KR100543964B1

KR100543964B1 - 모선부스바와 자선부스바의 접속방법 및 측면 결합 구조를갖는 모선부스바와 자선부스바

Info

Publication number: KR100543964B1
Application number: KR1020050046377A
Authority: KR
Inventors: 김인태
Original assignee: (주)제일피앤피
Priority date: 2005-05-31
Filing date: 2005-05-31
Publication date: 2006-01-23

Abstract

본 발명은 배전반에 사용되는 모선부스바와 자선부스바에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자선부스바의 길이가 최소화되고, 한정된 면적의 베이스패널에 고정되는 모선부스바의 개수가 극대화되도록 한 모선부스바와 자선부스바의 접속방법 및 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바에 관한 것으로서, 베이스패널의 상면으로 메인차단기에 연결되는 모선부스바와, 보조차단기에 연결되는 자선부스바를 연결하는 방법에 있어서, 상기 모선부스바의 외측으로 절연하우징을 고정하고, 상기 모선부스바가 삽입된 절연하우징을 상기 베이스패널의 전방으로 다수개 적층하여 고정하며, 상기 모선부스바의 측면에 상기 보조차단기를 고정하고, 일단이 상기 보조차단기에 고정된 자선부스바를 절곡하여 상기 모선부스바의 측방으로 삽입하여 접속되도록 한다.

이에 따라, 베이스패널의 외측으로 노출되는 자선부스바의 길이가 짧아져 감전의 위험을 최소화 할 뿐만 아니라, 베이스패널이 차지하는 공간이 더욱 줄어들면서도 많은 수의 보조차단기가 결합되는 효과를 가지게 된다.

Description

모선부스바와 자선부스바의 접속방법 및 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바{connecting method between main boothbar and sub boothbar and main boothbar and sub boothbar with side connecting structure}

도 1은 본 발명의 일 실시예를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 결합 구조를 보인 것으로서,

도 2a는 자선부스바의 삽입 전 상태를 보인 횡단면도,

도 2b는 자선부스바가 삽입 된 상태를 보인 횡단면도.

도 3은 본 발명의 모선부스바의 다른 실시예를 보인 것으로서,

도 3a는 자선부스바의 삽입 전 상태를 보인 횡단면도,

도 3b는 자선부스바가 삽입 된 상태를 보인 횡단면도.

도 4는 본 발명의 절연하우징의 다른 실시예를 보인 횡단면도.

도 5는 본 발명의 자선부스바의 다른 실시예를 보인 사시도.

도 6은 본 발명의 자선부스바의 또 다른 실시예를 보인 요부의 사시도.

도 7은 도 6의 사용상태를 보인 것으로서,

도 7a는 자선부스바의 삽입 전 상태를 보인 횡단면도.

도 7b는 자선부스바가 삽입 된 상태를 보인 횡단면도.

도 8은 종래 배전반의 일 예를 보인 사시도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 베이스패널

11 : 메인차단기 12 : 보조차단기

20 : 모선부스바

21 : 절연하우징 211 : 접속구

22 : 접속바

221 : 걸림돌기 222 : 간격유지돌기

23 : 탄지부

231 : 체결공 232 : 결합볼트(232)

233 : 결합너트 234 : 탄지스프링

24 : 탄지부고정돌기

25 : 탄지클립 251 : 걸림홈

30 : 자선부스바

31 : 온도감지물질

32 : 밀착접속부

321a, 321b : 접속편 322 : 거리조절봉

323 : 간격조절부 324 : 조절나사

325 : 이동브래킷

본 발명은 배전반에 사용되는 모선부스바와 자선부스바에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자선부스바의 길이가 최소화되고, 한정된 면적의 베이스패널에 고정되는 모선부스바의 개수가 극대화되도록 한 모선부스바와 자선부스바의 접속방법 및 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바에 관한 것이다.

