KR100531659B1 - 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체_ - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로서, 간단한 구조로도 슬립현상을 효과적으로 줄일 수 있고, 간단하게 조립할 수 있으며, 내구성 향상 및 소음감소를 도모할 수 있는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 제공을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체는, 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 형성된 플랜지(11)의 동심원을 따라 다수의 호형 슬로트(13)가 길게 형성된 허브(1)와; 상기 호형 슬로트에 관통삽입된 다수의 호형 범퍼 러버(2)와; 상기 호형 범퍼 러버들의 앞쪽 단부가 안쪽 단부(31)의 내면에 삽입결합됨으로써 상기 허브 플랜지와 결합되고 바깥쪽 단부(33)가 허브 플랜지 둘레를 감싸도록 형성된 아우터 링(3)과; 그리고, 상기 허브 플랜지의 배면 둘레로 설치되어 가장자리부가 상기 아우터 링의 가장자리부와 다수의 리벳(41)에 의하여 결합됨으로써 아우터 링을 통하여 허브와 결합되는 디스크(4)를 포함하여 이루어진다. 따라서, 범퍼 러버(2)들이 호형으로 길게 형성되어 있고, 또한 범퍼 러버(2)들이 허브 플랜지(11)에 관통삽입되어 있을 뿐만 아니라 범퍼 러버(2)들의 앞쪽 단부가 아우터 링(3)의 안쪽 단부(31) 내면에 형성된 호형 그루브(32)들에 삽입됨으로써, 범퍼 러버(2)가 회전방향으로 슬립되지 않는다.

Description

전자클러치용 디스크 및 허브 조립체
본 발명은 자동차용 공기조화기를 구성하는 압축기에 엔진의 동력을 전달하기 위하여 설치되는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로서, 특히 간단한 구조로도 슬립현상을 효과적으로 줄일 수 있고, 간단하게 조립할 수 있으며, 내구성 향상 및 소음감소를 도모할 수 있는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다.
자동차의 공기조화기를 구성하는 압축기는 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치이다.
압축기로의 엔진의 동력전달을 단속하는 전자클러치는 통상적으로 풀리에 삽입된 형태로 압축기측에 지지되어 전원인가에 따라 흡인자속을 발생하는 필드 코어 유니트와; 허브에 의하여 압축기의 구동축과 연결되고 상기 필드 코어 유니트의 전자코일에 의하여 발생하는 흡인자속에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면에 흡착되거나 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 엔진의 동력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하는 디스크 및 허브 조립체를 포함하여 이루어진다.
그리고, 디스크 및 허브 조립체는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 내주면에 스플라인이 형성되어 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 플랜지(103)를 가진 허브(101)와; 상기 허브 플랜지(103)의 둘레로 배치되어 6개의 범퍼 러버(bumper rubber)(111)에 의하여 허브 플랜지(103)와 결합되는 아우터 링(121)과; 상기 아우터 링(121)의 배면 둘레로 설치되어 다수의 리벳(133)에 의하여 아우터 링(121)과 결합되는 디스크(131)를 포함하여 이루어진다.
따라서, 필드 코어 유니트(미도시)의 전자코일에 전원을 인가하면 전자코일에 의한 자속 흡인력에 의하여 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받는 풀리(미도시)의 마찰면에 디스크(131)가 흡착됨으로써 디스크(131)와 풀리의 마찰력에 의하여 엔진의 동력이 압축기의 구동축(미도시)에 전달된다. 그리고, 전자코일에 대한 전원인가가 중단되면 범퍼 러버(111)의 반발력에 의하여 디스크(131)가 풀리의 마찰면으로부터 이격됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다.
