KR100527126B1 - Spare Tire Carrier Device for Truck - Google Patents

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Abstract

본 발명은 트럭용 스페어타이어 캐리어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스페어타이어를 안착하기 위한 타이어안착대에 간격 조정이 가능한 가이드핀을 설치하여 스페어타이어 안착을 용이하게 하고 스페어타이어가 타이어안착대로부터 이탈되는 것을 방지한 트럭용 스페어타이어 캐리어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire carrier device for a truck, and more particularly, a guide pin that can be adjusted to a tire seat for seating the spare tire is provided to facilitate the seating of the spare tire, and the spare tire from the tire seat. The present invention relates to a spare tire carrier device for a truck which is prevented from being separated.

본 발명은, 차체의 일측 하부에 마련된 캐리어몸체에는 작동핸들의 삽입이 가능하도록 핸들삽입부를 갖는 축이 마련되고, 상기 축에 의해 회전되는 체인 스프로킷에는 체인이 감김 설치되며, 상기 체인의 일측 끝단에는 타이어안착대가 연결된 스페어타이어 캐리어에 있어서, 상기 타이어안착대는 중앙에 상기 체인이 연결되며 스페어타이어를 하부에서 지지하는 몸체부와, 상기 스페어타이어의 휠에 형성된 볼트공에 끼워지는 것으로 상기 몸체부의 양측에 돌출되게 설치되는 복수개의 가이드핀으로 이루어진 트럭용 스페어타이어 캐리어장치이다.The present invention, the carrier body provided on one side lower portion of the vehicle body is provided with a shaft having a handle insert to enable the insertion of the operation handle, the chain sprocket is rotated by the shaft is provided with a chain wound, one side end of the chain In the spare tire carrier connected to the tire seat, the tire seat is connected to the chain at the center and supporting the spare tire from the lower portion, and the bolts formed on the wheel of the spare tire to be fitted to both sides of the body portion Spare tire carrier device for a truck composed of a plurality of guide pins protruding.

Description

트럭용 스페어타이어 캐리어장치{Spare Tire Carrier Device for Truck}Spare Tire Carrier Device for Trucks

본 발명은 트럭용 스페어타이어 캐리어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스페어타이어를 안착하기 위한 타이어안착대에 간격 조정이 가능한 가이드핀을 설치하여 스페어타이어 안착을 용이하게 하고 스페어타이어가 타이어안착대로부터 이탈되는 것을 방지한 트럭용 스페어타이어 캐리어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire carrier device for a truck, and more particularly, a guide pin that can be adjusted to a tire seat for seating the spare tire is provided to facilitate the seating of the spare tire, and the spare tire from the tire seat. The present invention relates to a spare tire carrier device for a truck which is prevented from being separated.

일반적으로 스페어타이어 및 스페어타이어 캐리어는 주행 중에 예기치 못한 타이어의 파손에 대비하기 위해 차량에 예비로 휴대하는 타이어 및 그 타이어를 차량에 부착하기 위한 장치를 가리킨다.In general, spare tires and spare tire carriers refer to tires that are preliminarily carried in a vehicle and a device for attaching the tires to the vehicle in order to prepare for unexpected breakage of the tire while driving.

버스나 트럭의 경우에도 비상용의 스페어타이어가 구비되어 있는데, 스페어타이어는 차량의 측방이나 후방의 하부에 설치된 스페어타이어 캐리어에 의해 장착되어지도록 되어 있다.In the case of buses and trucks, emergency spare tires are also provided. The spare tires are to be mounted by spare tire carriers provided on the lower side of the vehicle side or rear.

도1a 및 도1b는 종래의 스페어타이어 캐리어를 나타낸 개략도이다.1A and 1B are schematic diagrams showing a conventional spare tire carrier.

도1a 및 도1b에서 보면 차체의 일측 하부에 마련된 캐리어몸체(10)에는 핸들삽입부(11)를 갖는 축(12)에 의해 회전되는 체인 스프로킷(13)이 설치되고, 상기 체인 스프로킷(13)에 감겨지도록 설치된 체인(14)의 끝단부에는 타이어안착대(20)가 연결되도록 구성된다.1A and 1B, a chain sprocket 13 which is rotated by a shaft 12 having a handle inserting portion 11 is installed in a carrier body 10 provided at one lower side of a vehicle body, and the chain sprocket 13 is provided. The tire seat 20 is connected to the end of the chain 14 installed to be wound on.

