KR100552753B1 - 자동차의 호스 고정용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 호스 고정용 클램프에 관한 것으로, 밴드 형태의 평면 단면부의 양쪽 테두리에 와이어 형태의 원형 단면부가 형성된 밴드 및 와이어 타입 복합구조의 클램프를 제공함으로써 밴드 및 와이어 타입의 클램프의 장점만을 복합시켜 초기 체결력을 강화시키는 한편, 시간이 흐를수록 안정적인 체결력을 유지시킬 수 있는 자동차의 호스 고정용 클램프가 개시된다.

클램프, 밴드 타입, 와이어 타입, 원형 단면부, 평면 단면부

Description

자동차의 호스 고정용 클램프{CLAMP FOR FIXING A HOSE IN AUTOMOBILE}

도 1는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 호스 고정용 클램프를 설명하기 위하여 도시된 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 자동차의 호스 고정용 클램프가 호스에 체결된 상태를 도시한 클램프의 체결 단면도이다.

도 3은 일반적인 밴드 타입 클램프를 도시한 사시도이다.

도 4는 일반적인 와이어 타입 클램프를 도시한 사시도이다.

도 5는 도 3에 도시된 밴드 타입 클램프가 호스에 체결된 상태를 도시한 클램프의 체결 단면도이다.

도 6은 도 4에 도시된 와이어 타입 클램프가 호스에 체결된 상태를 도시한 클램프의 체결 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

111 : 평면 단면부

121 : 원형 단면부

112 : 체결부재

130 : 호스

본 발명은 자동차의 호스 고정용 클램프에 관한 것으로, 초기 체결력을 강화시키는 한편, 시간이 흐를수록 더욱 안정적인 체결력을 유지시킬 수 있는 자동차의 호스 고정용 클램프에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸에는 연료나 열-매체(熱-媒體) 이송용 호스가 다수 배설되어 있으며, 호스(hose)의 단부는 엔진이나 공조장치의 냉각용 열-매체를 이송할 수 있도록 열교환기의 입/출구 파이프와 결합된다. 이때, 호스와 입/출구 파이프의 결합부분은 클램프(clamp)에 의해 고정되어 호스의 이탈을 방지하고 있다.

이러한 클램프는 그 형상에 따라 밴드 타입(band type)과 와이어 타입(wire type)으로 대별된다. 도 3에 도시된 바와 같이 밴드 타입은 밴드(11)로 이루어지며, 밴드(11)의 헤드부에 형성된 나사홈(미도시)에 체결부재(12)가 체결되어 클램핑된다. 반면, 도 4에 도시된 바와 같이 와이어 타입은 와이어(21)로 이루어지며, 와이어(21)의 헤드부에 구비된 나사홈(미도시)에 체결부재(22)가 체결되어 클램핑된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 밴드 타입의 경우에는 밴드(11)와 호스(30) 간의 접촉 면적이 넓어 초기 체결력은 와이어 타입보다 약하다. 그러나, 시간이 흘러 호스(30)가 경화되어도 체결력 변화가 와이어 타입의 경우보다 상대적으로 작다는 장 점이 있다.

이에 반해, 도 6에 도시된 바와 같이, 와이어 타입은 호스(30)와의 접촉면적이 와이어(21), 즉 선접촉을 하여 호스(30)의 깊게 눌리면서 체결됨에 따라 초기 체결력은 밴드 타입보다 강하다. 그러나, 시간이 흘러 와이어(21)에 의해 깊게 눌린 호스(30)의 접촉면이 경화되어 영구 변형되게 되면, 체결력이 상대적으로 크게 약화되는 문제가 발생된다.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예는 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 초기 체결력을 강화시키는 한편, 시간이 흐를수록 더욱 안정적인 체결력을 유지시킬 수 있는 자동차의 호스 고정용 클램프를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기에서 설명한 본 발명의 목적을 구현하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 일측면에 따르면, 헤드부에 나사홈이 형성된 평면 단면부와, 상기 평면 단면부의 양측 테두리에 형성된 원형 단면부를 포함하는 자동차의 호스 고정용 클램프가 제공된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 호스 고정용 클램프를 설명하기 위하여 도시된 사시도이고, 도 2는 호스에 체결된 클램프의 체결 단면을 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 호스 고정용 클램프는 밴드 형태의 평면 단면부(111)와, 이 평면 단면부(111)의 양측 테두리에 와이어 형태로 형성된 원형 단면부(121)를 포함한다. 또한, 평면 단면부(111)의 헤드부에는 나사홈(미도시)이 마련되어 체결부재(112)를 통해 클램핑된다.

원형 단면부(121)는 평면 단면부(111)와 마찬가지로 밴드형 클램프처럼 철판을 프레스 작업을 통해 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 제작 과정이 단순해지는 한편, 품질 또한 더욱 안정적이기 때문이다. 또한, 원형 단면부(121)의 형태는 도 1에 도시된 바와 같이 원형으로 형성할 수 있으나, 이는 이는 일례로서, 원형 대신에 장방형으로도 가능하다. 이때, 원형 단면부(121)의 지름(두께)은 평면 단면부(111)의 두께보다 두껍게 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구조를 통해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 호스 고정용 클램프에서는 평면 단면부(111)에 의해 밴드 타입의 장점인 시간이 흐를수록 안정적인 체결력을 유지할 수 있고, 원형 단면부(121)에 의해 초기 체결력을 강화시킬 수 있게 된다.

상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님 을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 밴드 형태의 평면 단면부의 양쪽 테두리에 와이어 형태의 원형 단면부가 형성된 밴드 및 와이어 타입 복합구조의 클램프를 제공함으로써 밴드 및 와이어 타입의 클램프의 장점만을 복합시켜 초기 체결력을 강화시키는 한편, 시간이 흐를수록 안정적인 체결력을 유지시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 평면 단면부와, 상기 평면 단면부의 양쪽 테두리에 형성된 원형 단면부를 프레스 공정을 통해 제작함으로써 용접을 통한 체결방식보다 제작 과정이 단순해지는 한편, 더욱 품질이 안정된 클램프를 제작하는 것이 가능하다.

Claims (3)

1. 헤드부에 나사홈이 형성된 평면 단면부; 및

   상기 평면 단면부의 양측 테두리에 형성된 원형 단면부를 포함하는 자동차의 호스 고정용 클램프.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 원형 단면부가 프레스 공정을 통해 형성된 자동차의 호스 고정용 클램프.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 원형 단면부의 두께가 상기 평면 단면부의 두께보다 두껍게 형성된 자동차의 호스 고정용 클램프.

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