KR100566663B1 - 전기감전사고 방지용 전기 맨홀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기감전사고 방지용 전기 맨홀에 관한 것으로, 맨홀 내부에 배선된 고압케이블 등의 누전에 의한 감전 사고를 막을 수 있고, 차량과 보행자로부터 전가되는 하중에 의해 파손되지 않도록 함을 목적으로 한다.

개시된 본 발명에 따른 전기감전사고 방지용 전기 맨홀은, 출입구를 가지며 내부에 고압케이블이 배선되어 지하에 매립되는 맨홀 몸체와; 상기 맨홀 몸체의 출입구측 둘레부에 결합되는 링형상의 뚜껑 안착링과; 상기 뚜껑 안착링에 개폐 가능하게 결합되는 주철제의 맨홀 뚜껑을 포함하고, 상기 맨홀 몸체는 하부 몸체와 상부 몸체로 분할 형성되며, 상부에는 출입구가 형성되며 하부가 개방되어 상기 맨홀 몸체의 내벽면에 내접하는 절연체 본체와; 상기 절연체 본체의 출입구에 개폐 가능하게 결합되는 절연체 커버를 더 포함한다.

맨홀, 고압케이블, 감전, 절연체, 누수

Description

전기감전사고 방지용 전기 맨홀{A electric manhole for preventing electric shock}

도 1은 본 발명에 따른 전기감전사고 방지용 전기 맨홀의 설치 상태를 보인 정면도.

도 2는 본 발명에 의한 전기감전사고 방지용 전기 맨홀의 분해 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 고압케이블, 10 : 맨홀 몸체

20 : 뚜껑 안착링, 30 : 맨홀 뚜껑

40 : 절연체, 41 : 절연체 몸체

42 : 절연체 커버, 42b : 지수막

본 발명은 전기감전사고 방지용 전기 맨홀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량과 보행자의 하중에 의해 파손되지 않으면서 맨홀 내부에 배선된 고압케이블의 누전에 의한 감전사고를 방지하며, 맨홀 내부에 오수와 우수가 침투하지 않도록 한 전기감전사고 방지용 전기 맨홀에 관한 것이다.

지중송전선로와 지중배전선로에서는 전력선로를 통과시키기 위하여 지중에 관로를 설치한다.

맨홀이란 이 관로의 중간에 케이블의 인입, 인출, 접속 등의 공사 및 점검 기타 보수작업을 하기 위하여 설치하는 지하구조물로서, 지중선로의 중간 일정 거리마다 또는 말단에 설치된다.

맨홀은 지하에 매립되며 내부에는 고압케이블 등이 배선되는 공간을 갖는 콘크리트 등의 몸체 및 이 몸체의 상부 개구부를 개폐하는 맨홀 뚜껑으로 구성된다.

맨홀은 대개 차도(車道)나 인도에 많이 설치되기 때문에 맨홀 뚜껑은 차량 등의 하중을 견딜 수 있는 주철제로 제작되어 왔다.

따라서, 맨홀 내부에 설치된 고압케이블 등의 전력선에서 누전이 발생하면서 비가 오는 날에는 주철제의 맨홀 뚜껑에 전기가 통하여 행인(行人)의 감전 사망 사고가 수차례 발생하는 문제점이 있다.

이러한 단점을 해결하기 위해 맨홀 뚜껑을 전기가 통하지 않는 재질로 하는 기술이 제안된 바 있다. 전기가 통하지 않는 재질의 맨홀 뚜껑의 경우 전기가 통하지 않으므로 감전사고를 예방할 수는 있지만, 맨홀이 하중을 많이 받는 곳에 설치되기 때문에 차량과 보행자로부터 전가되는 하중을 견디지 못하여 수명이 매우 짧은 문제점이 있기 때문에 현실적으로 사용되지 못하는 실정이다.

그리고, 전기,통신용 맨홀에 설치시 외부로부터 유입되는 우수를 효과적으로 차단할 수 없어 일정기간이 경과하면 맨홀 내에 다량의 우수가 저수되는 문제점도 있고, 상술한 문제현상으로 인해 맨홀 내에 위치한 전기, 통신 선로가 자주 파손되는 문제점도 있다. 또한, 전기, 통신 선로를 보수시 작업자가 감전되는 안전사고를 자주 발생되는 문제점도 있다.

