KR100534856B1 - 수동 변속기의 변속 노브 구조 - Google Patents
수동 변속기의 변속 노브 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 수동 변속기의 변속 노브 구조에 관한 것으로, R단 변속시 변속 노브를 상방향으로 들어 올려야 하는 변속기에서 변속 노브의 내부에서 노브 스토퍼 부재와 변속 레버의 상단 스커트부 사이로 완충성의 부재를 설치함으로써, R단 변속시 변속 노브의 상방향 이동에 의한 변속 레버의 스커트부와 라이너 부재 사이의 접촉에 따른 충격을 완충시켜 접촉음의 발생을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 변속 레버(12)의 상단부에 형성된 스레드 몸체(14)와 나사체결되는 노브 스토퍼 부재(16)와, 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 외부에서 내장 부재(18)를 매개로 고정되는 외피 부재(20) 및, 상기 변속 레버(12)와 노브 스토퍼 부재(16) 사이에 설치된 라이너 부재(22)를 갖춘 수동 변속기의 변속 노브에 있어서, 상기 라이너 부재(22)에는 유연한 재질이면서 상기 변속 레버(12)의 상측 스커트부(12a)와 상기 노브 스토퍼 부재(16) 사이에서 상/하단이 각각 접촉되는 완충 부재(24)가 설치된 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 수동 변속기의 변속 노브 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 R단 변속시 변속 노브를 상향으로 들어올릴 경우에 발생되는 접촉음을 줄일 수 있도록 하는 수동 변속기의 변속 노브 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동 변속기와는 달리 수동 변속기에 있어서 변속 패턴은 일자 형태가 아니라, 가로와 세로가 서로 조합되어 형성된 격자 형태의 이동 경로로 이루어지는 것이 통상적이다.
이와 같은 수동 변속기에 있어서, 변속 기구 조립체에는 변속 패턴에 따라 회동하는 변속 레버와, 상기 변속 레버의 상단에 부착되어 운전자에 의한 직접적인 파지가 이루어지는 변속 노브로 구분될 수 있다.
종래, 수동 변속기에 있어, 상기 변속 노브(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 변속 레버(12)의 상단부에 조립되는 구조로 이루어지는 바, 상기 변속 노브(10)와 변속 레버(12) 사이의 구체적인 조립 관계는 다음과 같다.
즉, 상기 변속 레버(12)의 상단부에 단차진 형태로 형성된 스레드 몸체(14)가 상기 변속 노브(10)의 내부에 위치한 노브 스토퍼 부재(16)와 나사체결되고, 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 외부에는 별도의 내장 부재(18)를 매개로 외부에 위치한 변속 노브(10)의 외피 부재(20)가 고정되어진다.
그리고, 상기 변속 레버(12)와 노브 스토퍼 부재(16) 사이에는 이들 사이의 직접적인 접촉을 완충시키기 위한 라이너 부재(22)가 설치되는 바, 상기 라이너 부재(22)에는 상기 노브 스토퍼 부재(16)와의 결합을 위한 다수개의 걸림돌기(22b)와, 상기 외피 부재(20)의 저면부를 지지하는 다수개의 지지돌기(22a)가 각각 일체로 형성한 구조로 이루어진다.
그런데, 상기와 같은 구조의 종래 변속 기구 조립체에서 R단 변속시 상기 변속 노브(10)를 상방향으로 들어 올려야 하는 수동 변속기에서는, 상기 변속 노브(10)가 운전자에 의해 상방향을 들어 올려질 때, 금속재로 이루어진 상기 변속 레버(12)의 상단 스커트부(12a)와 플라스틱재로 이루어진 상기 라이너 부재(22) 사이에서 접촉에 따른 이상음의 발생이 수반되므로, 이에 대한 개선이 요구되는 실정이었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, R단 변속시 변속 노브를 상방향으로 들어 올려야 하는 변속기에서 변속 노브의 내부에서 노브 스토퍼 부재와 변속 레버의 상단 스커트부 사이로 완충성의 부재를 설치함으로써, R단 변속시 변속 노브의 상방향 이동에 의한 변속 레버의 스커트부와 라이너 부재 사이의 접촉에 따른 충격을 완충시켜 접촉음의 발생을 줄일 수 있도록 하는 수동 변속기의 변속 노브 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속 레버의 상단부에 형성된 스레드 몸체와 나사체결되는 노브 스토퍼 부재와, 상기 노브 스토퍼 부재의 외부에서 내장 부재를 매개로 고정되는 외피 부재 및, 상기 변속 레버와 노브 스토퍼 부재 사이에 설치된 라이너 부재를 갖춘 수동 변속기의 변속 노브에 있어서, 상기 라이너 부재에는 유연한 재질이면서 상기 변속 레버의 스커트부의 상측면과 상기 노브 스토퍼 부재의 하측면 사이에서 상/하단이 각각 접촉되는 완충 부재가 설치된 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 변속 노브가 적용되는 변속 기구 조립체를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 변속 노브의 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 완충 부재를 도시한 사시도인 바, 본 발명의 상세한 설명을 위해 종래 변속 노브의 내부 구조를 도시한 도 4에서와 동일한 참조 부위에는 동일한 참조 부호를 병기하기로 한다.