일반적으로, 다수의 위치에 전원이 연결되는 건물이나, 다양한 전기 장치들이 연결되는 공장 등에는 각각의 장소 또는 장치로 공급되는 전원을 한 곳에서 통제하도록 하는 배전반이 구비된다.

이러한 배전반 중 종래 널리 사용되는 일반적인 배전반은 도 8에서 도시된 것과 같이 판재로 형성되는 베이스패널(100)의 전면에 외부의 주 전원을 통제하는 메인차단기(101)가 고정되고, 상기 메인차단기(101)와는 별도로 각각의 장비의 전원을 통제하는 다수의 보조차단기(102)가 구비되며, 상기 메인차단기(101)와 연결되는 다수의 모선부스바(200) 및 상기 모선부스바(200)와 보조차단기(102)를 연결하는 다수의 자선부스바(300)가 구비된다.

이에 따라, 메인차단기를 통해 외부의 주 전원이 공급되면 모선부스바를 통해 흐르다가 그에 접속된 자선부스바를 통해 각각의 보조차단기로 전원이 공급되게 되는 것이다.

또한, 상기 모선부스바와 자선부스바는 전기 전도성을 갖는 금속재의 봉재로 형성되고, 상기 모선부스바와 자선부스바는 별도의 클립 등에 의해 서로 접속되면서 전원이 연결되도록 하고 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 모선부스바는 베이스패널의 전면에서 측방으로 배열됨에 따라, 다수의 모선부스바가 필요할 경우에는 필연적으로 베이스패널의 면적이 넓어져야만 했고, 이는 베이스패널이 차지하는 공간이 크게 필요해져 공간 활용이 비효율적으로 이루어지는 문제점이 잇었다.

뿐만 아니라, 상기와 같은 종래의 자선부스바는, 상기 베이스패널 상에 횡방향으로 거치됨에 따라, 베이스패널의 전면으로 노출되는 면적이 넓어지게 되고, 이는 누전 또는 감전사고의 원인이 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 자선부스바의 길이가 최소화되고, 한정된 면적의 베이스패널에 고정되는 모선부스바의 개수가 극대화되도록 한 모선부스바와 자선부스바의 접속방법을 제공함에 있다.

한편, 본 발명의 목적은 자선부스바의 길이가 최소화되면서, 한정된 면적의 베이스패널에 고정되는 모선부스바의 개수가 극대화되도록 한 모선부스바와 자선부스바를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 접속바가 자선부스바의 양 측에 밀착되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 간단한 구성으로 접속바가 탄지클립에 고정되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 탄지클립에서 접속바가 이탈하지 않도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 접속바의 사이 공간이 일정하게 벌어지도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 다수의 절연하우징이 일체로 형성되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 좁은 면적의 베이스패널에 더욱 많은 모선부스바가 구비되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 모선부스바에 자선부스바가 용이하게 삽입되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 절연하우징에서 접속바 및 탄지부가 이탈하지 않도록 함에 있다.

한편, 본 발명의 목적은 자선부스바가 모선부스바에 최단거리를 이루면서 접속되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 자선부스바의 온도를 육안으로 확인하도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 자선부스바에 추가적인 가공을 하지 않고도 원하는 위치의 모선부스바에 접속할 수 있도록 함에 있다.

