KR100558918B1 - 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기 - Google Patents

차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기 Download PDF

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Abstract

차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기가 개시된다. 개시된 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는, 전극부재가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체와; 상기 제1유전체와 대향되게 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와; 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재와; 상기 제1,2유전체 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 공간을 형성하는 갭스페이서;를 포함하여, 상기 제1,2 유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루고, 상기 셀이 다수개 적층되어 상기 공간이 다수개 형성되며, 각각의 상기 공간을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간을 형성하게 하는 각각의 상기 셀의 갭스페이서의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간이 각각 다르게 형성되어 상기 공간에 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전체적인 소모전력을 감소시키고 배기가스의 저감 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
플라즈마 반응, 유전체, 배기가스

Description

차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기{INHOMOGENEOUS PLASMA REACTOR FOR SYSTEM DECREASING DIESEL EXHAUST GAS FROM VEHICLE}
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
20. 셀
21. 제1유전체
22. 제2유전체
23,23a,23b,23c,. 갭스페이서
24. 접지부재
25. 전극부재
26. 리드라인부재
본 발명은 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량으로부터 배출되는 배기가스의 유해물질이 저감되어 배출될 수 있도록 개선된 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기에 관한 것이다.
가솔린 엔진의 한계점인 열 효율성과 연비 저감이 이루어질 수 있는 대안으로 디젤엔진이 강력히 추천되고 있으며, 사용자의 기호 또한 이에 발맞추어 그 수요가 급격히 증가하고 있다.
그러나 디젤엔진의 사용이 계속 증가하면서 많은 선진국에서는 디젤엔진의 배기가스 배출 허용기준을 강화하고 있으며, 디젤엔진에서 배출되는 오염물질을 줄이도록 강요하고 있다.
이러한 규제가 유럽과 미국을 중심으로 점차 강화됨에 따라 기존 방식의 후처리 방식보다는 플라즈마를 이용한 배기가스의 저감 방식이 대두되고 있다.
지금까지 플라즈마를 발생시키기 위한 코로나 발생장치가 여러 종류가 있었으나, 실용화 수준의 연구는 이루어지지 못하고 있는 실정이다.
한편, 후술하는 바와 같은 평행 평판형 코로나 발생장치의 특징은, 평행한 전극이 유전체에 싸여 있는 형태로서 배기가스 유량에 따라 전체 체적을 용이하게 변화시킬 수 있는 장점이 있다. 또한 온도에 대한 의존성이 적어 촉매에 비해 유리한 장점을 지니고 있다.
하지만, 장치의 특성상 원형의 배기관에 흐르는 배기가스 유동에 대하여 사각형의 단면을 가질 수밖에 없으므로 불필요한 배기가스 반응부가 존재하게 된다. 또한 배기가스 유동이 배기관내의 중앙부에 대부분의 유량이 집중하게 되어 전체적인 전력 소모의 불균형이 유발된다.
결과적으로 배기 유동 특성을 고려하지 않은 반응기 전력 인가로 인하여 불필요한 전력 소모가 존재하는 단점이 있다.
그리고 차량에 적용시 전력 소비량이 과다하여 불필요한 전력 소모를 줄여야하고, 전극의 수트(soot)에 의한 오염시 코로나 방전이 발생되지 않으며, 내구성에도 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 배기관 내의 위치에 따라 불균일한 배기가스 유량 및 조성에 적합한 불균일 플라즈마 반응을 일으켜 불필요한 전력 소모를 줄이고, 전체적인 배기가스 저감 성능이 향상되도록 한 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는, 전극부재가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체와; 상기 제1유전체와 대향되게 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와; 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재와; 상기 제1,2유전체 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 공간을 형성하는 갭스페이서;를 포함 하여, 상기 제1,2 유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루고, 상기 셀이 다수개 적층되어 상기 공간이 다수개 형성되며, 각각의 상기 공간을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간을 형성하게 하는 각각의 상기 셀의 갭스페이서의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간이 각각 다르게 형성되어 상기 공간에 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한 것을 그 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는, 그 일면에 전극부재가 인쇄되어 있는 제1유전체와; 상기 제1유전체와 대향되어 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와; 상기 제1,2유전체 사이에 플라즈마 영역 및 배기가스 유로가 형성되며 상기 제1,2유전체 사이에 설치된 갭스페이서와; 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재;를 포함하되, 제1,2 유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루어 상기 플라즈마 영역을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 배기가스 유로를 통하여 유입되는 배기가스의 유량에 따라 각각의 상기 셀의 전극부재는 그 면적이 다르며, 상기 접지부재의 면적은 상기 전극부재의 면적과 동일하게 인쇄되는 것을 그 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기의 구성을 개략적으로 나타내 보인 단면 사시도가 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기(30)는, 전극부재(25)가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체(21)와, 이 제1유전체(21)와 대향되게 설치되고 그 일면에 접지부재(24)가 인쇄된 제2유전체(22)와, 상기 제1유전체(21)의 전극부재(25) 및 제2유전체(22)의 접지부재(24)에 전기를 공급하기 위해 전극부재(25) 및 접지부재(24)에 접하며 제1,2유전체(21,22)에 설치된 리드라인부재(26)와, 상기 제1,2유전체(21,22) 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 후술하는 바와 같이 플라즈마 영역 및 배기가스 유로가 되도록 하는 공간(P)을 형성하는 갭스페이서(23)를 포함하여 구성된다.