따라서, 상기와 같이 구성된 종래의 스페어타이어 캐리어에 스페어타이어(sp)를 장착할 때에는 먼저 축의 핸들삽입부(11)에 접속되는 작동핸들(11a)을 이용하여 체인 스프로킷(13)을 회전시켜 체인(14)을 바닥으로 늘여 놓은 상태에서 체인(14)과 연결된 타이어안착대(20)를 스페어타이어(sp)의 휠 홀에 비스듬히 삽입하여 스페어타이어(sp)를 하부에서 받칠 수 있게 끼운다.Accordingly, when the spare tire sp is mounted on the conventional spare tire carrier configured as described above, the chain sprocket 13 is rotated by using the operation handle 11a connected to the handle inserting portion 11 of the shaft. 14) is extended to the floor, the tire seat 20 connected to the chain 14 is inserted obliquely into the wheel hole of the spare tire (sp) by fitting the spare tire (sp) to support from the bottom.

그리고, 작동핸들(11a)을 이용하여 체인 스프로킷(13)을 회전시켜 체인(14)을 감아 올리면 스페어타이어(sp)가 캐리어몸체(10)에 밀착되어 고정된다.Then, when the chain 14 is wound around the chain sprocket 13 by using the operation handle 11a, the spare tire sp is tightly fixed to the carrier body 10.

즉, 스페어타이어(sp)는 캐리어몸체(10)와 타이어안착대(20) 사이에 위치되어, 하부에 있는 타이어안착대(20)에 의하여 상부의 캐리어몸체(10) 쪽으로 가압됨으로써 떨어지지 않고 고정되는 것이다.That is, the spare tire (sp) is positioned between the carrier body 10 and the tire seating plate 20, and is fixed without being dropped by being pushed toward the upper carrier body 10 by the tire seating plate 20 in the lower portion. will be.

이때, 상기 스페어타이어(sp)를 하부에서 받치는 타이어안착대(20)는 스페어타이어(sp)의 중심선에 잘 위치되도록 맞추어야 하는데, 상기 타이어안착대(20)가 스페어타이어(sp)의 중심선 상에서 많이 치우치게 위치되면 차량이 주행 중에 스페어타이어(sp)가 타이어안착대(20)로부터 이탈될 수 있으며, 무게 중심이 맞지 않아 사방으로 요동하게 된다.At this time, the tire seat 20 to support the spare tire (sp) at the bottom should be aligned so that the center line of the spare tire (sp) well, the tire seat 20 is a lot on the center line of the spare tire (sp). When the vehicle is inclined, the spare tire sp may be separated from the tire seat 20 while the vehicle is running, and the center of gravity does not fit so that it swings in all directions.

