KR100527488B1 - Ｖ형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로 - Google Patents

Ｖ형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진 전체에 공급되는 오일 라인에서 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로 오일 공급을 원활하게 하여 오일 압력 저하 및 오일량 부족 등에 의한 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)의 작동성 문제를 해소할 수 있는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로에 관한 것으로, 엔진의 실린더 블록 내에 형성되는 메인 오일 통로와; 상기 메인 오일 통로에서 엔진 기준 전방측으로 설치되어 오일 펌프에서 메인 오일 통로로 토출되는 오일을 오일 제어 밸브(OCV)를 경유하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치에 공급하는 제어용 오일 통로와; 우측 뱅크(RH Bank)측은 엔진 후방부에, 좌측 뱅크(LH Bank) 측은 엔진 전방부에 나누어 설치하며, 실린더 헤드에 착탈 가능하게 장전된 오일 제어 밸브 내에 설치된 오일 필터에 상기 제어용 오일 통로를 접속하며, 오일을 실린더 헤드의 캠 저널부에 공급하는 윤활용 오일 통로를 포함하여 구성한다.

Description

Ｖ형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로{CONTINUOUSLY VARIABLE VALVE TIMING OIL CIRCUIT OF ENGINE}
본 발명은 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로에 관한 것이다.
통상적으로, 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT ; Continuously Variable Valve Timing)를 적용하는 엔진의 경우 기존의 오일 공급 라인을 통하여 오일을 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)에 전달한다.
즉, 오일 펌프를 거친 엔진 오일이 피스톤, 크랭크축, 실린더 헤드, 실린더 블록 등을 윤활시키면서 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로의 오일 공급을 위한 별도의 통로를 형성하지 않고 기존의 오일 통로를 이용하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로 오일이 공급된다.
참고로, 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)의 원활한 작동을 위해서는 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로 공급되는 엔진 오일의 오일 압력과 오일량이 절대적으로 중요하다.
엔진 전체에 공급되는 오일 라인에서 별도의 오일 공급 통로가 없는 상태에서 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로 오일이 공급되면 오일 압력 저하 및 오일량 부족 등에 의하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)의 작동성에 문제를 발생시켜 밸브 및 피스톤과의 접촉 등으로 인한 엔진 전체 기능의 페일(Fail) 및 성능 저하를 유발하게 된다.
또한, 밸브 타이밍의 불규칙한 움직임으로 연소실내 미연소 가스량 증가로 인한 노킹 및 촉매 열화를 가져오게 되어 엔진 파손 등의 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 엔진 전체에 공급되는 오일 라인에서 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로 오일 공급을 원활하게 하여 오일 압력 저하 및 오일량 부족 등에 의한 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)의 작동성 문제를 해소할 수 있는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로에 있어서, 상기 엔진의 실린더 블록 내에 형성되는 메인 오일 통로와; 상기 메인 오일 통로에서 엔진 기준 전방측으로 설치되어 오일 펌프에서 메인 오일 통로로 토출되는 오일을 오일 제어 밸브(OCV)를 경유하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치에 공급하는 제어용 오일 통로와; 우측 뱅크(RH Bank)측은 엔진 후방부에, 좌측 뱅크(LH Bank) 측은 엔진 전방부에 나누어 설치하며, 실린더 헤드에 착탈 가능하게 장전된 오일 제어 밸브 내에 설치된 오일 필터에 상기 제어용 오일 통로를 접속하며, 오일을 실린더 헤드의 캠 저널부에 공급하는 윤활용 오일 통로를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 1 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 V형 엔진(V6형 엔진)의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로를 도시한 도면이다.
도 1은 V6 엔진에서 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로 전체를 도시한 도면이며, 도 2와 도 3은 실린더 블록과 캠축에 형성되는 오일 회로를 도시한 도면이다.
도 4 내지 도 6은 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 오일 회로 부분만을 도시한 도면으로, 도 4는 오일 회로의 전체를 도시한 도면이며, 도 5와 도 6은 각각 캠 저널 오일 공급 회로와 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 공급 회로를 도시한 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 V6 엔진에 적용되는 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)는 엔진의 캠축(Cam Shaft)에 장착되어 유압으로 작동되며, 제어부(ECU)의 신호에 의하여 오일 펌프(Oil Pump)에서 보내어진 엔진 오일(Eng. Oil)의 유로를 오일 제어 밸브(OCV)가 변환시켜 줌으로 인하여 크랭크축(Crank Shaft)의 회전에 대한 캠축의 회전 각도를 연속적으로 변환시켜 배기 가스 저감, 출력 향상, 연비 향상 등을 가능하게 하는 기구이다.
오일 제어 밸브(OCV)용 오일 필터는 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)내 의 이물질을 방지하기 위한 필터로서 엔진 내부를 순환하는 오일의 이물질 제거를 위한 오일 필터(Oil Filter)와는 별도로 구분됨에 유의해야 한다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로는 기본적으로, 오일 펌프에서 메인 오일 통로로 토출되는 오일을 오일 제어 밸브를 경유하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)에 공급하는 제어용 오일 통로와, 오일을 실린더 헤드의 캠 저널부에 공급하는 윤활용 오일 통로를 구비한다.
그리고, 메인 오일 통로를 실린더 블록 내에 형성하고, 메인 오일 통로에서 제어용 오일 통로를 엔진 기준 전방측으로 설치함과 윤활용 오일 통로를 우측 뱅크(RH Bank)측은 엔진 후방부(#6 실린더 후방)에, 좌측 뱅크(LH Bank)측은 엔진 전방부(#1~#3 실린더 사이)에 나누어 설치하며, 실린더 헤드에 착탈 가능하게 장전된 오일 제어 밸브 내에 설치된 오일 필터에 제어용 오일 통로를 접속한다.
윤활용 오일 통로에서 우측 뱅크(RH Bank)측은 엔진 후방의 흡기측에서 유입된 오일을, 흡기와 배기측에 각각 별도로 형성된 오일 라인으로 유입시킨 후 이를 각각의 캠 저널부에 오일을 공급하는 구조이다.
한편, 윤활용 오일 통로에서 좌측 뱅크(LH Bank)측은 엔진 전방측에서 유입되어 흡기와 배기측에 각각 별도로 형성된 오일 라인으로 유입시킨 후 이를 각각의 캠 저널부에 오일을 공급하는 구조이다.
상기 좌우측 뱅크(LH/RH Bank)의 윤활용 오일 통로는 캠축과 나란한 방향으로 구성한다.
상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 V6 엔진 내부의 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT) 및 캠 저널용 오일 공급 라인에 관한 것으로, 전체 오일 공급 라인에서 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로의 오일 공급용 라인을 우측(RH) 및 좌측(LH) 실린더 헤드 내 엔진 전방측에 각각 별도로 형성시켜 오일 압력 및 오일량 저하를 방지한다.
또한, 실린더 헤드내 캠축 저널부 윤활을 위해서는 우측 뱅크(RH BANK)측은 엔진 후방에서, 좌측 뱅크(LH BANK)는 엔진 중앙부에서 오일이 실린더 헤드로 공급되어 캠축 저널부를 윤활시키는 구조이다.
엔진 오일의 공급 라인은 다음과 같다.
오일 팬, 오일 펌프 및 오일 필터를 거친 엔진 오일은 실린더 블록내 메인 오일 통로에서
1) 엔진 전방측에 형성된 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로의 분기
2) 엔진 후방측에 형성된 우측 뱅크(RH BANK) 캠축 저널부 윤활용 오일 통로
3) 엔진 중앙부에 형성된 좌측 뱅크(LH BANK) 캠축 저널부 윤활용 오일 통로
로 각각 분기하여 오일을 공급한다.
또한, 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로의 오일 공급 통로에는 별도의 오일내 이물질 추가 제거용 오일 필터가 탈착이 가능하도록 실린더 헤드 내에 장착되며, 캠축의 1번 저널 내부에 오일 통로를 구성시켜 이를 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)측으로 연결한다.
상기한 바와 같이 오일 팬, 오일 펌프 및 오일 필터를 거친 오일은 엔진 전부문 윤활을 위한 메인 오일 통로와 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT) 구동을 위한 별도의 오일 통로로 유입된다.
유입된 오일은 오일 제어 밸브(OCV) 주변에 설치된 오일 제어 밸브(OCV)용 오일 필터에서 다시 한번 이물질이 제거된 후 오일 제어 밸브(OCV)에서 변환되어 실린더 헤드(Cylinder Head) 및 캠(Cam)내에 형성된 오일 회로를 따라 연속 가변 밸브 타이밍 장치(CVVT)로 유입된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로는 연비 향상, 성능 향상 및 배출가스 저감을 통해 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로를 도시한 도면.

