KR100557496B1 - 고압 차단기용 주 스위치 이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고압 차단기용 주 스위치 이송장치에 관한 것으로서, 케이지 후방에 부설된 전원 및 부하측 단자와 차단기의 주 스위치를 접속 또는 분리되도록 이송시킴과 아울러 주 스위치를 안전위치, 시험위치 그리고 운전위치에 각각 제동될 수 있도록 하는 동시에 제동장치의 록 어셈블리를 개선하여 사용자의 안전성을 향상 시킬 수 있으며, 록 동작의 정확도를 향상 시킬 수 있는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치를 제공하고자 한다. 이를 위해 본 발명은, 전기적 부하단자와 전원단자를 갖는 케이지내에서 차단기의 주 스위치를 상기 부하단자와 전원단자에 접속하거나 분리하도록 상기 주 스위치를 적재하여 이송하는 이송대차와; 상기 이송대차를 이동하기 위한 구동력을 제공하고 상기 주 스위치의 시험위치와 안전위치와 운전위치에서 상기 이송대차가 정지되도록 소정위치에 제동홈이 구비된 리드 스크류와, 상기 리드 스크류와 치합되도록 상기 이송대차상에 설치되고 상기 리드 스크류에 상대적으로 상기 이송대차와 함께 이동 가능한 이송너트를 구비하는 이송대차 구동자 어셈블리와; 상기 케이지의 양 측벽에 의해 분리 가능하게 지지되고, 상기 리드 스크류의 일단부를 회전가능하게 지지하는 거더 어셈블리와; 상기 이송대차상에 설치되어, 상기 리드 스크류를 상기 제동 홈의 위치에서 록함으로서 상기 이송대차를 정지시키는 제동자 어셈블리, 여기서 상기 제동자 어셈블리는 상기 리드 스크류를 록하는 위치와 상기 리드 스크류를 록 해제하는 위치로 이동 가능한 스토퍼와, 상기 스토퍼를 상기 리드 스크류와 접촉하게 탄성력을 부과하는 스프링과, 상 기 스토퍼를 래치하는 위치와 상기 스토퍼의 래치를 해제하는 위치로 회전가능한 래치를 구비하고; 상기 제동자 어셈블리의 록을 해제하여 상기 이송대차를 움직하게 허용하는 제동 해제자 어셈블리와; 상기 래치와의 간섭이 없는 위치에서, 상기 스토퍼를 록하는 위치와 상기 스토퍼의 록을 해제하는 위치로 수평이동 가능하게 설치되는 록과, 상기 록에 구동력을 제공하는 록 구동 메카니즘을 갖는 록 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치를 제공한다.

고압 차단기, 주 스위치, 이송장치, 록 어셈블리, 수직이동부재, 롤러

Description

고압 차단기용 주 스위치 이송장치{MOVING APPARATUS OF MAIN SWITCH FOR HIGH VOLTAGE CIRCUIT BREAKER}

도 1은 본 발명에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치가 적용된 고압 차단기의 구성을 도시한 사시도

도 2 와 도 3은 각각 본 발명에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치의 인출 상태와 인입 상태를 각각 도시한 사시도

도 4는 본 발명에 따른 고압 차단기의 주 스위치 이송장치의 요부구성을 도시한 사시도

도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 고압 차단기의 주 스위치 이송장치를 각각 평단면도와 측단면도 및 정단면도로서 나타낸 단면도

도 8은 본 발명에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치중 록 어셈블리의 구성을 도시한 사시도

도 9는 도 8의 록 어셈블리의 동작을 보여주는 확대 단면도

도 10은 종래 고압 차단기용 주 스위치 이송장치가 적용된 고압 차단기의 구성을 도시한 사시도

도 11 또는 도 12는 각각 종래기술에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치의 인출 상태와 인입 상태를 각각 도시한 사시도

도 13은 종래 고압 차단기용 주 스위치 이송장치의 요부 사시도

도 14 내지 도 16은 종래 기술에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치를 각각 평단면도와 측단면도 및 정단면도로서 나타낸 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 이송대차 20 : 구동자 어셈블리

23 : 리드스크류 40 : 제동자 어셈블리

41 : 스토퍼 44 : 래치

46 : 록 어셈블리 46a: 고정 브라켓

46b : 수직이동부재 46c : 코일스프링

52 : 조작레버 140 : 주 스위치

200 : 롤러 201 : 단차부

202 : 선단부 203 : 경사면

204 : 가이드홀 205 : 록

206 : 복귀 스프링 207 : 개구부

208 : 스토퍼 하측부 209 : 래치 하측부

본 발명은 고압 차단기용 주 스위치 이송장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 진공 차단기를 수용하는 큐비클(CUBICLE), 일명 크래들(CRADLE) 또는 배전반 의 케이지(CAGE) 후방에 부설된 전원 및 부하측 단자와 차단기의 주 스위치를 접속 또는 분리되도록 이송시킴과 아울러 주 스위치를 안전위치, 시험위치 그리고 운전위치에 각각 제동시킬 수 있는 차단기의 주 스위치 이송장치에 있어서, 제동을 록(LOCK) 또는 록 해제하는 록 어셈블리(LOCK ASSEMBLY)의 구성을 개량하여 사용자의 안전성을 향상 시키는 동시에 록 동작의 정확도를 향상 시킬 수 있는 진공차단기의 주 스위치 이송장치에 관한 것이다.

일반적으로, 진공 차단기는 중소규모의 공장이나 건물과 같은 중소규모 전력수용가의 수배전측 고압회로상에 설치되어 정상부하시의 개폐 및 사고 전류 차단시에 발생되는 아크(Arc)를 진공용기 내에서 소호시켜 신속하게 회로를 분리시킴으로써 회로 및 부하기기를 보호하는 고압용 차단기이다.

본 발명의 출원인이 2003년 4월 24일 선출원한 특허출원번호 2003-0026087에따른 종래의 고압용 차단기와 그의 주 스위치 이송장치를 첨부한 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 10은 종래 고압 차단기용 주 스위치 이송장치가 적용된 고압 차단기의 구성을 도시한 사시도이고, 도 11 또는 도 12는 각각 종래기술에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치의 인출 상태와 인입 상태를 각각 도시한 사시도이며, 도 13은 종래 고압 차단기용 주 스위치 이송장치의 요부 사시도이고, 도 14 내지 도 16은 종래 기술에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치를 각각 평단면도와 측단면도 및 정단면도로서 나타낸 단면도이다.