또한, 주기적으로 보수작업에 막대한 예산을 투입하여야 하는 비경제적인 문제점도 있다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량과 보행자로부터 전가되는 하중에 의해 파손되지 않으면서 맨홀 내부의 고압케이블에서 누전이 발생되어도 맨홀 뚜껑을 통해 보행자가 감전되지 않도록 한 전기감전사고 방지용 전기 맨홀을 제공하려는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 오수와 우수가 맨홀 내부에 유입되지 않도록 하려는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기감전사고 방지용 전기 맨홀은, 전기가 통하더라도 차량과 보행자로부터 전가되는 하중에 의해 파손되지 않을 정도의 강도를 갖는 맨홀 뚜껑과; 상기 맨홀 뚜껑에 의해 개폐되며 내부에 고압케이블 등이 배선되는 맨홀 몸체와; 상기 맨홀 몸체 내부에 설치되어 상기 맨홀 몸체 내부에 흐르는 전기가 상기 맨홀 뚜껑으로 통하지 않도록 차단하는 절연체 를 포함하여 구성된다.

바람직하게, 상기 절연체에는 외부의 오수와 우수가 상기 맨홀 몸체 내부에 유입되지 않도록 차단하는 지수부재가 더 결합될 수 있다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1과 도 2에서 보이는 것처럼, 본 발명에 의한 전기감전사고 방지용 전기 맨홀은, 내부에 고압케이블(1) 등의 전력선 또는 전기선이 배선되며 출입구(12a)를 갖는 맨홀 몸체(10)와, 맨홀 몸체(10)의 출입구(12a) 둘레부에 설치되는 링형상의 뚜껑 안착링(20)과, 뚜껑 안착링(20) 내부에 개폐 가능하게 결합되어 맨홀 몸체(10)의 출입구(12a)를 개폐하는 맨홀 뚜껑(30)과, 맨홀 몸체(10) 내부에 설치되어 맨홀 몸체(10) 내부에 흐르는 전기가 맨홀 뚜껑(30)으로 통하지 않도록 차단하는 절연체(40)로 구성된다.

맨홀 몸체(10)는 절연체(40)의 설치가 용이하도록 하부 몸체(11)와 상부 몸체(12)로 분할 형성된다. 하부 몸체(11)는 상부를 향해 개구 형성되며, 상부 몸체(12)는 상부에 출입구(12a)가 구비되고 하부가 개방되어 하부 몸체(11) 위에 결합됨으로써 완전한 구조의 맨홀 몸체(10)를 형성하는 상부 몸체(12)로 이루어진다.

뚜껑 안착링(20)은 맨홀 몸체(10)의 출입구(12a)와 대응되는 홀을 갖는 링 형태로서, 내주면에 뚜껑안착부(21)가 구비된다.

맨홀 뚜껑(30)은 차량과 보행자로부터 가해지는 동적하중에 의해 파손되지 않을 강도의 주철을 재질로 하며, 뚜껑 안착링(20)의 뚜껑안착부(21)에 안착되어 출입구(12a)를 폐쇄한다.

절연체(40)는 맨홀 몸체(10) 내부의 고압케이블(1)의 누전 등으로 인하여 맨홀 몸체(10) 내부에 흐르는 전기가 맨홀 뚜껑(30)에 통하지 않도록 차단하는 것으로, 도기(陶器), 자기(磁器), 대리석(大理石), 유리, 에보나이트, 운모(雲母), 고무 등을 재질로 하며, 그 구조는 전기를 차단하면서 작업자의 출입이 원활하도록 절연체 몸체(41) 및 절연체 커버(42)로 구성된다.

절연체 몸체(41)는 상하부가 각각 개방된 통 형상으로서 상부 몸체(12)의 내벽면과 동일한 직경으로 이루어지며, 예컨대, 상부 몸체(12)의 내벽면에 부착되는 차단부(41a)와 출입구(12a)의 내벽면에 차단부(41a) 보다 작은 직경으로 연장되어 차단부(41a)에 외접하면서 덮는 목부(41b)로 이루어진다.

절연체 커버(42)는 하부를 향해 개방된 구조로 이루어져 절연체 몸체(41)의 목부(41b)를 덮어 밀폐한다. 절연체 커버(42)는 개폐가 용이하도록 손잡이(42a)가 갖추어진다.

이러한 구조의 절연체(40)에 의해 맨홀 몸체(10) 내부의 전기가 외부로 흐르지 않게 되고, 여기에 도로를 따라 흐르는 오수와 우수가 맨홀 몸체(10) 내부에 유입되지 않도록 절연체 커버(42)의 상단 둘레부에는 뚜껑 안착링(20)의 내벽면에 탄력적으로 밀착되는 지수막(42b)이 더 형성된다.

