KR100569978B1 - Front end module of an automobile - Google Patents

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KR100569978B1 KR1020030087603A KR20030087603A KR100569978B1 KR 100569978 B1 KR100569978 B1 KR 100569978B1 KR 1020030087603 A KR1020030087603 A KR 1020030087603A KR 20030087603 A KR20030087603 A KR 20030087603A KR 100569978 B1 KR100569978 B1 KR 100569978B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 관한 것으로, 차량 골조의 전면부를 구성하는 사각틀 형상의 전면 패널에 범퍼빔이 설치되는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 있어서, 상기 전면 패널(10)을 이루는 상부 수평부(10a)와 하부 수평부(10b)의 중앙 부위에 양측 단부가 고정 설치되며 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 원호 형상을 갖는 센터빔(11)과, 상기 범퍼빔(12)의 센터빔(11)쪽 중앙 부위와 상기 센터빔(11)의 범퍼빔(12)쪽 중앙 부위의 사이에 충돌력을 흡수하도록 설치된 충격흡수부재(14)를 포함함을 특징으로 하며, 이에 의하면 충돌력이 분산되고 라디에이터의 성능이 향상되는 효과를 갖는다.The present invention relates to a front end module structure of an automobile, and in a front end module structure of an automobile in which a bumper beam is installed on a square frame-shaped front panel constituting a front portion of a vehicle frame, an upper horizontal part of the front panel 10 is formed. The center beam 11 of which both ends are fixedly installed in the center part of the part 10a and the lower horizontal part 10b, and has a convex arc shape toward the front of a motor vehicle, and the center beam 11 side of the bumper beam 12 And a shock absorbing member 14 installed to absorb the collision force between the central portion and the central portion of the bumper beam 12 side of the center beam 11, thereby dispersing the collision force and The performance is improved.

자동차, 범퍼빔, 센터빔, 충격흡수부재, 전면 패널Automobile, bumper beam, center beam, shock absorbing member, front panel

Description

자동차의 프론트 엔드 모듈 구조{Front end module of an automobile}Front end module of an automobile

도1은 종래 기술에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 나타낸 분해 사시도;1 is an exploded perspective view showing a front end module structure of a vehicle according to the prior art;

도2는 본 발명에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 나타낸 분해 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the front end module structure of the vehicle according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

2 : 라디에이터 10b : 하부 수평부2: radiator 10b: lower horizontal part

10 : 전면 패널 10a : 상부 수평부10: front panel 10a: upper horizontal portion

11 : 센터빔 12 : 범퍼빔11 center beam 12 bumper beam

14 : 충격흡수부재 15 : 충격완충부재14: shock absorbing member 15: shock buffer member

16 : 라디에이터 결합부16: radiator coupling unit

본 발명은 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌력이 분산되고 라디에이터의 성능이 향상될 수 있도록 된 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front end module structure of a vehicle, and more particularly, to a front end module structure of a vehicle such that the collision force is distributed and the performance of the radiator can be improved.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 전면 부위에는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치를 이루는 구성부품 들이 장착되며, 대개의 경우, 엔진룸의 전면 부위의 공간이 매우 협소하여 상기 냉각장치의 구성부품 들을 모듈화하여 차체에 설치되는 프론트 엔드 모듈이 널리 이용된다.In general, the engine compartment of the vehicle is equipped with components that make up a cooling device such as a radiator, a condenser, and a fan, and in most cases, the space in the front portion of the engine compartment is very narrow, so that the components of the cooling system are modularized. Therefore, the front end module installed in the vehicle body is widely used.

도1은 종래 기술에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 나타낸 분해 사시도로서, 프론트 엔트 모듈(FEM)은 라디에이터(2), 응축기(3), 팬(4) 등의 냉각장치, 헤드램프(5) 및 범퍼빔(6)과, 차량 골조의 전면부를 구성하며 상기한 부품 들을 지지하기 위한 전면 패널(1)로 구성된다.1 is an exploded perspective view showing a front end module structure of a vehicle according to the prior art, wherein a front end module (FEM) is a radiator (2), a condenser (3), a cooling device such as a fan (4), a head lamp (5). And a front panel 1 for forming the bumper beam 6 and the front portion of the vehicle frame and supporting the above-mentioned parts.

