KR100565547B1 - 가스기구의 화력조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스버너로 공급하는 연료가스량을 조절하는 가스기구의 화력조절장치에 관한 것으로, 가스원의 압력변동으로 하류실에 저장된 연료가스가 가스통로로 배출되는 것을 방지하기 위해 소정의 부세력으로 상류실 방향에 다이어프램을 부세하는 스프링을 설치한 종래의 가스기구의 화력조정장치에서는 기구를 장시간 방치해서 내부가 공기로 치환된 후에 가스버너의 점화를 행하고, 그 직후에 급속조절조작이 행해지면 하류실 내의 공기가 하류측의 가스통로로 흐르고, 공기과잉에 의해 가스버너가 실화하는 경우가 있었으나, 점화조작시에 가동밸브를 중간불 위치에 강제적으로 이동하는 수단을 구비하고, 가동밸브의 중간불 위치에서 가스통로에 연료가스를 흐르게하는 것으로 상류측의 압력이 하류측보다 높게 되어 압력차가 발생한 경우에 그 압력차에 의한 힘이 스프링 부세력보다 작게되도록 스프링 부세력을 설정하고 하류실의 용적을 감소시키는 방향으로 다이어프램의 이동을 허용했다.

따라서, 장시간 방치한 가스기구를 점화한 후에 급속조절조작이 행해진 경우에 가스버너의 실화를 확실히 방지할 수 있다.

Description

가스기구의 화력조절장치{Heat adjuster for gas apparatus}

도 1은 본 발명 가스기구의 화력조절장치를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명 가스기구의 화력조절장치에서 조절밸브의 상류측 및 하류측의 양가스통로내부의 압력이 동일한 경우에 있어 챔버내부의 모양을 도시한 단면도,

도 3은 본 발명 가스기구의 화력조절장치에서 조절밸브의 중간불 위치에서 점화조작한 경우의 챔버내부의 모양을 도시한 단면도,

도 4는 본 발명 가스기구의 화력조절장치에서 점화조작후 조절밸브를 강한불로 한 경우의 챔버내부의 모양을 도시한 단면도,

도 5는 본 발명 가스기구의 화력조절장치에서 조절밸브를 강한불 상태에서 약한불 상태까지 급격히 조작한 경우 챔버내부의 모양을 도시한 단면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호 설명〉

1 ; 화력조절장치 2 ; 가스밸브

11a,11b ; 가스통로 12 ; 챔버

12a ; 상류실 12b ; 하류실

14 ; 조절밸브 15 ; 다이어프램

16,17 ; 연통로 18 ; 스프링

본 발명은 가스버너로 공급되는 연료가스량을 조절하는 가스기구의 화력조절장치에 관한 것이다.

일반적으로는 가스풍로의 가스버너에서는 가스버너의 혼합관으로 분사노즐에서 연료가스를 분사함과 동시에 연료가스의 분사에 수반되는 이젝터효과에 의해서 노즐주변의 공기를 혼합관에 흡입시키고, 적정한 비율의 혼합가스가 가스버너로 공급되도록 구성되어 있다.

가스버너의 화력조절은 가스풍로 전면의 화력조절레버에 의해서 분사노즐에 연속해 있는 가스통로에 개설한 조절밸브를 조작해서 가스통로의 통로면적을 조절하고, 분사노즐에서의 연료가스분사량을 증감시켜서 행해진다.

여기에서 화력조절레버는 가스버너 점화시의 확실한 점화조작등의 관점에서 종래 공지의 수단(예를 들면, 일본 특개평8-285279호 공보)에 의해 중간불 위치로 이동된다.

가스버너의 점화후에는 조절밸브를 조작해서 분사노즐에서의 연료가스분사량을 감소시키면 공기의 흡입량이 감소하고, 타측에 분사노즐에서의 연료가스분사량을 증가시키면 공기의 흡입량이 증가하기 때문에 가스버너에는 소정의 혼합비로 유 지된 혼합가스가 공급된다.

그런데 조절밸브를 강한불 상태에서 약한불 상태로 급격히 조작한 경우(이하 급속조절조작이라 한다.)이젝터효과에 의해서 흡입되는 공기의 관성에 의해서 혼합관에 흡입된 공기의 감소속도는 연료가스의 감소속도보다 느리게 된다.

이에 공기에 대한 연료가스의 혼합비가 저하되고, 아울러 가스버너에 공급되는 혼합가스의 양이 감소하여 가스버너가 실화한 경우가 있었다.