이에 도 10에 도시한 바와 같이, 종래 고압 차단기는 케이지(120)와, 케이지 (120)의 후방의 프레임(130)에 부설되는 전원측 및 부하측 단자와, 진공용기내 가동접점과 고정접점과 가동접점을 구동하기 위한 구동장치를 주요구성으로 하는 주 스위치(140)와, 주 스위치(140)를 적재하여 상기 전원측 및 부하측 단자와 접속하는 방향 또는 상기 전원측 및 부하측 단자로부터 분리되는 방향으로 이동 하기 위한 이송대차(10)와, 상기 이송대차(10)에 이동할 수 있는 구동력을 제공하기 위한 구동자 어셈블리(20)과, 상기 구동자 어셈블리(20)의 일단부를 지지하도록 양 측부가 상기 케이지(120)의 전방 양 측벽에 착탈 가능하게 지지되는 거더 어셈블리(GIRDER ASSEMBLY)(30)와, 주 스위치(140)가 시험, 안전, 그리고 운전 위치에서 이송 정지되도록 이송대차(10)를 제동하는 제동자 어셈블리(40)과, 제동자 어셈블리(40)에 의해 이송이 중단된 이송대차(10)의 이송을 재기시키는 제동 해제자 어셈블리(50)으로 구성된다. 부호 141는 주스위치(140)의 단자를 지시하는 것으로서, 이송대차(10)의 이동위치에 따라서 상기 프레임(130)에 부설되는 전원측 및 부하측 단자와 접속 또는 분리된다.

상기 이송대차(10)는 상측이 개방되고 그 바닥부로부터 외주면에 일정 높이로 둘러싸는 벽체(11a)로 형성되는 박스(box)형의 몸체(11)를 가지며, 벽체(11a)중 양 측벽체(11a)에 회전가능하게 설치되어 상기 케이지(120)의 양 내측벽에 가설된 가이드 레일(도시하지 않음)을 따라 구를 수 있는 두 쌍의 바퀴(12)를 구비한다.

상기 구동자 어셈블리(20)는 이송대차(10)와 연동하도록 몸체(11)의 전방 벽체(11a)에 이송너트 고정브라켓(21)에 의해 고정되는 이송너트(22)(도 13 및 도 15 참조)와, 거더 어셈블리(30)에 의해 일단부가 지지되고 상기 이송너트(22)와 치합 하여 이송대차 (10)가 이동할 수 있는 구동력을 제공하는 리드스크류(23)와, 상기 이송너트 고정브라켓(21)으로부터 일정 거리 수평 이격 가설되어 리드스크류(23)를 유동없이 지지하기 위한 이송가이드 브라켓(24)과, 상기 리드스크류(23)를 정/역회전 시킬 수 있는 동력을 제공하기 위해서 전단부에 접속 또는 분리가능한 손잡이(25)로 이루어진다.

상기 제동자 어셈블리(40)에 의해 주 스위치(140)를 적재한 이송대차(10)를 주 스위치(140)의 안전위치, 시험위치 그리고 운전위치 각각의 세 위치에서 이송을 멈추도록 하기 위해서, 상기 리드스크류(23)는 3곳의 제동홈(23a)(23b)(23c)을 구비한다.

그리고, 상기 거더 어셈블리(30)는 내측에 공간부가 형성되고 중앙에 상기 리드스크류(23)에 회전동력을 전달할 수 있도록 리드스크류(23)의 전단부 외주면을 공간을 두고 둘러싸게 마련되는 안내부재(34)를 구비하며 리드스크류(23)의 전단부를 지지하기 위한 지지 프레임(31)와; 이 지지 프레임(31)을 케이지(120)의 전면측 양측벽에 설치하거나 분리하기 위해서, 상기 양측벽의 삽입홈(미도시)내로 삽입 또는 이탈될 수 있도록 마련되는 한 쌍의 슬라이딩 플레이트(33)(도 11 참조)와; 상기 슬라이딩 플레이트(33)에 연동되게 접속되고, 지지 프레임(31)에 구비된 장공(부호 미지정)내에서 수평유동가능하며, 슬라이딩 플레이트(33)를 상기 케이지(120)의 양측벽상 삽입홈내로 삽입 또는 분리하기 위한 수동 구동력을 제공하기 위한 한쌍의 핸들 (32)을 포함한다.

상기 제동자 어셈블리(40)는 도 13, 도 14 및 도 16에 도시된 바와 같이 상 기 리드스크류(23)의 제동홈(23a)(23b)(23c)에 삽입되어 리드 스크류(23)의 회전을 정지시키는 제동위치와 제동홈(23a)(23b)(23c)으로부터 이탈하여 리드 스크류(23)의 회전을 허용하는 제동해제 위치로 이동 가능한 스토퍼(stopper)(41)와; 리드스크류(23) 에 인접하게 이송대차(10) 바닥면에 고정되어 스토퍼(41)의 선단부를 지지하고 안내하는 제 1 스토퍼 안내 브라켓(47)과; 스토퍼(41)의 후단부를 지지하고 안내하는 제 2 스토퍼 안내 브라켓(43)과; 스토퍼(41)의 선단이 상기 리드스크류(23)의 측면에 접촉하도록 탄성력을 제공하는 스프링(42)과; 스토퍼(41)의 후단에 접촉가능하게 설치되고, 리드스크류(23)의 회전을 제동하는 위치에서 스토퍼(41)를 래치(latch)하는 위치와 리드스크류(23)의 회전을 허용하도록 스토퍼(41)의 래치를 해제하는 위치로 회동가능한 래치(latch)(44)를 포함한다.

상기 래치(44)는 제 2 스토퍼 안내 브라켓(43)에 근접하게 설치되는 래치 지지 브라켓(45c)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 래치(44)의 일단부에 접속하여 스토퍼(41)를 래치하는 방향으로 회동되도록 탄성 복원력을 래치(44)에 전달하기 위한 토글 스프링 어셈블리(45)가 마련된다.

