KR200301885Y1

KR200301885Y1 - Mud puddle escape system of automobile

Info

Publication number: KR200301885Y1
Application number: KR20020031794U
Authority: KR
Inventors: 손연근
Original assignee: 손연근
Priority date: 2002-10-24
Filing date: 2002-10-24
Publication date: 2003-01-29

Abstract

본 고안은 자동차의 웅덩이 탈출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차가 비포장길 등의 험로 주행중에 웅덩이나 진흙길 속에 차량의 타이어가 빠진 상태에서 웅덩이나 진흙길에 빠진 타이어에 간편하게 장착하여 차량이 웅덩이나 진흙길에서 손쉽게 빠져 나올 수 있도록 한 자동차의 웅덩이 탈출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a puddle escape device of a vehicle, and more particularly, the vehicle is easily mounted on a tire or a tire in a puddle or a mud road while the tire of the vehicle is in a puddle or a muddy road while the vehicle is driving on a dirt road or the like. It is about a pool escape device of a car that can be easily escaped from the muddy road.

본 고안은 트레이드부를 갖고 내외측숄더부가 휠에 고정된 자동차의 타이어에 있어서,The present invention is a tire of an automobile having a trade part and the inner and outer shoulder parts fixed to a wheel,

전.후방에 길이방향으로 한쌍의 버팀날개부가 형성되고 날개부의 상부가 타이어의 트레이드부에 밀착 고정되는 몸체; 몸체의 중앙에 브라켓트가 형성되고 브라켓트 상부 중앙에 일단이 나사체결되며 타단은 수직으로 연장되어 타이어 휠의 통공을 관통하여 상부로 돌출되는 고정부재; 판체로 이루어진 받침대 내부에 다수의 위치조절 구멍이 형성되어 고정부재의 상부에 결합되고 이의 상부에 너트부를 체결하여 고정부재를 휠에 고정하는 체결부재; 몸체의 중앙에 위치되고 몸체의 외측으로 연장형성되며 외주연에 나사산을 갖는 지지볼트; 지지볼트의 좌.우측에 끼워져서 타이어의 내측숄더부와 외측숄더부에 밀착 고정되는 지지구; 지지구를 밀착 고정하도록 판체로 형성되어 좌.우측의 지지볼트의 선단부에 나사체결되는 너트부와 이의 내측에 회동부재를 갖고 지지볼트 연장선상으로 일정길이를 갖는 버팀대를 구비함을 특징으로 한다.A pair of support wings are formed in the longitudinal direction at the front and rear, and the upper part of the wing is tightly fixed to the trade portion of the tire; A bracket formed in the center of the body, one end of which is screwed into the center of the upper part of the bracket, and the other end of which is vertically extended so that the fixing member protrudes upward through the through hole of the tire wheel; A fastening member having a plurality of positioning holes formed inside the pedestal formed of a plate body and coupled to an upper portion of the fixing member, and fastening a nut part to an upper portion thereof to fix the fixing member to a wheel; A support bolt positioned at the center of the body and extending outward of the body and having a screw thread on an outer circumference thereof; A support tool inserted into the left and right sides of the support bolt and tightly fixed to the inner shoulder portion and the outer shoulder portion of the tire; It is characterized in that it is formed of a plate body to fix the support close to the nut portion to be screwed to the front end of the support bolt on the left and right side and having a pivot member on the inside thereof and a brace having a predetermined length on the support bolt extension line.

Description

Mud puddle escape system of automobile

일반적으로 자동차가 험나 비포장도로를 주행하는 경우에는 진흙길이나 웅덩이에 타이어가 빠져 차량이 전후진을 하지 못하는 사고가 빈번하게 발생되고 있는 실정이다.In general, when a car is driving on a rough road or a dirt road, accidents in which a vehicle cannot move forward or backward due to tires falling in a muddy road or a puddle frequently occur.