특히, 본 발명의 일 실시예의 특징적인 구성으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2유전체(21,22)와 갭스페이서(23)가 하나의 셀(20)을 이루고, 이 셀(20)이 다수개 적층되어 상기 공간(P)이 다수개 형성된다. 이러한 각각의 상기 공간(P)을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간(P)을 형성하게 하는 각각의 셀(20)의 갭스페이서(23, 23a, 23b, 23c,...)의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간(P)이 각각 다르게 형성되어 이 공간(P)으로 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한다.
도면에는 도시하지 않았지만, 상기 제1,2유전체(21,22) 및 갭스페이서(23)의 일측에는 리드라인부재(26)에 전원이 인가되도록 하는 전원인가부재가 설치되는 결합홀(27)이 형성된다. 즉, 상기 전원인가부재는 제1,2유전체(21,22) 및 갭스페이서(23)의 일측에 설치되며, 이때 전원인가부재가 설치되도록 이들에 결합홀(27)이 형성되는 것이다.
그리고 상기 제1,2유전체(21,22)는 일정 두께로 이루어진 알루미나(Al2O3)가 포함된 세라믹으로 이루어진다. 또한 상기 제1,2유전체(21,22)에서 유해물질과 접촉되는 면에는 산화촉매 또는 질소산화물 환원 촉매를 워시코트와 함께 코팅된다.
그리고 도면에는 도시하지 않았지만, 상기 제1,2유전체(21,22)의 표면에는 유해물질의 체류시간을 길게 하고, 플라즈마 반응 활성을 위해 미세하게 요철이 형성된다. 즉, 면적을 증대시키기 위해 상기 요철을 형성한다.
또한 상기 갭스페이서(23)는 제1,2유전체(21,22)의 2∼5배 두께로 이루어져 리드라인부재(26)와 전극부재(25) 및 접지부재(24)와의 스파크가 방지되도록 한다. 그리고 상기 전극부재(25) 및 접지부재(24)는 제1유전체(21) 또는 제2유전체(22)에 Ag, Cu, 또는 Ag-Cu합금이 코팅되어 이루어진다.
또한 상기 전극부재(25) 및 접지부재(24)는 일정 두께의 Cu 전극판으로 이루어지고, 상기 전극부재(25) 및 접지부재(24)는 일정 크기로 이루어지고 스파크 천이를 방지하기 위해 리드라인부재(26)와는 전극간 거리의 2∼5배 정도의 거리를 두고 구비된다.
그리고 상기 전극부재(25)는 메시(mesh)부재 또는 다공성부재(porous member)로 이루어지고, 상기 리드라인부재(26)는 Ag, Cu, 또는 Ag-Cu합금 중 어느 하나로 이루어진다. 또한 상기 리드라인부재(26)는 코팅라인으로 이루어진다. 즉, 상기 리드라인부재(26)는 상기 전극부재(25) 및 접지부재(24)와 같은 방식으로 인쇄되어 형성될 수 있다. 그리고 상기 리드라인부재(26)는 전기가 통하는 금속 소재 즉, 전기전도성 소재의 볼트로 이루어진다.
도 3에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기(30')의 구성을 개략적으로 나타내 보인 단면 사시도가 도시되어 있다.