상기 토글 스프링 어셈블리(45)는 래치(44)를 회전 가능하게 지지하는 래치 지지 브라켓(45c)과, 선단부가 핀(45d)에 의해 래치(44)의 후단부와 접속되어 래치(44)의 회동에 따라서 래치(44)의 회동방향과 반대방향으로 회동하는 링크(45a)와, 링크(45a)와 래치(44)를 접속하는 핀(45d)의 양단부에 각각 지지되는 일단부와 래치 지지 브라켓(45c)에 고정되는 타단부를 가지고 래치(44)에 스토퍼(41)를 래치하는 방향으로 탄성 복원력을 제공하는 한 쌍의 토글 스프링(45b)을 포함한다.

또한, 상기 토글 스프링 어셈블리(45)의 일측에 근접하게 가설되어 래치(44)의 스토퍼(41)에 대한 래칭위치를 록하기 위한 록 어셈블리(46)가 구비된다.

록 어셈블리(46)는 상기 토글 스프링 조립체의 일측에 고정되는 "∩" 형상의 제 1 지지 브라켓(46a)과; 상기 제 1 지지 브라켓(46a)을 수직 관통하면서 제 1 고정 브라켓(46a)에 의해 수직이동가능하게 지지되는 수직이동부재(46b)와; 수직이동부재(46b)와 구동접속되어, 수직이동부재(46b)의 수직이동에 따라서 스토퍼41을 래치하는 위치에서 래치(44)를 록하는 위치(도 16에서 핀(45d)에 근접한 하방에 위치하여 래치44의 회동을 저지하는 위치이고 도면상 상측위치)와 래치(44)에 대한 록을 해제하는 위치(도 16에서 핀(45d)으로부터 멀어져서 래치44의 회동을 허용하는 위치이고 도면상 하측위치)로 회전 이동 가능한 록(lock)(46e)과; 록(lock)(46e)을 회동가능하게 지지하는 제 2 지지 브라켓(46d)과; 록(lock)(46e)이 래치(44)의 회동을 허용하는 위치로 이동하도록 상기 수직이동부재(46b)를 탄성 가압하는 (도면상 수직이동부재46b를 상방으로 이동하고 록은 하방으로 이동하게 탄성가압하는) 제 2 코일스프링(46c)를 포함하여 구성된다.

상기 제동 해제자 어셈블리(50)은 상기 래치(44)의 회전 중심부를 관통하는 동시에 래치(44)와 구동접속되어 래치(44)에 회전력을 전달하는 육각 단면의 회전축(51)과, 상기 회전축(51)의 일단에 구비되어 수동적으로 회전축(51)을 회전시키기 위한 회전력을 전달하는 조작레버(52)로 이루어진다.

지지 프레임(31) 전면에는 상기 조작레버(52)의 작동 및 가동상태를 가이드 하기 위한 조작레버 가이드 플레이트(53)가 구비된다.

이와 같은 구성에 따른 종래 진공차단기의 주 스위치 이송장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.

종래 진공차단기의 주 스위치 이송장치는 차단기의 주 스위치(140)를 인입출시키기 위해 먼저, 조작 핸들(25)을 조작핸들 안내부재(34)에 삽입하여 거더 어셈블리(30)에 의해 지지되어 회전운동을 하는 리드스크류(23)의 일단을 시계방향 또는 시계반대방향으로 회전시키면, 이송대차(10)의 전면판에 연동하도록 고정된 이송너트(22)가 리드스크류(23)의 길이 방향을 따라 일정거리 만큼 왕복 이송하게 된다.

따라서, 차단기의 주 스위치(140)는 이송너트(22)와 함께 리스 스크류(23)의 길이방향을 따라 연동하는 이송대차(10)에 적재된 상태로 인입출 된다.

이때, 이송대차(10)의 중앙에 설치되어 있는 이송 가이드 브라켓(24)에 의해 차단기의 주 스위치(140)를 적재한 이송대차(10)가 인입출 이송중 일 때 좌우 유동 없이 왕복 운동할 수 있도록 안내된다.

그리고, 이송대차(10)에 적재된 차단기의 주 스위치(140)가 리드스크류(23)의 회전력에 의해 길이 방향을 따라 인입출될 때, 스프링(42)에 의해 리드스크류(23)의 일측면을 가압 접촉한 상태로 길이 방향을 따라 이송되는 스토퍼(41)의 선단부가 주 스위치(140)의 "안전" 위치에 대응하는 리드스크류(23)의 첫 번째 제동홈(23a)에 삽입되면, 그 첫 번째 제동홈(23a)의 가공면과 스토퍼(41)의 한쪽 끝단에 가공된 경사면이 서로 맞물려 상반되는 반력이 발생하여 스토퍼(41)를 반대 방향으로 밀어내려 하지만 토글 스프링 어셈블리(45)로부터의 탄성력에 의해 스토퍼 (41)의 후방이동을 저지하게 압력을 받는 래치(44)에 의하여 스토퍼(41)는 밀림이 억제된다.

따라서, 리드스크류(23)의 회전이 구속되어 차단기 주 스취치(140)의 인입출 이송도중 "안전" 위치에서 제동된다.

또한, 상기 이송대차(10)의 상부에 적재되어 있는 차단기의 주 스위치(140)를 이동하기 위해서 조작레버(52)를 시계방향으로 돌려주면, 상기 조작레버(52)와 연동하는 육각 단면의 회전축(51)에 의해 래치(44)가 일정량 시계방향으로 회전하게 되어 스토퍼(41)의 좌우 수평이동이 가능하게 래치 해제됨으로써, 리드스크류(23)의 회전운동에 의해 스토퍼(41)의 선단부가 제동홈(23a)으로부터 이탈되어 차단기의 주 스위치(140)를 적재한 이송대차(10)가 리드스크류(23)의 회전력에 의해 길이 방향을 따라 다시 인입출 될 수 있게된다.

이후, 상기 래치(44)는 토글 스프링 어셈블리(45)로부터의 탄성바이어스력에 의해 스토퍼(41)를 래치하는 원위치로 복귀한다.

또한, 상기와 같은 구성에 따라서, 차단기가 온(ON) 상태에서 도시하지 않은 별도의 차단기의 개폐기구부 또는 트립기구부와 연동하는 인터록 장치를 통해 수직이동부재(46b)에 하방으로 작용압력을 인가하면, 핀(45d)에 의해 수직이동부재(46b)에 결합된 록(46e)은 제 2 지지 브라켓(46d)에 양단부가 지지되는 회전 중심핀을 중심으로 도면상 시계방향으로 회전하여, 록(46e)의 선단부는 상기 토글조작점을 상방으로 가압하여 래치(44)가 도 16에 도시된 바와 같이 반시계방향으로 회전하여 스토퍼(41)의 후방이동을 래치하게 된다. 이와 동시에 래치(44)의 반시계방 향 회전에 따라 회전축(51) 및 조작레버(52)도 반시계방향으로 회전하여 조작레버(52)를 사용자가 잡고있는 상태라면 상해사고의 발생할 위험이 있게된다.