삭제

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스패널의 상면으로 메인차단기에 연결되는 모선부스바와, 보조차단기에 연결되는 자선부스바를 연결하는 방법에 있어서, 상기 모선부스바의 외측으로 절연하우징을 고정하고, 상기 모선부스바가 삽입된 절연하우징을 상기 베이스패널의 전방으로 다수개 적층하여 고정하며, 상기 모선부스바의 측면에 상기 보조차단기를 고정하고, 일단이 상기 보조차단기에 고정된 자선부스바를 절곡하여 상기 모선부스바의 측방으로 삽입하여 접속되도록 한 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명은 베이스패널의 상부측에 메인차단기 및 다수의 보조차단기가 고정되고, 상기 메인차단기와 연결되는 다수의 모선부스바가 구비되며, 상기 보조차단기에 연결되어 상기 모선부스바에 접속되는 자선부스바로 구성된 배전반에 있어서, 상기 모선부스바는: 일측이 절개되어 접속구가 형성된 절연하우징과; 상기 절연하우징의 내측에 구비되는 한 쌍의 접속바와; 상기 접속바가 탄성적으로 접촉되도록 하는 탄지부로 구성되고; 상기 절연하우징이 상기 베이스패널의 전면에 상하로 적층되면서 상기 접속구가 상기 베이스패널의 측방으로 향하도록 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄지부는; 상기 접속바의 하부측에 형성된 체결공과, 상기 체결공에 삽입되어 체결되는 결합볼트(232) 및 결합너트와, 상기 결합볼트(232)의 외측에 삽입되고 상기 접속바를 밀착 지지하는 탄지스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄지부는; 탄성을 갖는 판재의 양측이 서로 대향되게 절곡되어 접촉되고, 그 내측으로 상기 접속바가 삽입되어 탄성 지지되는 탄지클립으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접속바의 외측면에 걸림돌기가 형성되고, 상기 탄지클립의 내측면에 상기 걸림돌기가 삽입되는 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접속바의 하부 내측에 대응되는 접속바 측으로 돌출되는 간격유지돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 절연하우징은 다수개가 일체로 결합된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 절연하우징은 접속구가 서로 대칭되게 베이스패널의 양 측방을 향하도록 다수개가 결합된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 접속구와 인접한 접속바의 끝단이 서로 대향되는 접속바의 반대 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 절연하우징의 내측에 상기 탄지부가 걸림 고정되는 탄지부고정돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명은 베이스패널의 상부측에 메인차단기 및 다수의 보조차단기가 고정되고, 상기 메인차단기와 연결되는 다수의 모선부스바가 구비되며, 상기 보조차단기에 연결되어 상기 모선부스바에 접속되는 자선부스바로 구성된 배전반에 있어서, 상기 모선부스바는 상기 베이스패널의 전면에 상하로 다수개가 적층되면서 접속바가 베이스패널의 측방을 향하도록 형성되고, 상기 자선부스바는 상기 모선부스바의 높이에 따라 단차지게 절곡되어 상기 모선부스바의 측방으로 삽입되면서 접속되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 자선부스바의 외측면에 온도에 따라 색깔이 변화하는 온도감지물질이 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 자선부스바는 상기 보조차단기에 다수개가 결합되고, 각각의 자선부스바가 상기 모선부스바의 높이에 대응되도록 서로 다른 높이로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 보인 사시도로서, 도시된 바와 같이 본 발명은 베이스패널(10)의 전면에 메인차단기(11)와 연결되는 모선부스바(20) 및 상기 모선부스바(20)에 접속되는 자선부스바(30)에 의해 연결되는 다수의 보조차단기(12)가 구비되고, 상기 모선부스바(20)는 메인패널의 상하로 다수개가 적층되어 고정되며, 상기 자선부스바(30)가 상기 모선부스바(20)의 측면에서 접속되도록 하여 베이스패널(10)의 공간의 활용 효율이 더욱 증대되면서 자선부스바(30)가 외부로 노출되는 면적이 최소화 되도록 한 것이다.

상기 베이스패널(10)은 일정한 면적을 갖는 판재로 형성되어 배전함 등의 내부에 고정되고, 전면으로 메인차단기(11)와 보조차단기(12), 모선부스바(20)와 자선부스바(30) 등이 배치되도록 하여 각 부품간의 합선을 방지하면서 간편한 배선이 이루어지도록 한다.

상기 메인차단기(11)는 외부의 주 전원이 유입되는 통로로서, 통상의 전원차단기 등의 스위치로 구성되고, 외부의 전원이 메인차단기(11)를 통과하여 통상의 전력공급용 전선 등을 통해 각각의 모선부스바(20)로 연결되도록 함으로써, 메인차단기(11)를 차단함에 따라 모선부스바(20)로 공급되는 전원이 한꺼번에 차단되도록 한다.

