KR100535610B1 - 머리 충격 영역 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 계기 판넬(instrument panel)에 머리 충격 영역을 표시하기 위한 장치에 관한 것으로 특히 스티어링 휠에 부착하여 스티어링 휠과 함께 회전하도록 함으로써 사용이 편리한 머리 충격 영역 표시장치에 관한 것이다.

수평방향으로 형성된 크로스바와 수직방향으로 형성된 지지기둥으로 이루어진 T자 형상의 몸체; 상기 지지기둥에 대하여 슬라이딩 가능하도록 결합되어 있는 지지 파이프; 상기 크로스바에 대하여 상대적인 운동이 가능하도록 결합되어 있는 크로스 파이프; 상기 지지 파이프에 구비되어 상기 지지 파이프를 스티어링 휠에 고정시키는 고정 수단; 및 상기 크로스 파이프의 일측에 구비되어 있는 수평측정수단과 발광수단을 포함하여 이루어진다.

Description

머리 충격 영역 표시 장치{Head impact zone marking device}

본 발명은 계기 판넬(instrument panel)에 머리 충격 영역을 표시하기 위한 장치에 관한 것으로 특히 스티어링 휠에 부착하여 스티어링 휠과 함께 회전하도록 함으로써 사용이 편리한 머리 충격 영역 표시장치에 관한 것이다.

충돌 사고시 조수석 탑승자가 계기 판넬에 부딪혀 상해를 입는 것을 줄이고자 현재 각국별로 계기 판넬 충격 흡수 시험 기준을 마련하여 계기 판넬 충격 흡수 성능을 안전 법규로 규제하고 있다.(대한민국의 경우 3ms단위로 측정하여 감속도가 80G를 넘지 않아야 한다.)

계기 판넬 충격 시험을 실시하기 위해서는 먼저 머리 충격 영역(Head impact zone)을 측정해야 하는데, 머리 충격 영역의 실내측 영역 한계점은 도 1에 도시한 바와 같이 스티어링 휠(S) 최외각 둘레에서 127㎜ 연장한 원을 차량 수평 종방향으로 투영 하였을 때 계기 판넬(IP)과 만나는 선의 궤적으로 규정하고 있다. 그러나 스티어링 휠(S) 회전 위치에 따라 스티어링 휠(S)에 의해서 형성되는 수평 종방향과 계기 판넬(IP)의 교차점이 일률적이지 않기 때문에 3차원 측정기를 사용하여 스티어링 휠 주변과 계기판넬 상의 점을 임의로 측정하여 스티어링 휠(S)로부터 127㎜인 지점을 찾아내어 그 포인트를 계기 판넬(IP) 상에 마킹하는 방법으로 작도하고 있는 실정이다.

또한, 스티어링 휠이 상하 조절이 가능한 타입인 경우에는 스티어링 휠이 각각 최상단, 최하단 위치에 있을 때 모두 측정해야 하기 때문에 측정 작업 공수가 3시간 이상 소요되는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 번거로운 3차원 측정 장비를 대신해 차량 종류 및 스티어링 휠의 상하 조절에 상관없이 한번의 셋팅으로 법규에 필요한 모든 머리 충격부위를 측정할 수 있는 측정장비를 제공하여 측정 시간을 단축함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 스티어링 휠의 크기 및 종류에 관계없이 적용될 수 있는 머리 충격 영역 측정장비를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 계기판넬에 머리 충격 영역을 표시하기 위한 표시 장치에 있어서,

수평방향으로 형성된 크로스바와 수직방향으로 형성된 지지기둥으로 이루어진 T자 형상의 몸체; 상기 지지기둥에 대하여 슬라이딩 가능하도록 결합되어 있는 지지 파이프; 상기 크로스바에 대하여 상대적인 운동이 가능하도록 결합되어 있는 크로스 파이프; 상기 지지 파이프에 구비되어 상기 지지 파이프를 스티어링 휠에 고정시키는 고정 수단; 및 상기 크로스 파이프의 일측에 구비되어 있는 수평측정수단과 발광수단을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 실시예에 의하면 상기 고정수단은 고정 너트인 것이 바람직하다.

상기 수평측정수단은 수평 수포계이고, 상기 발광수단은 레이저 포인터인 것이 바람직하다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 장치를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 장치는 크로스 바(110)와 지지기둥(120)으로 이루어진 T자 형상의 몸체(100)와, 상기 지지기둥(120)에 대하여 슬라이딩 가능하도록 삽입되어 있는 지지 파이프(200)와, 상기 크로스바(110)에 대하여 슬라이딩 가능하도록 삽입되어 있는 대략 'ㄱ'자 형상의 크로스 파이프(300)와, 상기 지지 파이프(200)에 구비되어 스티어링 휠에 체결되는 고정 너트(210)와, 상기 크로스 파이프(300)의 일측에 구비되어 있는 수평측정수단(310)과 발광수단(320)을 포함하여 이루어진다.