이와 반대로 차단기가 오프(OFF) 상태가 되어, 도시하지 않은 별도의 차단기의 개폐기구부 또는 트립기구부와 연동하는 인터록 장치를 통해 수직이동부재(46b)에 인가되던 하방압력이 없어지면, 수직이동부재(46b)가 코일스프링(46c)의 탄성 복원력에 의해 상방향으로 이동 복귀함과 동시에, 록(46e)이 반시계방향으로 회동하여 록(46e)의 선단부가 상기 토글조작점으로부터 하방으로 이동하므로서 래치(44)는 회전축(51)에 의해 회전가능한 상태로 됨과 동시에 토글 스프링 어셈블리(45)로부터의 탄성력에 의해 래치(44)는 스토퍼(41)의 후방이동을 저지하는 래치위치로 복귀한다. 이때 조작레버(52)를 조작하여 래치(44)에 의한 리드스크류(23)의 래치상태를 해제시켜 주 스위치(140)를 인출 조작할 수 있다.

상술된 과정을 반복하여 차단기의 주 스위치를 "시험" 그리고 "운전" 위치로 투입하거나 또는 투입한 상태에서 인출되도록 하며, 그 반복적인 기술은 생략하기로 한다.

그러나, 상술된 종래 진공차단기의 주 스위치 이송장치는 복잡한 구조로 인해 가공이나 조립이 설계된 의도대로 수행되지 않았을 때 록(46e)이 래치(44)와 링크(45a)의 토글조작점 즉 핀(45d)의 직하부에 정확하게 위치하지 않아 록의 그 기능을 수행하지 못할 현상이 발생할 수 있다. 또한, 수직이동부재(46b)의 수직이동에 의해 회전이동하는 록(46e)에 의한 핀(45d) 위치에 대한 가압으로 래치 (44)와 회전축(51) 및 조작레버(52)가 순간적으로 회전하기 때문에 사용자가 조작레버(52) 를 잡고 있을 때 상해의 사고가 발생할 위험이 있는 문제점이 있다.

따러서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서, 진공차단기의 케이지 후방에 가설된 프레임상 전원 및 부하단자에 주 스위치가 결합 또는 분리되도록 이송시킴과 아울러 주 스위치가 이송되는 도중 진공차단기의 안전, 시험 그리고 운전 각각 위치에 제동될 수 있도록 하고 진공차단기의 주 스위치 이송장치의 록 어셈블리의 구성을 개선하여 조립공차에 따른 록의 오동작 발생을 억제하고 사용자의 안전성을 향상 시킬 수 있는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적은 전기적 부하단자와 전원단자를 갖는 케이지내에서 차단기의 주 스위치를 상기 부하단자와 전원단자에 접속하거나 분리하도록 상기 주 스위치를 적재하여 이송하는 이송대차와; 상기 이송대차를 이동하기 위한 구동력을 제공하고 상기 주 스위치의 시험위치와 안전위치와 운전위치에서 상기 이송대차가 정지되도록 소정위치에 제동홈이 구비된 리드 스크류와, 상기 리드 스크류와 치합되도록 상기 이송대차상에 설치되고 상기 리드 스크류에 상대적으로 상기 이송대차와 함께 이동 가능한 이송너트를 구비하는 이송대차 구동자 어셈블리와; 상기 케이지의 양 측벽에 의해 분리 가능하게 지지되고, 상기 리드 스크류의 일단부를 회전가능하게 지지하는 거더 어셈블리와; 상기 이송대차상에 설치되어, 상기 리드 스크류를 상기 제동 홈의 위치에서 록함으로서 상기 이송대차를 정지시키는 제동자 어셈블리, 여 기서 상기 제동자 어셈블리는 상기 리드 스크류를 록하는 위치와 상기 리드 스크류를 록 해제하는 위치로 이동 가능한 스토퍼와, 상기 스토퍼를 상기 리드 스크류와 접촉하게 탄성력을 부과하는 스프링과, 상기 스토퍼를 래치하는 위치와 상기 스토퍼의 래치를 해제하는 위치로 회전가능한 래치를 구비하고; 상기 제동자 어셈블리의 록을 해제하여 상기 이송대차를 움직하게 허용하는 제동 해제자 어셈블리와; 상기 래치와의 간섭이 없는 위치에서, 상기 스토퍼를 록하는 위치와 상기 스토퍼의 록을 해제하는 위치로 수평이동 가능하게 설치되는 록과, 상기 록에 구동력을 제공하는 록 구동 메카니즘을 갖는 록 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 차단기용 주 스위치 이송장치를 제공하므로서 달성될 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 진공차단기의 전체적 구성을 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 진공차단기의 주 스위치 이송장치는 전기적 부하단자와 전원단자를 갖는 케이지(120)내에서 차단기의 주 스위치(140)를 상기 부하단자와 전원단자에 접속하거나 분리하도록 주 스위치(140)를 적재하여 이송하는 이송대차(10)와; 이송대차(10)를 이동하기 위한 구동력을 제공하고 주 스위치(140)의 시험위치와 안전위치와 운전위치에서 이송대차(10)가 정지되도록 소정위치에 제동홈이 구비된 리드 스크류(23)와, 이 리드 스크류(23)와 치합되도록 이송대차(10)상에 설치되고 리드 스크류(23)에 상대적으로 이송대차(10)와 함께 이동 가능한 이송너트(22)를 구비하는 이송대차 구동자 어셈블리(20)와; 케이지(120)의 양 측벽에 의해 분리 가능하게 지지되고, 리드 스크류(23)의 일단부를 회전가능하게 지지하는 거더 어셈블리(30)와; 이송대차(10)상에 설치되어, 리드 스크류(23)를 상기 제동 홈의 위치에서 록(lock)함으로서 이송대차(10)를 정지시키는 제동자 어셈블리(40), 여기서 제동자 어셈블리(40)는 리드 스크류(23)를 록하는 위치와 리드 스크류(23)를 록 해제하는 위치로 이동 가능한 스토퍼(41)와, 상기 스토퍼(41)를 리드 스크류(23)와 접촉하게 탄성력을 부과하는 스프링(42)과, 상기 스토퍼(41)를 래치하는 위치와 상기 스토퍼(41)의 래치를 해제하는 위치로 회전 가능한 래치(44)를 구비하고; 제동자 어셈블리(40)의 록을 해제하여 이송대차(10)를 움직하게 허용하는 제동 해제자 어셈블리(50)와; 상기 래치(44)와의 간섭이 없는 위치에서, 상기 스토퍼(41)를 록하는 위치와 상기 스토퍼(41)의 록을 해제하는 위치로 수평이동 가능하게 설치되는 록(205)과, 상기 록에 구동력을 제공하는 록 구동 메카니즘을 갖는 록 어셈블리(46)를 포함한다.

