KR100531448B1 - 타이어용 트레드 스플라이스 장치 - Google Patents
타이어용 트레드 스플라이스 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 타이어 제조시 성형공정인 성형기의 벨트드럼에 일정 길이로 절단된 트레드를 접합시킬 때 자동으로 접합 부착이 이루어져 노동부하 감소에 따른 생산성 향상이 이루어지는 타이어용 트레드 스플라이스 장치에 관한 것으로, 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단되어 벨트드럼(1)에 공급되는 트레드(2)를 스플라이스 롤(3)을 매개로 죠인트 시키는 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)에 연결된 링크(5)와 힌지(6)를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더(7)에 의해 LM 블록(8)이 LM 가이드레일(9)을 따라 전후 이동되며, 이 스플라이스 본체(10)의 일측에는 연결부재(11)를 매개로 죠인트 겹침 감지부(12)가 설치되어 있다.
Description
본 발명은 타이어 제조시 성형공정인 성형기의 벨트드럼에 일정 길이로 절단된 트레드를 접합시킬 때 자동으로 접합 부착이 이루어져 노동부하 감소에 따른 생산성 향상이 이루어지는 타이어용 트레드 스플라이스 장치에 관한 것이다.
일반적으로 타이어 제조 과정중 성형공정에서 성형기의 벨트드럼에는 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단된 트레드가 커팅된 후 대기상태로 있다가 이 벨트드럼에 트레드가 와인딩될 시점에서 트레드 서비서가 전진하여 트레드를 벨트드럼에 공급하게 되면, 스플라이스 롤에 의해 압착시키면서 와인딩이 시작된다.
그런 다음, 성형작업자에 의하여 상기 트레드 접합부분의 겹침(overlap)량을 육안으로 확인한 후, 스플라이스를 위한 도구를 이용하여 수동으로 스플라이스를 실시하여 트레드의 접합 부착을 완료하도록 되어 있다.
그러나 종래 상기와 같은 트레드 스플라이스 작업은 작업자의 수동 작업에 의한 생산의 사이클 타임 연장 등으로 문제는 없으나, 매 사이클마다 작업자가 수동으로 죠인트 해야 하므로 자연히 노동부하가 증가되고, 이러한 작업 현상은 결국 잠재된 생산성 약화에 원인 제공을 하게 되었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 벨트드럼에서 트레드를 접합시킬 때 자동으로 스플라이스가 이루어짐에 따라 노동력 감소와 생산성 향상이 이루어지는 타이어용 트레드 스플라이스 장치를 제공함에 그 목적이 있었다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 벨트드럼에 공급된 트레드를 스프라이스 롤을 매개로 죠인트 시키는 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 스플라이스 롤 업다운 실린더에 연결된 링크와 힌지를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더에 의해 LM 블럭이 LM 가이드 레일을 따라 전후 이동되며, 상기 스플라이스 본체 일측에는 연결부재를 매개로 죠인트 겹침 감지부가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 타이어용 트레드 스플라이스 장치를 나타낸 정면도와 측면도이다.
본 발명은 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단되어 벨트드럼(1)에 공급되는 트레드(2)를 스플라이스 롤(3)을 매개로 죠인트 시키는 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)에 연결된 링크(5)와 힌지(6)를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더(7)에 의해 LM 블록(8)이 LM 가이드레일(9)을 따라 전후 이동되며, 이 스플라이스 본체(10)의 일측에는 연결부재(11)를 매개로 죠인트 겹침 감지부(12)가 설치되어 있다.
한편, 도 3은 본 발명에 따른 상기 죠인트 겹침 감지부(12)가 도시되어 있는데, 이는 트레드(2)에 접하는 감지롤(13)과 지지부(14)에 힌지(15)로 연결되면서 스프링(16)으로 탄지되어 상기 감지롤(13)과 일체로 작동하는 감지 브라켓트(17) 및 이 감지 브라켓트(17)의 회동각도에 따라 작동하는 이격된 제 1, 2 감지센서 (18a, 18b)들로 이루어져 있다.
이어 본 발명의 작동을 설명한다.
도 1과 같이 벨트드럼(1) 상에 독립적인 구조물인 스플라이스 본체(10)가 이 벨트드럼(1)의 축 방향과 동일하게 이동하는 구조로 구성되는바, 이 스플라이스 롤(3)을 갖춘 스플라이스 본체(10)는 스플라이스 실린더(7)와 LM블록(8) 및 LM 가이드레일(9)을 이용하여 화살표(가) 방향으로 왕복 작동한다.
그리고 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 트레드(2)의 압착은 상기 스플라이스 롤(3)에 의해 이루어지는바, 이 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)와 링크(5) 및 힌지(6)를 이용하여 화살표(나) 방향으로 승하강 작용하여 트레드(2)의 죠인트부(19)를 압착하면서 이송되어 트레드의 스플라이싱이 이루어진다.