상기 보조차단기(12)는, 모선부스바(20)와 자선부스바(30)에 의해 연결되고, 주 전원을 분배하여 각각의 시설 또는 장치 등에 전원이 공급되거나 차단되도록 하는 것으로서, 상술한 메인차단기(11)와 마찬가지로 통상의 전원차단기 등의 스위치로 구성된다.

상기 모선부스바(20)는 상기 메인차단기(11)를 통해 흘러들어온 전원이 다수의 가닥으로 분리되어 흐르면서 각각의 모선부스바(20)에 상술한 보조차단기(12)가 접속되도록 하는 것으로서, 절연재의 관 형상으로 형성된 절연하우징(21)의 일측이 길이 방향으로 절개되어 접속구(211)가 형성되도록 하고, 상기 절연하우징(21)의 내측으로는 전기전도체로 형성되는 금속재의 접속바(22)가 상기 접속구(211)를 기준으로 서로 대칭되게 한 쌍이 구비되어 접속바(22)의 내측에 후술되는 자선부스바(30)의 양 측이 밀착되어 삽입되도록 한다.

또한, 상기 모선부스바(20)는 상기 베이스패널(10)의 전면으로 다수개가 서로 상,하로 적층되어 고정되고, 상기 접속구(211)가 베이스패널(10)의 측방을 향하도록 구비됨으로써, 후술되는 자선부스바(30)가 베이스패널(10)과 평행하게 연장되어 상기 접속구(211)를 통해 접속바(22)의 사이에 삽입되면서 전류의 흐름이 연결되는 것이다.

또한, 상기 모선부스바(20)와 메인차단기(11)는 통상적으로 사용되는 금속재의 접속단자 또는 휘어짐이 자유로운 매쉬 소재의 접속단자를 사용하여 접속되도록 함으로써, 메인차단기(11)를 통해 흘러들어온 전원이 원활하게 모선부스바(20)로 공급되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 자선부스바(30)는 일측이 상술한 보조차단기(12)와 접속되고, 타측이 단차지게 절곡되면서 상기 접속구(211)에 삽입되어 모선부스바(20)와 접속되도록 하는 것으로서, 일정 길이를 갖는 금속재의 판재로 형성되는 것이 바람직하고, 상기 접속바(22)와 접촉되지 않는 면은 각종 절연재를 코팅하여 외부로의 누전 또는 감전이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.

이에 따라, 모선부스바(20)에 자선부스바(30)를 접속할 때, 보조차단기(12)를 베이스패널(10)에 고정한 후에 자선부스바(30)의 끝단이 모선부스바(20)의 높이와 대응되도록 절곡하고, 일단이 보조차단기(12)에 접속되도록 하고, 타단이 모선부스바(20)에 삽입되도록 함으로써, 모선부스바(20)를 따라 흐르는 전류가 보조차단기(12)로 공급되는 것이다.

또한, 상술한 바와 같이 모선부스바(20)가 베이스패널(10)의 전면으로 적층되어 고정됨에 따라 모선부스바(20)가 베이스패널(10)의 전면에 측방으로 배열되어 고정되는 종래의 방식에 비해 더욱 좁은 면적에서도 많은 수의 모선부스바(20)를 설치할 수 있게 되어 공간의 활용이 더욱 효율적으로 이루어지게 되는 것이다.

뿐만 아니라, 자선부스바(30)는 모선부스바(20)의 측방으로 삽입됨에 따라, 베이스패널(10) 상에서 자선부스바(30)가 노출되는 면적이 더욱 줄어들어 누전 및 감전의 위험이 더욱 줄어들게 되는 것이다.

