KR100545605B1 - 자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치 - Google Patents

자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100545605B1
KR100545605B1 KR1019970036021A KR19970036021A KR100545605B1 KR 100545605 B1 KR100545605 B1 KR 100545605B1 KR 1019970036021 A KR1019970036021 A KR 1019970036021A KR 19970036021 A KR19970036021 A KR 19970036021A KR 100545605 B1 KR100545605 B1 KR 100545605B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
flow
duct
fuel
orifices
orifice
Prior art date
Application number
KR1019970036021A
Other languages
English (en)
Other versions
KR980010368A (ko
Inventor
스튜어트 아브람스
케네쓰 제이 램페
죠지 알 셀리
Original Assignee
유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션 filed Critical 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
Publication of KR980010368A publication Critical patent/KR980010368A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100545605B1 publication Critical patent/KR100545605B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
    • F02C9/26—Control of fuel supply
    • F02C9/263—Control of fuel supply by means of fuel metering valves
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15D—FLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS
    • F15D1/00—Influencing flow of fluids
    • F15D1/02—Influencing flow of fluids in pipes or conduits
    • F15D1/06—Influencing flow of fluids in pipes or conduits by influencing the boundary layer
    • F15D1/065—Whereby an element is dispersed in a pipe over the whole length or whereby several elements are regularly distributed in a pipe
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Abstract

본체 및 복수의 유동 제한 판을 포함하는 유체 유동 계량장치가 제공된다. 이 본체는 덕트를 구비하며, 덕트의 내부에는 유동 제한 판이 이격된 방식으로 배치된다. 각각의 유동 제한 판은 오리피스를 포함하는 바, 이 오리피스는 덕트의 내측 벽 표면과 맞닿아 있도록 위치되며 인접한 판내의 오리피스와 어긋나게 정렬된다. 내측 벽 표면에 대한 오리피스의 위치와 인접한 판들내의 오리피스들간의 엇갈린 정렬에 의해서 측면 대 측면(side-to-side) 유동 패턴이 형성되어 덕트내에 이물질 부스러기가 축적되는 것을 억제한다.

Description

자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치 및 유체 유동 계량장치{SELF-CLEANING AUGMENTOR FUEL DRAIN METERING DEVICE}
본 발명은 통상적으로 가스 터빈 오그멘터 연료 제어기에 관한 것으로, 특히 연료 드레인 계량장치에 관한 것이다.
증대된 가스 터빈 엔진에 있어서, 연료는 코어 가스 유동내로 도입되고 터빈 섹션의 후미에서 연소되어서 추가의 추력을 제공한다. 오그멘터 연료 펌프는 오그멘터 연료 제어기에 가압 연료를 공급하며, 이 오그멘터 연료 제어기는 연료를 터빈 후미의 코어 가스 유동 경로 내에 위치한 복수의 스프레이 링, 바, 노즐 등에 분배한다. 코어 가스 유동 경로 내에 스프레이 링이 위치됨으로써 연료 분배의 균일성이 증대된다.
코어 가스 유동 경로 내에 위치한 스프레이 링은 터빈에서 나가는 코어 가스유동에 의해 생성되는 열 환경에 견뎌야만 한다. 오그멘터 명령이 취소된 후에 연료가 스프레이 링내에 너무 오랫동안 남아 있으면 비등되어서 바람직 하지 않은 "코크(coke)" 퇴적물을 남길 것이다. 이 코크 퇴적물은 스프레이 링 내부의 밸브를 막히게 하거나 또한/또는 연료 제어기와 스프레이 링을 연결하는 연관(plumbing)을 막히게 할 수 있다. 코크 퇴적을 방지하기 위해서, 스프레이 링에는 연료 덤핑(dumping)용 배출관이 제공된다. 통상적으로 배출관은 연료 제어기와 오그멘터의 내부 사이에서 연장되며, 여기서 연료는 엔진을 빠져나가는 코어가스 유동에 의해서 멀리 이동된다. 연료 펌프에 의해 가압된 스프레이 링 내부의 연료와 덤프 포인트(dump point)에 인접한 오그멘터 내부의 정압간의 압력차에 따라 잔류 연료가 스프레이 링으로부터 가압된다.