한편, 상기 스플라이스 롤(3)에 의해 죠인트되는 트레드(2)의 겹침량 감지는 도 2 내지 도 3에 도시된 죠인트 겹침 감지부(12)에 의해 감지되는데, 상기 트레드(2)가 벨트드럼(1)에 와인딩 되기전 이 죠인트 겹침 감지부(12)의 감지롤(13) 위치는 트레드(2) 표면 보다 약 2㎜정도 낮게 위치하고 이를 제 1 근접센서(18a)가 감지하여 상기 죠인트 겹침 감지부(12)는 대기상태에 있게 된다(도 4 참조).
그런 다음, 트레드(2)의 공급 및 와인딩이 시작되고 상기 벨트드럼(1)은 도 5와 같이 감지롤(13)을 지닐 때 이 감지롤(13)은 트레드(2)에 의해 상승되어 와인딩이 종료될 때 까지 제 1 근접 센서(18a)를 벗어나서 제 2 근접센서(18b)에 접근하게 된다.
와인딩이 완료된 후 벨트드럼(1)은 트레드(2)의 죠인트부(19)가 감지롤(13)의 위치까지 저속으로 회전하도록 되어 있다.
이러한 상기 죠인트 겹침 감지부(12)는 도 6과 같이 3가지 케이스로 작동되는 바, 즉 도 6의(c)는 제 1, 2 근접센서(18a, 18b)가 모두 감지 안될 경우는 트레드(2)의 와인딩이 정상적인 완료로 인식하여 자동으로 트레드(2)의 죠인트부(19)를 스플라이스 롤(3)로 죠인트 한다.
그리고 도 6(d)와 같이 제 1 근접센서(18a)만이 감지 될 경우, 트레드(2)의 와인딩이 짧은 상태이므로 작업자에 의해 재차 수동으로 죠인트한 후, 자동으로 스플라이스 롤(3)을 이용하여 죠인트 한다.
끝으로, 도 6의(e)와 같이 제 2 근접센서(18b)만이 감지될 경우 트레드(2)의 와인딩이 긴 상태이므로 작업자에 의해 재차 수동으로 죠인트한 후, 자동으로 스플라이스 롤(3)을 이용하여 죠인트 하도록 되어 있다.
상기와 같이 본 발명에 따른 타이어용 트레드 스플라이스 장치는 트레드 죠인트 및 스플라이싱 작업시, 작업자는 감지기능 및 부수적인 조치만 수행하고 트레드 스플라이싱의 자동화가 이루어짐에 따라 작업의 노동부하 감소와 생산성 향상이 이루어진다.
도 1은 본 발명에 따른 트레드 스플라이스 장치의 정면도,
도 2는 도 1의 측면도,
도 3은 본 발명의 요부인 죠인트 겹침 감지부의 상세도,
도 4는 도 3의 작동상태 개념도,
도 5(a),(b)는 도 3의 작동상태도들,
도 6(a),(d),(e)는 도 3의 작동상태의 여러 실시예를 나타낸 도면들이다.
-도면의 주요 부분에 대한 부호 설명-
1 : 벨트드럼, 2 : 트레드,
3 : 스플라이스 롤, 4 : 업다운 실린더,
5 : 링크, 6 : 힌지,
7 : 스플라이스 실린더, 8 : LM블록,
9 : LM가이드 레일, 10 : 스플라이스 본체,
11 : 연결부재, 12 : 죠인트 겹침 감지부,
13 : 감지롤, 14 : 지지부,
15 : 힌지, 16 : 스프링.
17 : 감지 브라켓트, 18a, 18b : 감지센서,
19 : 죠인트부.
Claims (2)
- 트레드 서비서에서 일정 길이로 절단되어 벨트드럼(1)에 공급되는 트레드(2)를 스플라이스 롤(3)을 매개로 부착시키기 위해 이 스플라이스 롤(3)은 업다운 실린더(4)에 연결된 링크(5)와 힌지(6)를 매개로 연결되고 스플라이스 실린더(7)에 의해 LM 블록(8)이 LM 가이드레일(9)을 따라 전후 이동되며, 이 스플라이스 본체(10)의 일측에는 연결부재(11)를 매개로 죠인트 겹침 감지부(12)가 설치되어 이루어진 타이어용 트레드 스플라이스 장치에 있어서, 상기 죠인트 겹침 감지부(12)는 트레드(2)에 접하는 감지롤(13)과 지지부(14)에 힌지(15)로 연결되면서 스프링(16)으로 탄지되어 상기 감지롤(13)과 일체로 작동하는 감지 브라켓트(17) 및 이 감지 브라켓트(17)의 회동각도에 따라 작동하는 이격된 제 1, 2 감지센서 (18a, 18b)들로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어용 트레드 스플라이스 장치.
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