더불어, 상기 모선부스바(20)는 상기 접속구(211)가 베이스패널(10)의 양 측방을 향하도록 서로 대칭되게 배치함으로서, 좁은 공간에 더욱 많은 수의 모선부스바(20)가 설치되도록 하는 것도 무방하다.

도 2는 도 1의 결합 구조를 보인 것으로서, 도 2a는 자선부스바(30)의 삽입 전 상태를 보인 횡단면도이고, 도 2b는 자선부스바(30)가 삽입 된 상태를 보인 횡단면도로서, 상술한 모선부스바(20)는 도 2a에서 도시된 것과 같이 일측방으로 접 속구(211)가 형성된 절연하우징(21)의 내측에 한 쌍의 접속바(22)를 구비하고, 상기 접속바(22)가 서로 탄성적으로 접촉되도록 하는 탄지부(23)를 구비하여 접속바(22)의 사이 공간으로 삽입된 자선부스바(30)의 양 측면에 접속바(22)가 밀착되도록 한다.

상기 탄지부(23)는 상기 접속바(22)의 하부측에 관통되어 형성되는 체결공(231)과, 상기 체결공(231)에 삽입되어 체결되는 결합볼트(232) 및 결합너트(233)와, 상기 결합볼트(232)의 외측에 삽입되고 상기 접속바(22)가 서로 밀착되도록 탄성 지지하는 탄지스프링(234)으로 구성된다.

이에 따라, 서로 밀착되어 구비되는 한 쌍의 접속바(22)의 사이 공간으로 자선부스바(30)를 밀어넣으면, 접속바(22) 사이의 틈이 벌어지면서 자선부스바(30)가 삽입되고, 이 상태에서 자선부스바(30)와 접속바(22)가 밀착되어 접속바(22)를 통해 흐르는 전류가 자선부스바(30)로 연결되게 되는 것이다.

또한, 상술한 바와는 반대로 자선부스바(30)를 모선부스바(20)에서 빼내면 탄지스프링(234)에 의해 접속바(22)가 밀착되면서 원위치로 복귀하여 다시 자선부스바(30)를 삽입하더라도 견고히 밀착 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

더불어, 접속구(211)와 인접한 접속바(22)의 상부 끝단은 인접한 접속바(22)의 반대 방향으로 경사지게 형성하여 한 쌍의 접속바(22)가 밀착된 상태에서 상부 끝단에 자선부스바(30)가 삽입되는 틈이 형성되도록 함으로써, 자선부스바(30)를 모선부스바(20)에 삽입하는 작업이 더욱 간편하게 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 절연하우징(21)의 내측에는 상기 접속바(22) 측으로 돌출되는 탄지부고정돌기(24)를 형성하여 탄지부고정돌기(24)가 접속바(22)의 외측면을 지지하면서, 탄지부(23)가 외측으로 이탈되는 것이 방지되도록 함으로서, 반복되는 자선부스바(30)의 착탈에도 접속바(22)가 견고히 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

도 3은 본 발명의 모선부스바(20)의 다른 실시예를 보인 것으로서, 도 3a는 자선부스바(30)의 삽입 전 상태를 보인 횡단면도이고, 도 3b는 자선부스바(30)가 삽입 된 상태를 보인 횡단면도로서, 본 실시예에서의 모선부스바(20)는 접속구(211)가 형성된 절연하우징(21)의 내측에 한 쌍의 접속바(22)가 삽입되되, 접속바(22)가 탄지클립(25)에 의해 서로 탄성적으로 밀착되도록 구성된다.

상기 접속바(22)는 한 쌍이 서로 대칭되게 구비되고, 상기 탄지클립(25)은 탄성을 갖는 금속재로 형성되고, 양 측이 서로 대칭을 이루며 절곡되면서 그 내측에 접속바(22)가 삽입되어 탄지클립(25)의 양측이 접속바(22)를 탄성 지지하도록 한다.