이에 종래의 가스기구의 화력조절치에서는 내부가 다이어프램으로 구분되어 일측의 상류실과 타측의 하류실이 조절밸브의 상류측 및 하류측에 각각 접속된 챔버를 형성하고 있다.(예를 들면 특개평 7-305836호 공보참조)

이 경우 급속조절조작이 행해진 하류측의 가스통로내부의 압력이 급격하게 저하하면 조절밸브의 상류측과 하류측과의 가스통로에 압력차가 발생하고, 챔버의 상류실에서 압력이 저하한 하류실의 방향으로 다이어프램이 밀려지고, 하류실에 저장되어 있던 연료가스가 하류측의 가스통로로 밀려나게 된다.

그리고 밀려난 연료가스가 보충되는 것으로 가스공급량의 감소속도를 완화하고, 가스버너의 실화를 방지한다.

그런데 이것으로는 가스원의 공급가스압이 변동해서 높아지게 되면 하류측 가스통로의 압력은 상류측 가스통로의 압력보다 느리게 상승하기 때문에 다이어프램이 가스통로의 상류측과 하류측과의 사이에 발생한 압력차에 의해 하류측의 용적을 감소시키는 방향으로 이동하는 문제가 있었다.

이 경우 챔버의 하류실에 저장된 연료가스의 양은 감소하기 때문에 이 상태 에서 급속조절조작이 행해지면 보충된 연료가스량의 부족에 의해 가스공급량의 감소속도를 완화할 수 없고, 가스버너의 실화를 방지할 수 없다.

이 문제를 해결하기 위해 상류실로 향해서 다이어프램을 부세하도록 하류실의 내벽면과 다이어프램과의 사이에 스프링을 설치한 것이 제안되어 있다.(일본 특원 2001-000981)

스프링의 부세력은 가스원의 공급가스압이 변동해서 높게 된 경우에는 하류실의 용적을 감소시키는 방향으로의 다이어프램의 이동을 저지하지만, 급속조절조작을 행하는 것으로 상류실과 하류실과의 사이에 급격한 압력차가 발생한 경우에는 하류실의 용적을 감소시키는 방향으로의 다이어프램의 이동을 허용하는 힘의 크기로 설정되어 있다.

그런데 가스버너를 소화하면 가스통로 및 챔버내부는 대기개방되고, 이 상태에서 장시간 방치하면 가스통로 및 챔버내부는 공기로 치환되고, 하류실에 공기가 충만한 상태로 된다.

이 경우 장시간 방치한 후에 가스버너의 점화를 행하고, 그 직후에 급속조절조작이 행해지면 하류실 내부의 공기가 하류측 가스통로로 흐르고, 가스공급량의 감소속도는 완화되지 않으며, 공기과잉에 의해 가스버너가 실화하는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 감안한 것으로 장시간 방치한 가스기구를 점 화한 후에 급속조절조작이 행해진 경우에 가스버너의 실화를 확실히 방지할 수 있는 가스기구의 화력조절장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 가스기구의 화력조절장치는 가스통로면적을 변화시켜서 가스버너로의 연료가스의 공급량을 조절하는 가동밸브를 구비하고, 내부가 다이어프램으로 구분되어 일측의 상류실과 타측의 하류실이 가동밸브의 상류측 및 하류측에 각각 접속된 챔버를 설치하고, 다이어프램을 부세수단에 의해 상류실로 향해서 부세한 가스기구의 화력조절장치에 있어서, 점화조작시에 가동밸브를 중간불 위치에서 강제적으로 이동하는 수단을 구비하고, 중간불 위치의 상태에서 가스통로로 연료가스를 흐르게 하는 것으로 가동밸브의 상류측의 가스통로내부의 압력이 하류측보다 높게 되어 압력차가 발생한 경우에 압력차에 의한 힘이 상기 부세수단의 부세력보다 크게 되도록 상기 부세수단의 부세력을 설정하고, 하류실의 용적을 감소시키는 방향으로 다이어프램의 이동을 허용하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명 가스기구의 화력조절장치를 나타내는 단면도로서, (1)은 가스풍로의 풍로본체에 설치된 가스버너(도면에는 도시하지 않음)의 혼합관(M)으로 연료가스의 공급량을 조절하는 화력조절장치이다.

화력조절장치(1)의 하측에는 화력조절장치(1)에 연료가스를 공급하는 가스밸 브(2)가 씰재(3)를 통해서 연결되어 있다.

