KR100559583B1 - 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치에 관한 것으로, 스티어링 휠 중앙부에 혼 커버를 누르면 공기 저장부로부터 인가되는 공기압에 의해 혼이 작동되는 혼 작동장치를 장착하여 고가의 압전소자 없이 혼을 작동할 수 있고 혼 커버의 쿠션을 향상시킨 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치를 제공하고자 한 것이다.
공기압, 자동차, 혼, 압력판, 실린더

Description

공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치{Operating device of horn for automobile using air pressure}
도 1은 본 발명에 따른 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치를 나타내는 분해 사시도
도 2는 도 1의 'A-A' 단면도
도 3은 종래의 자동차용 혼 구조를 나타내는 분해 사시도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 스티어링 휠 12 : 혼 커버
14 : 압전소자 16 : 에어백 전개부
20 : 공기 저장부 22 : 연결부
30 : 실린더 32 : 압력판
34 : 스프링 36 : 지지판
38 : 연결봉 40 : 리미터
42 : 반력 스프링
본 발명은 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스티어링 휠 중앙부에 혼 커버를 누르면 공기 저장부로부터 인가되는 공기압에 의해 혼이 작동되는 혼 작동장치를 장착하여 고가의 압전소자 없이 혼을 작동할 수 있고 혼 커버의 쿠션을 향상시킨 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 혼 작동장치는 스티어링 휠 중앙부에 장착되어 운전자가 위험 상황시에 혼 커버를 누르면 혼이 작동하여 근접한 차량이나 행인들에게 위험 상황을 인지시킨다.
첨부한 도 3은 종래 자동차용 혼 구조를 나타내는 분해 사시도로써, 스티어링 휠(10) 중앙부에는 압전소자(14)가 장착되고 상기 압전소자(14) 상면에는 혼 커버(12)가 씌워진다.
따라서 운전자는 위험 상황시에 혼 커버(12)를 누르면 압전소자(14)를 압착하게 되고, 이에 따라 별도 연결된 배터리(미도시됨)의 전원을 인가받아 혼이 작동된다.
한편, 에어백이 장착된 자동차의 에어백 전개시에는 상기 혼 커버(12) 중앙부위가 절개되면서 에어백이 전개되어 운전자를 보호할 수 있다.
그러나, 상기와 같이 이루어진 자동차용 혼 작동 구조는 고가의 압전소자(14)를 이용하므로 제조원가가 상승하고, 운전자가 혼 작동시 혼 커버(12)에 충분한 쿠션이 없으므로 딱딱한 느낌을 주는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 스티어링 휠 중앙부에 혼 커버를 누르면 공기 저장부로부터 인가되는 공기압에 의해 혼이 작동되는 혼 작동장치를 장착하여 고가의 압전소자 없이 혼을 작동할 수 있고, 혼 커버의 쿠션을 향상시킨 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치는 스티어링 휠(10) 중앙부에 장착되며 공기가 충만된 공기 저장부(20)와, 상기 공기 저장부(20)로부터 유입되는 공기에 의해 작동되며 일단에 스프링(34)이 장착된 압력판(32)과 상기 압력판(32)과 접점되어 혼을 작동하는 연결봉(38)을 포함하는 실린더(30)로 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 연결봉(38) 후단에는 반력 스프링(42)이 연결되고 컵 형상의 리미터(40)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공기 저장부(20)는 에어백 전개시 에어백이 에어백 전개부(16)로 전개될 수 있도록 상기 에어백 전개부(16)를 사이에 두고 두 개가 장착된 것을 특징으로 한다.
본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A' 단면도이다.
이에 도시한 바와 같이, 스티어링 휠(10) 중앙부에 장착되는 공기 저장부(20)는 공기가 충만되고 에어백 전개부(16)를 사이에 두고 두 개가 장착되어 에어백 전개시에 에어백은 상기 공기 저장부(20) 사이의 에어백 전개부(16)를 통하여 전개된다.
