KR100559436B1 - Parking system of automatic transmission vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 직접 파킹 레인지(P) 위치로 직접 전환이 가능한 자동 변속 차량의 파킹 시스템에 관한 것으로, 변속 레버의 움직임에 연동되는 디텐트 레버(DETENT LEVER)에 설정된 간격을 두고 장착되는 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)를 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)에 연결시켜 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 'P' 레인지로 조작시 각 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)에 의하여 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 밀어올림으로써 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 직접 파킹 레인지(P) 위치로 직접 전환이 가능한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a parking system of an automatic transmission vehicle that can be directly switched to the parking range (P) position in the 'R' range and 'D' range, the detent lever (DETENT LEVER) linked to the shifting lever movement PARKING ROLLER ROD, which is installed at set intervals, is connected to PARKING SPRAG to operate each parking roller rod when operating from the 'R' range and the 'D' range to the 'P' range. ROLLER ROD) by pushing the parking sprag (PARKING SPRAG) is characterized in that it is possible to switch directly to the parking range (P) position directly in the 'R' range and 'D' range.

자동 변속, 차량, 파킹, 디텐트 레버Automatic shifting, vehicle, parking, detent lever

Description

자동 변속 차량의 파킹 시스템{PARKING SYSTEM OF AUTOMATIC TRANSMISSION VEHICLE}PARKING SYSTEM OF AUTOMATIC TRANSMISSION VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 자동 변속기 장착 차량의 파킹 시스템 구성을 도시한 도면.1 is a view showing a parking system configuration of a vehicle with an automatic transmission according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템 구성을 도시한 도면.2 is a view showing a parking system configuration of an automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템 동작 상태를 도시한 도면.3 is a view showing an operating state of the parking system of the automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 자동 변속 차량의 파킹 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a parking system for an automatic transmission vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 자동 변속기 장착 차량의 파킹 시스템 구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing a parking system configuration of a vehicle with an automatic transmission according to the prior art.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 자동 변속기 차량의 파킹 시스템(PARKING SYSTEM)은 운전자가 변속 레버(TRANSMISSION GEAR SHIFT LEVER, TGS LEVER)를 'P'위치로 연결(ENGAGE)시키는 경우 시프트 케이블(SHIFT CABLE) 및 자동 변속기의 매뉴얼 컨트롤 레버(MANUAL CONTROL LEVER) 및 디텐트(DETENT) 기구를 통하여 회전을 직선운동으로 변환시켜 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)가 파킹 스프래그(PARKING SPRAG, SPRAG)의 후미를 밀어 올리면서 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)가 파킹 기어(PARKING GEAR)에 물려 차량의 회전을 제한함으로써 정지상태를 유지시킨다.Referring to FIG. 1, a parking system of an automatic transmission vehicle according to the related art is shifted when a driver connects a shift lever (TRANSMISSION GEAR SHIFT LEVER, TGS LEVER) to the 'P' position. CABLE) and manual control lever and automatic detent mechanism of the automatic transmission to convert the rotation into linear motion so that the PARKING ROLLER ROD is the rear of the PARKING SPRAG (SPRAG). PARKING SPRAG is held by the PARKING GEAR while limiting the rotation of the vehicle while pushing up the vehicle.

그런데, 위와 같은 방법을 사용할 때 종래 기술은 "D" 레인지(RANGE)에서 직접 파킹(PARKING)이 불가한 구조로 "D" 레인지(RANGE)에서 중립(N) 및 후진(R)단을 거쳐야 파킹 레인지(PARKING RANGE)로의 조작이 가능하므로 조작시 편의성이 저하되는 문제점이 있다.However, when using the above method, the conventional technique is a structure that cannot park directly in the "D" range (RANGE), so parking must pass through the neutral (N) and reverse (R) end in the "D" range (RANGE). Since it is possible to operate in the range (PARKING RANGE), there is a problem that the convenience during operation is reduced.