풍로본체 전면에 설치된 점화/소화 버튼(4)에 의해 조작되는 가스밸브(2)는 상류측(도 1의 좌측)에서 제 1 및 제 2 수용실(21a)(21b)을 가지는 알루미늄 다이캐스트재 밸브케이싱(21)을 구비하고 있다.

제 1 수용실(21a)에는 전자안전밸브(22)가 수용되어 있다.

또, 제 2 수용실(21b)에는 점화/소화 버튼(4)이 스프링(5)의 부세력에 대항해서 푸쉬조작되면 밸브케이싱(21)의 길이방향을 따라서 이동하고, 전자안전밸브(22)의 밸브구를 개방하는 조작로드(6)의 선단부가 수용되어 있다.

수용실(21a)(21b)은 전자안전밸브(22)의 밸브체(22a)에 의해서 구획된다.

전자안전밸브(22)는 마그넷 케이스(22b)를 구비하고, 이 마그넷 케이스(22b) 에는 가스버너의 착화시에 가스버너의 화구 근방에 설치된 열전대등의 화염검지소자에서의 신호에 입각해서 여자되는 전자석과 이것에 흡착되는 흡착편이 수용되어 있다.

그리고, 조작로드(6)에 의해 압입되는 것으로 밸브체(22a)에 연결한 흡착편이 여자된 전자석에 흡착되어 있는 동안 전자안전밸브(22)는 개방상태로 지지된다.

또, 제 1 수용실(21a)에 연통하도록 밸브케이싱(21)에는 가스원에 일단이 접속된 가스관의 타단이 접속되는 연료가스유입부(23)가 형성되어 있다.

제 2 수용부(21b)의 하류측에는 내부를 조작로드(6)가 관통한 가스통로(24)가 형성되고, 가스통로(24)는 화력조절장치(1)의 가스통로(11a)에 연통하도록 밸브케이싱(21)에 개설한 연소가스유출구(25)에 연통한다.

소화위치에서는 제 2 수용실(21b)과 가스통로(24)가 조작로드(6)에 결합된 밸브체(61)에 의해서 구분되고, 점화/소화 버튼(4)의 푸쉬조작에 의해 조작로드(6)가 길이방향으로 이동하면 밸브체(61)가 개방해서 밸브구가 개방된다

화력조절장치(1)의 장치본체(10)에는 가스통로(11a)(11b)와 챔버(12)가 형성되어 있다.

일단이 가스밸브(2)의 가스유출구(25)로 연통하는 가스통로(11a)(11b)는 절곡형성되고, 타단에는 가스버너의 혼합관(M)에 연료가스를 분사하는 분사노즐(7)이 장착되어 있다.

또, 장치본체(10)에는 가스밸브(2)의 연료가스유출구(25)에 대항해서 상방으로 연장한 안내로(13)가 가스통로(11a)(11b)에 연통해서 개설되어 있다.

안내로(13)에는 통로면적을 증감해서 분사노즐(7)로의 연료가스 공급량을 조절하는 가동밸브인 조절밸브(14)가 승강운동 자재하게 삽입되어 있다.

이 경우 조절밸브(14)가 상승하면 통로면적이 확장되고, 역으로 하강하면 통로면적이 작아지도록 설정되어 있다.

조절밸브(14)에는 핀(14a)이 돌출되어 결합되고, 장치본체(10)에 결합된 안내판(G)에 형성된 경사방향의 장공(14b)에 삽통되어 있다.

또, 핀(14a)의 선단부는 풍로 본체 전면에 설치한 화력조절레버(8)에 걸리게 되고, 화력조절레버(8)의 회동에 연동해서 조절밸브(14)가 승강운동한다.

즉, 화력조절레버(8)를 강한불 위치로 한 경우에는 핀(14a)이 장공(14b)의 상부로 이끌려서 조절밸브(14)가 상승위치에 유지된다.

타측에 약한불 위치로 한 경우에는 핀(14a)이 장공(14b)의 하방으로 이끌려서 하강위치에 유지된다.

또, 화력조정레버(8)에는 점화/소화 버튼(4)에 의한 점화조작으로 연동하고, 조절밸브(14)가 중간불 위치로 되도록 화력조절레버(8)를 강제적으로 이동시키는 리턴레버(도면에 도시하지 않음)가 설치되어 있다.

챔버(12)는 고무등의 탄성체로 이루어진 다이어프램(15)으로 격절된 상류실 (12a) 및 하류실(12b)을 이루고 있다.