한편, 상기 스페어타이어(sp)를 타이어안착대(20)로부터 분리하고자 할 때는 상기 동작의 역순으로 체인(14)을 인출한 후, 상기 타이어안착대(20)를 비스듬하게 하여 스페어타이어(sp)의 휠 홀로부터 빼 내면 되는 것이다.Meanwhile, when the spare tire sp is to be separated from the tire seat 20, the chain 14 is pulled out in the reverse order of the operation, and the tire seat 20 is oblique to the spare tire sp. Just pull it out of the wheel hole.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 스페어타이어 캐리어는 타이어안착대에 스페어타이어를 끼울 때, 타이어안착대가 스페어타이어의 중심선 상에 정확하게 위치되도록 사용자가 직접 보면서 타어어를 고정하여야 하므로 매우 불편한 문제점이 있었다.However, in the conventional spare tire carrier as described above, when the spare tire is fitted to the tire seating stand, the tire seating stand must be fixed while the user directly fixes the tire so that the tire seating stand is correctly positioned on the center line of the spare tire.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 타이어안착대에 테이퍼 형상을 갖는 가이드핀을 설치하여 사용자가 직접 보지 않고도 타이어안착대가 스페어타이어의 중심선 상에 용이하게 자리잡을 수 있도록 하여 스페어타이어 캐리어의 사용상 편의성을 증대시키는데 있다.The present invention has been proposed to solve the problems described above, the object is to install a guide pin having a tapered shape on the tire seat, so that the tire seat is easily located on the center line of the spare tire without the user looking directly. It is possible to increase the ease of use of the spare tire carrier.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 일측 하부에 마련된 캐리어몸체에는 작동핸들의 삽입이 가능하도록 핸들삽입부를 갖는 축이 마련되고, 상기 축에 의해 회전되는 체인 스프로킷에는 체인이 감김 설치되며, 상기 체인의 일측 끝단에는 타이어안착대가 연결된 스페어타이어 캐리어에 있어서, 상기 타이어안착대는 중앙에 상기 체인이 연결되며 스페어타이어를 하부에서 지지하는 몸체부와, 상기 스페어타이어의 휠에 형성된 볼트공에 끼워지는 것으로 상기 몸체부의 양측에 돌출되게 설치되는 복수개의 가이드핀으로 이루어진 트럭용 스페어타이어 캐리어장치이다.The present invention for achieving the above object is provided with a shaft having a handle inserting portion to enable the insertion of the operation handle on the carrier body provided on one side lower portion of the vehicle body, the chain is installed on the chain sprocket rotated by the shaft In the spare tire carrier, one tire end is connected to one end of the chain, the tire seat is connected to the chain in the center and the body portion for supporting the spare tire from the bottom, and fitted in the bolt hole formed on the wheel of the spare tire It is a spare tire carrier device for a truck consisting of a plurality of guide pins protruding from both sides of the body by losing.

이하, 본 발명의 특징적인 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the characteristic configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 스페어타이어 캐리어장치의 타이어안착대를 나타낸 개략도이고, 도3은 타이어안착대에 스페어타이어가 안착된 상태를 나타낸 저면도이며, 도4는 타이어안착대에 스페어타이어가 안착된 상태를 나타낸 측면도이다.Figure 2 is a schematic view showing a tire seat of the spare tire carrier device according to the invention, Figure 3 is a bottom view showing a state in which the spare tire is seated on the tire seat, Figure 4 is a spare tire seated on the tire seat It is a side view which shows the state.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명의 스페어타이어 캐리어장치 또한 종래의 스페어타이어 캐리어장치와 같이 차체의 일측 하부에 캐리어몸체(10)가 마련되고, 그 캐리어몸체(10)에는 작동핸들의 삽입이 가능하도록 핸들삽입부(11)를 갖는 축(12)이 마련된다.Referring to the present invention with reference to the drawings, the spare tire carrier device of the present invention is also provided with a carrier body 10 on the lower side of one side of the vehicle body, as in the conventional spare tire carrier device, the carrier body 10, the operation handle A shaft 12 having a handle insert portion 11 is provided to enable insertion of the.

상기 축(12)은 체인스프로킷(13)과 연결되어 축(12)이 회전되면 상기 체인스프로킷(13)이 함께 회전되며, 상기 체인스프로킷(13)에는 체인(14)이 감기거나 풀릴 수 있도록 설치된다.The shaft 12 is connected to the chain sprocket 13 so that when the shaft 12 is rotated the chain sprocket 13 is rotated together, the chain sprocket 13 is installed so that the chain 14 can be wound or unwinded do.

한편, 상기 체인(14)의 일측 끝단에는 타이어안착대(30)가 연결 설치되는데, 상기 타이어안착대(30)는 크게 몸체부(31)와, 가이드핀(32)으로 이루어진다.On the other hand, one side end of the chain 14, the tire seat 30 is installed, the tire seat 30 is composed of a body 31 and a guide pin 32 large.

상기 몸체부(31)는 스페어타이어(sp)를 하부에서 지지하는 부재로서, 중앙(중심)에는 상기 체인(14)의 일측 끝단이 연결된다.The body portion 31 is a member for supporting the spare tire (sp) from the bottom, one end of the chain 14 is connected to the center (center).

한편, 상기 가이드핀(32)은 상기 몸체부(31)의 양측에 각각 돌출되게 설치되는 것으로, 도3 및 도4에 나타낸 바와 같이 스페어타이어(sp)의 휠에 형성된 볼트공(1)에 끼워지게 된다.On the other hand, the guide pins 32 are installed to protrude on both sides of the body portion 31, respectively, as shown in Figure 3 and Figure 4 inserted into the bolt hole (1) formed on the wheel of the spare tire (sp) You lose.