이에 따라, 접속구(211)를 통해 자선부스바(30)를 삽입하면, 접속바(22) 사이의 틈이 탄성적으로 벌어지면서 접속바(22)가 자선부스바(30)의 외측에 밀착되게 되어 원활한 전원의 연결상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 접속바(22)의 외측면에 걸림돌기(221)를 형성하고, 상기 탄지클립(25)의 내측면에는 걸림돌기(221)가 삽입되어 걸림 고정되는 걸림홈(251)을 형성함으로써, 탄지클립(25)과 결합된 접속바(22)가 탄지클립(25)과의 조립 상태를 지속적으로 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 접속바(22)의 하부측에는 접속바(22)가 소정 간격으로 벌어지도록 하는 간격유지돌기(222)를 형성하여 자선부스바(30)가 삽입되지 않은 접속바(22)의 사이 공간에 틈이 생기도록 함으로서, 자선부스바(30)를 삽입하는 작업이 더욱 용이하게 이루어지도록 하는 것도 무방하다.

또한, 본 실시예에서도 상술한 실시예와 마찬가지로 절연하우징(21)의 내측면에 탄지클립(25)이 외부로 이탈되는 것을 방지하는 탄지부고정돌기(24)를 형성함으로써, 자선부스바(30)의 반복적인 착탈 및 외부의 충격에도 접속바(22)가 절연하우징(21)의 외측으로 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명의 절연하우징(21)의 다른 실시예를 보인 횡단면도로서, 본 실시예에의 절연하우징(21)은 상술한 실시예와 같은 절연하우징(21)이 서로 양측으로 대칭되게 다수개가 일체로 결합되도록 형성한다.

이때, 절연하우징(21)에 형성되는 접속구(211)는 절연하우징(21)의 양 측면을 향하도록 형성함으로써, 베이스패널(10)에 절연하우징(21)을 고정할 때, 다수의 절연하우징(21)을 각각 별도로 고정하지 않고, 하나의 절연하우징(21)만을 고정하는 것 만으로도 다수의 모선부스바(20)를 결합하는 것과 동일한 효과를 가질 수 있게 되는 것이다.

도 5는 본 발명의 자선부스바(30)의 다른 실시예를 보인 사시도로서, 본 실시예에서의 자선부스바(30)는, 상술한 바와 같은 모선부스바(20)의 측방에서 삽입되도록 하고, 보조차단기(12)에 접속되는 다수의 자선부스바(30)가 각각 다수개가 적층된 모선부스바(20)의 높이와 대응되도록 다양한 높이로 단차지게 형성한다.

이에 따라, 모선부스바(20)에 자선부스바(30)를 접속할 때, 각각의 자선부스바(30)를 별도로 절곡하여 모선부스바(20)의 높이에 맞추지 않고도, 간편하게 모선부스바(20)에 자선부스바(30)를 삽입하는 것이 가능해지게 되는 것이다.

또한, 상기 자선부스바(30)의 외측면에는 자선부스바(30)의 온도에 따라 색상이 변화되는 온도감지물질(31)을 도포하거나 부착하여 자선부스바(30)에 높은 부하가 걸려 온도가 증가됨에 따른 화재의 발생 가능성을 사전에 간편하게 확인하도록 하는 것도 무방하다.

삭제

상술한 바와 같이, 본 발명은 자선부스바의 길이가 최소화되고, 한정된 면적의 베이스패널에 고정되는 모선부스바의 개수가 극대화되도록 한 모선부스바와 자선부스바의 접속방법을 제공함으로서, 베이스패널의 외측으로 노출되는 자선부스바의 길이가 짧아져 감전의 위험을 최소화 할 뿐만 아니라, 베이스패널이 차지하는 공간이 더욱 줄어들면서도 많은 수의 보조차단기가 결합되는 효과를 가지게 된다.