절연체 몸체(41)의 장착을 위하여 맨홀 상부 몸체(12)의 내벽면에는 홈(12b)이 형성되어 절연체 몸체(41)는 맨홀 하부 몸체(11)의 내벽면과 동일한 평면으로 설치될 수 있다.

도면 중 미설명 부호 11a는 고압케이블(1)의 배선 등을 위한 분기관이다.

도면에 구체적으로 도시되지는 않았지만, 절연체 몸체(41)는 접지될 수 있다.

본 발명에 의한 전기감전사고 방지용 전기 맨홀의 작용은 다음과 같다.

차량이나 보행자가 맨홀 뚜껑(30)을 통과할 때 맨홀 뚜껑(30)은 강도가 큰 주철을 재질로 하기 때문에 차량이나 보행자로부터 가해지는 동적하중에 의해 변형이나 파손되지 않고 원형을 그대로 유지한다.

한편, 맨홀 몸체(10) 내부에 배선된 고압케이블(1)에 누전이 발생되면 맨홀 몸체(10) 내부에는 전기가 흐르게 된다. 이 전기는 절연체(40)의 절연체 몸체(41)와 절연체 커버(42)에 외부로 누설되지 못하여 맨홀 뚜껑(30) 자체가 전기가 잘 통하는 주철이더라도 절연체(40)에 의해 맨홀 뚜껑(30)에는 전기가 통하지 않으므로 보행자가 맨홀 뚜껑(30)을 밟더라도 보행자는 감전되지 않는다.

도로(보행자 도로) 노면을 흐르는 오수와 우수는 맨홀 뚜껑(30)과 뚜껑 안착링(20) 사이의 틈을 통해 유입되려 하지만, 지수막(42b)에 의해 오수와 우수의 유입이 저지되어 맨홀 몸체(10) 내부에 오수와 우수가 저수되지 않는다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기감전사고 방지용 전기 맨홀에 의하면, 맨홀 뚜껑이 강도가 큰 주철로 이루어져 차량과 보행자로부터 전가되는 하중에 의해 파손되지 않으며 맨홀 몸체 내부에 흐르는 전기가 절연체에 의해 맨홀 뚜껑으로 통하지 않으므로 보행자가 맨홀 뚜껑을 밟고 지나가더라도 감전사고가 발생되지 않는다.

그리고, 맨홀 뚜껑 주위의 틈이 지수막에 의해 패킹되어 오수와 우수가 맨홀 몸체에 유입되지 않으므로 오수와 우수에 의한 고압케이블의 손상을 막을 수 있다.

또한, 오수와 우수에 의한 맨홀과 고압케이블의 파손이 없어지므로 유지보수를 위한 불필요한 비용을 절감할 수 있다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

Claims (3)

1. 출입구(12a)를 가지며 내부에 고압케이블(1)이 배선되어 지하에 매립되는 맨홀 몸체(10)와; 상기 맨홀 몸체의 출입구측 둘레부에 결합되는 링형상의 뚜껑 안착링(20)과; 상기 뚜껑 안착링에 개폐 가능하게 결합되는 주철제의 맨홀 뚜껑(30)으로 이루어진 맨홀에 있어서,

   상기 맨홀 몸체는 하부 몸체(11)와 상부 몸체(12)로 분할 형성되며,

   상부에는 출입구가 형성되며 하부가 개방되어 상기 맨홀 몸체의 내벽면에 내접하는 절연체 본체(41)와; 그리고,

   상기 절연체 본체의 출입구에 개폐 가능하게 결합되는 절연체 커버(42)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기감전사고 방지용 전기 맨홀.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 절연체 몸체는 상기 맨홀 상부 몸체의 내벽면에 내접되는 차단부(41a) 및 상기 차단부의 상부에 상기 차단부보다 작은 직경으로 연장되어 상기 출입구에 대응되는 목부(41)로 이루어지며, 상기 절연체 커버는 하부가 개방된 구조로서 상기 목부에 결합되는 것을 특징으로 하는 전기감전사고 방지용 전기 맨홀.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 절연체 커버의 둘레부에는 상기 뚜껑 안착링의 내주면에 내접하여 상기 맨홀 뚜껑을 통해 유입되는 오수와 우수가 상기 맨홀 몸체 내부에 유입되지 않도록 하는 지수막(42b)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 전기감전사고 방지용 전기 맨홀.

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