즉, 몸체부(31)의 양측에서 상기 스페어타이어 휠의 볼트공(1)을 향하여 돌출 설치된 상기 가이드핀(32)은 그 스페어타이어(sp)의 중심선 상에 있는 휠의 볼트공(1)에 삽입되어 차체가 흔들려도 스페어타이어(sp)로부터 이탈되지 않게 된다.That is, the guide pins 32 protruding toward the bolt holes 1 of the spare tire wheels at both sides of the body part 31 are connected to the bolt holes 1 of the wheels on the center line of the spare tire sp. Even if the vehicle body is inserted and shaken, the vehicle is not separated from the spare tire sp.

이때, 상기 스페어타이어(sp)의 지름은 타이어에 따라 다르므로, 스페어타이어 휠에 형성된 볼트공(1) 간의 거리도 달라지게 된다. At this time, since the diameter of the spare tire (sp) is different depending on the tire, the distance between the bolt hole (1) formed in the spare tire wheel is also changed.

따라서, 다양한 지름을 갖는 스페어타이어의 휠 볼트공(1)에 상기 가이드핀(32)이 무리없이 삽입 가능하도록 상기 복수개의 가이드핀(32) 중 적어도 어느 하나의 가이드핀(32)은 상기 몸체부(31) 상에서 슬라이딩 가능하도록 구성됨이 바람직하다.Accordingly, at least one of the guide pins 32 of the plurality of guide pins 32 may be inserted into the wheel bolt hole 1 of the spare tire having various diameters without difficulty. It is preferable that it is comprised so that sliding on 31 is possible.

본 발명의 실시예에서는 도2에 나타낸 바와 같이, 하나의 가이드핀(32)은 몸체부(31)에 고정되도록 하고, 다른 하나의 가이드핀(32)은 몸체부(31)에 슬라이딩 가능하게 설치된 슬라이드부(33)에 설치되도록 함으로써 좌우로 이동 가능하도록 하였다.In the embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, one guide pin 32 is fixed to the body portion 31, the other guide pin 32 is slidably installed on the body portion 31 By being installed on the slide 33, it was possible to move left and right.

상기 다른 하나의 가이드핀(32)은 몸체부(31)에 슬라이딩 가능하게 설치된 슬라이드부(33)를 매개로 몸체부(31) 상에서 이동 가능하도록 구성됨으로써 두 개의 가이드핀(32)의 거리 조정이 가능하다.The other guide pin 32 is configured to be movable on the body portion 31 via a slide portion 33 slidably mounted to the body portion 31, thereby adjusting the distance between the two guide pins 32. It is possible.

한편, 상기 복수개의 가이드핀(32)은 상기 스페어타이어 휠의 볼트공(1)에 용이하게 삽입될 수 있도록 상기 스페어타이어(sp)를 향하는 상방으로 갈수록 폭이 좁아지는 테이퍼 형상을 갖도록 구성된다.On the other hand, the plurality of guide pins 32 are configured to have a tapered shape that becomes narrower upwards toward the spare tire (sp) to be easily inserted into the bolt hole (1) of the spare tire wheel.

따라서, 상기와 같은 타이어안착대(30)에 스페어타이어(sp)를 안착시키고자 할 때는 종래와 같이 체인(14)을 길게 인출하여 타이어안착대(30) 전체를 스페어타이어(sp)의 중앙에 형성된 휠홀에 비스듬이 삽입한 후, 도4에 나타낸 바와 같이 테이퍼 형상을 갖는 복수개의 가이드핀(32) 거리가 스페어타이어(sp)의 중심선 상에 위치한 볼트공(1)과 맞도록 일측의 가이드핀(32)을 움직여 조정하여 가이드핀(32)이 그 볼트공(1)에 삽입되도록 하면 스페어타이어(sp)가 타이어안착대(30)에 보다 견고하게 안착되어 차량이 심하게 흔들려도 스페어타이어(sp)가 타이어안착대(30)로부터 이탈되는 일이 예방된다.Therefore, when the spare tire sp is to be seated on the tire seat 30 as described above, the chain 14 is pulled out long as in the related art, and the entire tire seat 30 is located at the center of the spare tire sp. After the oblique is inserted into the formed wheel hole, as shown in FIG. When the guide pin 32 is inserted into the bolt hole 1 by adjusting the movement of the 32, the spare tire sp is more firmly seated on the tire seat 30 so that the spare tire sp can be severely shaken. ) Is prevented from being separated from the tire seat 30.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 트럭용 스페어타이어 캐리어장치에 의하면, 타이어안착대에 돌출되어 있는 가이드핀으로 인하여 타이어안착대를 스페어타이어의 중심선 상에 맞추는 것이 용이할 뿐만 아니라 가이드핀이 스페어타이어의 볼트공에 직접 삽입되므로 스페어타이어가 이탈되는 사고가 미연에 방지되는 특유의 효과가 있다.According to the spare tire carrier device for trucks according to the present invention as described above, due to the guide pins protruding from the tire seat, it is easy to fit the tire seat on the center line of the spare tire, as well as guide pins of the spare tire. Since it is directly inserted into the bolt hole, there is a unique effect that the accident of the spare tire is prevented in advance.

