole 40 is formed in the inner partition 34 of the intake manifold 30 provided with the performance resonator 35 by the above process, the oil which accumulates in the resonator 35 at the time of engine operation is provided. The component exits the drain hole 40 and is sucked into the combustion chamber together with the suction air slewed from the surge tank 31. The oil components introduced into the combustion chamber are burned together in the combustion process of the fuel.

한편, 흡기 매니폴드(30)의 외측면에 레조네이터(35)에서 배출되는 오일을 유도하기 위한 별도의 드레인 호스 및 니플 구조들이 불필요하게 되므로서, 흡기 매니폴드의 사이즈가 감소되어 엔진을 설계하는 데 있어서 레이아웃 측면에서 유리하게 된다.On the other hand, separate drain hose and nipple structures for inducing oil discharged from the resonator 35 are unnecessary on the outer surface of the intake manifold 30, so that the size of the intake manifold is reduced to design the engine. In terms of layout.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 서지탱크 및 런너들의 영역과 레조네이터의 영역을 구분하기 위한 내부격벽의 도중에 오일 드레인 홀이 형성되므로서, 레조네이터에서 배출되는 오일을 유도하기 위한 별도의 드레인 호스 및 니플 구조들의 삭제가 가능하여 흡기 매니폴드의 사이즈가 감소될 뿐만 아니라 엔진을 설계하는 데 있어서 레이아웃 측면까지도 유리하게 되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, since the oil drain hole is formed in the middle of the inner partition for distinguishing the region of the surge tank and runners and the region of the resonator, a separate drain hose for inducing oil discharged from the resonator and Nipple structures can be eliminated, which not only reduces the size of the intake manifold, but also has a great advantage in terms of layout in engine design.

Claims (7)

서지탱크를 통과한 공기가 흡기 포트로 유도될 수 있도록 다수의 런너가 절곡형성되고, 상기 런너들의 내측과 서지탱크의 하측 위치에는 상기 런너들 및 서지탱크와는 내부격벽을 사이에 두고 소정용적을 갖는 성능 레조네이터가 형성되어지되, 상기 서지탱크를 통해 성능 레조네이터로 입력된 오일 성분을 외부로 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 형성된 흡기 매니폴드에 있어서,A plurality of runners are bent so that the air passing through the surge tank is led to the intake port, and a predetermined volume is formed between the runners and the surge tank between the runners and the surge tank at an inner position of the runners and a lower portion of the surge tank. In the intake manifold having a performance resonator is formed, the oil drain hole for discharging the oil component input to the performance resonator through the surge tank to the outside, 상기한 성능 레조네이터(35)의 하단부가 위치되는 런너(32)의 외부측에는 도중에는 하측으로 소정각도 경사진 툴 삽입공(36)이 형성되고,On the outer side of the runner 32 at which the lower end of the performance resonator 35 is located, a tool insertion hole 36 inclined downward by a predetermined angle is formed in the middle, 상기한 툴 삽입공(36)으로부터 직선상으로 연장되는 내부격벽(34)의 위치에는 오일 드레인 홀(40)이 관통형성되며,The oil drain hole 40 is formed through the position of the inner partition 34 extending linearly from the tool insertion hole 36, 상기 툴 삽입공(36)에는 런너(32)와 외부와의 차단을 위한 실링 캡(38)이 장착된 것을 특징으로 하는 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조.The tool insertion hole (36) is an oil drain structure of the intake manifold provided with a performance resonator, characterized in that the sealing cap 38 for blocking the runner 32 and the outside is mounted. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 툴 삽입공(36)의 둘레에는 실링 캡(38)의 용이한 장착을 위하여 보스(37)가 런너(32)의 외측으로 연장형성된 것을 특징으로 하는 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조.The oil of the intake manifold with a performance resonator is characterized in that the boss 37 extends outward of the runner 32 for easy mounting of the sealing cap 38 around the tool insertion hole 36. Drain structure. 제 1 항 내지 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 툴 삽입공(36)과 소정거리 떨어진 하측 위치에는 상기 툴 삽입공(36)의 경사방향과 동일한 방향으로 흡기 매니폴드(30)를 고정측에 조립하기 위한 스테이 보스(39)가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조.The stay boss 39 for assembling the intake manifold 30 on the fixed side protrudes in the same direction as the inclined direction of the tool insertion hole 36 at a lower position away from the tool insertion hole 36. An oil drain structure of an intake manifold provided with a performance resonator. 제 1 항 내지 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 툴 삽입공(36)은 다수의 런너(32) 중 내측의 런너에서 선택되는 어느 한 런너에만 형성되며, 상기 툴 삽입공(36)은 해당 런너(32)의 정방향 중앙위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조.The tool insertion hole 36 is formed in only one runner selected from the inner runners among the plurality of runners 32, and the tool insertion hole 36 is formed at the forward central position of the runner 32. An oil intake structure of an intake manifold equipped with a performance resonator. 제 1 항 내지 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 오일 드레인 홀(40)은 직경이 8 ~ 12mm 범위 내의 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 구조.The oil drain hole 40 is an oil drain structure of the intake manifold with a performance resonator, characterized in that the diameter is formed in a length in the range of 8 ~ 12mm. 제 1 항에 의한 흡기 매니폴드의 오일 드레인 홀을 형성하는 방법에 있어서,In the method for forming the oil drain hole of the intake manifold according to claim 1, 상기한 오일 드레인 홀은 툴 삽입공을 통하여 8 ~ 12mm 범위 내의 직경을 갖는 드릴을 사용하여 관통형성되는 것을 특징으로 하는 성능 레조레이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 홀의 형성방법.The oil drain hole is a method of forming an oil drain hole of the intake manifold with a performance regulator, characterized in that the through hole is formed through a tool insertion hole using a drill having a diameter in the range of 8 ~ 12mm. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기한 드릴링 공정 후에 툴 삽입공을 실링 캡을 사용하여 폐쇄하는 공정이 이루어지는 것을 특징으로 하는 성능 레조네이터가 구비된 흡기 매니폴드의 오일 드레인 홀의 형성방법.And a step of closing the tool insertion hole by using a sealing cap after the above-described drilling process. The method of forming an oil drain hole of an intake manifold having a performance resonator.
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