본 발명의 목적은 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 직접 파킹 레인지(P) 위치로 직접 전환이 가능한 자동 변속 차량의 파킹 시스템을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a parking system of an automatic transmission vehicle capable of switching directly from the 'R' range and the 'D' range to a direct parking range (P) position.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동 변속 차량의 파킹 시스템에 있어서, 변속 레버의 움직임에 연동되는 디텐트 레버(DETENT LEVER)에 설정된 간격을 두고 장착되는 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)를 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)에 연결시켜 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 'P' 레인지로 조작시 각 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)에 의하여 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 밀어올림으로써 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 직접 파킹 레인지(P) 위치로 직접 전환이 가능한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a parking system for an automatic transmission vehicle, wherein two parking roller rods are mounted at intervals set at a detent lever linked to a movement of a shift lever (PARKING ROLLER ROD). ) Is connected to the PARKING SPRAG and the PARKING SPRAG is pushed up by the PARKING ROLLER ROD when operating from the 'R' range and the 'D' range to the 'P' range. In this case, it is possible to switch directly from the 'R' range and the 'D' range to the parking range (P) position.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템 구성을 도시한 도면이다.2 is a diagram illustrating a parking system configuration of an automatic transmission vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템 구성을 설명한다.Referring to Figure 2 will be described the configuration of the parking system of the automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예는 운전자가 파킹(PARKING) 조작 및 해제시 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 직접 파킹(PARKING)으로 전환이 가능하다.According to an embodiment of the present invention, when the driver manipulates and releases the parking, the driver may switch to the direct parking in the 'R' range and the 'D' range.

디텐트 레버(DETENT LEVER)에 반대방향으로 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)를 연결시켜 각각 진행방향이 반대로 동작이 가능하게 하여 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 'P' 레인지로 조작시 각 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)에 의하여 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 밀어올림으로써 파킹(PARKING)이 작동하는 구조이다.Two parking roller rods are connected to the detent lever in the opposite direction so that the traveling direction can be reversed, so that they can be operated from the 'R' range and the 'D' range to the 'P' range. PARKING is operated by pushing PARKING SPRAG by PARKING ROLLER ROD.

파킹 스프래그(PARKING SPRAG) 작동부의 폭을 넓혀 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)에 의하여 파킹(PARKING) 작동이 모두 가능하다.PARKING SPRAG The widening of the operating part makes it possible to operate both PARKING by two PARKING ROLLER RODs.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템 동작 상태를 도시한 도면이다.3 is a view showing an operating state of the parking system of the automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템 동작 상태를 설명한다.Referring to Figures 2 and 3 will be described the operating state of the parking system of the automatic transmission vehicle according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 2를 참조하여 변속 레버가 "N" 레인지에 위치된 상태에서의 파킹 시스템 작동 상태를 설명한다.First, referring to Fig. 2, the parking system operating state with the shift lever positioned in the " N " range will be described.

변속 레버가 "N" 레인지 위치인 경우 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)는 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 작동시키지 않는 위치이다.When the shifting lever is in the "N" range position, the PARKING ROLLER ROD is a position where the PARKING SPRAG is not operated.

이어서, 도 3을 참조하여 변속 레버 "R"→"P" 조작시 파킹 시스템 작동 상태를 설명한다.Next, the parking system operating state at the time of the shift lever " R " → " P " operation will be described with reference to FIG.

변속 레버 위치를 "R"→"P" 조작시 매뉴얼 컨트롤 레버(MANUAL CONTROL LEVER) 및 매뉴얼 컨트롤 샤프트(MANUAL CONTROL SHAFT)가 회전되므로 디텐트 레버(DETENT LEVER)와 연결된 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)는 디텐트 레버(DETENT LEVER)의 회전에 따라 파킹(PARKING) 작동방향의 반대로 빠지고 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)가 롤러 로드 서포트(ROLLER ROD SUPPORT)의 가이드를 타고 올라가면서 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 밀어 올려 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)가 파킹 기어(PARKING GEAR)에 치합되어 파킹(PARKING)이 작동된다.When operating the shift lever position “R” → “P”, the MANUAL CONTROL LEVER and MANUAL CONTROL SHAFT are rotated, so the parking roller rod connected to the detent lever is PARKING ROLLER ROD. PARKING SPRAG as the detent lever rotates and the parking roller rod moves in the opposite direction of the PARKING operation direction and the PARKING ROLLER ROD moves up the guide of the ROLLER ROD SUPPORT. PARKING SPRAG is pushed up to PARKING GEAR and PARKING is activated.