상기에서 부호 미지정 구성요소들에 대해서는 타도면을 참조로 한 이후의 설명에서 부호지정 및 상세설명될 것이다.

도 1에 있어서, 미설명 부호 11은 이송대차(10)의 바닥부이고, 11a는 이송대차(10)의 양측벽이며, 12는 이송대차(10)의 양측벽(11a)상에 회전가능하게 지지되는 2쌍의 바퀴이고, 21은 이송너트 지지 브라켓, 24는 리드스크류(23)를 유동없이 지지하기 위한 이송가이드 브라켓이고, 25는 조작핸들이고, 31은 리드스크류(23)의 전단부를 지지하기 위한 지지 프레임이며, 32는 지지 프레임(31)에 구비된 장공(부호 미지정)내에서 수평유동 가능하며 슬라이딩 플레이트(33)(도 2 참조)를 상기 케이지(120)의 양측벽상 삽입홈 내로 삽입 또는 분리하기 위한 수동 구동력을 제공하 기 위한 한쌍의 핸들이다.

또한, 부호 34는 리드스크류(23)에 회전동력을 전달할 수 있도록 리드스크류(23)의 전단부 외주면을 공간을 두고 둘러싸게 마련되는 안내부재이다.

부호 45는 상기 래치의 일단부에 탄성 복원력을 전달하기 위한 토글 스프링 어셈블리이며, 부호 51은 상기 래치의 회전 중심부를 관통하여 회전력을 전달하도록 거더 어셈블리(30)의 지지 프레임(31) 전면을 회전 가능하게 관통 결합되는 육각 단면의 회전축이다.

부호 52는 회전축(51)의 일단에 구비되어 회전력을 전달하는 조작레버이고, 부호 53은 지지 프레임(31) 전면에 마련되어 조작레버(52)의 작동 및 가동상태를 가이드 하기 위한 조작레버 가이드 플레이트이다.

부호 130은 케이지(120)의 후방에 부설되어 전원측 및 부하측 단자를 지지하는 프레임이고, 부호 141은 주스위치(140)의 단자를 지시하는 것으로서, 이송대차(10)의 이동위치에 따라서 상기 프레임(130)에 부설되는 전원측 및 부하측 단자와 접속 또는 분리된다.

도 1의 진공차단기중 주 스위치 이송장치만을 별도로 도시한 것으로서, 주 스위치 이송장치의 인출상태와 인입 상태를 각각 도시한 사시도로서 도 2 와 도 3을 참조하여 주 스위치 이송장치의 인입과 인출 동작을 간단히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2 와 도 3에 있어서, 도 1을 참조한 설명에서 언급되지 않은 부호 23c는 리드스크류(23)의 제동홈중 하나로서 운전위치 제동홈이다.

부호 41은 리드스크류(23)의 제동홈에 삽입되어 리드 스크류(23)의 회전을 정지시키는 제동위치와 제동홈으로부터 이탈하여 리드 스크류(23)의 회전을 허용하는 제동해제 위치로 이동 가능한 스토퍼(stopper)(41)이고, 부호 43은 스토퍼(41)의 후단부를 지지하고 안내하는 제 2 스토퍼 안내 브라켓(43)이다.

부호 47은 리드스크류(23) 에 인접하게 이송대차(10) 바닥면에 고정되어 스토퍼(41)의 선단부를 지지하고 안내하는 제 1 스토퍼 안내 브라켓(47)이다.

진공차단기의 주 스위치(140)을 상기 전원측 및 부하측 단자에 접속된 운전위치로 부터 안전위치로 인출하기 위해서 리드스크류(23)의 선단부에 조작핸들(25)을 결합하고 조작핸들(25)을 예컨대 수동조작에 의해 시계방향으로 회전하면, 이송대차(10)에 고정된 이송너트(22)가 리드스크류(23)에 대해 상대적으로 나사이동하므로서 이송대차(10)이 거더어셈블리(30) 쪽으로 이동하고 따라서 이송대차(10)상에 적재된 주 스위치(140)는 상기 전원측 및 부하측 단자로부터 분리되어 거더어셈블리(30) 쪽으로 즉, 안전위치로 이동된다.

이송대차(10)가 안전위치로 인출된 상태가 도 2의 상태이다.

진공차단기의 주 스위치(140)을 안전위치 또는 시험위치로부터 상기 전원측 및 부하측 단자에 접속된 운전위치로 인입하기 위해서 리드스크류(23)의 선단부에 조작핸들(25)을 결합하고 조작핸들(25)을 예컨대 수동조작에 의해 시계반대방향으로 회전하면, 이송대차(10)에 고정된 이송너트(22)가 리드스크류(23)에 대해 상대적으로 나사이동하므로서 거더어셈블리(30)로부터 멀어지는 방향으로 이동하여 이송대차(10)가 전원측 및 부하측 단자 쪽으로 이동하고 따라서 이송대차(10)상에 적 재된 주 스위치(140)는 거더어셈블리(30)에 밀접한 위치로부터 상기 전원측 및 부하측 단자에 접속되는 위치 즉, 운전위치로 이동된다.

이송대차(10)가 운전위치로 인입된 상태가 도 3의 상태이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 진공차단기의 주 스위치 이송장치중 주요부만의 구성을 도시한 사시도이고 도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 진공차단기의 주 스위치 이송장치의 제동자 어셈블리, 제동 해제자 어셈블리 및 록 어셈블리의 구성과 작동상태를 보여주기 위한 단면도들이다.