바람직하지 않은 코킹(coking)을 피하기 위해서, 연료를 가능한한 신속히 방출하는 것이 바람직하다. 불행하게도, 연료가 높은 유량(high flow rate)으로 방출되면 연료가 엔진의 노즐을 빠져나가는 가시적 징후(검은 연기)(black smoke)를 남기도록 하며, 이러한 가시적인 징후는 대부분의 적용에 대해 적합하지 않게 된다. 연료 배출관 내부에 배치된 유체 유동 계량장치는 배출되는 연료의 유량을 계량하여 징후의 연속을 방지한다.
종래 기술의 유동 계량장치는 바람직하지 않은 징후의 연속을 방지하는 허용 가능한 최대의 유량을 제공할 수 있는 크기로 된 오리피스를 갖는 플러그를 포함한다. 이러한 방법에서의 문제점은 스프레이 링으로부터 제거되는 코크 입자(coke particles)가 종종 플러그 오리피스의 직경만큼 크거나 또는 그보다 더 크다는 것이다. 유체의 유동에 의해 오리피스에 유입된 입자는 플러그를 통한 유체의 유동을 방해하거나 또는 멈추게 함으로써, 스프레이 링으로부터의 연료의 배출을 느리게 하거나 또는 방해하여 연료가 스프레이 링내에 보다 오래동안 머무르게 된다.
유체 체적 유량을 정확하게 계량하는 유동 계량장치(flow metering device), 막힘없이 이물질 부스러기를 수용할 수 있는 유동 계량장치, 및 이물질 부스러기가 흡입된 경우에 자동 세척(self-cleaning)하는 유동 계량장치가 요구된다.
따라서, 본 발명의 목적은 유체 체적 유량을 정확하게 계량하는 유동 계량장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 이물질 입자들을 막힘없이 수용할 수 있는 유동 계량장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 입자들이 흡입된 경우에 자동 세척하는 유동 계량장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 본체 및 복수의 유동 제한 판을 포함하는 유체 유동 계량장치가 제공된다. 덕트는 본체를 통해 연장되며 유동 제한 판들은 덕트 내부에 이격되게 배치된다. 유동 제한 판들 사이의 공간은 챔버로 언급된다. 각각의 유동 제한 판은 오리피스를 포함하는 바, 이 오리피스는 덕트의 내부 벽 표면과 맞닿아 있도록 위치되며 인접 판내의 오리피스와 어긋나게 정렬(misalignment)된다. 덕트의 내부 벽 표면에 대한 오리피스의 위치와 인접 판내의 오리피스들 간의 어긋난 정렬에 의해서 측면 대 측면 유동 패턴(side-to side flow pattern)이 형성된다. 측면 대 측면 유동 패턴은 챔버를 “문질러 닦음(scrub)"으로써 유동 계량장치 내부에 이물질 부스러기가 축적되는 것을 방지한다.
본 발명의 독특한 장점 중 하나는 종래 기술의 장치를 사용하는 것보다 큰 이물질 부스러기를 유동 계량장치로 막힘 없이 흡입될 수 있다는 것이다. 유체 유동을 계량하는데 단일 오리피스에 의존하는 종래의 유동 계량장치는 오리피스의 직경보다 큰 이물질 입자를 허용할 수 없다. 한편, 본 발명은 실질적으로 큰 오리피스를 사용하면서, 전술한 고정된 오리피스 장치와 동일한 유동 계량을 제공할 수 있다. 본 발명의 실질적으로 보다 큰 오리피스는 보다 큰 이물질 부스러기를 수용하여, 많은 경우에 있어서 막힘을 회피한다.