Claims (4)

  1. V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로에 있어서,
    상기 엔진의 실린더 블록 내에 형성되는 메인 오일 통로와;
    상기 메인 오일 통로에서 엔진 기준 전방측으로 설치되어 오일 펌프에서 메인 오일 통로로 토출되는 오일을 오일 제어 밸브(OCV)를 경유하여 연속 가변 밸브 타이밍 장치에 공급하는 제어용 오일 통로와;
    우측 뱅크(RH Bank)측은 엔진 후방부에, 좌측 뱅크(LH Bank) 측은 엔진 전방부에 나누어 설치하며, 실린더 헤드에 착탈 가능하게 장전된 오일 제어 밸브 내에 설치된 오일 필터에 상기 제어용 오일 통로를 접속하며, 오일을 실린더 헤드의 캠 저널부에 공급하는 윤활용 오일 통로를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 윤활용 오일 통로에서 우측 뱅크(RH Bank)측은 엔진 후방의 흡기측에서 유입된 오일을, 흡기와 배기측에 각각 별도로 형성된 오일 라인으로 유입시킨 후 이를 각각의 캠 저널부에 오일을 공급하는 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로.
  3. 제1항에 있어서, 상기 윤활용 오일 통로에서 좌측 뱅크(LH Bank)측은 엔진 전방측에서 유입되어 흡기와 배기측에 각각 별도로 형성된 오일 라인으로 유입시킨 후 이를 각각의 캠 저널부에 오일을 공급하는 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로.
  4. 제1항 내지 제3항 가운데 어느 한 항에 있어서, 상기 좌우측 뱅크(LH/RH Bank)측의 윤활용 오일 통로는 캠축과 나란한 방향으로 구성하는 것을 특징으로 하는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로.
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