KR100571040B1 - 에어백 사양 진단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 사양 진단장치에 관한 것으로서, 특히 에어백 구동용 ASIC이 ECU에 연결 장착되어 있는 경우 에어백루프의 저항을 감지하여 각 에어백루프에 에어백이 장착되어 있는지의 여부를 진단하여 전체적인 에어백사양을 진단하도록 하고, 또한 ASIC이 구비되지 않은 경우 ECU에 간단한 소프트웨어를 추가하면서 그 에어백루프에 에어백루프의 오픈여부를 감지하기 위한 감지저항을 설치하므로서, 에어백 ECU에 간단한 하드웨어적인 추가와 소프트웨어 로직의 추가를 통해 큰 비용의 증가 없이 차량내 에어백사양의 진단을 구현할 수 있도록 한 에어백 사양 진단장치에 관한 것이다.

에어백, ECU, ASIC, 감지저항,

Description

에어백 사양 진단장치{Air-bag checking device}

도 1 은 본 발명의 제 1 실시예를 보인 블럭도.

도 2 는 본 발명의 제 2 실시예를 보인 블럭도.

도 3 은 본 발명의 제어과정을 보인 플로우챠트.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1: ECU, 2: ASIC,

3: 에어백루프, 4: 에어백,

R1~R4: 저항,

본 발명은 에어백 사양 진단장치에 관한 것으로서, 특히 에어백 ECU에 간단한 하드웨어적인 추가와 소프트웨어 로직의 추가를 통해 큰 비용의 증가 없이 차량내 에어백사양의 진단을 구현할 수 있도록 한 에어백 사양 진단장치에 관한 것이다.

현재 차량에는 운전자 및 탑승자의 안전을 위해 다수의 에어백을 장착하고 있으며, 특히 운전석과 조수석에는 거의 승객의 안전을 위해 에어백이 장착되고 있는 실정이다.

이러한 에어백의 경우 차량내 장착 에어백의 사양과 이를 총괄적으로 제어하는 ECU의 사양이 맞지 않을 경우 에어백이 정상적으로 작동하지 않는 등의 심각한 문제가 발생할 수 있고, 이에 대한 문제 해결을 위해서 각 제조사들은 컨넥터를 여러가지 모양으로 만들어 차량과 ECU의 사양이 맞지 않는 경우 ECU가 차량에 체결되지 않도록 하는 방식을 취하고 있다.

즉, ECU와 에어백의 사양이 맞지 않을 경우 ECU 자체가 차량내에 장착되지 못하도록 하므로서, ECU와 에어백의 사양 불일치에 따른 에어백의 오동작을 사전에 방지하는 것이다.

그러나, 상기와같이 ECU와 에어백의 컨넥터를 일치시키는 경우 너무 많은 컨넥터 사양이 필요하여 제품의 개발 일정이 매우 지연될뿐만 아니라 여러가지 사양의 컨넥터 개발로 인한 개발비 증가, 차량내 와이어 하네스의 다양화로 인한 차량 양산시 불합리함등이 야기되고 있는 문제점이 있었다.

따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 에어백 구동용 ASIC이 ECU에 연결 장착되어 있는 경우 에어백루프의 저항을 감지하여 각 에어백루프에 에어백이 장착되어 있는지의 여부를 진단하여 전체적인 에어백사양을 진단하도록 하고, 또한 ASIC이 구비되지 않은 경우 ECU에 간단한 소프트웨어를 추가하면서 그 에어백루프에 에어백루프의 오픈여부를 감지하기 위한 감지저항을 설치하므로서, 한가지 사양의 컨넥터를 사용하고, 에어백 ECU에 간단한 하드웨어적인 추가와 소프트웨어 로직의 추가를 통해 큰 비용의 증가 없이 차량내 에어백사양의 진단을 구현할 수 있도록 한 에어백 사양 진단장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 제 1 실시예는,

차량내 에어백 사양의 진단 및 그 에어백을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 ECU와;

상기 ECU의 제어에 따라 에어백 루프에 장착되어 있는 에어백의 고장여부 진단과 충돌시 점화전류를 흘려주는 기능을 하는 ASIC; 을 포함하되,

상기 ASIC은 에어백이 장착되는 복수개의 에어백 루프를 구비하고 있으며, 그 에어백루프에 에어백이 장착되었을때 에어백루프의 저항값을 읽어들여 현재 장착된 에어백사양을 진단하도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 2 실시예는,

차량내 에어백 사양의 진단 및 그 에어백을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 ECU를 구성하되,

상기 ECU의 A/D 컨버전 단자에 에어백루프의 오픈여부를 감지하기 위한 감지저항을 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 제 1 실시예를 도시한 것으로서,

도면부호 1 은 차량내 에어백 사양의 진단 및 그 에어백을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 ECU를 나타내며, 상기한 ECU에는 실질적으로 에어백을 구동시키는 ASIC(2)이 연결되어 있다.

상기 ASIC(2)은 ECU(1)의 제어에 따라 에어백루프(3)에 장착되어 있는 에어백(4)의 고장여부를 진단하고, 또 차량 충돌시 에어백(4)이 작동하도록 점화전류를 흘려주는 기능을 갖게된다.

본 발명에서는 상기한 ASIC(2)이 생산라인에서 에어백루프(3)에 장착되는 에어백사양을 진단하여 오류여부를 경보하게된다.

즉, 상기 ASIC(2)은 에어백루프(3)의 저항값을 측정하고 에어백(4)이 장착되지 않은 곳의 오픈여부를 측정하여 차량의 옵션 고장을 진단하게된다.

일반적으로 차량 내 에어백이 운전석 에어백과 조수석 에어백 2개반 있는 경우 ECU(1)는 2가지 사양임을 ECU 내부의 메모리 정보에 미리 갖고 있게되고, 이 정보를 바탕으로 진단과 점화시 2가지 루프에 대해서만 제어동작을 취하게되는 것이며, 이러한 기술의 단점은 총 4개의 에어백이 장착될 수 있는 에어백루프를 가진 것에 있어서 에어백이 2개만 설치될 경우 ECU(1)는 내부 메모리에 저장되어 있는 4가지 사양임을 인식하여 에어백루프에 2개만 설치되어있는 현재 사양을 인식하지 못하여 에어백 사양 오류로 판정하여 경보하게되는 것이다.

그러나, 본 발명의 제 1 실시예에 의하면, 에어백루프(3)에 4개의 에어백(4)을 장착할 수 있고, 현재 그 에어백루프(3)에 2개의 에어백(4)이 장착되어있을때,

상기 ASIC(2)은 에어백루프(3)의 저항을 감지하여 에어백(4)의 장착여부를 판단하고, 그 판단결과 에어백(4)이 장착되지 않은 에어백루프의 저항값이 오픈상태로 판명될때 해당 에어백 사양을 정상상태로 인정하면서 현재의 에어백사양과 ECU(1)가 일치하는 것으로 판정하고 정상처리하는 것이며, 만약 상기 에어백(4)이 장착되지 않은 에러백루프의 저항값이 오프상태가 아니면 ASIC(2)은 해당 에어백사양이 고장인 것으로 판명하고 경보처리하여 생산라인에서 이를 감지하여 ECU(1)의 오장착을 방지할 수 있게되는 것이다.

한편, 도 2 는 본 발명의 제 2 실시예를 도시한 것으로서,

차량내 에어백 사양의 진단 및 그 에어백을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 ECU(1)를 구비하되,

상기 ECU(1)의 A/D 컨버전 단자(ADC)에 에어백루프(3)의 오픈여부를 감지하기 위한 감지저항(R1,R2)(R3,R4)을 형성한 것이다.

상기한 ECU(1)는 에어백루프(3)에 설치되어 있는 감지저항(R1,R2)(R3,R4)을 통해 그 에어백루프(3) 단의 오픈여부를 판단할 수 있고, 그 오픈여부를 통해 내부적인 소프트웨어를 작동시켜 에어백과 ECU(1)의 매칭여부를 판단할 수 있게되는 것이다.

상기와같은 경우 어느 하나의 에어백루프(3)에 에어백(4)이 장착되어 있다면 그 에어백루프(3)에 대하여 A/D 컨버전 단자(ADC)에서 감지되는 전압이 VCC전압(5V) 보다 다소 떨어진 2~3V가 되므로서, ECU(1)는 상기와같이 전압이 감소하는 것으로서 에어백(4)의 장착여부를 정확하게 판단할 수 있게되고,

만약 에어백루프(3)에 에어백(4)이 장착되지 않게되면, 그 에어백루프(3)가 오픈상태이므로 ECU(1)는 A/D 컨버전 단자(ADC)를 통해 VCC전압인 5V를 감지할 수 있게되고, 이를통해 상기 에어백루프(3)에 에어백(4)이 장착되지 않은 정상상태임을 판정할 수 있게되는 것이다.

만약, 에어백(4)이 장착되지 않았는데도 불구하고, 그 에어백루프(3)가 오픈상태로 감지되지 않게되면 ECU(1)는 해당 에어백사양이 ECU(1)와 일치하지 않는 것으로 판단하여 경보하게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 에어백 구동용 ASIC이 ECU에 연결 장착되어 있는 경우 에어백루프의 저항을 감지하여 각 에어백루프에 에어백이 장착되어 있는지의 여부를 진단하여 전체적인 에어백사양을 진단하도록 하고, 또한 ASIC이 구비되지 않은 경우 ECU에 간단한 소프트웨어를 추가하면서 그 에어백루프에 에어백루프의 오픈여부를 감지하기 위한 감지저항을 설치하므로서, 에어백 ECU에 간단한 하드웨어적인 추가와 소프트웨어 로직의 추가를 통해 큰 비용의 증가 없이 차량내 에어백사양의 진단을 구현할 수 있도록 한 에어백 사양 진단장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 차량내 에어백 사양의 진단 및 그 에어백을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 ECU와;

   상기 ECU의 제어에 따라 에어백 루프에 장착되어 있는 에어백의 고장여부 진단과 충돌시 점화전류를 흘려주는 기능을 하는 ASIC; 을 포함하되,

   상기 ASIC은 에어백이 장착되는 복수개의 에어백 루프를 구비하고 있으며, 그 에어백루프에 에어백이 장착되었을때 에어백루프의 저항값을 읽어들여 현재 장착된 에어백사양을 진단하도록 한 것을 특징으로 하는 에어백 사양 진단장치.
2. 차량내 에어백 사양의 진단 및 그 에어백을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 ECU를 구성하되,

   상기 ECU의 A/D 컨버전 단자에 에어백루프의 오픈여부를 감지하기 위한 감지저항을 형성한 것을 특징으로 하는 에어백 사양 진단장치.

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