KR100527830B1 - 타이어 가류기의 금형높이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 가류기의 금형높이를 조절하는 장치에 관한 것으로, 특히 상이한 금형 교체시 교체된 금형높이에 맞는 스페이서를 선택하여 금형높이를 조절하는 타이어 가류기의 금형높이 조절장치에 관한 것으로, 본체 프레임(1)의 상부 열판(2)과 하부 열판(3) 사이에 배치되는 금형(4)을 가류 공정시 열리지 못하도록 작용하는 컬럼 축(5)을 에어 실린더(6)에 의해 이동하는 스페이서(7)로 높이 조절하여 고정시키는 타이어의 금형높이 조절장치에 있어서, 상기 전면 스페이서(7)에 대응되는 위치에 다른 에어 실린더(8)에 의해 작동하는 다른 규격의 후면 스페이서(9)가 본체 프레임(1)에 설치되는 다중 금형높이 조절부(10)를 갖는 구조로 되어 있다.

Description

타이어 가류기의 금형높이 조절장치{Mold height control apparatus of tire vulcanizer}

본 발명은 타이어 가류기의 금형높이를 조절하는 장치에 관한 것으로, 특히 상이한 금형 교체시 교체된 금형높이에 맞는 스페이서를 선택하여 금형높이를 조절하는 타이어 가류기의 금형높이 조절장치에 관한 것이다.

타이어 제조에 있어서 가류 공정은 성형 공정에서 완성된 그린타이어를 타이어 금형에 넣어 열과 압력증기를 가해서 일정시간 동안 경과 시켜서 배합과정에서 투입된 가류제를 반응시켜 타이어 내의 유황과 고무분자가 완전히 결합하여 안정된 고유성질을 얻으며, 금형에 의하여 독특한 트레드 디자인을 얻는 공정을 말한다.

이러한 가류 공정에 사용되는 가류기에서 금형 규격 교체시 금형높이가 상이한 경우 금형의 높이를 조절할 필요가 있었다.

종래 상기와 같이 가류기의 금형높이 조절장치는 조방 스크류에 의한 금형높이 조절장치와 가압 고정 스페이서를 이용한 금형높이 조절장치가 있는데, 여기서 전자인 조방 스크류를 이용한 금형높이 조절장치는 도 2와 같이 하부 열판(103)에 안착된 상, 하부 금형(104) 사이에 그린타이어를 넣어 가황 시킬 때, 상기 상, 하부 금형 취부시 조방 높이 조절장치(110)의 모터(M)를 구동시켜 상부 열판(102)의 높이를 H 또는 H'로 변화시킨 다음, 에어 실린더(106)를 전진시켜 가압 스페이서(107)를 컬럼 축(105)의 조방 조절 스크류 (111)에 위치시킴에 따라 브라더의 내압이 충진 하여도 상기 금형(104)이 열리지 않도록 막아 주도록 되어 있었다.

이때 상기 금형(104)의 높이가 상이할 때 모터(M)가 상기 조방 조절 스크류(111)를 작동시키어 높이 변화를 맞출 수 있으나, 이 조방 조절 스크류(111) 부분이 고온이어서 그리이스와 같은 윤활유가 고착 또는 타서 연기가 나오기 때문에 작동이 원활하지 않아 설비 불가동 시간 중 제일 많은 점유율을 차지하고 있어서 생산성 저하의 요인이 되었다.

또한 후자인 종래 가압 고정 스페이서를 이용한 금형높이 장치는 한 종류의 금형 규격에만 적용하는 것으로, 상이한 금형 적용 시에는 불가능한 구조로 되어 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 스크류 방식을 이용하지 않고서도 상이한 금형 규격에 적용 가능함에 따라 설비 내구성 및 생산성이 향상되는 타이어 가류기의 금형높이 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 본체 프레임의 상부 열판과 하부 열판 사이에 배치되는 금형을 가류 공정시 열리지 못하도록 작용하는 컬럼 축을 에어 실린더에 의해 이동하는 스페이서로 높이 조절하여 고정시키는 타이어 가류기의 금형높이 조절장치에 있어서, 상기 전면 스페이서에 대응되는 다른 에어 실린더에 의해 작동하는 후면 스페이서가 본체 프레임에 설치되는 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류기의 금형높이 조절장치를 나타낸 측면도이다.

본 발명은 본체 프레임(1)의 상부 열판(2)과 하부 열판(3) 사이에 배치되는 금형(4)을 가류 공정시 열리지 못하도록 작용하는 컬럼 축(5)을 에어 실린더(6)에 의해 이동하는 스페이서(7)로 높이 조절하여 고정시키는 타이어의 금형높이 조절장치에 있어서, 상기 전면 스페이서(7)에 대응되는 위치에 다른 에어 실린더(8)에 의해 작동하는 다른 규격의 후면 스페이서(9)가 본체 프레임(1)에 설치되는 다중 금형높이 조절부(10)를 갖는 구조로 되어 있다.

즉 본 발명은 가류 공정시 금형(4)이 열리지 못하도록 작용하는 컬럼 축(5)을 고정시키는 역할을 하면서 높낮이 다른 금형(4)의 높이(H, H'에 대응되는 전면 및 후면 스페이서(7, 9) 들이 각각의 에어 실린더(6, 8) 들에 의해 이동하여 위치 고정되어 진다.

따라서 상이한 금형 교체 작업시 교체되는 각기 다른 규격의 금형(4)의 높이에 맞추어 스페이서(7, 9) 들에 선택하여 작동시키면 되기 때문에 간단한 구조로 금형높이에 맞추어 사용할 수 있으며, 설비 내구성과 생산성 향상에도 기여할 수 있다.

한편, 금형(4) 교체 작업시 이 교체되는 금형(4)의 규격에 따라 전, 후면 스페이스(7, 9) 들을 이용하는데, 이들 전, 후면 스페이서(7, 9) 들은 각각의 에어 실린더(6, 8)에 의해 자유롭게 이동되어 원하는 스페이서 만이 컬럼 축(5)상에 배치되어지고, 다른 스페이서는 후진되어 대기상태를 유지하게 된다.

상기와 같이 본 발명에 따른 타이어 가류기의 금형높이 조절장치는 상이한 금형높이에 맞출 수 있으면서 다음과 같은 잇점이 있다.

1) 설비 고장율 감소로 생산성 향상.

2) 소품중 다량생산에서 다품종 다량생산에도 적합함.

3) 종래 구조에 비해 간단한 설비구조를 구축.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류기의 금형높이 조절장치를 나타낸 측면도,

도 2는 종래 장치로서, 도 1에 대응되는 측면도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 본체 프레임, 2 : 상부 열판,

3 : 하부 열판, 4 : 금형,

5 : 컬럼 축, 6 : 에어 실린더,

7 : 전면 스페이서, 8 : 에어 실린더,

9 : 후면 스페이서, 10 : 다중 금형높이 조절부.

Claims (1)

1. 본체 프레임(1)의 상부 열판(2)과 하부 열판(3) 사이에 배치되는 금형(4)을 가류 공정시 열리지 못하도록 작용하는 컬럼 축(5)을 에어 실린더(6)에 의해 이동하는 스페이서(7)로 높이 조절하여 고정시키는 타이어의 금형높이 조절장치에 있어서,

   상기 전면 스페이서(7)에 대응되는 위치에 다른 에어 실린더(8)에 의해 작동하는 다른 규격의 후면 스페이서(9)가 본체 프레임(1)에 설치되는 다중 금형높이 조절부(10)를 갖는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기의 금형높이 조절장치.