KR100534330B1 - Oil tank supporting structure for car - Google Patents

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KR100534330B1 KR10-2003-0085096A KR20030085096A KR100534330B1 KR 100534330 B1 KR100534330 B1 KR 100534330B1 KR 20030085096 A KR20030085096 A KR 20030085096A KR 100534330 B1 KR100534330 B1 KR 100534330B1
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Abstract

본 발명은 차량의 후방 및 측면 충돌시 오일탱크의 후단을 하부로 회동되게 지지하여 오일탱크의 파손으로 인한 누유 및 폭발을 방지할 수 있는 차량용 오일탱크 지지구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 연료를 저장하는 오일 탱크(2)의 후방에 연결 설치된 밴드(20)와, 상기 밴드(20)의 중앙부를 지지하도록 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)의 저면에 설치되며 중앙부에 밴드(20)가 끼워지도록 'ㄷ'자 형상으로 절곡 형성된 밴드 유도부재(10)와, 상기 밴드(20)의 단부를 지지하도록 리어 플로워 패널(4)에 결합된 체결부재(21)를 포함하여서 된 것이다.The present invention relates to a vehicle oil tank support structure capable of supporting the rear end of the oil tank to be rotated downward in the rear and side collision of the vehicle to prevent leakage and explosion due to breakage of the oil tank, the characteristic configuration of the vehicle A band 20 connected to the rear of the oil tank 2 for storing fuel, and a bottom 20 of the rear follower center cross member 3 so as to support the center portion of the band 20, and the band 20 at the center portion thereof. It is to include a band guide member 10 formed to be bent in the '' 'shape to be fitted, and a fastening member 21 coupled to the rear follower panel 4 to support the end of the band 20.

Description

차량용 오일탱크 지지구조{Oil tank supporting structure for car}Oil tank supporting structure for car}

본 발명은 차량용 오일탱크 지지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 후방 및 측면 충돌시 오일탱크의 후단을 하부로 회동되게 지지하여 오일탱크의 파손으로 인한 누유 및 폭발을 방지할 수 있는 차량용 오일탱크 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle oil tank support structure, and more particularly, a vehicle oil capable of supporting a rear end of an oil tank pivoted downward in a rear and side collision of the vehicle to prevent leakage and explosion due to breakage of the oil tank. It relates to a tank support structure.

일반적으로 차량이 주행할 수 있는 연료로 사용되는 오일은 탱크의 내부에 충입된 상태로 보관되는 것이다.In general, the oil used as fuel that can drive the vehicle is stored in the tank filled state.

도 1에 나타낸 바와 같이 승용차에 설치되는 오일 탱크(2)는 차 실내의 후방인 승객석 시트 하부에 위치되게 차체(2)의 저면에 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the oil tank 2 provided in a passenger car is provided in the bottom face of the vehicle body 2 so that it may be located in the lower part of the passenger seat seat | seat which is rear of a vehicle interior.

상기와 같이 설치되는 오일 탱크(2)는 차량의 후방 및 측면 충돌시 연료가 누유되는 것을 방지할 수 있도록 법규로 규정하고 있다.The oil tank 2 installed as described above is prescribed by law so as to prevent the leakage of fuel during the rear and side collision of the vehicle.

일예로 북미 지역에서는 48kph 인 것이 80kph로 총 에너지량이 16.453kgf.m에서 34.899kgf.m으로 약 212%가 증가되는 추세이므로 이를 만족할 수 있는 오일 탱크(2) 지지구조가 절실히 요구되고 있는 실정이다.For example, in North America, 48kph is 80kph, and the total energy amount is about 212% from 16.453kgf.m to 34.899kgf.m. Therefore, there is an urgent need for an oil tank (2) support structure that can satisfy this.

종래에는 도 2에 나타낸 바와 같이 오일 탱크(2)의 후방에 지지브래킷(5)이 설치되어 있고, 그 지지브래킷(5)의 상단부는 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)에 체결부재(6)를 매개로 고정되어 있으며, 상기 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)의 후방에는 리어 플로워 패널(4)이 설치되어 있다.2, a support bracket 5 is provided at the rear of the oil tank 2, and an upper end of the support bracket 5 is provided with a fastening member 6 at the rear follower center cross member 3. As shown in FIG. The rear floor panel 4 is provided at the rear of the rear floor center cross member 3.

따라서, 차량의 후방 또는 측면 충돌시 리어 플로워 패널(4)에 충격력이 가해지면 상기 리어 플로워 패널(4) 및 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)가 변형되게 되며, 이때 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)에 체결부재(6)를 매개로 고정된 지지브래킷(5)이 함께 변형되게 된다.Accordingly, when an impact force is applied to the rear floor panel 4 during a rear or side collision of the vehicle, the rear floor panel 4 and the rear floor center cross member 3 are deformed, and the rear floor center cross member 3 is deformed. The support bracket 5 fixed via the fastening member 6 is deformed together.