설명에 앞서, 본 발명에 따른 다른 실시예의 기술적 구성 중 전술한 바 있는 본 발명에 따른 일 실시예와 동일한 부분은 생략하기로 하고, 그 특징적인 기술적 구성만을 설명하기로 한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기(30')는, 그 일면에 전극부재(25')가 인쇄되어 있는 제1유전체(21')와, 이 제1유전체(21')와 대향되어 설치되고 그 일면에 접지부재(24')가 인쇄된 제2유전체(22')와, 상기 제1,2유전체(21',22') 사이에 플라즈마 영역 및 배기가스 유로의 공간(P)이 형성되며 제1,2유전체(21',22') 사이에 설치된 갭스페이서(23')와, 상기 전극부재(25') 및 접지부재(24')에 전기를 공급하기 위해 이들 전극부재(25') 및 접지부재(24')에 접하며 제1,2유전체(21',22')에 설치된 리드라인부재(26')를 포함하여 구성된다.
이때, 본 발명의 다른 실시예에 따른 특징적인 기술적 구성으로써, 상기 제1,2유전체(21',22')와 갭스페이서(23')가 하나의 셀(20')을 이루어 플라즈마 영역을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 배기가스 유로를 통하여 유입되는 배기가스의 유량에 따라 각각의 셀(20')의 전극부재(25')는 그 면적이 다르며, 상기 접지부재(24')의 면적은 전극부재(25')의 면적과 동일하게 인쇄 된다.
특히, 상기 셀(20) 중 중앙부의 전극부재(25') 및 접지부재(24')의 면적이 제일 넓게 형성되고, 상부 및 하부로 갈수록 그 셀(20')의 전극부재(25') 및 접지부재(24')의 면적이 작아지게 형성된다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기(30,30')의 작용을 설명하기로 한다.
우선, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 서로 마주 보고 있는 전극부재(25)와 접지부재(24)가 교차되며 인쇄된 제1,2유전체(21,22)와 갭스페이서(23)가 하나의 셀(20)을 이루고, 이들에 의해 형성된 공간(P) 사이로 배기가스가 흐르게 된다. 이러한 플라즈마 반응기는 차량의 배기관에 위치하게 된다. 이때 여러 개의 셀(20)들에 전원을 공급하기 위하여 리드라인부재(26)가 양측에 위치하게 된다.
그리고 상기 셀(20)이 중앙으로 갈수록 갭스페이서(23, 23a, 23b, 23c,...)의 높이가 낮아져 전극부재(25)와 접지부재(24) 사이의 거리가 가까워지게 되고, 플라즈마 반응의 특성이 상이하게 된다. 이에 따라 배기가스의 유동이 많은 중앙부 셀(20)에 집중적인 전력인가가 일어나게 되어, 전체적으로 불균일한 플라즈마 반응이 일어나게 되고, 국부적으로 셀(20)마다 필요한 플라즈마 반응을 발생시킬 수 있다.
따라서 불필요한 전력의 소모를 줄일 수 있게 된다. 필요에 따라 중앙으로 갈수록 셀(20)의 높이가 높아지는 경우도 마찬가지다.
그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 전극부재(25')의 면적이 각각의 셀(20')마 다 다른 경우의 실시예로, 특히, 배기관 내 중앙부의 배기가스 유량이 많으므로 중앙부 셀(20')의 마주보는 전극부재(25') 및 접지부재(24')의 면적이 제일 넓게 형성하고, 양단 즉, 상부 및 하부로 갈수록 전극부재(25') 및 접지부재(24')의 면적이 축소되도록 형성한다. 이에 따라 각 셀(20')마다 유입되는 배기 유량에 적합하고 효율적인 플라즈마 반응이 일어나게 되므로 전력의 불필요한 소모가 적어지게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는 다음과 같은 효과를 갖는다.