본 발명의 다른 이점은 유체 유동 계량장치가 이물질 부스러기가 흡입된 경우 자동 세척을 위한 수단을 포함한다는 것이다. 일부 종래 기술의 계량장치는 궁극적으로 유동을 제한하거나 또는 막는 이물질 부스러기의 축적을 허용한다. 한편, 본 발명은 서로 이격된 유동 제한 판을 포함하며, 각각의 오리피스는 덕트의 내부 벽과 맞닿아 있도록 위치하며, 인접한 오리피스와 어긋나게 정렬된다. 이러한 특징들은 함께, 내부 측면 대 측면 유체 유동 패턴을 생성한다. 측면 대 측면 유동 패턴은 유동 제한 판과 덕트의 내부 벽 표면 사이에 형성된 코너내에 와류를 야기한다. 측면 대 측면 유동 패턴 및 야기된 와류는 유동 제한 판 사이에 형성된 챔버를 문질러 닦으며, 덕트 내부에 이물질 부스러기가 축적되는 것을 방지한다. 그러므로, 본 발명은 “자동 세척”으로 기술할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 목적들과 특징 및 이점은 첨부 도면에서 도시한 바와 같은, 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 대한 상세한 설명을 통하여 명백하게 나타날 것이다.
도1을 참조하면, 가스 터빈 엔진(10)은 팬 섹션(12)과, 저압 압축기(14)와, 고압 압축기(16)와, 연소기(18)와, 저압 터빈(20)과, 고압 터빈(22)과, 오그멘터(24)와 노즐(26)을 포함한다. 팬 섹션(12) 및 저압 압축기(14)는 서로 연결되어 있으며 저압 터빈(20)에 의해 구동된다. 고압 압축기(16)는 고압 터빈(22)에 의해 구동된다. 팬 섹션(12)에 의해 작동된 공기는 “코어 가스 유동”으로서 저압 압축기에 유입되거나 또는 “바이패스 공기”로서 엔진 코어의 외측 통로(27)에 유입된다.
도2를 참조하면, 오그멘터(24)는 오그멘터 연료 펌프(28)와, 오그멘터 연료제어기(30)와, 연료를 분배하기 위한 수단(32) 및 플레임(flame) 홀더(34)를 포함한다. 이 오그멘터 연료 펌프(28) 및 제어기(30)는 오그멘터(24)와 인접한 엔진(10)의 외측 표면에 부착된다. 연료를 분배하기 위한 수단(32)은 코어 가스 유동경로(38) 내에 배치된 복수의 스프레이 링(36)을 포함한다. 당업자라면 스프레이바, 노즐등(도시하지 않음)이 스프레이 링(36)을 대신하여 사용될 수 있다는 것을 이해할 것이다. 이 플레임 홀더(34)는 스프레이 링(36)의 하류의 코어 가스 유동경로(38)내에 배치된 공기역학적 절벽의 몸체(aerodynamic bluff body)이다. 점화수단(도시하지 않음)은 보통 플레임 홀더(34)의 하류 측에 인접하게 배치된다. 연관(40)은 오그멘터 연료 펌프(28)와 연료 제어기(30)를 연결하고 또한 연료 제어기와 스프레이 링(36)을 연결한다. 오그멘터 연료 제어기(30)는 연료 드레인 계량장치(44)를 수용하기 위한 드레인 포트(42)를 포함한다. 체결구(70)에 의해 연료 드레인 계량장치(44)와 연결된 드레인 라인(46)은 계량장치(44)와 스프레이 링(36)에 인접한 코어 가스 유동 경로(38) 사이에서 연장된다.