상기 지지브래킷(5)을 변형시키는 충격력은 그 지지브래킷(5)에 의해서 지지된 오일 탱크(2)로 전달되므로 상기 오일 탱크(2)가 변형되거나 심할 경우에는 오일 탱크(2)가 파손되어 오일 탱크(2)게 저장된 연료가 누유되거나 누유된 연료로 인하여 폭발이 발생되는 문제점이 있었다.The impact force that deforms the support bracket 5 is transmitted to the oil tank 2 supported by the support bracket 5, so when the oil tank 2 is deformed or severe, the oil tank 2 is broken and oil There is a problem that the fuel stored in the tank 2 is leaked or an explosion occurs due to the leaked fuel.

특히 이러한 종래의 구조는 북미지역에서 강화되고 있는 법규를 만족하지 못하게되는 문제점이 있었다.In particular, such a conventional structure has a problem that does not satisfy the laws and regulations strengthened in North America.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차량의 후방 및 측방 충돌시 오일 탱크의 후방을 하부로 회동되게 설치하여 충격력에 의한 오일 탱크의 파손을 미연에 방지 할 수 있는 차량용 오일 탱크 지지구조를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object is to install the rear of the oil tank to be rotated to the lower side in the rear and side collision of the vehicle to prevent damage to the oil tank due to the impact force in advance In providing a tank support structure.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 차량용 오일 탱크 지지구조는 차량의 연료를 저장하는 오일 탱크의 후방에 연결 설치된 밴드와, 상기 밴드의 중앙부를 지지하도록 리어 플로워 센터 크로스 멤버의 저면에 설치되며 중앙부에 밴드가 끼워지도록 'ㄷ'자 형상으로 절곡 형성된 밴드 유도부재와, 상기 밴드의 단부를 지지하도록 리어 플로워 패널에 결합된 체결부재를 포함하여서 된 것이다.The oil tank support structure for a vehicle of the present invention includes a band connected to the rear of the oil tank for storing fuel of the vehicle, and is installed on the bottom of the rear follower center cross member to support the center portion of the band, and the band is fitted to the center portion. It includes a band guide member bent in a 'shaped' shape, and a fastening member coupled to the rear floor panel to support the end of the band.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도 3은 본 발명에 따른 오일탱크 지지구조를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 오일탱크 지지구조가 변형된 상태를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 오일탱크 지지구조의 밴드 유도부재를 나타낸 사시도이다.3 is a cross-sectional view showing an oil tank support structure according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a modified state of the oil tank support structure according to the present invention, Figure 5 is a band guide of the oil tank support structure according to the present invention A perspective view showing a member.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량의 연료를 저장하는 오일 탱크(2)의 후방을 지지하도록 상기 오일 탱크(2)의 후방에는 밴드(20)의 일단이 연결 설치되어 있고, 그 밴드(20)의 중앙부는 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)의 저면에 설치된 밴드 유도부재(10)에 의해서 지지되어 있다.As referred to herein, one end of the band 20 is connected to the rear of the oil tank 2 so as to support the rear of the oil tank 2 storing fuel of the vehicle, and the band 20 The central part of) is supported by the band guide member 10 provided on the bottom face of the rear follower center cross member 3.

상기 밴드 유도부재(10)는 밴드(20)를 지지할 수 있도록 중앙부가 하부로 돌출된 'ㄷ'자 형상으로 절곡 형성되어 있고, 상기 밴드 유도부재(10)의 저면에는 밴드(20)를 견고히 지지하도록 복수개의 돌기(11)가 형성되어 있다.The band guide member 10 is bent in a 'c' shape with a central portion protruding downward to support the band 20, and the band 20 is firmly formed on the bottom of the band guide member 10. A plurality of projections 11 are formed to support them.

한편, 상기 밴드(20)의 단부는 체결부재(21)를 매개로 리어 플로워 패널(4)에 견고히 고정되어 있다.On the other hand, the end of the band 20 is firmly fixed to the rear floor panel 4 via the fastening member 21.

이와 같이 구성된 본 발명은 차량에 충격력이 가해지지 않은 상태 즉, 정상상태에서는 도 3에 나타낸 바와 같이 오일 탱크(2)의 후방은 밴드(20)에 의해서 지지되므로 수평 상태를 유지하게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, in the state where no impact force is applied to the vehicle, that is, the rear of the oil tank 2 is supported by the band 20 as shown in FIG. 3, the horizontal state is maintained.