그리나, 상기한 바와 같은 종래 디스크 및 허브 조립체에 있어서는, 아우터 링(121)이 허브 플랜지(103) 둘레로 배치되어 6개의 범퍼 러버(111)들에 의하여 허브 플랜지(103)에 지지되어 있기 때문에 전자클러치 작동시에 범퍼 러버(111)들에는 축방향 및 비틀림 방향의 하중이 크게 작용한다. 이와 같이 범퍼 러버(111)들에 큰 하중이 작용하면 범퍼 러버(111)들의 길이가 짧기 때문에 디스크(131)의 회전방향으로 슬립현상이 나타나 허브(101)로 동력전달이 원활하게 이루어지지 않는다. 또한 상기한 바와 같은 작용하중을 범퍼 러버(111)들은 견디기 어렵기 때문에 범퍼 러버(111)에 크랙이 발생하여 결국에는 범퍼 러버(111)가 파단되어 디스크(131)의 기능을 상실하게 된다. 또한, 범퍼 러버(111)의 슬립현상을 방지하기 위한 수단을 설치할 경우에는 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 아우터 링(121)과 허브 플랜지(103)와의 결합작업도 복잡해진다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 문제점들을 감안하여 안출된 것으로서, 간단한 구조로도 슬립현상을 효과적으로 줄일 수 있고, 간단하게 조립할 수 있으며, 내구성 향상 및 소음감소를 도모할 수 있는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 제공을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체는, 내주면에 스플라인이 형성되어 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 형성된 플랜지의 동심원을 따라 다수의 호형 슬로트가 길게 형성된 허브와; 상기 호형 슬로트에 관통삽입된 다수의 호형 범퍼 러버와; 안쪽 단부의 내면이 상기 호형 범퍼 러버들과 결합됨으로써 허브의 플랜지와 결합되고 바깥쪽 단부가 허브 플랜지 둘레를 감싸도록 형성된 아우터 링과; 그리고, 상기 허브 플랜지의 배면 둘레로 설치되어 가장자리부가 아우터 링의 가장자리부와 다수의 리벳에 의하여 결합되는 디스크를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 디스크 및 허브 조립체에 따르면, 전자클러치의 필드 코어 유니트의 전자코일에 전원이 인가되면 전자코일의 자속 흡인력에 의하여 벨트를 통하여 엔진의 동력을 전달받는 풀리의 마찰면에 디스크가 흡착됨으로써 허브를 통하여 엔진의 동력이 압축기의 구동축에 전달된다. 그리고, 전자코일에 대한 전원인가가 중단되면 범퍼 러버의 반발력에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면으로부터 이격됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다. 상기한 바와 같은 전자클러치 구동시 범퍼 러버들에는 축방향 및 비틀림 방향의 하중을 크게 받지만 본 발명에 있어서는 범퍼 러버들이 허브의 플랜지에 삽입되어 있으므로 슬립현상이 발생하지 않기 때문에 스토퍼 등을 별도로 설치하지 않아도 좋다. 또한 범퍼 러버가 비교적 긴 길이를 가진 호형으로 형성되어 있기 때문에 작용하중에 의하여 파단되지 않는다.
본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 참조부호 1은 허브로서, 내주면에 스플라인이 형성되어 압축기의 구동축과 스플라인결합되고, 외주면 둘레로 플랜지(11)가 설치되어 있다. 이 허브(1)는 경량화를 고려하여 합성수지재로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 상기 허브 플랜지(11)에는 동심원을 따라 다수의 호형 슬로트(13)가 등간격으로 길게 형성된다. 호형 슬로트(13)의 수는 3개 또는 4개가 바람직하며, 호형 슬로트(13)가 안팎으로 2열 형성되어도 좋다.
상기 슬로트(13)들에는 호형 범퍼 러버(2)들이 차례로 관통삽입된다. 그리고, 참조부호 3은 아우터 링으로서, 안쪽 단부(31)의 내면에 상기 호형 범퍼 러버(2)들의 앞쪽 단부가 삽입되어 결합됨으로써 허브 플랜지(11)와 연결된다. 상기 아우터 링(3)의 안쪽 내면와 범퍼 러버(2)의 앞쪽 단부와의 결합을 용이하게 하기 위하여 아우터 링(3)의 내면에는 범퍼 러버(2)들의 앞쪽 단부가 삽입될 수 있도록 호형 그루브(32)가 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 아우터 링(3)의 바깥쪽 단부(33)는 허브 플랜지(11)의 외주면 둘레를 감싼 채 허브 플랜지(11)의 둘레의 반경방향으로 연장되어 있다.
그리고, 상기 허브 플랜지(11)의 배면 둘레로 디스크(4)가 설치되고, 이 디스크(4)의 바깥쪽 단부와 아우터 링(3)의 바깥쪽 단부(33)가 다수의 리벳(41)에 의하여 결합됨으로써, 디스크(4)와 허브(1)가 아우터 링(3)을 통하여 연결될 수 있다. 아우터 링(3)과 디스크(4)의 결합을 용이하게 하기 위하여 아우터 링(3)의 바깥쪽 단부(33) 둘레를 따라 반경방향으로 결합리브(34)가 돌출형성되는 것이 바람직하다.