본 발명에 따른 변속 노브(10)는 도 1에 도시된 바와 같은 수동 변속기의 변속 기구 조립체에 적용되는 것인 바, 상기 변속 기구 조립체는 차실내의 바닥부에 고정되는 마운팅 브라켓(1)과, 상기 마운팅 브라켓(1)의 상측 절환 기구부(3)를 매개로 피벗지지되는 변속 레버(12) 및, 상기 변속 레버(12)의 상단에 부착되어 변속시 운전자에 의해 파지되는 변속 노브(10)로 이루어진다.
여기서, 상기 변속 노브(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상측 스커트부(12a)의 상단부에 단차진 형태로 형성된 스레드 몸체(14)가 상기 변속 노브(10)의 내부에 위치한 노브 스토퍼 부재(16)와 나사체결되고, 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 외부에는 별도의 내장 부재(18)를 매개로 외부에 위치한 변속 노브(10)의 외피 부재(20)가 고정되어진다.
그리고, 상기 변속 레버(12)와 노브 스토퍼 부재(16) 사이에는 이들 사이의 직접적인 접촉을 완충시키기 위한 라이너 부재(22)가 설치되는 바, 상기 라이너 부재(22)에는 상기 노브 스토퍼 부재(16)와의 결합을 위한 다수개의 걸림돌기(22b)와, 상기 외피 부재(20)의 저면부를 지지하는 다수개의 지지돌기(22a)가 각각 일체로 형성된 구조로 이루어진다.
또한, 상기 라이너 부재(22)에는 고무와 같은 유연한 재질로 이루어져, 상기 변속 레버(12)의 스커트부(12a)의 상측면과 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 하측면에 각각 상/하단이 접촉되는 완충 부재(24)가 고정되는 바, 상기 완충 부재(24)는 도 3에 도시된 바와 같이, 중앙이 천공된 링형상의 몸체부(24a)와, 상기 몸체부(24a)를 관통하여 상기 라이너 부재(22)의 걸림돌기(22b)를 삽입시키도록 방사상으로 배치되는 다수개의 끼움 구멍(24b) 및, 상기 끼움 구멍(24b)들 사이로 배치되면서 상기 라이너 부재(22)를 관통하여 상기 스커트부(12a)에 접촉하는 접촉돌기(24c)를 일체로 갖춘 구조로 이루어진다.
따라서, 상기 라이너 부재(22)에 설치되는 상기 완충 부재(24)는, 상기 몸체부(24a)의 상부면이 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 저면부와 접촉하게 되고, 상기 접촉돌기(24c)의 하단면이 상기 변속 레버(12)의 스커트부(12a)와 접촉하게 된다.
이 결과, R단 변속시 상기 변속 노브(10)를 상방향으로 들어 올릴 경우, 금속재로 이루어진 상기 변속 레버(12)의 상단 스커트부(12a)와 플라스틱재로 이루어진 상기 라이너 부재(22) 사이에서 접촉이 이들 사이의 공간에서 상기 라이너 부재(22)에 끼워져 고정된 상기 완충 부재(24)를 매개로 인해, 상기 스커트부(12a)와 라이너 부재(22) 사이의 직접적인 접촉의 회피에 따른 이상 접촉음의 발생이 배제될 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 노브 구조에 의하면, R단 변속시 변속 노브(10)를 상방향으로 들어 올려야 하는 수동 변속기에서, 상기 변속 노브(10)의 내부에 스커트부(12a)와 노브 스토퍼 부재(16) 사이의 직접적인 접촉을 배제할 수 있는 완충 부재(24)가 설치됨에 따라, R단 변속시 이상 접촉음의 발생을 줄일 수 있게 되고, 또한, 기존 부품의 설계를 크게 변경하지 않고도 적용이 가능하기 때문에 개선에 드는 비용이 저렴한 효과가 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 변속 노브가 적용되는 변속 기구 조립체를 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 변속 노브의 단면도.
도 3은 도 2에 도시된 완충 부재를 도시한 사시도.
도 4는 종래 변속 기구 조립체에서 변속 노브를 도시한 단면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10-변속 노브 12-변속 레버
14-스레드 몸체 16-노브 스토퍼 부재
18-내장 부재 20-외피 부재
22-라이너 부재 24-완충 부재
Claims (2)
- 변속 레버(12)의 상단부에 형성된 스레드 몸체(14)와 나사체결되는 노브 스토퍼 부재(16)와, 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 외부에서 내장 부재(18)를 매개로 고정되는 외피 부재(20) 및, 상기 변속 레버(12)와 노브 스토퍼 부재(16) 사이에 설치되는 중앙이 천공된 링형상의 라이너 부재(22)를 갖춘 수동 변속기의 변속 노브에 있어서,상기 라이너 부재(22)에는 유연한 재질이면서 상기 변속 레버(12)의 스커트부(12a)의 상측면과 상기 노브 스토퍼 부재(16)의 하측면에 각각 상/하단이 접촉되는 완충 부재(24)가 설치되고;상기 완충 부재(24)는 중앙이 천공된 링형상의 몸체부(24a)와, 상기 몸체부(24a)를 관통하여 상기 라이너 부재(22)의 걸림돌기(22b)를 삽입시키도록 방사상으로 배치되는 다수개의 끼움 구멍(24b) 및, 상기 끼움 구멍(24b)들 사이로 배치되면서 상기 라이너 부재(22)를 관통하여 상기 스커트부(12a)의 상측면에 접촉하는 접촉돌기(24c)를 일체로 갖춘 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 노브 구조.
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