이러한 상태에서 차량의 후방 또는 측방에 충격력이 전달되면 리어 플로워 패널(4)은 도 4에 나타낸 가상선과 같이 차체 측으로 변형되게 된다.In this state, when the impact force is transmitted to the rear or side of the vehicle, the rear floor panel 4 is deformed to the vehicle body side as shown in the imaginary line shown in FIG.

상기 리어 플로워 패널(4)이 변형되면 그 리어 플로워 패널(4)에 체결부재(21)를 매개로 연결된 밴드(20)가 함께 이동되므로 상기 밴드(20)의 일단이 연결된 오일 탱크(2)의 후방은 하부로 회동되게 되는 것이다.When the rear follower panel 4 is deformed, the band 20 connected to the rear follower panel 4 via the fastening member 21 is moved together, so that one end of the oil tank 2 is connected to one end of the band 20. The rear is to be rotated downward.

이때 상기 밴드(20)의 중앙부는 'ㄷ'자 형상으로 이루어진 밴드 유도부재(10)에 끼워진 상태이므로 좌/우로 유동되지 않고 하부로 이동되는 오일 탱크(2)의 후방을 지지하게 되어 상기 오일 탱크(2)가 지면에 접촉되는 것을 방지하게 된다.At this time, since the center portion of the band 20 is fitted to the band guide member 10 having a 'c' shape, the oil tank 2 supports the rear of the oil tank 2 that is moved downward without being flowed left / right. (2) is prevented from contacting the ground.

즉, 충격력으로 인하여 리어 플로워 패널(4)이 변형될 때 오일 탱크(2)는 밴드(20)에 의해서 지지되어 있으므로 파손되는 것이 방지되는 것이다.That is, when the rear floor panel 4 is deformed due to the impact force, the oil tank 2 is supported by the band 20 and thus is prevented from being damaged.

이와 같이 본 발명은 차량의 후방 또는 측면에 충돌로 인한 충격력으로 인하여 리어 플로워 패널이 변형될 때 오일 탱크를 지지하는 밴드가 이동되면서 상기 오일 탱크의 후단부를 하부로 이동시켜 누유 및 누유로 인한 폭발을 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.As described above, the present invention moves the rear end portion of the oil tank downward while the rear floor panel is deformed due to the impact force caused by the impact on the rear or side of the vehicle, thereby moving the rear end of the oil tank downward to prevent explosion due to leakage and leakage. There is a unique effect that can be prevented in advance.

또한 본 발명은 차량의 후방 및 측면에 과다한 충격력이 가해질 경우에도 오일 탱크가 파손되지 않게 되므로 강화된 법규를 만족하게 되는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention has a unique effect that satisfies the strengthened regulations because the oil tank is not damaged even when excessive impact force is applied to the rear and side of the vehicle.

도 1은 일반적인 차량을 나타낸 저면도.1 is a bottom view showing a typical vehicle.

도 2는 종래의 오일탱크 지지구조를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional oil tank support structure.

도 3은 본 발명에 따른 오일탱크 지지구조를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing an oil tank support structure according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 오일탱크 지지구조가 변형된 상태를 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the oil tank support structure according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 오일탱크 지지구조의 밴드 유도부재를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a band guide member of the oil tank support structure according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

2 : 오일 탱크 3 : 리어 플로워 센터 크로스 멤버2: oil tank 3: rear floor center cross member

4 : 리어 플로워 패널 10 : 밴드 유도부재4 rear floor panel 10 band guide member

11 : 돌기 20 : 밴드11: protrusion 20: band

21 : 체결부재21: fastening member

Claims (2)

차량의 연료를 저장하는 오일 탱크(2)의 후방에 연결 설치된 밴드(20)와, 상기 밴드(20)의 중앙부를 지지하도록 리어 플로워 센터 크로스 멤버(3)의 저면에 설치되며 중앙부에 밴드(20)가 끼워지도록 'ㄷ'자 형상으로 절곡 형성된 밴드 유도부재(10)와, 상기 밴드(20)의 단부를 지지하도록 리어 플로워 패널(4)에 결합된 체결부재(21)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 오일 탱크 지지구조.A band 20 connected to the rear of the oil tank 2 for storing fuel of the vehicle and a bottom 20 of the rear follower center cross member 3 to support the center portion of the band 20 and the band 20 at the center portion. ) Is a band guide member (10) bent in a 'c' shape to be fitted, and a fastening member (21) coupled to the rear follower panel (4) to support an end of the band (20). Car oil tank support structure. 제 1 항에 있어서, 상기 밴드 유도부재(10)의 저면에는 밴드(20)를 견고히 지지하도록 복수개의 돌기(11)가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 오일 탱크 지지구조. 2. The oil tank support structure for a vehicle according to claim 1, wherein a plurality of protrusions (11) are formed on the bottom of the band guide member (10) to firmly support the band (20).
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