상기 크로스 파이프(300)는 일측이 몸체(100)의 크로스바(110)에 삽입되어 몸체(100)에 대하여 접철식으로 슬라이딩하여 인출된 길이를 조절할 수 있다. 또, 몸체(100)의 크로스바(110)와 크로스 파이프(300)는 모두 원통형상이기 때문에 크로스 파이프(300)가 크로스바(110) 내부에서 회전할 수 있게 된다. 크로스 파이프(300)는 대략 'ㄱ'자 형상을 가지고 있으며 크로스바(110)에 삽입되는 부분과 꺾여진 부분에 수평측정수단(310)과 발광수단(320)을 구비하고 있다. 따라서 상기 발광수단(320)이 스티어링 휠의 중심에서 일정거리(127mm) 이격되도록 크로스파이프(300)의 인출 길이를 조절 한 후, 수평측정수단(310)을 이용하여 크로스파이프(300)가 수평을 이루도록 회전 시킬 수 있다. 상기 수평측정수단(310)으로는 원통형상의 유리관 안에 기포가 내장되어 수평이 맞으면 기포가 중앙에 위치하게 되는 수평수포계를 사용할 수 있으며, 발광수단(320)으로는 시인성과 직진성이 우수한 레이저 포인터를 사용하는 것이 바람직하다.

또, 상기 크로스 파이프(300)와 지지 파이프(200)를 몸체(100)에 고정하기 위한 별도의 수단을 구비하는 것이 바람직한데 간단하게는 고정볼트(205, 305)를 구비하여 크로스 파이프(300)나 지지 파이프(200)의 위치를 조절한 후 몸체(100)에 대하여 그 위치를 고정시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명의 머리 충격 영역 표시 장치는 스티어링 휠의 중심축에 상기 고정 너트(210)를 고정하고, 크로스 파이프(300)에 부착된 발광수단(320)이 스티어링 휠의 외주면에서 127mm 이격되도록 조절한 후 상기 수평측정수단(310)을 이용하여 수평을 조절한 후 발광수단(320)에 표시되는 계기 판넬에 마킹하는 방법으로 이루어진다. 스티어링 휠을 회전시키면 본 발명의 머리 충격 영역 표시 장치도 함께 회전하기 때문에 스티어링 휠을 회전시켜 가면서 수평조절 작업을 반복적으로 수행하여 계기 판넬에 마킹하면 된다. 이러한 작업 방식은 종래에 비하여 작업시간을 획기적으로 단축시킬 수 있게 된다.

본 발명은 번거로운 3차원 측정 장비를 대신해 차량 종류 및 스티어링 칼럼의 상하 조절에 상관없이 한번의 설정으로 법규에 필요한 모든 머리 충격 부위를 측정할 수 있는 측정 장비를 고안해 시험 시간을 크게 단축하는데 있다.

도 3은 본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 장치의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이 지지 파이프(200) 하부에 구비된 고정너트를 스티어링 휠(S)의 중앙에 체결하고 지지 파이프(200)의 높이와 크로스파이프(300)의 길이를 조절한 후 수평을 맞추어 가며 사용하게 된다.

보다 상세하게 본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 방법은 다음과 같은 순서로 이루어진다.

1) DAB모듈(Driver Air Bag Module) & Horn 캡을 제거하고 스티어링 칼럼 축에 지지 파이프(200)의 고정 너트(210)를 끼워 조립하여 스티어링 칼럼 축과 지지 파이프 축이 일체가 되도록 한다.

2) 몸체(100)의 크로스 바(110)가 스티어링 휠(S)에 압착할 수 있도록 몸체(100)의 위치를 맞추어 고정 볼트(205)로 고정한다.

3) 스티어링 휠(S) 외곽 라인에서 발광수단(320)에 발산되는 빛의 축간 거리가 127㎜가 되도록 길이 크로스 파이프(300)의 위치를 조정하여 고정 볼트(305)로 고정한다.

4) 수평측정수단(310)을 사용하여 크로스 파이프(300)가 수평이 되도록 조정하고 이 때 발광수단(320)을 작동시켜 계기 판넬(IP, 도 1)의 교차점에 마킹한다.

5) 스티어링 휠(S)을 회전시켜 가면서 4)의 동작을 반복하여 측정하여 머리 충격 영역을 표시한다.

본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 장치를 사용하면 종래의 3차원 측정기 사용의 번거로움을 해소하여 간편하게 머리 충격 영역을 계기 판넬에 표시할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 머리 충격 부위 측정 장치는 법규에 충실하게 머리 충격 영역을 측정할 수 있으면서도 간편하게 머리 충격 영역을 계기 판넬에 표시할 수 있도록 해준다. 따라서 작업공수를 감소시키는 효과를 가져온다.

또한, 다양한 스티어링 휠의 사이즈에 손쉽게 대응할 수 있으며 스티어링 휠의 위치가 조절되더라도 간편하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 머리충격 영역 한계지점의 정의를 나타낸 도면,

도 2는 본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 장치의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 머리 충격 영역 표시 장치의 사용상태도임.

< 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 >

100 : 몸체 110 : 크로스바

120 : 지지기둥 200 : 지지 파이프

205 : 고정볼트 210 : 고정 너트

300 : 크로스 파이프 305 : 고정볼트

310 : 수평측정수단 320 : 발광수단

Claims (2)

1. 계기판넬에 머리 충격 영역을 표시하기 위한 표시 장치에 있어서,

   수평방향으로 형성된 크로스바와 수직방향으로 형성된 지지기둥으로 이루어진 T자 형상의 몸체;

   상기 지지기둥에 대하여 슬라이딩 가능하도록 결합되어 있는 지지 파이프;

   상기 크로스바에 대하여 상대적인 운동이 가능하도록 결합되어 있는 크로스 파이프;

   상기 지지 파이프에 구비되어 상기 지지 파이프를 스티어링 휠에 고정시키는 고정 수단; 및

   상기 크로스 파이프의 일측에 구비되어 있는 수평측정수단과 발광수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 머리 충격 영역 표시 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 수평측정수단은 수평 수포계이고, 상기 발광수단은 레이저 포인터인 것을 특징으로 하는 머리 충격 영역 표시 장치.