이런 경우에 네개의 타이어에 모두 구동력이 전달되는 4륜구동형 차량은 웅덩이에 빠지지 않은 다른 타이어의 도움으로 웅덩이 등에서 손쉽게 빠져 나올 수 있으나, 보통 전방 타이어나 후방 타이어에 선택적으로만 구동력이 전달되는 2륜구동형 차량은 그 구동타이어가 웅덩이에 빠지게 되면 타이어만 계속해서 헛돌게 되고 점점 더 깊은 곳으로 타이어가 빠져들게 되어 차량의 왕래가 드문 외딴 곳에서 이런 상황에 처하게 되면 운전자는 매우 곤혹스럽게 되는 문제점이 있었다.In this case, the four-wheel drive type vehicle, which transmits driving force to all four tires, can be easily pulled out of the puddles with the help of other tires that are not in the pits, but normally two-wheel drive is selectively transmitted to the front or rear tires. The type of vehicle had a problem that when the tires were drowned in a puddle, only tires continued to be turned away, and tires fell into deeper and deeper areas. .

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본인이 출원하여 등록된 실용신안등록 제0221030호 자동차의 웅덩이 탈출장치의 경우 타이어의 내측숄더부와 외측숄더부를 고정하는 지지구(50)와 체결구(30)의 일측에 버팀대(10)(10')를 설치하여 자동차가 웅덩이에서 탈출할 수 있도록 하고 있으나, 간혹 버팀대(10) (10')의 지지력이 부족하거나 또는 버팀대(10)(10')를 지지할 수 있는 단단한 지면이 없을 경우에는 웅덩이를 탈출하는 일이 수월하지 못한 단점이 있었다.In order to solve this problem, the utility model registration No. 0221030 registered and applied to the puddles escape device of the car on one side of the support 50 and the fastener 30 for fixing the inner shoulder portion and the outer shoulder portion of the tire The braces (10, 10 ') is installed to allow the car to escape from the pool, but sometimes the support of the braces (10) (10') or insufficient support for the braces (10) (10 ') In the absence of a solid ground, it was not easy to escape the pool.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 타이이어의 좌.우측과 전면에 버팀대를 설치하여 어떠한 상황에서도 웅덩이의 탈출이 가능하도록 한 자동차 웅덩이 탈출장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide an automobile puddle escape device that enables the escape of the puddle under any circumstances by installing braces on the left, right, and front sides of the tire.

본 고안의 다른 목적은 한쌍으로 이루어진 몸체의 전.후방에 버팀날개부를 형성하여 웅덩이 밑부분의 지면을 박차고 나갈 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 웅덩이 탈출장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a puddle escape device characterized in that the front and rear of the pair of the body to form a support wing to spurt out the ground at the bottom of the pool.

본 고안의 또 다른 목적은 경제적으로 제작이 용이하도록 탈출장치를 설계하여 제품의 생산성과 자겁성을 높일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 웅덩이 탈출장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide an automobile puddles escape device characterized in that to improve the productivity and productiveness of the product by designing the escape device to be economically easy to manufacture.

본 고안의 목적을 달성하기 위하여 트레이드부를 갖고 내외측숄더부가 휠에 고정된 자동차의 타이어에 있어서,In order to achieve the object of the present invention in the tire of the automobile having a trade part and the inner and outer shoulder parts fixed to the wheel,

전.후방에 길이방향으로 한쌍의 버팀날개부가 형성되고 날개부의 상부가 타이어의 트레이드부에 밀착 고정되는 몸체; 몸체의 중앙에 브라켓트가 형성되고 브라켓트 상부 중앙에 일단이 나사체결되며 타단은 수직으로 연장되어 타이어 휠의 통공을 관통하여 상부로 돌출되는 고정부재; 판체로 이루어진 받침대 내부에 다수의 위치조절 구멍이 형성되어 고정부재의 상부에 결합되고 이의 상부에 너트부를체결하여 고정부재를 휠에 고정하는 체결부재; 몸체의 중앙에 위치되고 몸체의 외측으로 연장형성되며 외주연에 나사산을 갖는 지지볼트; 지지볼트의 좌.우측에 끼워져서 타이어의 내측숄더부와 외측숄더부에 밀착 고정되는 지지구; 지지구를 밀착 고정하도록 판체로 형성되어 좌.우측의 지지볼트의 선단부에 나사체결되는 너트부와 이의 내측에 회동부재를 갖고 지지볼트 연장선상으로 일정길이를 갖는 버팀대를 구비함을 특징으로 한다.A pair of support wings are formed in the longitudinal direction at the front and rear, and the upper part of the wing is tightly fixed to the trade portion of the tire; A bracket formed in the center of the body, one end of which is screwed into the center of the upper part of the bracket, and the other end of which is vertically extended so that the fixing member protrudes upward through the through hole of the tire wheel; A fastening member having a plurality of positioning holes formed inside the pedestal made of a plate body, coupled to an upper portion of the fixing member, and fastening the nut part to an upper portion thereof to fix the fixing member to the wheel; A support bolt positioned at the center of the body and extending outward of the body and having a screw thread on an outer circumference thereof; A support tool inserted into the left and right sides of the support bolt and tightly fixed to the inner shoulder portion and the outer shoulder portion of the tire; It is characterized in that it is formed of a plate body to fix the support close to the nut portion to be screwed to the front end of the support bolt on the left and right side and having a pivot member on the inside thereof and a brace having a predetermined length on the support bolt extension line.