도3 및 도4를 참조하면, 연료 드레인 계량장치(44)는 복수의 유동 제한 판(50)을 구비한 본체(48)와 결합용 수단(52)을 포함한다. 본체(48)는 본체(48)를 통해 길게 연장된 덕트(54)를 구비한다. 바람직한 실시예에 따르면, 본체(48) 및 덕트(54)는 원통형으로 형성된다. 유동 제한 판(50)은 서로간에 등간격으로 이격되게 덕트(54)내에 배치되어, 유동 제한 판(50) 사이에 챔버(57)를 형성한다. 코너(51)는 유동 제한 판(50)과 덕트(54)의 내부 벽 표면(62) 사이에 형성된다. 결합용 수단(52)은 제1 수나사 섹션(64), 제2 수나사 섹션(66) 및 육각형 머리부(68)를 포함한다. 제1 수나사 섹션(64)은 오그멘터 연료 제어기(30)안으로 체결되며 체결구(70)(도2에 도시됨)에 의해 드레인 라인(46)이 제2 수나사 섹션(66)에 결합된다.
각각의 유동 제한 판(50)은 예상되는 가장 큰 이물질 부스러기의 통과를 허용하는 크기의 오리피스(56)를 구비한다. 이 오리피스는 덕트(54)의 내부 벽 표면(62)과 맞닿아 있도록 각 판(50)내에 위치된다. 각각의 오리피스(56)는 각각의 인접한 판(50)의 오리피스(56)와 어긋나게 정렬된다. 본 실시예의 바람직한 형태에 따르면, 이 오리피스(56)는 각각 같은 직경을 구비한 원형이며, 그리고 인접한 오리피스(56)로부터 180°어긋나게 정렬된다.
도2를 참조하면, 상기 장치의 작동에 있어서, 증대된 비행 동안 오그멘터(24)에 공급된 연료는 정상적으로 엔진(10)에 의해 제공되는 추력에 부가하여 추력을 생성한다. 오그멘터 연료 펌프(28)는 명령시 오그멘터 연료 제어기(30)에 고압(“Paug")의 연료를 제공한다. 이 오그멘터 연료 제어기(30)는 누출 및/또는 연관 손실에 기인한 압력 강하가 적게, 동일한 압력(Paug)으로 스프레이 링(36)에 연료를 분배한다. 연료는 그 뒤 스프레이 링(36)을 채워 가압하고 스프레이 링(36)내에 배치된 밸브(도시하지 않음)를 통해 코어 가스 유동내로 방출된다. 점화기(도시하지 않음)는 그 뒤 연료와 코어 가스 유동 혼합물을 점화하며, 이것은 통상적으로 연료 공급이 중단될 때까지 점화된 상태로 남는다. 스프레이 링(36)에 인접한 오그멘터(24)내의 정압은 기호(“Pstat")로 지칭될 수 있다. 증대하의 스프레이 링(36)내의 연료 압력은 스프레이 링(36)에 인접한 오그멘터(24) 내부의 정압보다 매우 크다(Paug》Pstat).
오크멘터 명령이 취소된 때, 오그멘터 연료 펌프(28)는 오그멘터 연료 제어기(30)에 연료를 공급하는 것을 멈추며, 스프레이 링(36) 내부에 배치된 밸브(도시 하지 않음)는 폐쇄된다. 이 시점에서, 오그멘터 연료 제어기(30)와, 제어기(30)와 스프레이 링(36) 사이의 연관(40)과, 스프레이 링(36)은 오그멘터 연료 펌프(28)에 의해 생성되는 압력(Paug) 또는 그에 가까운 압력으로, 연료로 채워진다. 이와 동시에, 또는 약간 후에, 오그멘터 연료 제어기(30) 내부에 배치된 드레인 밸브(도시하지 않음)가 개방되어, 연료 드레인 계량장치(44) 및 드레인 라인(46)을 통해 가압된 연료가 제어기(30), 연관(40) 및 스프레이 링(36)을 빠져나가도록 한다.