상류실(12a) 및 하류실(12b)은 장치본체(10)에 형성된 제 1 및 제 2 연통로 (16)(17)를 통해서 조절밸브(14)의 상류측 및 하류측의 가스통로(11a)(11b)에 각각 연통 접속되어 있다.

이 경우 각 연통로(16)(17)의 통로면적은 상류실(12a) 및 하류실(12b)이 상류측 및 하류측의 각 가스통로(11a)(11b)와 각각 동일한 압력으로 되도록 설정되어 있다.

그리고 급속조절조작이 행해지면 상류실(12a)에서 압력이 급격하게 저하한 하류실(12b)의 방향으로 다이어프램(15)이 밀려지는 것으로 하류실(12b)내에 저장된 연료가스를 제 2 연통로(17)를 통해서 가스통로(11b)로 밀어낸다.

밀려난 연료가스가 보충되는 것으로 가스공급량의 감소속도를 완화하고, 가스버너의 실화를 방지한다.

여기에서 가스통로(11a)(11b)에 조절밸브(14)를 설치한 상술의 구성에서는 가스원의 공급가스압이 변동해서 높게 되면, 하류측의 가스통로(11b)의 내부의 압 력은 상류측 가스통로(11a)내의 압력보다 느리게 상승한다.

이 경우 다이어프램(15)은 가스통로(11a)와 가스통로(11b)와의 사이에 발생한 압력차에 의해 하류실(12b)의 용적을 감소시키는 방향으로 이동한다.

이 다이어프램의 이동을 제한하기 위해 챔버(12)의 하류실(21b) 내부에 다이어프램을 부세하는 부세수단인 스프링(18)을 설치했다.

강한불 상태에 있어서 스프링(18)은 다이어프램(15)의 중앙부(15a)가 상류실

(12a)의 내면에 설치한 밸브시트(19a)에 결착되도록 다이어프램(15)를 부세하고 있다.

그런데 가스버너를 소화하면 전자안전밸브(22) 및 밸브체(61)가 폐쇄되기 때문에 밸브체(61)보다 하류측의 가스통로(11a)(11b) 및 챔버(12) 내부는 대기개방되고, 이 상태에서 장시간 방치하면 가스통로(11a)(11b) 및 챔버(12a)(12b)의 내부는 공기로 치환되고, 하류실(12b)의 내부에는 공기가 충만한 상태로 된다.

이에 장시간 방치한 후에 가스버너의 점화를 행하고, 그 직후에 강한불 위치에서 약한불 위치로의 급속조절조작이 행해지면 하류실(12b) 내부의 공기가 하류측 가스통로(11b)로 흘러서 가스공급량의 감소속도는 완화되지 않고, 공기과잉에 의해 가스버너가 실화하는 경우가 있다.

본 실시의 형태에서는 스프링(18)의 부세력은 점화조작시에 조절밸브(14)가 중간불 위치에 이동한 상태에서 가스밸브(2)를 통해서 가스통로(11a)(11b)로 연료가스를 흐르게 하는 것으로 상류측의 가스통로(11a) 내부의 압력(1차압력)이 하류측 가스통로(11b) 내부의 압력(2차압력)보다 높게 된 경우에 다이어프램(15)이 하 류실 (12b)측으로 이동해서 적어도 하류실(12b)에 잔류하는 공기의 55%를 밀어낼 수 있게 되고, 또 가스원의 공급가스압 변동에 의해 1차압력이 2차압력보다 과도하게 높게 되어도 다이어프램(15)의 이동을 허용하지 않는 힘의 크기로 설정했다.

또한, 점화조작시에 하류실(12b)에 모여진 공기가 배출되기 쉽고, 조절밸브 (14)를 중간불 위치에서 강한불 위치로 한 경우에 하류실(12b)에 흡입되는 연료가스의 양이 증가되도록 본 실시형태에서는 제 2 연통로(17)의 통로면적을 제 1 연통로 (16)의 통로면적의 약 2배로 설정했다.

또, 밸브시트(19a)에는 밸브시트(19a)에 다이어프램(15)의 중앙부(15a)가 결착한 상태에서 상류측의 가스통로(11a)와 상류실(12a)이 동일 압력으로 되도록 복수의 개구가 형성되어 있다.

또, 하류실(12b)의 내벽면에는 밸브시트(19a)에 대향해서 스프링(18)의 위치결정을 행하는 凸형상의 스토퍼(19b)가 형성되어 있다.