도 1은 본 고안의 전체 구조를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing the overall structure of the present invention

도 2는 본 고안의 측단면도2 is a side cross-sectional view of the present invention

도 3은 본 고안의 사용상태 단면도3 is a cross-sectional view of the use state of the present invention

도 4는 본 고안의 일시예의 단면도4 is a cross-sectional view of a temporary embodiment of the present invention

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 몸체 11 : 버팀날개부10: body 11: prop wing

12 : 톱날 20 : 고정부재12: saw blade 20: holding member

30 : 체결부재 40 : 지지볼트30: fastening member 40: support bolt

50 : 지지구 60,60' : 버팀대50: support 60,60 ': brace

A : 탈출장치 T : 타이어A: Escape device T: Tire

T1: 트레이드부 T2: 내측숄더부T1: trade part T2: inner shoulder part

T3: 외측숄더부 H :휠T3: outer shoulder part H: wheel

H1: 통공H1: through hole

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1 은 본 고안의 전체 구조를 보여주는 일부 분리상태 사시도이고, 도 2는 본 고안의 측단면도로서, 본 고안 탈출장치(A)는 자동차용 휠(H)에 장착되는 타이어(T)의 전방에 설치되는 몸체(10)와, 몸체(10)의 중앙에 체결되어 휠(H)의 통공(H1)에 고정되는 고정부재(20)와, 고정부재(20)를 휠(H)에 견고하게 고정하는 체결부재(30)와, 몸체(10)에 중앙에 위치되는 지지볼트(40)와 양측에 지지볼트(40)에 끼워져서 타이어(T)의 양측면에 밀착되는 지지구(50)와, 지지구(50)를 타이어(T)쪽으로 밀착고정시키는 버팀대(60)로 크게 구성된다.Attached Figure 1 is a partially separated perspective view showing the overall structure of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the present invention, the escape device (A) of the present invention of the tire (T) mounted on the wheel (H) for the vehicle Body 10 to be installed in the front, the fixing member 20 is fastened to the center of the body 10 is fixed to the through hole (H1) of the wheel (H), and the fixing member 20 to the wheel (H) firmly Fastening member 30 and a support bolt 40 positioned at the center of the body 10 and a support bolt 50 fitted to both sides of the support bolt 40 at both sides thereof so as to be in close contact with both sides of the tire T; , The support 50 is largely composed of a brace 60 for tightly fixing toward the tire (T).

자동차용 타이어(T)는 크게 지면과 밀착되는 트레이드부(T1)와 타이어의 양측면을 이루는 내측숄더부(T2)와 외측숄더부(T3)로 이루어지고 이의 내측에 형성되어 타이어(T)를 자동차의 현가장치에 연결 시키는 휠(H)로 이루어진다.Automotive tire T is composed of a trade portion T1 closely contacted with the ground, and an inner shoulder portion T2 and an outer shoulder portion T3 constituting both sides of the tire and formed on the inside thereof to form the tire T. It consists of a wheel (H) to connect to the suspension.

몸체(10)는 전.후방에 일측 길이방향으로 한쌍의 버팀날개부(11)가 형성되는데, 이때 버팀날개부(11)는 장동차가 웅덩이에 빠졌을 때 웅덩이의 지면을 차고 전진할 수 있도록 지면 쪽으로 소정의 길이를 갖고 내측으로 V자 홈(13)이 형성되면서 양측이 소정의 기울기를 갖으며 날개부(11)가 일체로 형성된다.(도 2참조)The body 10 has a pair of prop wings 11 formed in one longitudinal direction at the front and rear, wherein the prop wings 11 are grounded to the ground to advance the ground of the puddle when the driving car falls into the puddle. While the V-shaped groove 13 is formed inwardly with a predetermined length, both sides have a predetermined inclination and the wing portions 11 are integrally formed (see FIG. 2).