상기 전면 패널(1)은 상, 하 수평부(1a)와 좌, 우 수직부(1b)로 이루어진 대략의 사각틀 형상을 가지며, 상기 좌, 우 수직부(1b)의 양측 상부에는 헤드램프(5)가 조립되는 헤드램프 장착부(1c)가 각각 구비된다.The front panel 1 has an approximately rectangular frame shape consisting of upper and lower horizontal portions 1a and left and right vertical portions 1b, and headlamps 5 on upper sides of the left and right vertical portions 1b. Are respectively provided with headlamp mounting portions 1c.

또한, 상기 전면 패널(1)의 헤드램프 장착부(1c)의 하부는 범퍼빔(6)의 양측이 체결되고 차체 골조의 사이드멤버(M)에 조립되는 마운팅부(1d)를 이룬다.In addition, the lower portion of the headlamp mounting portion 1c of the front panel 1 forms a mounting portion 1d on which both sides of the bumper beam 6 are fastened and assembled to the side member M of the vehicle frame.

또한, 상기 전면 패널(1)의 중앙 부위에는 상기 상, 하 수평부(1a)의 중앙에 양측 단부가 고정되는 센터빔(7)이 설치된다.In addition, a center beam 7 having both ends fixed to the center of the upper and lower horizontal portions 1a is provided at the central portion of the front panel 1.

그러나, 상기한 종래 기술에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조는 다음과 같은 문제점을 갖는다.However, the front end module structure of the vehicle according to the prior art has the following problems.

우선, 전면 충돌이 발생하였을 때, 충돌력의 일부가 범퍼커버, 범퍼 업소버 및 범퍼레일에 의해 흡수되고 나머지 충돌력이 상기 범퍼빔(6)에 전달되는바, 종래의 프론트 엔드 모듈은 범퍼빔(6)과 전면 패널(1)이 직접 연결된 구조를 갖기 때문 에, 범퍼빔(6)의 충돌력이 모두 전면 패널(1)에 직접 전달되는 것으로 범퍼빔(6)과 전면 패널(1) 사이에서 충돌력이 전혀 흡수되지 않는 문제점을 갖는 것이었다.First, when a front collision occurs, a part of the collision force is absorbed by the bumper cover, the bumper absorber and the bumper rail, and the remaining collision force is transmitted to the bumper beam 6, and the conventional front end module is a bumper beam ( 6) and the front panel 1 are directly connected, so that the collision force of the bumper beam 6 is transmitted directly to the front panel 1, so that between the bumper beam 6 and the front panel 1 It was a problem that the collision force is not absorbed at all.

게다가, 전면 패널(1)의 보강을 위해 설치된 센터빔(7)이 라디에이터(2)의 전면부위에 근접되게 위치하여 그 라디에이터(2)로 유입되는 공기의 흐름을 방해함으로써 라디에이터(2)의 성능을 저하시키는 문제점도 갖는 것이었다.In addition, the performance of the radiator 2 is such that the center beam 7 installed for the reinforcement of the front panel 1 is located close to the front part of the radiator 2 and obstructs the flow of air flowing into the radiator 2. It also had a problem of lowering.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 범퍼빔을 통해 전면 패널에 전달되는 충돌력을 흡수할 수 있도록 된 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a front end module structure of a vehicle that can absorb a collision force transmitted to a front panel through a bumper beam.

또한, 본 발명은, 센터빔을 라디에이터의 전면부위로부터 소정간격 떨어지도록 하여 라디에이터로 유입되는 공기의 흐름을 방해하지 않도록 된 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 제공함에 다른 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a front end module structure of a vehicle in which the center beam is spaced apart from the front portion of the radiator so as not to disturb the flow of air flowing into the radiator.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 차량 골조의 전면부를 구성하는 사각틀 형상의 전면 패널에 범퍼빔이 설치되는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 있어서, 상기 전면 패널을 이루는 상부 수평부와 하부 수평부의 중앙 부위에 양측 단부가 고정 설치되며 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 원호 형상을 갖는 센터빔과, 상기 범퍼빔의 센터빔쪽 중앙 부위와 상기 센터빔의 범퍼빔쪽 중앙 부위의 사이에 충돌력을 흡수하도록 설치된 충격흡수부재를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, in the front end module structure of the vehicle in which the bumper beam is installed on the front panel of the rectangular frame shape constituting the front portion of the vehicle frame, the upper horizontal forming the front panel Both ends are fixed to the central portion of the lower portion and the lower horizontal portion, and a collision force is applied between the center beam having a circular arc shape convex toward the front of the vehicle, and the center beam side central portion of the bumper beam and the bumper beam side central portion of the center beam. By providing a front end module structure of the vehicle, characterized in that it comprises a shock absorbing member installed to absorb.