또한, 도 8은 본 발명에 따른 고압 차단기용 주 스위치 이송장치중 록 어셈블리의 구성을 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8의 록 어셈블리의 동작을 보여주는 확대 단면도이다. 이들 도면들을 참조하여 본 발명의 구성과 동작을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

리드 스크류(23)는 상기 이송대차(10)를 이동하기 위한 구동력을 제공하는 수단으로서, 주 스위치(140)의 시험위치와 안전위치와 운전위치에서 이송대차(10)가 정지되도록 이송대차(10)의 안전위치와 시험위치와 운전위치에 대응하게 미리 결정된 소정위치에 제동홈(23a, 23b, 23c)이 구비된다.

리드 스크류(23)는 이송너트(22)를 상대적으로 이동시킬 수 있게 이송너트(22)와 나사결합되어 있고, 리드 스크류(23)의 선단부는 지지 프레임(31)상의 안내부재(34)를 관통하여 전면으로 돌출되어 있다.

리드 스크류(23)의 측방 소정위치에는 리드 스크류(23)를 제동하기 위한 제동자 어셈블리(40)가 설치되며, 제동자 어셈블리(40)의 후방으로 토글 스프링 어셈 블리(45) 그리고 록 어셈블리(46)가 마련된다.

제동자 어셈블리(40)는, 리드스크류(23)의 제동홈(23a)(23b)(23c)에 삽입되어 리드 스크류(23)의 회전을 정지시키는 제동위치와 제동홈(23a)(23b)(23c)으로부터 이탈하여 리드 스크류(23)의 회전을 허용하는 제동해제 위치로 이동 가능한 스토퍼(stopper)(41)와; 리드스크류(23) 에 인접하게 이송대차(10) 바닥면에 고정되어 스토퍼(41)의 선단부를 지지하고 안내하는 제 1 스토퍼 안내 브라켓(47)과; 스토퍼 하측부(208)를 지지하고 안내하는 제 2 스토퍼 안내 브라켓(43)과; 스토퍼(41)의 선단부가 상기 리드스크류(23)의 측면에 접촉하도록 탄성력을 제공하는 스프링(42)과; 스토퍼(41)의 상측 후단에 접촉 가능하게 설치되고, 리드스크류(23)의 회전을 제동하는 위치에서 스토퍼(41)를 래치(latch)하는 위치와 리드스크류(23)의 회전을 허용하도록 스토퍼(41)의 래치를 해제하는 위치로 회동 가능한 래치(latch)(44)를 포함하여 구성된다.

여기서, 래치(44)는 그 하부가 스토퍼 하측부(208)와 간섭되지 않을 만큼 짧은 길이를 갖는다.(종래에는 도 16에 도시된 바와 같이, 래치(44)의 하부가 스토퍼(41)의 후방 하단부와 간섭될 정도로 길었다.)

토글 스프링 어셈블리(45)는 선단부가 핀(45d)에 의해 래치(44)의 후단부와 접속되어 래치(44)의 회동에 따라서 래치(44)의 회동방향과 반대방향으로 회동하는 링크(45a)와, 링크(45a)와 래치(44)를 접속하는 핀(45d)의 양단부에 각각 지지되는 일단부와 래치 지지 브라켓(45c)에 고정되는 타단부를 가지고 래치(44)에 스토퍼(41)를 래치하는 방향으로 탄성 복원력을 제공하는 한 쌍의 토글 스프링(45b)을 포 함하여 구성된다.

여기서 래치 지지 브라켓(45c)은 한 쌍으로 구성되며, 도 7의 원내 확대도에 도시된 바와 같이 그 하측선단부에 각각 하기할 록(205)의 선단부(202)가 드날들 수 있도록 허용하는 개구부(207)를 가진다.

본 발명은 상기 록 어셈블리의 개량에 그 특징이 있는 것으로, 록 어셈블리(46)는 래치(44)와의 간섭이 없는 위치에서, 스토퍼(41)를 록하는 위치와 스토퍼(41)의 록을 해제하는 위치로 수평이동 가능하게 설치되는 록(205)과, 록(205)에 구동력을 제공하는 록 구동 메카니즘을 포함하여 구성된다.

좀 더 상세히는 록 어셈블리(46)는, 장공의 가이드홀이 구비된 고정 브라켓(46a)과; 고정 브라켓(46a)에 의해 수직 이동가능하게 지지되는 수직이동부재(46b)와; 수직이동부재(46b)에 상방향으로 탄성 가압하기 위해서, 수직이동부재(46b)와 고정 브라켓(46a)에 각각 양단부를 지지하게 설치되는 코일스프링(46c)과; 수직이동부재(46b)의 일측에 회전 가능하게 결합됨과 아울러 이 수직이동부재(46b)를 따라 상하로 직선운동 하는 롤러(200)와; 스토퍼(41)에 대향하게 위치하고 상기 가이드홀을 통해 슬라이딩되면서 상기 스토퍼 하측부(208)를 록하는 위치와 록 해제하는 위치로 수평이동하는 선단부(202)를 가지고, 타단부에는 롤러(200)와 접촉하여 수평이동을 위한 구동력을 받는 경사면(203)이 형성되어 있는 록(205)을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 고정 브라켓(46a)은 도 8을 참조할 수 있는 바와 같이 개략 "∩" 형상의 부재로서 이송대차(10)의 바닥면에 고정하기 위해 볼트삽입구를 가진 수평연장부를 양측 하부에 각각 가지며, 고정 브라켓(46a)의 상기 두 수평연장부중 하나는 록(205)의 슬라이드 이동을 허용하기 위한 가이드 홀(204)의 일부 형성을 위해 절곡되어 직립하는 부분을 가진다.

또한, 고정 브라켓(46a)은 수직이동부재(46b)에 결합된 가이드 핀(부호 미지정)의 양단부를 지지 및 안내하므로서 수직이동부재(46b)의 수직이동을 안내하기 위해서, 양측면에 한쌍의 장공(부호 미지정)이 구비되어 있다.

록(205)은 개략 크랭크(crank)형상으로서, 스토퍼 하측부(208)를 대향하는 일단부에는 단차부(201)를 가진 선단부(202)를 구비하고, 타단부에는 롤러(200)와의 마찰에 의한 수직이동부재(46b)로부터의 수직동력을 록(205)의 수평동력으로 변환하여 제공하기 위한 경사면(203)을 구비한다.