다음으로 도 2 내지 도 5를 참조해서 챔버(12)의 작용을 설명한다.

도 2는 본 발명 가스기구의 화력조절 장치에서 조절밸브의 상류측 및 하류측의 양가스통로내부의 압력이 동일한 경우에 있어 챔버내부의 모양을 도시한 단면도로서, 이 상태에서는 1차 압력 및 2차압력은 대기압이기 때문에 다이어프램(15)은 스프링(18)의 부세력(Fs)에 의해 밸브시트(19a)에 결착된 채로 있다.

이 상태에서 점화/소화 버튼(4)을 조작해서 가스버너의 점화조작을 행하면 도 3에 도시한 것처럼 리턴레버에 의해 화력조절레버(8)가 중간불 위치에서 강제적으로 이동되어 조절밸브(14)가 중간불 위치에서 이동한다.

동시에 가스밸브(2)가 조작되어 연료가스가 가스밸브(2)를 통해서 가스통로 (11a)(11b)에 유입한다.

이 경우 조절밸브(14)가 중간불 위치에 있기 위해서 1차압력(P1)은 2차압력 (P2)보다 높게되고, 압력차가 발생한다.

여기에서 다이어프램(15)의 상류측에는 1차압력(P1)과 다이어프램(15)의 표면적(A)과의 곱으로 계산된 힘(F1)이, 다이어프램의 하류측에는 2차압력(P2)와 다이어프램의 표면적(A)과의 곱으로 되는 (F2) 및 스프링(18)의 부세력(Fs)이 작용하고 있지만, 스프링(18)의 부세력은 상기 중간불 위치에서의 압력차로 발생한 힘, 즉 F1과 F2와의 차이보다 작게 설정되어 있기 때문에(F1－F2〉Fs), 힘F1은 힘F2 및 부세력Fs의 합보다 크게된다.(F1 > F2 + Fs).

이에, 다이어프램(15)이 일단 하류실(12b)의 용적을 감소시키는 방향으로 이동하고, 하류실(12b) 내부의 공기의 약 55%를 제 2 연통로(17)를 통해서 하류측 가스통로(11b)로 밀어낸다.

이 상태에서 조절밸브(14)를 강한불 위치로 하면 1차 압력(P1)과 2차 압력 (P2)이 동일하게 되고, 그 압력차가 0으로 된다.

이 경우 힘F1과 힘F2는 동일하게 되고, 스프링(18)의 부세력(Fs)만이 다이어프램(15)에 작용하고 있는 상태로 된다.

이에, 힘F1은 힘F2와 부세력 Fs와의 합보다 작게 되고(F1〈 F2 ＋ Fs), 도 4에 도시한 것처럼 다이어프램(15)은 밸브시트에 결착하기까지 상류실(12a)의 방향으로 이동한다.

그리고, 다이어프램(15)이 상류실(12a)의 방향으로 이동하는데 동반해서 하류실(12b)에는 가스통로(11b) 내부의 연료가스가 하류실(12b)에 흡입되고, 연료가스에 의해서 하류실(12b)에 잔류하는 약 절반의 공기는 치환된다.

여기에서 조절밸브(14)의 강한불 상태에서 1차압력(P1)이 변동해서 다이어프램(15)에 작용하는 힘(F1)이 크게 되어도, 이 힘(F1)이 힘(F2)와 부세력(Fs)와의 합보다 크게되지 않는 한, 다이어프램(15)은 이동하지않고, 챔버(12)의 하류실(12b)에 가스버너의 실화를 방지하는데 필요한 양의 연료가스가 저장된다.

그리고, 급속조절조작을 행하면 2차압력(P2)이 급격하게 저하하고(이 경우 조절밸브가 중간불 위치인 경우의 2차압력(P2)보다 더 저하하기 때문에 1차압력(P1)과 2차압력(P2)과의 압력차는 중간불 점화조작의 순간에 발생한 압력차보다 크게 된다.), 상류측에서 다이어프램(15)에 작용하는 힘(F1)은 다시 하류측에서 다이어프램 (15)에 작용하는 힘F2 및 부세력Fs의 합보다 크게 된다(F1 〉F2 ＋ Fs).

이에 도 5에 도시한 것처럼 다이어프램(15)이 하류실(12b)의 방향으로 이동하고, 다이어프램(15)의 중앙부(15a)가 스토퍼(19b)에 맞닿기까지는 하류실(12b)에 저장된 연료가스가 하류측의 가스통로(11b)에 보충된다.