연료 드레인 계량장치(44)는 스프레이 링(36), 제어기(30) 및 연관(40)을 빠져나가는 연료의 유동을 방해하여, 코어 가스 유동내로의 연료 드레인의 체적 유량을 제한한다. 계량장치(44)를 통과하는 유량은, 계량장치(44)의 물리적인 특성과, 계량장치(44)를 통과하는 연료의 물리적인 성질과, 계량장치(44)와 유체가 작동하는 환경에 의존한다. 대부분의 경우에 있어서, 연료의 물리적 성질과 환경은 계량장치(44)의 물리적인 특성을 결정할 때에 고려된다.
도3 및 도4를 참조하면, 본 발명에서, 덕트(54) 내부의 유동 제한 판(50)의 간격과, 판(50) 내부의 오리피스(56)위치와, 인접한 오리피스(56) 사이의 어긋난 정렬에 의해 계량장치(44)를 통한 측면 대 측면 유동 경로(55)가 생성된다. 측면 대 측면 유동 경로(55)는, 도4에 도시된 바와 같이, 코너(51)에서 유체의 와류(53)를 생성하며, 이것에 의해 계량장치(44) 내부에 이물질 부스러기가 쌓이거나 그리고/또는 축적되는 것을 방지한다. 판(50) 사이의 간격이 비교적 가까우면, 유동이 오리피스(56)에서 오리피스(56)로 반경방향으로 이동할 때 유동이 문질러 닦는 방식으로 소용돌이치게 된다. 판(50) 사이의 간격이 너무 크면, 인접한 오리피스(56) 사이의 측면 대 측면 유동 경로(55)내의 내부 속도가 감소될 것이다. 이것은 이물질 부스러기의 축적을 방지하는데 요구되는 와류의 형성을 감소시킬 것이다. 판 사이의 간격이 너무 좁으면, 바람직하지 못한 유체 저항의 증가가 야기될 것이며 또한 어느 정도 이물질 부스러기를 운반하는 측면 대 측면 유동 경로의 유효성이 감소될 것이다. 전술한 측면 대 측면 유동 경로(55) 및 와류(53)를 생성하기 위해 요구되는 유동 제한 판(50)의 정확한 간격은 응용예의 작동 조건(즉, 온도, 가로지르는 압력차, 사용되는 유체, 유체의 점도 등)에 따라 변하며, 실험적으로 결정될 수 있다.
연료 드레인 계량장치(44)를 통해 연료를 구동시키는 압력차(Paug-Pstat=△P)는 연료가 배출될 때 없어진다. 이와 동시에, 스프레이 링(36) 내부에 남아있는 연료는 스프레이 링(36)을 통과하는 코어 가스 유동으로부터 보다 많은 열에너지를 흡수한다. 만약 충분한 열에너지가 전달되면, 연료는 증발되기 시작할 것이며, 그것에 의해 스프레이 링(36) 내부의 압력이 증가하여 계량장치(44) 및 드레인 라인(46)을 통해 연료를 다시 구동시킬 것이다. 결국, 드레인 라인(46)이 코어 가스 유동 안으로 연료를 배출하는 오그멘터(24)와 스프레이 링(36)내의 압력은 같게 된다.
본 발명은 상세한 실시예에 관하여 도시되고 설명되었지만, 당업자라면 본 발명의 정신 및 범위내에서 본 발명의 형상 및 세부사항에 대한 다양한 변경이 행해질 수 있음을 이해할 것이다. 예를 들면, 도3 및 도4는 7개의 유동 제한 판(50)을 구비한 계량장치(44)를 도시한 것이다. 변형예에 있어서, 유동 제한 판(50)의 수는 변할 수 있다.
본 발명에 따르면, 유체 체적 유량을 정확하게 계량하고, 막힘없이 이물질 부스러기를 공급할 수 있으며, 이물질 부스러기가 흡입된 경우에 자동 세척할 수 있는 유체 유동 계량장치가 제공된다.