한편, 본 발명은 베이스패널의 측방으로 접속구가 형성된 절연하우징의 내측에 접속바와 탄지부를 형성하여 자선부스바의 길이가 최소화되면서, 한정된 면적의 베이스패널에 고정되는 모선부스바의 개수가 극대화되도록 한 모선부스바와 자선부스바를 제공함으로서, 자선부스바가 외부로 노출되는 길이가 더욱 짧아져 감전 및 누전의 위험이 줄어들 뿐만 아니라, 모선부스바에 자선부스바를 결합하는 작업이 더욱 용이해지고, 한정된 면적의 베이스패널에 더욱 많은 수의 모선부스바를 구비할 수 있게 되어 공간 활용이 더욱 효율적으로 이루어지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 체결공과 결합볼트와 결합너트 및 탄지스프링으로 구성된 탄지부를 형성하여 접속바가 자선부스바의 양 측에 밀착되도록 함으로서, 모선부스바와 자선부스바 사이의 전류의 흐름이 더욱 원활해지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 탄지클립의 내측면에 접속바가 삽입되도록 하여 간단한 구성으로 접속바가 탄지클립에 고정되도록 함으로서, 모선부스바를 제조하는 과정이 더욱 간편하게 이루어지면서도, 자선부스바와 접속바가 견고히 밀착되어 전류의 흐름이 원활해지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 걸림돌기와 걸림홈을 형성하여 탄지클립에서 접속바가 이탈하지 않도록 함으로서, 접속바에 자선부스바를 착탈시키는 작업이 간편하게 이루어지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 간격유지돌기를 형성하여 접속바의 사이 공간이 일정하게 벌어지도록 함으로서, 자선부스바와 접속바의 접촉 면적이 극대화되어 모선부스바와 자선부스바 사이에서 발생되는 전류의 저항이 줄어드는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 다수의 절연하우징이 일체로 형성되도록 함으로서, 각각의 절연하우징을 별도로 고정해야 하는 불편함이 사라지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 절연하우징을 양 측으로 대칭되게 구비하여 좁은 면적의 베이스패널에 더욱 많은 모선부스바가 구비되도록 함으로서, 공간의 활용이 더욱 효율적으로 이루어지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 접속바의 끝단을 경사지게 형성하여 모선부스바에 자선부스바가 용이하게 삽입되도록 함으로서, 모선부스바에 자선부스바를 결합하는 작업이 더욱 빠르고 간편하게 이루어지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 절연하우징의 내측에 탄지부고정돌기를 형성하여 절연하우징에서 접속바 및 탄지부가 이탈하지 않도록 함으로서, 모선부스바의 사용시에 제품의 신뢰감이 증가되고, 접속 상태가 더욱 안정적으로 이루어지는 효과를 가지게 된다.

한편, 본 발명은 자선부스바를 단차지게 형성하고, 모선부스바의 측방으로 삽입되도록 하여, 자선부스바가 모선부스바에 최단거리를 이루면서 접속되도록 함으로서, 자선부스바가 베이스패널의 외측으로 노출되는 면적을 줄이는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 온도감지물질을 구비하여 자선부스바의 온도를 육안으로 확인하도록 함으로서, 자선부스바가 비정상적인 고온으로 상승되어 화재가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 보조차단기에 결합되는 자선부스바의 높이를 각각 다르게 형성하여 자선부스바에 추가적인 가공을 하지 않고도 원하는 위치의 모선부스바에 접속할 수 있도록 함으로서, 베이스패널과 자선부스바 및 모선부스바를 조립하고 결합하는 작업이 더욱 빠르고 간편하게 이루어지는 효과를 가지게 된다.