그리고, 챔버(12)의 하류실(12b)에서 하류측의 가스통로(11b)로 연료가스가 보충되기 때문에 가스공급량의 감소속도가 완화되고, 가스버너의 실화가 확실히 방지된다.

본 발명에 의하면 가스버너의 점화조작시에 부세수단의 부세력에 대항해서 다이어프램이 하류실로 향해서 이동하는 것으로 챔버의 하류실에 잔류하는 공기는 하류측의 가스통로로 밀려나오게 된다.

그리고 가동밸브를 강한불 위치로 하면 가동밸브의 상류측 및 하류측의 각 가스통로내부의 압력이 동일하게 되기 때문에 부세수단의 부세력에 의해 다시 다이어프램이 상류실 방향으로 이동하고, 이것에 동반해서 하류측의 가스통로내부의 연료가스가 하류실로 흡입된다.

이 흡입된 연료가스에 의해서 하류실에 잔류하는 공기는 치환된다.

이 상태에서 급속조절조작이 행해지면 상류측 및 하류측의 가스통로로 압력차가 발생하는 것으로 부세수단의 부세력에 대항해서 다이어프램이 다시 하류실의 용적을 감소시키는 방향으로 이동한다.

이 경우 챔버의 하류실에서 가스통로의 하류측으로 연료가스가 보충되기 때문에 가스공급량의 감소속도가 완화되고, 가스버너의 실화가 확실히 방지된다.

여기에서 상기 다이어프램의 이동을 하류실에 모여진 가스의 적어도 약 절반을 밀어내기까지 허용하도록하면 조절밸브를 중간불 위치에서 강한불 위치로 한 경우에 챔버의 하류실에 흡입된 연료가스에 의해서 상류실내에 잔류하는 약 절반의 공기를 치환할 수 있기 때문에 급속조절조작이 행해져도 가스공급량의 감소속도를 완화해서 가스버너의 실화를 방지할 수 있다.

또, 상기 부세수단은 하류실의 내벽면과 다이어프램과의 사이에 설치한 스프링으로하면 바람직하다.

또한, 상기 가동밸브의 상류측 및 하류측과 상기 챔버의 상류실 및 하류실을 각각 제 1 및 제 2의 연통로를 통해서 접속하고, 제 2 연통로의 통로면적을 제 1 연통로의 통로면적보다 크게 설정하면 점화조작시에 하류실에 모인 공기가 배출되기 쉽고, 점화조작후에 가동밸브를 중간불 위치에서 강한불 위치로 한 경우에 하류실에 흡입된 연료가스의 양이 증가한다.

Claims (4)

1. 가스통로 면적을 변화시켜서 가스버너로의 연료가스의 공급량을 조절하는 가동밸브를 구비하고, 내부가 다이어프램으로 구분되어 일측의 상류실과 타측의 하류실이 가동밸브의 상류측 및 하류측에 각각 접속된 챔버를 설치하고, 다이어프램을 부세수단에 의해 상류실로 향해서 부세한 가스기구의 화력조절장치에 있어서,

   점화조작시에 가동밸브를 중간불 위치에 강제적으로 이동하는 수단을 구비하고, 중간불 위치의 상태에서 가스통로로 연료가스를 흐르게 하는 것으로 가동밸브의 상류측의 가스통로내의 압력이 하류측보다 높게 되어 압력차가 발생한 경우에 압력차에 의한 힘이 상기 부세수단의 부세력보다 크게 되도록 상기 부세수단의 부세력을 설정하고, 하류실의 용적을 감소시킨 방향으로 다이어프램의 이동을 허용하는 것을 특징으로 하는 가스기구의 화력조정장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 다이어프램의 이동을 하류측에 모여진 가스의 적어도 약 절반을 밀어내기까지 허용하도록 한 것을 특징으로 하는 가스기구의 화력조절장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 부세수단은 하류실의 내벽면과 다이어프램과의 사이에 설치한 스프링인 것을 특징으로 하는 가스기구의 화력조절장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 가동밸브의 상류측 및 하류측과 상기 챔버의 상류실 및 하류실은 각각 제 1 및 제 2의 연통로를 통해서 접속되고, 제 2 연통로의 통로면적을 제 1 연통로의 통로면적보다 크게 설정한 것을 특징으로 하는 가스기구의 화력조절장치.

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