록 어셈블리(46)는 록(205)에 스토퍼(41)의 록을 해제하는 방향으로 탄성력을 부과하여 록(205)에 가해지는 다른 외력 즉, 상기 롤러(200)에 의한 외력이 없을 때 록(205)을 록의 해제위치로 복귀시키는 복귀 스프링(206)을 추가적으로 구비하며, 복귀 스프링(206)의 일단부는 록(205)에 그리고 복귀 스프링(206)의 타단부는 고정 브라켓(46a)에 각각 고정된다.

제동 해제자 어셈블리(50)는 상기 래치(44)의 회전 중심부를 관통하는 동시에 래치(44)와 구동접속되어 래치(44)에 회전력을 전달하는 육각 단면의 회전축(51)과, 상기 회전축(51)의 일단에 구비되어 수동적으로 회전축(51)을 회전시키기 위한 회전력을 전달하는 조작레버(52)를 포함하여 구성된다.

상기 제동해제자 어셈블리(40)에 포함하는 것으로 설명된 래치(44)는 회전축 (51)과 결합되어 리드 스크류(23)에 대한 제동을 해제하는 데도 이용되므로 제동해제자 어셈블리(40)의 구성요소로도 볼 수 있다.

이와 같은 구성에 의하여, 본 발명에 따른 진공차단기의 주 스위치 이송장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.

차단기의 주 스위치(140)를 인입출시키기 위해 먼저, 조작 핸들(25)을 안내부재(34)에 삽입하여 거더 어셈블리(30)에 의해 지지되어 회전운동을 하는 리드스크류(23)의 일단을 시계방향 또는 시계반대방향으로 회전시키면, 이송대차(10)의 전면판에 고정된 이송너트(22)가 리드스크류(23)의 길이 방향을 따라 일정거리 만큼 왕복 이송하게 된다.(도 1 참조)

따라서, 차단기의 주 스위치(140)는 이송너트(22)와 함께 리스 스크류(23)의 길이방향을 따라 연동하는 이송대차(10)에 적재된 상태로 인입출 된다.

이때, 이송대차(10)의 중앙에 설치되어 있는 이송 가이드 브라켓(24)에 의해 차단기의 주 스위치(140)를 적재한 이송대차(10)가 인입출 이송중 일 때 좌우 유동 없이 왕복 운동할 수 있도록 안내된다.

그리고, 도 4, 도 5 또는 도 7 을 참조하여 볼 수 있는 바와 같이, 이송대차(10)에 적재된 차단기의 주 스위치(140)가 리드스크류(23)의 회전력에 의해 길이 방향을 따라 인입출될 때, 스프링(42)에 의해 리드스크류(23)의 일측면을 가압 접촉한 상태로 길이 방향을 따라 이송되는 스토퍼(41)의 선단부가 주 스위치(140)의 "안전" 위치에 대응하는 리드스크류(23)의 첫 번째 제동홈(23a)에 삽입되면, 그 첫 번째 제동홈(23a)의 가공면과 스토퍼(41)의 한쪽 끝단에 가공된 경사면이 서로 맞 물려 상반되는 반력이 발생하여 스토퍼(41)를 반대 방향(제동해제방향)으로 밀어내려 하지만 래치(44)(토글 스프링 어셈블리(45)의 탄성력에 의해 스토퍼(41)를 래치하는 위치로 탄성바이어스되는 래치)에 의하여 상기 스토퍼(41)는 밀림이 억제된다.

따라서, 상기 리드스크류(23)의 회전이 구속되어 차단기 주 스위치(140)의 인입출 이송도중 "안전" 위치에서 제동된다.

또한, 도 4, 도 5 또는 도 7을 참조하여 볼 수 있는 바와 같이, 이송대차(10)의 상부에 적재되어 있는 차단기의 주 스위치(140)를 이동하기 위해서 조작레버(52)를 시계방향으로 돌려주면, 상기 조작레버(52)와 연동하는 육각 단면의 회전축(51)에 의해 래치(44)가 토글 스프링 어셈블리(45)의 탄성바이어스력을 극복하고 일정량 시계방향으로 회전하여 래치 해제하므로서 스토퍼(41)의 좌우 수평이동이 가능하게 허용된다.

이때, 조작 핸들(25)을 조작하여 리드스크류(23)를 회전시키면, 스토퍼(41)의 선단부가 제동홈(23a)으로부터 이탈되어 차단기의 주 스위치(140)를 적재한 이송대차(10)가 리드스크류(23)의 회전력에 의해 길이 방향을 따라 다시 인입출 된다.

이후, 상기 래치(44)는 토글 스프링 어셈블리(45)로부터의 탄성바이어스력에 의해 스토퍼(41)를 래치하는 원위치로 복귀한다.

상술된 과정을 반복하여 차단기의 주 스위치를 "시험" 그리고 "운전" 위치로 투입하거나 또는 투입한 상태에서 인출되도록 하며, 그 반복적인 기술은 생략하기 로 한다.

또한, 차단기가 온(ON) 상태가 되어 상기 토글 스프링 어셈블리(45)의 일측에 설치된 록 어셈블리(46)의 수직이동부재(46b)상에 하방으로 외부압력이 가해지게 되면, 상하 수직이동하는 수직이동부재(46b)에 결합되어 수직이동부재(46b)를 따라 수직하강하는 롤러(200)에 의해 경사면(203)이 가압되면서 록(205)이 스토퍼(41)를 향해 수평방향으로 슬라이드 이동하는 동시에 록(205)의 선단부(202)가 래치 지지 브라켓(45c) 양 측면에 관통 형성된 개구부(207)를 통해 전진하고, 이에 따라 상기 선단부(202)가 스토퍼 하측부(208)에 접촉되며 후방위치하는 바, 따라서 스토퍼(41)의 후방 이동을 저지시켜 상기 래치(44)와 무관하게 리드스크류(23)의 록 상태를 유지할 수 있다.(도 7 및 도 9 참조)

즉, 상기와 같은 구성에 따라서, 차단기가 온(ON) 상태에서 도시하지 않은 별도의 차단기의 개폐기구부 또는 트립기구부와 연동하는 인터록 장치를 통해 수직이동부재(46b)에 작용압력을 인가하면 주 스위치(140)가 인출 조작되는 것을 원천적으로 방지할 수 있게 하며, 아울러 진동 등에 의해 상기 래치(44)가 회전되어 스토퍼(41)의 래치가 해제되더라도 록(205)을 통해 스토퍼(41)의 후방이동 저지상태 즉, 리드스크류(23)의 록 상태가 유지될 수 있게 된다.