상기 공기 저장부(20) 단부에 형성된 연결부(22)는 공기 저장부(20)와 실린더(30)를 연결하여, 상기 연결부(22)를 통하여 공기가 공기 저장부(20)로부터 실린더(30)로 유입/유출된다.
상기 실린더(30) 내부에는 공기 저장부(20)로부터 유입되는 공압을 받는 압력판(32)이 스프링(34) 일단에 연결되어 탄성 지지되고, 상기 스프링(34)의 타단은 지지판(36)에 연결된다.
특히, 상기 지지판(36)은 배터리(미도시됨)의 '-'단자에 연결되어 상기 지지판(36)과 스프링(34) 및 압력판(32)은 '-'전극을 갖는다.
한편, 상기 스프링(34) 내부 공간에는 연결봉(38)이 설치되는 바, 상기 연결봉(38) 후단은 컵 형상의 리미터(40)에 반력 스프링(42)을 매개로 설치되어 상기 압력판(32)의 과도한 밀림시에 리미터(40)에 설치된 반력 스프링(42)에 의해 연결 봉(38)이 실린더(30) 후부로 돌출되는 것을 방지한다.
특히, 상기 연결봉(38)은 배터리의 '+'단자에 연결되어 상기 연결봉(38)은 '+'전극을 갖는다.
또한, 상기 컵 형상의 리미터(40)는 연결봉(38)이 압력판(32)에 의해 후방으로 밀릴 경우에 가이드 역할을 할 수 있다.
이하, 본 발명의 작용상태를 설명하면 다음과 같다.
운전자가 혼 커버(12)를 누르면 공기 저장부(20) 내의 압력이 상승하고, 이에 따라 연결부(22)를 통한 공압이 '-'전극을 갖는 압력판(32)을 밀어 상기 압력판(32)과 '+'전극을 갖는 연결봉(38)이 접촉하여 혼을 작동시킨다.
또한, 운전자가 혼 커버(12)에서 손을 떼어 공기 저장부(20) 내의 압력이 감소하면 압력판(32)에 설치된 스프링(34)의 탄성에 의해 압력판(32)과 연결봉(38)의 접촉 상태가 해제되어 혼의 작동이 중단된다.
특히, 상기 연결봉(38) 후단에는 반력 스프링(42)이 설치되어 운전자가 과도하게 혼 커버(12)를 누를 경우에 압력판(32)에 의해 연결봉(38)이 실린더(30) 후부로 돌출되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 연결봉(38)은 컵 형상의 리미터(40) 내주면을 따라 가이드되어 연결봉(38)이 일방향으로 편심되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 에어백이 장착된 자동차의 경우에 공기 저장부(20)가 에어백 전개부(16)를 사이에 두고 장착되어, 에어백 전개시에 에어백은 공기 저장부(20) 사이의 에어백 전개부(16)를 통하여 전개될 수 있다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치에 의하면 스티어링 휠 중앙부에 혼 커버를 누르면 공기 저장부로부터 인가되는 공기압에 의해 혼이 작동되는 혼 작동장치를 장착하여 고가의 압전소자 없이 혼을 작동할 수 있고 공기 저장부를 이용하므로 혼 커버의 쿠션을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 스티어링 휠(10) 중앙부에 장착되며 공기가 충만된 공기 저장부(20)와,
    상기 공기 저장부(20)로부터 유입되는 공기에 의해 작동되며 일단에 스프링(34)이 장착된 압력판(32)과 상기 압력판(32)과 접점되어 혼을 작동하는 연결봉(38)을 포함하는 실린더(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 연결봉(38) 후단에는 반력 스프링(42)이 연결되고 컵 형상의 리미터(40)가 설치되는 것을 특징으로 하는 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 저장부(20)는 에어백 전개시 에어백이 에어백 전개부(16)로 전개될 수 있도록 상기 에어백 전개부(16)를 사이에 두고 두 개가 장착된 것을 특징으로 하는 공기압을 이용한 자동차용 혼 작동장치.
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