이어서, 변속 레버 "D"→"P" 조작시 파킹 시스템의 작동 상태를 설명한다.Next, the operation state of the parking system in the operation of the shift lever " D " → " P "

변속 레버 위치를 "D"→"P" 조작시 매뉴얼 컨트롤 레버(MANUAL CONTROL LEVER) 및 매뉴얼 컨트롤 샤프트(MANUAL CONTROL SHAFT)가 회전되므로 디텐트 레버(DETENT LEVER)와 연결된 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)는 디텐트 레버(DETENT LEVER)의 회전에 따라 파킹(PARKING) 작동방향의 반대로 빠지고 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)가 롤러 로드 서포트(ROLLER ROD SUPPORT)의 가이드를 타고 올라가면서 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 밀어 올려 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)가 파킹 기어(PARKING GEAR)에 치합되어 파킹(PARKING)이 작동된다.When operating the shift lever position “D” → “P”, the MANUAL CONTROL LEVER and MANUAL CONTROL SHAFT are rotated, so the parking roller rod connected to the detent lever is PARKING ROLLER ROD. PARKING SPRAG as the detent lever rotates and the parking roller rod moves in the opposite direction to the parking direction, and the parking roller rod moves up the guide of the roller rod support. PARKING SPRAG is pushed up to PARKING GEAR and PARKING is activated.

파킹 스프래그(PARKING SPRAG)는 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)의 롤러(ROLLER)구동에 의하여 밀려 올라가는 작동부의 폭을 넓혀 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)에 의하여 파킹(PARKING) 작동이 모두 가능하다.PARKING SPRAG widens the operating part pushed up by roller driving of PARKING ROLLER ROD, and both parking operations are performed by two PARKING ROLLER ROD. It is possible.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동 변속 차량의 파킹 시스템은 운전자가 파킹(PARKING) 조작 및 해제시 'R' 및 'D' 레인지에서 직접 파킹(PARKING)으로 전환이 가능하므로 운전자의 의지에 따라 파킹(PARKING)으로의 전환이 용이하여 편의성이 향상된다.As described above, the parking system of the automatic transmission vehicle according to the present invention can be switched directly to parking in the 'R' and 'D' ranges when the driver manipulates and releases the parking according to the driver's will. Convenient to switch to PARKING.

또한, 자동 변속기 파킹 레이아웃(PARKING LAYOUT) 구조를 동일하게 사용하는 구조이므로 적용이 용이한 효과가 있다.In addition, since the structure using the automatic transmission parking layout (PARKING LAYOUT) structure is the same, it is easy to apply.

Claims (3)

자동 변속 차량의 파킹 시스템에 있어서,In the parking system of an automatic transmission vehicle, 변속 레버의 움직임에 연동되는 디텐트 레버(DETENT LEVER)에 설정된 간격을 두고 장착되는 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)를 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)에 연결시켜 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 'P' 레인지로 조작시 각 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)에 의하여 파킹 스프래그(PARKING SPRAG)를 밀어올림으로써 'R' 레인지 및 'D' 레인지에서 직접 파킹 레인지(P) 위치로 직접 전환이 가능한 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 파킹 시스템.PARKING SPRAG connects two parking roller rods mounted at a set distance to the detent lever linked to the shifting lever to the PARKING SPRAG. When operating from the range to the 'P' range, the parking sprags are pushed up by each parking roller rod to directly into the parking range (P) position from the 'R' and 'D' ranges. Parking system for automatic transmission vehicles, characterized in that switchable. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 두 개의 파킹 롤러 로드(PARKING ROLLER ROD)는 상기 디텐트 레버(DETENT LEVER)에 각각 진행방향이 반대로 동작이 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 파킹 시스템.The two parking roller rods (PARKING ROLLER ROD) is a parking system for an automatic transmission vehicle, characterized in that the moving direction is mounted to the detent lever (DETENT LEVER) in opposite directions. 제2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 디텐트 레버는 변속 레버의 움직임에 따라 위치 이동되는 레인지를 'P' 레인지, 'R' 레인지, 'N' 레인지, 'D' 레인지, 'P' 레인지 순서로 구성하는 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 파킹 시스템.The detent lever is configured to automatically shift the position shifted according to the movement of the shift lever in order of 'P' range, 'R' range, 'N' range, 'D' range, and 'P' range. Parking system of the vehicle.
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