상기한 바와 같이 디스크(4)와 아우터 링(3)이 결합됨으로써 허브 플랜지(11)의 가장자리부가 디스크(4)와 아우터 링(3)과의 사이에 삽입되어 협지되는 상태에 놓이며, 디스크(4)의 앞쪽 면은 범퍼 러버(2)들의 후단면에 접촉하게 된다. 디스크(4)의 앞쪽 면과 범퍼 러버(2)들의 후단면이 접촉함으로써 범퍼 러버(2)들에 의하여 디스크(4)와 허브 플랜지(11)가 이격되며, 이 이격공간은 완충공간으로 작용한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 디스크 및 허브 조립체에 따르면, 클러치를 구성하고 풀리에 삽입된 상태로 압축기측에 지지되는 필드 코어 유니트의 전자코일에 전원이 인가되면 전자코일의 자속 흡입력에 의하여 디스크(4)가 풀리의 마찰면에 흡착된다. 따라서, 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받아 회전하는 풀리와 함께 디스크(4)가 회동하고, 이에 따라 아우터 링(3)을 통하여 디스크(4)와 결합된 허브(1)의 회동에 따라 허브(1)에 스플라인결합된 압축기의 구동축이 회동함으로써 냉매를 압축하여 토출하게 된다. 그리고, 전자코일에 대한 전원인가가 중단되면 범퍼 러버(2)의 반발력에 의하여 디스크(4)가 풀리의 마찰면으로부터 이격됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다.
상기한 바와 같이 전자클러치의 작동중 또는 디스크(4)의 흡착 및 이격시에 범퍼 러버(2)에 축방향 및 비틀림 방향의 하중이 크게 작용하지만 본 발명에 있어서는 범퍼 러버(2)들이 호형으로 길게 형성되어 있고, 또한 범퍼 러버(2)들이 허브 플랜지(11)에 관통삽입되어 있을 뿐만 아니라 범퍼 러버(2)들의 앞쪽 단부가 아우터 링(3)의 안쪽 단부(31) 내면에 형성된 호형 그루브(32)들에 삽입되어 있기 때문에 범퍼 러버(2)들이 회전방향으로 슬립되지 않는다. 또한 범퍼 러버(2)에 가해지는 전단력을 충분히 견딜 수 있어 범퍼 러버(2)가 전단되는 현상이 방지된다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 및 허브 조립체에 있어서는, 범퍼 러버(2)들이 호형으로 길게 형성되어 있고, 또한 범퍼 러버(2)들이 허브 플랜지(11)에 관통삽입되어 있을 뿐만 아니라 범퍼 러버(2)들의 앞쪽 단부가 아우터 링(3)의 안쪽 단부(31) 내면에 형성된 호형 그루브(32)들에 삽입됨으로써, 범퍼 러버(2)가 회전방향으로 슬립되지 않으므로 동력전달효율을 높일 수 있다.
또한 범퍼 러버(2)에 가해지는 전단력을 견딜 수 있어 범퍼 러버(2)가 전단되는 현상이 방지되므로 디스크 및 허브 조립체의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 허브 플랜지(11)의 슬로트(13)들에 범퍼 러버(2)들을 끼운 다음 범퍼 러버(2)의 앞쪽에 아우터 링(3)을 씌워 아우터 링(3)과 디스크(4)를 리벳(41)들에 의하여 리벳팅하기만 하면 디스크 및 허브 조립체의 조립을 완료할 수 있으므로 조립생산성이 향상된다.
또한, 범퍼 러버(2)의 크기가 종래에 비하여 크게 형성될 수 있는 구조가 채용됨과 범퍼 러버(2)의 슬립이 방지되므로 소음저감효과가 우수하다.
도 1은 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 측단면도이다.
도 3은 종래 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도이다.
도 4는 종래 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 측단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 허브, 2 : 범퍼 러버,
3 : 아우터 링, 4 : 디스크,
11 : 허브 플랜지, 13 : 호형 슬로트,
31 : 아우터 링의 안쪽 단부, 32 : 아우터 링의 호형 그루브,
33 : 아우터 링의 바깥쪽 단부, 41 ; 리벳

Claims (2)

  1. 압축기의 구동축과 스플라인결합되고 외주면에 형성된 플랜지(11)의 동심원을 따라 다수의 호형 슬로트(13)가 길게 형성된 허브(1)와;
    상기 호형 슬로트에 관통삽입된 다수의 호형 범퍼 러버(2)와;
    상기 호형 범퍼 러버들과 안쪽 단부(31)의 내면이 결합됨으로써 상기 허브 플랜지와 결합되고 바깥쪽 단부(33)가 허브 플랜지 둘레를 감싸도록 형성된 아우터 링(3)과; 그리고,
    상기 허브 플랜지의 배면 둘레로 설치되어 가장자리부가 상기 아우터 링의 가장자리부와 다수의 리벳(41)에 의하여 결합됨으로써 아우터 링을 통하여 허브와 결합되는 디스크(4)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 아우터 링(3)의 안쪽 단부에는 범퍼 러버(2)들의 앞쪽 단부가 삽입되는 호형 그루브(32)들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.
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