또한, 본 발명은, 상기 전면 패널의 하부 수평부는 상부로 볼록한 원호 형상을 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the lower horizontal portion of the front panel is formed to have a convex arc shape upward.

또한, 본 발명은, 상기 하부 수평부의 양측 상부에 라디에이터의 하단 양측이 장착되는 라디에이터 결합부가 상부로 돌출되게 설치되고 상기 하부 수평부의 중앙 상부에 라디에이터의 하단 중앙 부위가 얹혀지도록 충격완충부재가 장착됨을 특징으로 한다.In addition, the present invention, the radiator coupling portion which is mounted on both sides of the lower horizontal portion of the lower side of the radiator is mounted to protrude upward, and the shock-absorbing member is mounted so that the lower center portion of the radiator is mounted on the center upper portion of the lower horizontal portion. It features.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조를 나타낸 분해 사시도로서, 도1에 나타낸 종래의 프론트 엔드 모듈과 동일한 구조를 갖는 구성요소 들에 대하여는 도1과 동일한 부호를 부여한다.FIG. 2 is an exploded perspective view showing a front end module structure of a vehicle according to the present invention, and the same reference numerals as those of FIG. 1 are used for components having the same structure as the conventional front end module shown in FIG.

프론트 엔트 모듈(FEM)을 이루며 차량 골조의 전면부를 구성하는 전면 패널(10)은 상, 하 수평부와 좌, 우 수직부로 이루어진 대략의 사각틀 형상을 이루며, 하부 수평부(10b)를 제외한 나머지 부분인 상부 수평부(10a)와 좌, 우 수직부(10c)는 직선 형상을 이루고, 하부 수평부(10b)는 상부로 볼록한 원호 형상을 이룬다.The front panel 10 constituting the front end module (FEM) and constituting the front portion of the vehicle frame has an approximate rectangular frame shape consisting of upper and lower horizontal portions and left and right vertical portions, and the remaining portions except the lower horizontal portion 10b. The upper horizontal part 10a and the left and right vertical parts 10c form a straight line shape, and the lower horizontal part 10b forms a convex arc shape upward.

물론, 상기 전면 패널(10)에는 좌, 우 수직부(1b)의 양측 상부에 형성되어 헤드램프(5)가 조립되는 헤드램프 장착부(10d)가 구비되고, 헤드램프 장착부(10d)의 하부는 범퍼빔(12)의 양측이 체결되고 차체 골조의 사이드멤버(M)에 조립되는 마운팅부(10e)를 이룬다.Of course, the front panel 10 is provided with a head lamp mounting portion (10d) formed on both upper sides of the left, right vertical portion (1b) to assemble the headlamp (5), the lower portion of the headlamp mounting portion (10d) Both sides of the bumper beam 12 are fastened to form a mounting portion 10e assembled to the side member M of the vehicle frame.

상기 전면 패널(10)의 중앙 부위에는 상기 일측 단부가 상부 수평부(10a)의 중앙 부위에 볼트 등으로 고정되고 타측 단부가 하부 수평부(10b)의 중앙 부위에 볼트 등으로 고정되는 센터빔(11)이 설치된다.The center beam of the front panel 10, the one end is fixed to the center of the upper horizontal portion (10a) with a bolt, etc., and the other end is fixed to the center of the lower horizontal portion (10b) with a center beam ( 11) is installed.

상기 센터빔(11)은 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 원호 형상을 이룸으로써 라디에이터(2)의 전면부위로부터 소정 간격 떨어져 라디에이터(2)로 유입되는 공기의 흐름을 방해하지 않도록 한다.The center beam 11 forms a convex arc shape toward the front of the vehicle so as not to obstruct the flow of air flowing into the radiator 2 at a predetermined distance from the front portion of the radiator 2.

이때, 상기 센터빔(11)의 하단은 하부 수평부(10b)의 중앙 상단에 얹힐 수 있도록 자동차의 후방 쪽으로 절곡된 형상을 가지며, 이렇게 절곡된 부분의 하부가 충격흡수부재(15)를 매개로 하부 수평부(10b)의 상단에 볼트 등으로 고정된다. 물론, 상기 충격흡수부재(15)는 충돌력 등에 의해 발생된 충격을 흡수할 수 있는 재질로 형성되면 족하다.At this time, the lower end of the center beam 11 has a shape bent toward the rear of the vehicle so that it can be placed on the upper center of the lower horizontal portion (10b), the lower portion of the bent portion through the shock absorbing member (15) It is fixed to the upper end of the lower horizontal portion (10b) with a bolt or the like. Of course, the shock absorbing member 15 may be formed of a material capable of absorbing the shock generated by the collision force.