도 1은 가스 터빈 엔진의 개략도,
도 2는 가스 터빈 엔진 오그멘터의 일부를 나타낸 개략도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유동 계량장치의 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 유동 계량장치 내부의 측면 대 측면 유체 유동 경로를 도시한 도면.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 엔진 50 : 유동 제한 판
51 : 코너 52 : 결합용 수단
54 : 덕트 55 : 유동 경로
56 : 오리피스 57 : 챔버

Claims (12)

  1. 내부 벽 표면을 갖는 덕트를 구비한 본체와,
    상기 덕트내에 서로 이격되게 배치된 복수의 유동 제한 판을 포함하며,
    상기 각각의 유동 제한 판은 오리피스를 구비하며, 상기 오리피스는 각각 상기 덕트의 상기 내부 벽 표면과 맞닿아 있으며,
    상기 오리피스는 인접한 판내의 오리피스와 엇갈리게 정렬되어서, 상기 덕트를 통과하는 연료 유동에 대해 측면 대 측면 유동 경로를 형성하며,
    상기 덕트를 통한 측면 대 측면 유동 경로는 상기 덕트 내에 이물질 부스러기가 축적되는 것을 방지하는 자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 유동 제한 판들은 서로 동일한 간격으로 이격되는 자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 유동 제한 판과 상기 덕트의 내부 벽 표면 사이에 형성된 코너를 더 포함하며,
    인접한 유동 제한 판들 사이의 상기 간격은, 연료가 상기 오리피스를 통해 상기 덕트 내부의 측면 대 측면 유동 경로를 따를 때에 상기 연료 유동내의 와류가 상기 코너에 유지되도록 설정되며, 상기 와류는 상기 덕트 내에 이물질 부스러기가 축적되는 것을 방지하는 자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 오리피스는 인접한 오리피스로부터 180° 어긋나게 정렬된 자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 오리피스는 원형으로 형성된 자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 오리피스들은 동일한 직경을 가지는 자동 세척 오그멘터 연료 드레인 계량장치.
  7. 내부 벽 표면을 갖는 덕트를 구비한 본체와,
    상기 덕트내에 서로 이격되게 배치되는 복수의 유동 제한 판을 포함하며,
    상기 유동 제한 판은 각각 오리피스를 포함하며, 상기 오리피스는 각각 상기 덕트의 내부 벽 표면과 맞닿아 있으며,
    상기 오리피스는 인접한 판의 오리피스와 엇갈리게 정렬되어서, 상기 덕트를 통한 측면 대 측면 유동 경로를 형성하며,
    상기 덕트를 통한 상기 측면 대 측면 유동 경로는 상기 덕트 내에 이물질 부스러기의 축적을 방지하는 유체 유동 계량장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 유동 제한 판들은 서로 동일한 간격으로 이격되는 유체 유동 계량장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 유동 제한 판과 상기 덕트의 내부 벽 표면 사이에 형성된 코너를 더 포함하며,
    인접한 유동 제한 판 사이의 간격은, 연료가 상기 덕트 내의 측면 대 측면 유동 경로를 따를 때에 상기 유체 유동내의 와류가 상기 코너에 유지되도록 설정되며, 상기 와류는 상기 덕트 내에 이물질 부스러기가 축적되는 것을 방지하는 유체 유동 계량장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 오리피스들은 인접한 오리피스로부터 180° 엇갈리게 정렬된 유체 유동 계량장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 오리피스들은 원형으로 형성된 유체 유동 계량장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 오리피스들은 동일한 직경을 가지는 유체 유동 계량장치.