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Claims

베이스패널의 상면으로 메인차단기에 연결되는 모선부스바와, 보조차단기에 연결되는 자선부스바를 연결하는 방법에 있어서,

상기 모선부스바의 외측으로 절연하우징을 고정하고, 상기 모선부스바가 삽입된 절연하우징을 상기 베이스패널의 전방으로 다수개 적층하여 고정하며, 상기 모선부스바의 측면에 상기 보조차단기를 고정하고, 일단이 상기 보조차단기에 고정된 자선부스바를 절곡하여 상기 모선부스바의 측방으로 삽입하여 접속되도록 한 것을 특징으로 하는 모선부스바와 자선부스바의 접속방법.
베이스패널(10)의 상부측에 메인차단기(11) 및 다수의 보조차단기(12)가 고정되고, 상기 메인차단기(11)와 연결되는 다수의 모선부스바(20)가 구비되며, 상기 보조차단기(12)에 연결되어 상기 모선부스바(20)에 접속되는 자선부스바(30)로 구성된 배전반에 있어서,

상기 모선부스바(20)는:

일측이 절개되어 접속구(211)가 형성된 절연하우징(21)과;

상기 절연하우징(21)의 내측에 구비되는 한 쌍의 접속바(22)와;

상기 접속바(22)가 탄성적으로 접촉되도록 하는 탄지부(23)로 구성되고;

상기 절연하우징(21)이 상기 베이스패널(10)의 전면에 상하로 적층되면서 상기 접속구(211)가 상기 베이스패널(10)의 측방으로 향하도록 구비된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 2항에 있어서,

상기 탄지부(23)는;

상기 접속바(22)의 하부측에 형성된 체결공(231)과, 상기 체결공(231)에 삽입되어 체결되는 결합볼트(232) 및 결합너트(233)와, 상기 결합볼트(232)의 외측에 삽입되고 상기 접속바(22)를 밀착 지지하는 탄지스프링(234)으로 구성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 2항에 있어서,

상기 탄지부(23)는;

탄성을 갖는 판재의 양측이 서로 대향되게 절곡되어 접촉되고, 그 내측으로 상기 접속바(22)가 삽입되어 탄성 지지되는 탄지클립(25)으로 구성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 4항에 있어서,

상기 접속바(22)의 외측면에 걸림돌기(221)가 형성되고,

상기 탄지클립(25)의 내측면에 상기 걸림돌기(221)가 삽입되는 걸림홈(251)이 형성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 4항에 있어서,

상기 접속바(22)의 하부 내측에 대응되는 접속바(22) 측으로 돌출되는 간격유지돌기(222)가 형성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 2항에 있어서,

상기 절연하우징(21)은 다수개가 일체로 결합된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 2항에 있어서,

상기 절연하우징(21)은 접속구(211)가 서로 대칭되게 베이스패널(10)의 양 측방을 향하도록 다수개가 결합된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 2항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 접속구(211)와 인접한 접속바(22)의 끝단이 서로 대향되는 접속바(22)의 반대 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 9항에 있어서,

상기 절연하우징(21)의 내측에 상기 탄지부(23)가 걸림 고정되는 탄지부고정돌기(24)가 형성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
베이스패널(10)의 상부측에 메인차단기(11) 및 다수의 보조차단기(12)가 고정되고, 상기 메인차단기(11)와 연결되는 다수의 모선부스바(20)가 구비되며, 상기 보조차단기(12)에 연결되어 상기 모선부스바(20)에 접속되는 자선부스바(30)로 구성된 배전반에 있어서,

상기 모선부스바(20)는 상기 베이스패널(10)의 전면에 상하로 다수개가 적층되면서 접속바(22)가 베이스패널(10)의 측방을 향하도록 형성되고,

상기 자선부스바(30)는 상기 모선부스바(20)의 높이에 따라 단차지게 절곡되어 상기 모선부스바(20)의 측방으로 삽입되면서 접속되는 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 11항에 있어서,

상기 자선부스바(30)의 외측면에 온도에 따라 색깔이 변화하는 온도감지물질(31)이 구비된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
제 11항 또는 제 12항에 있어서,

상기 자선부스바(30)는 상기 보조차단기(12)에 다수개가 결합되고, 각각의 자선부스바(30)가 상기 모선부스바(20)의 높이에 대응되도록 서로 다른 높이로 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 측면 결합 구조를 갖는 모선부스바와 자선부스바.
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