여기에서, 상기 센터빔(11)의 하단에 철판으로 된 브래킷(17)이 일체로 형성되고, 이 브래킷(17)의 양측이 하부 수평부(10b)에 볼트 등을 매개로 고정되며, 상기 브래킷(17)의 중앙 하단부위에 충격흡수부재(15)가 장착될 수 있도록 그 브래킷(17)의 형상이 적절하게 절곡된 구조를 갖는 것이 좋다.Here, an iron plate bracket 17 is integrally formed at the lower end of the center beam 11, and both sides of the bracket 17 are fixed to the lower horizontal portion 10b by a bolt or the like, and the bracket It is preferable to have a structure in which the shape of the bracket 17 is appropriately bent so that the shock absorbing member 15 can be mounted at the lower center portion of the center 17.

그리고, 상기 하부 수평부(10b)의 좌, 우 양측의 상부에는 라디에이터(2)의 좌, 우 양측의 하단이 얹혀 결합되는 라디에이터 결합부(16)가 돌출되게 장착되며, 이러한 라디에이터 결합부(16)의 상단 높이와 상기 센터빔(11)의 하단 절곡 부위의 상단 높이는 대략 동일하게 형성됨으로써 라디에이터(2)의 하단에 대한 좌, 우 양측과 중앙 부위가 상기 라디에이터 결합부(16)와 센터빔(11)의 하단 절곡 부위의 상부에 얹히도록 구성된 것이 좋다.In addition, the upper and the left and right sides of the lower horizontal portion 10b, the radiator coupling portion 16 is mounted to protrude from the lower ends of the left and right sides of the radiator 2 to be coupled to the radiator coupling portion 16. The upper height of the upper and the upper height of the lower bent portion of the center beam 11 is formed approximately the same, so that the left, right sides and the center portion of the lower end of the radiator 2 is the radiator coupling portion 16 and the center beam ( 11) is preferably configured to be mounted on the upper portion of the lower bent portion.

또한, 상기 센터빔(11)과 범퍼빔(12)의 사이에 충격흡수부재(14)가 설치되며, 이 충격흡수부재(14)는 상기 범퍼빔(12)에 형성된 홈(13)에 장착된다.In addition, the shock absorbing member 14 is installed between the center beam 11 and the bumper beam 12, and the shock absorbing member 14 is mounted in the groove 13 formed in the bumper beam 12. .

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.

충돌이 발생하였을 때, 충돌력은 범퍼커버, 범퍼 업소버 및 범퍼레일에 의해 일부가 흡수되고, 그 나머지 충돌력이 범퍼빔(12)에 전달된다.When a collision occurs, the collision force is partially absorbed by the bumper cover, the bumper absorber and the bumper rail, and the remaining collision force is transmitted to the bumper beam 12.

계속하여, 상기 범퍼빔(12)에 전달된 충돌력은 범퍼빔(12)과 센터빔(11)의 사이에 설치된 충격흡수부재(13)를 통해 센터빔(11)에 전달되며, 이때 충돌력의 일부가 충격흡수부재(13)에서 흡수된다.Subsequently, the collision force transmitted to the bumper beam 12 is transmitted to the center beam 11 through the shock absorbing member 13 installed between the bumper beam 12 and the center beam 11, where the collision force is applied. A part of is absorbed by the shock absorbing member (13).

또한, 상기 센터빔(11)에 전달된 충돌력은 그 센터빔(11)의 상단과 하단을 통해 상부 수평부(10a)와 하부 수평부(10b)에 각각 전달된다.In addition, the collision force transmitted to the center beam 11 is transmitted to the upper horizontal portion 10a and the lower horizontal portion 10b through the top and bottom of the center beam 11, respectively.

특히 하부 수평부(10b)로 전달된 충격력의 일부는 충격흡수부재(15)에서 흡수되고, 나머지 충격력은 하부 수평부(10b)를 하부로 밀도록 작용하며, 이에 의해 상부로 볼록하게 형성된 하부 수평부(10b)가 직선 형상으로 변형되면서 나머지 충격력을 흡수하게 된다.In particular, part of the impact force transmitted to the lower horizontal portion 10b is absorbed by the shock absorbing member 15, and the remaining impact force acts to push the lower horizontal portion 10b downward, thereby forming a lower horizontally convex upward. The portion 10b is deformed in a straight line shape to absorb the remaining impact force.