KR1019970036021A 1996-07-31 1997-07-30 자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치 KR100545605B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/688,895 US5829246A (en) 1996-07-31 1996-07-31 Self-cleaning augmentor fuel drain metering device
US08/688,895 1996-07-31
US8/688,895 1996-07-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR980010368A KR980010368A (ko) 1998-04-30
KR100545605B1 true KR100545605B1 (ko) 2006-04-21

Family

ID=24766219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970036021A KR100545605B1 (ko) 1996-07-31 1997-07-30 자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5829246A (ko)
EP (1) EP0822345B1 (ko)
JP (1) JPH1078337A (ko)
KR (1) KR100545605B1 (ko)
DE (1) DE69725077T2 (ko)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE59812898D1 (de) * 1998-09-24 2005-08-04 Alstom Technology Ltd Baden Strömungskanal zum Durchtritt einer Zwei-Phasen Strömung
US6752795B2 (en) * 2002-06-24 2004-06-22 Bausch & Lomb Incorporated Adjustable fluid flow resistor cassette
US7217257B2 (en) * 2002-09-30 2007-05-15 Bausch & Lomb Incorporated Aspiration flow resistor
KR101519672B1 (ko) 2006-12-07 2015-05-29 노파르티스 아게 Ｅｐｈｂ３에 대한 길항제 항체
US20080251150A1 (en) * 2007-04-13 2008-10-16 Dennis Denooy Apparatus and method for managing runoff water from a down spout of a gutter system
US7866345B2 (en) * 2007-09-28 2011-01-11 Circor Instrumentation Technologies, Inc. Non-clogging flow restriction for pressure based flow control devices
US9381452B2 (en) 2010-06-18 2016-07-05 Hamilton Sundstrand Corporation Coke tolerant fuel filter
US20120169043A1 (en) * 2011-01-03 2012-07-05 Baker Hughes Incorporated Flow tolerant actuating device and method of desensitizing an actuator to fluid flow
US8920071B2 (en) * 2011-09-07 2014-12-30 Hazard Mitigation, Inc. Apparatus and method for limiting ice formation
DE102012010935A1 (de) * 2012-06-01 2013-12-05 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Wärmetauscher einer Fluggasturbine mit Drallelement
US9470151B2 (en) 2012-12-21 2016-10-18 United Technologies Corporation Alignment system and methodology to account for variation in a gas turbine engine
US9752729B2 (en) * 2014-07-07 2017-09-05 Canada Pipeline Accessories, Co. Ltd. Systems and methods for generating swirl in pipelines
FR3131349B1 (fr) * 2021-12-24 2023-11-10 Safran Helicopter Engines Turbomachine d’aéronef
CN116927953A (zh) 2022-03-31 2023-10-24 通用电气公司 具有形状记忆合金颗粒的表面

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5013932A (ko) * 1973-06-08 1975-02-13
JPS5085831U (ko) * 1973-12-07 1975-07-22
JPS57165891U (ko) * 1981-04-15 1982-10-19
JPS639797A (ja) * 1986-06-30 1988-01-16 ユナイテッド・テクノロジ−ズ・コ−ポレイション 流量調節方法及び装置
JPH03233341A (ja) * 1990-02-07 1991-10-17 Hino Motors Ltd 排気ガス測定装置

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1144306A (en) * 1910-06-15 1915-06-22 Frank C Mock Apparatus for muffling sound.
US1262317A (en) * 1917-11-12 1918-04-09 John H V Finney Carbureter attachment.