각각의 셀마다 다른 전력의 인가가 가능함으로써 배기관 내의 불균일한 배기 유동에 적절하고, 효과적인 전력인가를 통하여 전체적인 소모전력을 감소시키고 배기가스의 저감 성능을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (27)

  1. 전극부재가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체와;
    상기 제1유전체와 대향되게 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와;
    상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재와;
    상기 제1,2유전체 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 공간을 형성하는 갭스페이서;를 포함하여,
    상기 제1,2유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루고, 상기 셀이 다수개 적층되어 상기 공간이 다수개 형성되며, 각각의 상기 공간을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간을 형성하게 하는 각각의 상기 셀의 갭스페이서의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간이 각각 다르게 형성되어 상기 공간에 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한 것을 특징으로 하는 차량 배기가스 성분 변화를 위한 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2유전체 및 상기 갭스페이서의 일측에는 상기 리드라인부재에 전원이 인가되도록 하는 전원인가부재가 설치되는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2유전체는 일정 두께로 이루어진 알루미나(Al2O3)가 포함된 세라믹으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2유전체에서 유해물질과 접촉되는 면에는 산화촉매 또는 질소산화물 환원 촉매를 워시코트와 함께 코팅되는 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2유전체의 표면에는 유해물질의 체류시간을 길게 하고, 플라즈마 반응 활성을 위해 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 갭스페이서는 상기 제1,2유전체의 2∼5배 두께로 이루어져 상기 리드라인부재와 상기 전극부재 및 상기 접지부재와의 스파크가 방지되도록 한 것을 특징 으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전극부재 및 상기 접지부재는 상기 제1유전체 또는 상기 제2유전체(22)에 Ag, Cu, 또는 Ag-Cu합금이 코팅되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전극부재 및 상기 접지부재는 일정 두께의 Cu 전극판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 전극부재 및 상기 접지부재는 일정 크기로 이루어지고, 스파크 천이를 방지하기 위해 상기 리드라인부재와는 전극간 거리의 2∼5배 정도의 거리를 두고 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 전극부재는 메시부재 또는 다공성부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 리드라인부재는 Ag, Cu, 또는 Ag-Cu합금 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 리드라인부재는 코팅라인으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 리드라인부재는 전기전도성이 구비된 볼트로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  14. 그 일면에 전극부재가 인쇄되어 있는 제1유전체와;
    상기 제1유전체와 대향되어 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체(22)와;
    상기 제1,2유전체 사이에 플라즈마 영역 및 배기가스 유로가 형성되며 상기 제1,2유전체 사이에 설치된 갭스페이서와;
    상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재;를 포함하되,
    제1,2유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루어 상기 플라즈마 영역을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 배기가스 유로를 통하여 유입되는 배기가스의 유량에 따라 각각의 상기 셀의 전극부재는 그 면적이 다르며, 상기 접지부재의 면적은 상기 전극부재의 면적과 동일하게 인쇄되는 것을 특징으로 하는 차량 배기가스 성분 변화를 위한 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 제1,2유전체 및 상기 갭스페이서의 일측에는 상기 리드라인부재에 전원이 인가되도록 하는 전원인가부재가 설치되는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 제1,2유전체는 일정 두께로 이루어진 알루미나(Al2O3)가 포함된 세라믹으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  17. 제14항에 있어서,
    상기 제1,2유전체에서 유해물질과 접촉되는 면에는 산화촉매 또는 질소산화물 환원 촉매를 워시코트와 함께 코팅되는 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저 감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  18. 제14항에 있어서,
    상기 제1,2유전체의 표면에는 유해물질의 체류시간을 길게 하고, 플라즈마 반응 활성을 위해 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  19. 제14항에 있어서,
    상기 갭스페이서는 상기 제1,2유전체의 2∼5배 두께로 이루어져 상기 리드라인부재와 상기 전극부재 및 상기 접지부재와의 스파크가 방지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  20. 제14항에 있어서,
    상기 전극부재 및 상기 접지부재는 상기 제1유전체 또는 상기 제2유전체(22)에 Ag, Cu, 또는 Ag-Cu합금이 코팅되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  21. 제14항에 있어서,
    상기 전극부재 및 상기 접지부재는 일정 두께의 Cu 전극판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  22. 제14항에 있어서,
    상기 전극부재 및 상기 접지부재는 일정 크기로 이루어지고, 스파크 천이를 방지하기 위해 상기 리드라인부재와는 전극간 거리의 2∼5배 정도의 거리를 두고 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  23. 제14항에 있어서,
    상기 전극부재는 메시부재 또는 다공성부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  24. 제14항에 있어서,
    상기 리드라인부재는 Ag, Cu, 또는 Ag-Cu합금 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  25. 제14항에 있어서,
    상기 리드라인부재는 코팅라인으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  26. 제14항에 있어서,
    상기 리드라인부재는 전기전도성이 구비된 볼트로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
  27. 제14항에 있어서,
    상기 셀 중 중앙부의 상기 전극부재 및 상기 접지부재의 면적이 제일 넓게 형성되고, 상부 및 하부로 갈수록 그 셀의 상기 전극부재 및 상기 접지부재의 면적이 작아지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기.
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