그리고, 본 발명에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조는 센터빔(11)이 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 원호 형상을 이루며, 이러한 형상은 센터빔(11)과 라디에이터(2)의 전면 부위 사이에 소정의 간격을 형성함으로써 라디에이터(2)로 유입되는 공기의 흐름을 방해하지 않으며, 이는 라디에이터(2)의 성능을 저하시키는 종래의 문제점이 해결된다.In addition, the front end module structure of the vehicle according to the present invention forms an arc shape in which the center beam 11 is convex toward the front surface of the vehicle, and the shape is a predetermined distance between the center beam 11 and the front portion of the radiator 2. By forming the do not disturb the flow of air flowing into the radiator 2, which solves the conventional problem of lowering the performance of the radiator (2).

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 의하면, 범퍼빔과 센터빔의 사이에 충격흡수부재가 설치됨으로써 충돌력이 충격흡수부재에서 흡수되는 우수한 효과를 갖는다.As described above, according to the front end module structure of the vehicle according to the present invention, an impact absorbing member is installed between the bumper beam and the center beam, so that the impact force is absorbed by the shock absorbing member.

게다가, 센터빔이 고정되는 부위인 전면 패널의 하부 수평부가 상부로 볼록한 원호 형상을 이루어 충돌력에 의해 전면 패널의 하부 수평부가 하부로 변형하면서 충돌을 흡수할 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the lower horizontal portion of the front panel, which is the portion where the center beam is fixed, has an arc shape of convex upwards, so that the lower horizontal portion of the front panel is deformed downward by the collision force to absorb the collision.

또한, 센터빔이 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 형상을 갖도록 형성되어 라디에이터 전면 부위와 소정 간격 떨어짐으로써 라디에이터로 유입되는 공기의 흐름을 방해하지 않아 라이에이터의 성능 저하가 방지되는 우수한 효과를 갖는다.In addition, since the center beam is formed to have a convex shape toward the front of the vehicle, the center beam is separated from the front surface of the radiator by a predetermined distance, thereby preventing the deterioration of the radiator performance by preventing the flow of air flowing into the radiator.

Claims (3)

차량 골조의 전면부를 구성하는 사각틀 형상의 전면 패널에 범퍼빔이 설치되는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 있어서,In a front end module structure of a vehicle in which a bumper beam is installed on a rectangular front frame of a vehicle frame, 상기 전면 패널(10)을 이루는 상부 수평부(10a)와 하부 수평부(10b)의 중앙 부위에 양측 단부가 고정 설치되며 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 원호 형상을 갖는 센터빔(11)과,A center beam 11 having both end portions fixed to a central portion of the upper horizontal portion 10a and the lower horizontal portion 10b constituting the front panel 10 and having a convex arc shape toward the front of the vehicle; 상기 범퍼빔(12)의 센터빔(11)쪽 중앙 부위와 상기 센터빔(11)의 범퍼빔(12)쪽 중앙 부위의 사이에 충돌력을 흡수하도록 설치된 충격흡수부재(14)를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조.And a shock absorbing member 14 installed to absorb a collision force between the center portion 11 of the bumper beam 12 and the center portion 11 of the bumper beam 12 of the center beam 11. A front end modular structure of a vehicle. 제1항에 있어서, 상기 전면 패널(10)의 하부 수평부(10b)는 상부로 볼록한 원호 형상을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조.2. The front end module structure of claim 1, wherein the lower horizontal portion (10b) of the front panel (10) is formed to have a convex arc shape upward. 제2항에 있어서, 상기 하부 수평부(10b)의 양측 상부에 라디에이터(2)의 하단 양측이 장착되는 라디에이터 결합부(16)가 상부로 돌출되게 설치되고 상기 하부 수평부(10b)의 중앙 상부에 라디에이터(2)의 하단 중앙 부위가 얹혀지도록 충격완충부재(15)가 장착됨을 특징으로 하는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조.According to claim 2, Radiator coupling portion 16, which is mounted on both sides of the lower horizontal portion (10b) of the lower side of the radiator 2 is mounted so as to protrude upward and the upper center of the lower horizontal portion (10b) Front end module structure of the vehicle, characterized in that the shock absorbing member (15) is mounted so that the lower center portion of the radiator (2).
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