US1697481A (en) * 1924-04-28 1929-01-01 William E Sloan Flush valve
US1915867A (en) * 1931-05-01 1933-06-27 Edward R Penick Choker
US2125245A (en) * 1935-06-28 1938-07-26 Texas Co Emulsion apparatus
FR1088797A (fr) * 1953-10-30 1955-03-10 Babcock & Wilcox France Résistance pour écoulements fluides
US3045984A (en) * 1959-06-08 1962-07-24 Fredric E Cochran Fluid blender
US3987809A (en) * 1975-02-14 1976-10-26 Masoneilan International, Inc. Fluid resistance device
US4146594A (en) * 1975-07-10 1979-03-27 Jean Raud Fuel flow control device
US4209038A (en) * 1977-02-02 1980-06-24 General Motors Corporation Fuel metering valve with porous element
US4229939A (en) * 1978-02-17 1980-10-28 Lucas Industries Limited Fuel control for a gas turbine engine reheat system
DE3543908C1 (de) * 1985-12-12 1987-01-29 Mtu Muenchen Gmbh Einrichtung zur Steuerung der Brennstoffzufuhr zum Nachbrenner eines Nebenstrom-Gasturbinenstrahltriebwerkes
US4825649A (en) * 1987-10-22 1989-05-02 United Technologies Corporation Shutoff and pressure regulating valve
US4870763A (en) * 1988-07-22 1989-10-03 Sunbeam Corporation Multi-port steam chamber metering valve for steam iron
US5357995A (en) * 1993-03-18 1994-10-25 Hoechst Celanese Corporation Self-cleaning slurry metering valve
US5505229A (en) * 1993-07-12 1996-04-09 The Lee Company Fluid resistor
US5511585A (en) * 1994-03-31 1996-04-30 The Lee Company Method and device for providing fluid resistance within a flow passageway
US5544480A (en) * 1994-06-30 1996-08-13 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Augmentor light-off improvement

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5013932A (ko) * 1973-06-08 1975-02-13
JPS5085831U (ko) * 1973-12-07 1975-07-22
JPS57165891U (ko) * 1981-04-15 1982-10-19
JPS639797A (ja) * 1986-06-30 1988-01-16 ユナイテッド・テクノロジ−ズ・コ−ポレイション 流量調節方法及び装置
JPH03233341A (ja) * 1990-02-07 1991-10-17 Hino Motors Ltd 排気ガス測定装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0822345A2 (en) 1998-02-04
EP0822345B1 (en) 2003-09-24
KR980010368A (ko) 1998-04-30
JPH1078337A (ja) 1998-03-24
US5829246A (en) 1998-11-03
DE69725077T2 (de) 2004-06-09
EP0822345A3 (en) 1999-10-20
DE69725077D1 (de) 2003-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100545605B1 (ko) 자동세척오그멘터연료드레인계량장치및유체유동계량장치
EP1286111B1 (en) Multiplex injector
EP0905443B1 (en) Dual-fuel nozzle for inhibiting carbon deposition onto combustor surfaces in a gas turbine
EP3074697B1 (en) Fuel nozzle with fluid lock and purge apparatus
EP1750056B1 (en) Fuel injector
US4798330A (en) Reduced coking of fuel nozzles
CA1306873C (en) Low coke fuel injector for a gas turbine engine
US4222243A (en) Fuel burners for gas turbine engines
EP1471308A1 (en) Differential pressure induced purging fuel injector with asymmetric cyclone
JP4484874B2 (ja) ロータリインジェクタ
KR100570588B1 (ko) 자동세척오그멘터연료매니폴드
CN107076420B (zh) 具有隔热罩的多功能燃料喷嘴
US9958152B2 (en) Multi-functional fuel nozzle with an atomizer array
CN102345879A (zh) 燃料喷嘴及包括该燃料喷嘴的组件和燃气涡轮机
JPH0222290B2 (ko)
EP3180565B1 (en) Multi-functional fuel nozzle with a dual-orifice atomizer
KR100685204B1 (ko) 액체 연료의 공기 분무를 돕기 위한 노즐
US5067657A (en) Burner nozzle
US4374637A (en) Burner construction
CN109579052B (zh) 一种火焰稳定器
US5150570A (en) Unitized fuel manifold and injector for a turbine engine
US4967562A (en) Turbine engine with high efficiency fuel atomization
JPH0586902A (ja) 燃焼装置及びその運転方法
JP2944696B2 (ja) 流体燃料用バーナのパージ装置およびパージ方法
KR20090121871A (ko) 분사 노즐 조립체 및 이를 포함하는 고체 추진제 가스발생기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100111

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee