KR100537158B1 - 보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 정지선이나 추월선에 사용되는 표지병을 단층 또는 이층 구조로 구성하되 필요에 따라서 보강대를 갖는 형태를 제공하고, 중앙선에 사용되는 표지병을 적어도 2층이상의 다층구조로 제작하여 계단 전체의 높이를 낮추어 차량의 표지병 통과를 용이하게 하면서 동시에 차량의 불빛을 효과적으로 반사시키도록 함으로써 표지병의 이용효율을 대폭 높이도록 한 것을 특징으로 하는 보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병에 관한 것으로,

일정길이의 수평면과, 상기 수평면에 수직하게 세워지는 수직면과, 상기 수직면에 부착되어 차량의 불빛을 반사시키는 반사수단으로 이루어지되, 수평면과 수직면이 교대로 적층되는 적어도 1층 이상의 계단 형상으로 이루어지며, 상기 계단에는 수평면과 수직면을 가로지르는 수직형 보강대가 적어도 1개 이상 형성된 것이 특징이며;

본 발명은 표지병의 외곽을 적어도 1층 이상으로 제작하여 차량의 빛을 반사시키는 범위를 높이도록 함으로서 표지병의 수명을 연장시키고 또한 비교적 낮은 각도를 유지하면서 표지병의 역할을 수행할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병{A Step Road Mark Having Reinforcement Structure}

본 발명은 보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병에 관한 것으로, 특히 도로 정지선이나 추월선 등에 사용되는 표지병을 단층 또는 이층 구조로 구성하되 필요에 따라서 보강대를 갖는 형태를 제공하고, 중앙선에 사용되는 표지병을 적어도 2층이상의 다층구조로 제작하여 계단 전체의 높이를 낮추어 차량의 표지병 통과를 용이하게 하면서 동시에 차량의 불빛을 효과적으로 반사시키도록 함으로써 표지병의 이용효율을 대폭 높이도록 한 것을 특징으로 하는 보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병에 관한 것이다.

종래의 통상적인 도로 표지병은 도로에 매설되는 지주부와 도로 포장면 위로 돌출되는 헤드부로 이루어지며 상기 헤드부는 윗면이 좁고 아래쪽이 넓은 사다리꼴 형태를 갖는 육면체로 이루어지며 상기 헤드부의 전,후면에는 양쪽 차선을 주행하는 차량의 전도등에 의하여 조사되는 빛을 반사시킬 수 있도록 하기 위해 반사판이 부착되며, 반사판은 이면에 형성되어 입사되는 빛을 반사할 수 있는 요철부를 갖는 플라스틱 사출물로 구성되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 일반적인 도로 표지병은 단순한 사다리꼴 형태로 제작되기 때문에 어느정도 반사량을 확보하기 위해서는 그 높이를 높게 설치해야 하며, 이러한 구조의 특성상 차량이 도로 표지병을 통과시에 도포 표지병의 파손을 불러올 수 있을 뿐만 아니라 차량의 타이어에도 무리를 주게 되는 문제점이 있었다.

즉, 종래의 도로 표지병은 단순한 1단 형태로 제작되기 때문에 그 높이가 낮게 되면 빛을 반사하는 면적이 적어져 운전자에게 반사되는 광량이 적게 되기 때문에 비교적 높은 높이를 유지해야만 하며, 이때문에 타이어와 접촉되는 도로 표지병이 그 충격으로 인한 파손 또는 도로 함몰 등의 현상이 일어나며, 또한 타이어의 수명을 단축시키는 요소로 작용하기도 한다.

또한, 정지선에 설치되는 도로 표지병은 그 높이가 높게 되면 속도가 빠를 경우 타고 올라가는 충격에 의해 사고 위험성이 높아 널리 사용되지 못하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 높이가 낮고 또한 계단의 각도가 낮은 표지병을 제공하고, 아울러 차량이 통과시 충격을 줄이기 위해 보강대를 더 설치하여 안전운행에 도움이 되는 표지병을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 발명은 일정길이의 수평면과, 상기 수평면에 수직하게 세워지는 수직면과, 상기 수직면에 부착되어 차량의 불빛을 반사시키는 반사수단으로 이루어지되, 수평면과 수직면이 교대로 적층되는 적어도 1층 이상의 계단 형상으로 이루어진 것이 특징이다.

또한, 일정길이의 수평면과, 상기 수평면에 수직하게 세워지는 수직면과, 상기 수직면에 부착되어 차량의 불빛을 반사시키는 반사수단으로 이루어지되, 수평면과 수직면이 교대로 적층되는 적어도 1층 이상의 계단 형상으로 이루어지며, 상기 계단에는 수평면과 수직면을 가로지르는 수직형 보강대가 적어도 1개 이상 형성된 것이 특징이다.

또한, 상기 보강대에는 다수개의 물빠짐용 홀을 형성하여 이루어진 것이 특징이다.

또한, 상기 보강대는 표지병의 몸체와 일체로 이루어지는 것이 특징이다.

또한, 상기 표지병은 평면 형상이 원형 또는 다각형 형태인 것이 특징이다.

또한, 상기 표지병은 적어도 1개면 이상에 반사수단을 부착하여 이루어진 것이 특징이다.

또한, 상기 표지병의 계단이 이루는 각도는 45도 이하인 것이 특징이다.

또한, 상기 반사수단은 거울이나 스텐레스 등 자체 반사 특성이 있는 물체나, 형광물질을 포함한 플라스틱 시트나 도료인 것이 특징이다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1 내지 도 4는 중앙선에 사용되는 본 발명의 표지병 구성도로서, 도시한 바와 같이 본 발명은 기본적으로 표지병(100)의 양측면을 수평면(10)과 수직면(20)이 교대로 배열되는 계단형으로 제작하고 상기 수직면(20)에 각각 반사수단(30)을 부착하며, 계단에는 세로로 일정간격을 두고 적어도 1개 이상의 보강대(50)를 설치하여 이루어진다. 상기에서 미설명부호 40은 표지병을 도로에 고정하기 위한 수단이다.

상기에서 계단형의 기본은 수평면(10)과 수직면(20)이 90도로 직각을 이루게 하는 것이며, 필요에 따라서 수평면(10)을 90도가 넘게 둔각으로 제작할 수 있고 수직면(20)은 90도가 넘지않게 예각으로 제작할 수도 있다.

상기와 같이 계단형으로 표지병(100)을 제작하게 되면 다양한 각도로 차량 불빛을 난반사 시키므로 표시기능을 대폭 강화할 수 있고, 또한 다양한 방향으로 난반사가 일어나게 되어 전체 두께를 대폭 낮출 수 있다.

즉, 종래의 표지병은 일개의 면에 반사수단으로 부착하여 제작하기 때문에 비교적 높게 설치하지 않으면 차량 불빛과 반사각도를 맞추기가 힘들고 따라서 어느정도 높게 제작하여야만 차량의 불빛을 제대로 반사시켜 표지병의 활용도를 제대로 발휘할 수 있다.

그러나, 본 발명에서와 같이 다층 계단 구조로 표지병(100)을 제작하게 되면 각각의 반사수단이 난반사를 하기 때문에 차량 불빛의 다양한 각도를 커버할 수 있게 된다.

본 발명의 가장 기본형은 표지병 양측면에 다층 계단식으로 제작하는 것이고, 필요에 따라서는 전체 외주면에 계단형상을 제작할 수도 있다.

또한, 반사수단(30)에 있어서는 광을 반사시킬 수 있는 반사체를 부착하여 제작할 수 있는바, 이때 상기 반사체는 거울이나 스텐레스 등 자체 반사 특성이 있는 물체를 이용할 수도 있고, 형광물질을 도포한 플라스틱 시트나 형광 플라스틱이나 도료등을 이용할 수도 있다.

즉, 본 발명의 반사수단(30)은 부착식과 도포식으로 구분할 수 있는바, 부착식으로는 거울이나 스텐레스등 자체 반사특성이 있거나 필름등과 같이 얇은 패드지를 적용할 수 있고, 또한 화학제법을 이용한 각종 반사 가능형 도료를 직접 도포하여 사용할 수도 있다.

또한, 계단 바닥면은 표지병(100)을 설치할 차선의 색상과 유사한 색상의 페인트를 에폭시 등으로 도장하는 것이 바람직 하다.

즉, 차선의 색상이 흰색이면 계단의 바닥면도 흰색으로 칠하고, 차선의 색상이 황색이면 계단의 바닥면도 황색으로 칠하여 도로의 주행표시를 그대로 유지시키도록 한다.

또한, 계단 전체의 각도는 45도 이하로 할 수 있고, 1개 계단의 안쪽 각도는 90도를 기준으로 하되 경우에 따라서 각도를 하향 조절할 수 있음은 물론이다.

즉, 계단 전체의 각도가 45도 이하로 낮아질 수록 표지병의 전체 높이가 낮아질 수 있고, 45도 이상으로 제작될 수록 표지병의 높이가 높아지는바, 바람직하게는 45도 이하로 계단 각도를 설계하여 표지병의 전체 높이를 대폭 낮추도록 한다.

또한, 표지병(100)의 전체 형상은 도로 여건이나 차선 여건에 따라서 사다리꼴, 사각형, 마름모꼴, 원형, 삼각형 초생달형 등 여러가지로 제작한다.

즉, 평면에서 보았을때 원형이나 기타 다각형 형태로 제작할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 사각형과 육각형 등을 예시하고 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 특징을 살펴보면, 기존 표지병이 도로 바닥으로부터 경사각이 큰 관계로 타이어 파손 및 운전자의 안전운행에 지장을 주지만, 본 발명의 표지병은 각도를 45도 이하로 얼마든지 조정할 수 있어 타이어 파손 및 운전자의 안전운행에 방해를 받지 않는다.

즉, 기존의 표지병은 최소한 45도 이상의 경사각을 갖도록 제작되기 때문에 상기 표지병을 넘어서는 과정에서 표지병이 파손될 우려가 있고 운전에도 큰 지장을 초래할 수 있으나, 본 발명의 표지병(100)은 계단 전체 각도를 대폭 낮추었기 때문에 표지병(100)의 파손을 적극 막을 수 있고 특히 계단형으로 표지병의 외부가 설정되기 때문에 타이어가 계단을 차례로 밟고 가는 모양새가 되어 계단 각각에 가해지는 충격이 최소화 된다. 또한 표지병(100)을 타고 전달되는 충격이 최소화 되어 운전자의 안전 운행에도 큰 도움을 줄 수 있다.

또한, 본 발명은 도 5 내지 도 8에 도시한 바와 같이 수직면과 수평면을 가로질러 세로방향으로 보강대(50)를 설치하는바, 상기와 같이 보강대(50)를 설치하는 이유는 차량이 표지병(100)을 통과시 타이어가 보강대를 타고 올라가도록 하기 위해서이다.

즉, 계단 형상으로만 표지병(100)을 제작할 경우 타이어가 계단의 수직면에 접촉함으로서 계단의 파괴현상이 일어날 수 있기 때문이며, 이때 보강대(50)를 설치하여 상기 보강대를 타고 올라가도록 하면 표지병의 수평면과 수직면을 보호할 수 있다.

아울러 상기 보강대(50)에는 이물질이나 물 등이 쉽게 빠져 나갈 수 있도록 홀(51)을 형성함이 바람직하며, 또한, 상기 보강대(50)는 표지병 몸체와 일체로 제작하여 강성을 높이도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 보강대(50)의 갯수는 도 5와 도 6에는 양측에 각각 2개 설치된 것을 예시하고 있고, 도 7과 도 8에는 양측에 각각 3개의 보강대(50)가 설치된 것을 예시하고 있으나, 필요에 따라서는 한개 또는 더 많은 갯수의 보강대(50)를 설치할 수 있음은 물론이다.

한편, 도 9 내지 도 12는 정지선이나 도로 갖길 또는 추월선 등에 적용되는 비교적 높이가 더 낮은 도로 표지병(200)을 예시하고 있는바, 도 9와 도 10은 베이스면(60)에 단층 형태의 표시면을 갖는 도로 표지병을 예시하고 있고, 도 11과 도 12는 베이스면(60)에 2층 구조의 표시면을 갖는 도로 표지병을 예시하고 있는바, 먼저, 도 9와 도 10에 도시된 도로 표지병(200)은 베이스면(60)에 일개의 반사체(30)를 부착한 수직면을 갖는 단층 구조이면서 동시에 양측에 3개의 보강대(50)를 더 부가한 형태이며, 상기 보강대(50)의 일측에는 물이나 이물질 등을 외부로 유출시키기 위한 물빠짐 홀(51)을 형성하였다.

또한, 도 11과 도 12는 2층 구조의 표지병으로서 1층은 수직면의 높이가 비교적 낮고 2층은 수직면의 높이가 비교적 높게 하였으며, 각각 수직면에 반사체(30)를 붙여 외부로 빛이 반사되도록 하였다.

그리고, 도 9 및 도 10과 마찬가지로 보강대(50)를 부착하여 차량의 타이어가 상기 보강대(50)를 타고 올라가도록 함으로서 표지병의 계단 구조가 파괴되는 것을 방지하고, 보강대(50)의 사이드에는 물빠짐 홀(51)을 형성하여 이물질 등이 외부로 쉽게 빠져 나가도록 하였다.

또한, 도 9 내지 도 12의 표지병 역시 표지병(200) 몸체와 보강대(50)를 일체로 제작하여 최대한 강성을 갖도록 하였다.

결국, 기존 표지병은 운전자의 시야를 확보해주기 위해 도로면으로부터 수직한 각도를 갖기 때문에 높이를 낮추기가 매우 어려워 주행 차선에 설치하는 것이 거의 불가능에 가깝지만, 도 9 내지 도 12에 도시한 본 발명의 차선 및 정지선에 적용되는 표지병은 최소한의 높이(약 12mm 이하)로도 제작이 가능하기 때문에 통행이 빈번한 주행차선(흰색선)에 설치가 가능하다.

또한, 기존 표지병은 형광색 변색 및 형광체 파손이 자주 발생하지만, 본 발명의 표지병은 계단식으로 제작되기 때문에 직접 타이어가 닿지 못하게 되어 오래 사용할 수 있고, 주행 차선의 경우 계단 벽면에 스텐레스 등을 부착할 경우 반 영구적으로 사용할 수 있다.

즉, 종래의 표지병은 비교적 높이가 높은 일개면으로 설치되기 때문에, 차량의 타이어가 표지병의 외부를 밟고 올라가면서 그 충격이 고스란히 표지병의 반사수단에 직접 전달되어 상기 반사수단을 파손시킬 가능성이 매우 높으나, 본 발명은 계단식으로 제작되고 동시에 보강대를 타고 올라가기 때문에 반사면을 보호할 수가 있어 표지병의 수명을 연장시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 표지병의 외곽을 적어도 1층 이상으로 제작하여 차량의 빛을 반사시키는 범위를 높이도록 함으로서 표지병의 수명을 연장시키고 또한 비교적 낮은 각도를 유지하면서 표지병의 역할을 수행할 수 있는 효과를 제공한다.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

즉, 본 발명의 실시예에 첨부한 도면 이외에 다양한 외관의 표지병을 제작할 수 있으며, 1개면이나 그밖에 다양한 면을 계단형식으로 제작하여 계단의 수직면에 반사수단을 부가할 수 있다.

따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

도 1은 본 발명의 구성도.

도 2는 본 발명의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명의 제 1 실시예도.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예도.

도 5는 보강대를 갖는 본 발명의 제 3 실시예도.

도 6은 도 5의 B-B선 단면도.

도 7은 보강대를 갖는 본 발명의 제 4 실시예도.

도 8은 보강대를 갖는 본 발명의 제 5 실시예도.

도 9는 보강대를 갖는 본 발명의 제 6 실시예도.

도 10은 도 9의 C-C선 단면도.

도 11은 보강대를 갖는 본 발명의 제 7 실시예도.

도 12는 도 11의 D-D선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 수평면

20: 수직면

30: 반사수단

40: 지지대

50: 보강대

51: 물빠짐 홀

100, 200: 표지병

Claims (8)

1. 삭제
2. 일정길이의 수평면과, 상기 수평면에 수직하게 세워지는 수직면과, 상기 수직면에 부착되어 차량의 불빛을 반사시키는 반사수단으로 이루어지되, 수평면과 수직면이 교대로 적층되는 1층 내지 4층의 계단 형상으로 이루어지며, 상기 계단에는 수평면과 수직면을 가로지르며 표지병의 몸체와 일체로 이루어진 수직형 보강대가 1개 내지 6개 형성되고, 상기 보강대에는 다수개의 물빠짐용 홀을 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 2 항에 있어서,

   상기 표지병은 평면 형상이 원형 또는 다각형 형태인 것을 특징으로 하는 보강대를 갖는 단층 또는 다층구조의 도로 표지병.
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제