이와 반대로 차단기가 오프(OFF) 상태가 되면, 도시하지 않은 별도의 차단기의 개폐기구부 또는 트립기구부와 연동하는 인터록 장치를 통해 수직이동부재(46b)에 인가되던 하방압력이 없어짐으로써, 수직이동부재(46b)가 코일스프링(46c)의 탄성 복원력에 의해 상방향으로 이동 복귀함과 동시에, 롤러(200)을 통해 경사면 (203)에 가해지던 압력도 없어지므로 복귀 스프링(206)의 탄성력에 의해 록(205)이 스토퍼(41)의 후방이동을 허용하는 초기의 후퇴위치로 복귀되는 바, 상술한 바와 같이 조작레버(52)를 조작하여 래치(44)에 의한 리드스크류(23)의 래치상태를 해제시켜 주 스위치(140)를 인출 조작할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 진공차단기의 주 스위치 이송장치에서는 래치(44)와 간섭됨이 없이 무관하게 록 어셈블리(46)가 동작하도록 구성되어 있는 바, 종래와 같이 록 어셈블리의 동작에 따라 순간적으로 회전하는 조작레버(51)에 의해 작업자 신체에 상해가 가해지는 것을 방지할 수 있다.

아울러 상기 래치 지지 브라켓(45c) 양 측면에 관통 형성된 개구부(207)를 통해 록(205)의 선단부(202)가 삽입될시 이 선단부(202)에 형성된 단차부(201)가 래치(44) 하단에 형성된 래치 하측부(209)와 간섭을 일으키지 않으며 스토퍼(41)의 하단에 부착된 스토퍼 하측부(208)에 면접촉되며 간섭될 수 있도록 상기 래치 하측부(209)를 조금 짧게 형성하는 것이 바람직하다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 진공차단기의 주 스위치 이송장치에 의하면 진공차단기의 큐비클 후방에 가설된 메인프레임에 주 스위치가 결합 또는 분리되도록 이송시킴과 아울러 주 스위치가 이송되는 도중 진공차단기의 안전, 시험 그리고 운전위치에 각각 멈추어 고정되도록 하는 진공차단기의 주 스위치 이송장치의 록 어셈블리의 구성을 달리함으로써, 작업자의 안전성을 향상 시키는 동시에 동작의 정확도를 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

1. 전기적 부하단자와 전원단자를 갖는 케이지 내에서 차단기의 주 스위치를 상기 부하단자와 전원단자에 접속하거나 분리하도록 상기 주 스위치를 적재하여 이송하는 이송대차와;

   상기 이송대차를 이동하기 위한 구동력을 제공하고 상기 주 스위치의 시험위치와 안전위치와 운전위치에서 상기 이송대차가 정지되도록 소정위치에 제동홈이 구비된 리드 스크류와, 상기 리드 스크류와 치합되도록 상기 이송대차상에 설치되고 상기 리드 스크류에 상대적으로 상기 이송대차와 함께 이동 가능한 이송너트를 구비하는 이송대차 구동자 어셈블리와;

   상기 케이지의 양 측벽에 의해 분리 가능하게 지지되고, 상기 리드 스크류의 일단부를 회전가능하게 지지하는 거더 어셈블리와;

   상기 이송대차상에 설치되어, 상기 리드 스크류를 상기 제동 홈의 위치에서 록함으로서 상기 이송대차를 정지시키는 제동자 어셈블리, 여기서 상기 제동자 어셈블리는 상기 리드 스크류를 록하는 위치와 상기 리드 스크류를 록 해제하는 위치로 이동 가능한 스토퍼와, 상기 스토퍼를 상기 리드 스크류와 접촉하게 탄성력을 부과하는 스프링과, 상기 스토퍼를 래치하는 위치와 상기 스토퍼의 래치를 해제하는 위치로 회전 가능한 래치를 구비하고;

   상기 제동자 어셈블리의 록을 해제하여 상기 이송대차를 움직하게 허용하는 제동 해제자 어셈블리와;

   상기 래치와의 간섭이 없는 위치에서, 상기 스토퍼를 록하는 위치와 상기 스토퍼의 록을 해제하는 위치로 수평이동 가능하게 설치되는 록과, 상기 록에 구동력을 제공하는 록 구동 메카니즘을 갖는 록 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 록 어셈블리의 상기 록은 상기 스토퍼를 대향하는 선단부와 상기 록 구동 메카니즘을 대향하며 경사면이 형성된 후단부를 가지며, 상기 록 구동 메카니즘은 수직이동부재와 이 수직이동부재에 회전가능하게 지지되고 상기 수직이동부재의 수직이동과 함께 이동 가능하며 상기 록의 경사면과 접촉하여 수평이동을 위한 구동력을 제공하는 롤러를 구비하는 것을 특징으로 하는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 록 어셈블리는 가이드홀이 구비된 고정 브라켓과;

   상기 고정 브라켓에 의해 수직 이동가능하게 지지되는 수직이동부재와;

   상기 수직이동부재에 상방향으로 탄성 가압하는 코일스프링과;

   상기 수직이동부재의 일측에 회전 가능하게 결합됨과 아울러 이 수직이동부재를 따라 상하로 직선운동 하는 롤러와;

   상기 스토퍼를 대향하게 위치하고 상기 가이드홀을 통해 슬라이딩되면서 상 기 스토퍼를 록하는 위치와 록 해제하는 위치로 수평이동하는 선단부를 가지고, 타단부에는 상기 롤러와 접촉하여 수평이동을 위한 구동력을 받는 경사면이 형성되어 있는 록을 구비하는 것을 특징으로 하는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 록 어셈블리는 상기 록의 일측부에 고정되는 일단부와 상기 고정 브라켓에 고정되는 타단부를 가지고 상기 록에 록을 해제하는 방향으로 탄성력을 제공하는 복귀 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 차단기용 주스위치 이송장치.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 제동자 어셈블리의 래치는 그 하부가 상기 록과 간섭되지 않을 만큼 짧은 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 고압 차단기용 주 스위치 이송장치.

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