도1a 및 도1b는 종래의 스페어타이어 캐리어를 나타낸 개략도,1A and 1B are schematic views showing a conventional spare tire carrier;

도2는 본 발명에 따른 스페어타이어 캐리어장치의 타이어안착대를 나타낸 개략도,2 is a schematic view showing a tire seat of the spare tire carrier device according to the present invention;

도3은 타이어안착대에 스페어타이어가 안착된 상태를 나타낸 저면도,Figure 3 is a bottom view showing a state in which the spare tire is seated on the tire seat;

도4는 타이어안착대에 스페어타이어가 안착된 상태를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a state in which the spare tire seated on the tire rest.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 캐리어몸체 11 : 핸들삽입부10: carrier body 11: handle insert

12 : 축 13 : 체인 스프로킷12 axis 13 chain sprocket

14 : 체인 30 : 타이어안착대14: chain 30: tire seat

31 : 몸체부 32 : 가이드핀31: body 32: guide pin

33 : 슬라이드부 sp : 스페어타이어33: slide portion sp: spare tire

Claims (3)

차체의 일측 하부에 마련된 캐리어몸체(10)에는 작동핸들(11a)의 삽입이 가능하도록 핸들삽입부(11)를 갖는 축(12)이 마련되고, 상기 축(12)에 의해 회전되는 체인 스프로킷(13)에는 체인(14)이 감김 설치되며, 상기 체인(14)의 일측 끝단에는, 중앙에 상기 체인(14)이 연결되며 스페어타이어(sp)를 하부에서 지지하는 몸체부(31)와, 상기 스페어타이어(sp)의 휠에 형성된 볼트공(1)에 끼워지는 것으로 몸체부(31)의 양측에 돌출되게 설치되는 복수개의 가이드핀(32)으로 이루어진 타이어안착대(30)가 연결된 스페어타이어 캐리어에 있어서, 상기 복수개의 가이드핀(32) 중 적어도 어느 하나의 가이드핀은 상기 몸체부(31) 상에서 슬라이딩 가능하게 설치된 슬라이드부(33)에 설치된 것을 특징으로 하는 트럭용 스페어타이어 캐리어장치.The carrier body 10 provided at one side lower portion of the vehicle body is provided with a shaft 12 having a handle inserting portion 11 to enable insertion of the operating handle 11a, and a chain sprocket rotated by the shaft 12 ( 13, the chain 14 is wound and installed, one end of the chain 14, the chain 14 is connected to the center and the body portion 31 for supporting the spare tire (sp) from the bottom, and Spare tire carrier to which the tire seat 30 made up of a plurality of guide pins 32 protruding from both sides of the body part 31 is fitted to the bolt hole 1 formed on the wheel of the spare tire sp. The spare tire carrier device for a truck according to claim 1, wherein at least one guide pin of the plurality of guide pins (32) is installed on a slide portion (33) slidably mounted on the body portion (31). 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 가이드핀(32)은 상기 스페어타이어 휠의 볼트공(1)에 용이하게 삽입되도록 테이퍼 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 트럭용 스페어타이어 캐리어장치.The spare tire carrier device for a truck according to claim 1, wherein the guide pin (32) has a tapered shape so as to be easily inserted into the bolt hole (1) of the spare tire wheel.
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