그리고 날개부(11)의 하측 길이방향으로 다수의 톱날(12)이 형성되어 웅덩이의 지면과 접촉시 지면을 박차고 나갈 수 있도록 한다.And a plurality of saw blades 12 are formed in the lower longitudinal direction of the wing portion 11 so as to spur the ground when in contact with the ground of the pool.

몸체(10)는 타이어(T)의 트레이드부(T1)에 밀착되는데, 이때 버팀날개부(11)의 상부와 홈(13)의 상부가 교차되는 양측 부분이 트레이드부(T1)에 밀착하게 된다.The body 10 is in close contact with the trade portion T1 of the tire T. At this time, both sides of the upper portion of the support wing portion 11 and the upper portion of the groove 13 intersect with the trade portion T1. .

고정부재(20)는 몸체(10)의 중앙에 브라켓트(21)가 형성되고 브라켓트(21)의 상부 중앙에 고정부재(20)의 일단이 나사체결되고 타단은 수직으로 연장되면서 중간부분에서 일측으로 절곡된 다음 수직으로 소정길이 연장되도록 하여 상부 일단이 자동차 휠(H)에 형성된 통공(H1)을 관통하여 상부로 돌출되도록 한다.(도 3참조)The fixing member 20 has a bracket 21 formed at the center of the body 10, and one end of the fixing member 20 is screwed to the upper center of the bracket 21, and the other end is vertically extended, from the middle to one side. It is bent and then extends a predetermined length vertically so that the upper end penetrates through the through hole H1 formed in the vehicle wheel H and protrudes upward (see FIG. 3).

여기서 고정부재(20)의 중간을 절곡시키는 이유는 자동차 휠(H)의 통공(H1)에 원활하게 끼워질 수 있도록 하기 위한 동시에 브라켓트(21)에 고정부재(20)를 체결할 때 절곡부 상부를 잡고 간편하게 체결시킬 수 있도록 한 것이다.Here, the reason for bending the middle of the fixing member 20 is to be able to fit smoothly into the through-hole (H1) of the automobile wheel (H) at the same time the upper portion of the bent when fastening the fixing member 20 to the bracket 21 It is to make it easy to hold.

고정부재(20)의 상부 외주연에는 나사산(22)이 형성되어 후술할 체결부재(30)의 너트부(33)가 고정부재(30)를 휠(H)에 고정시키면 몸체(10)가 트레이드부(T1)가 밀착된다.A thread 22 is formed on the upper outer periphery of the fixing member 20, so that the nut 10 of the fastening member 30 to be described later fixes the fixing member 30 to the wheel H, and the body 10 is traded. The part T1 is in close contact.

체결부재(30)는 판체로 이루어지고 내부에 다수의 위치조절 구멍(32)을 갖는 받침대(31)가 통공(H1)의 상부에 위치하여 통공(H1)을 관통한 고정부재(20)의 상부와 일치되는 구멍(32)을 선택하여 끼워 넣은 다음 너트부(33)를 이용하여 고정부재(20)를 휠(H)에 견고하게 고정시킨다.The fastening member 30 is formed of a plate body and has a base 31 having a plurality of positioning holes 32 therein. The upper portion of the fixing member 20 penetrates the through hole H1 by being positioned above the through hole H1. Select and insert the hole 32 corresponding to the and then firmly fix the fixing member 20 to the wheel (H) by using the nut portion (33).

지지볼트(40)는 원형의 봉으로 이루어지고 몸체(10)의 중앙에 형성된 홈(13)에 길이 방향으로 고정하되, 지지볼트(40)의 양단부는 몸체(10)의 외측으로 돌출되도록 연장형성된다.Support bolt 40 is made of a circular rod and fixed in the longitudinal direction to the groove 13 formed in the center of the body 10, both ends of the support bolt 40 is formed to extend to protrude out of the body 10 do.

그리고 양단부의 외주연에는 나사산(41)(42)을 형성하여 후술할 버팀대(60)가 체결된다.And the outer periphery of the both ends to form a thread (41, 42) is fastened to the brace 60 to be described later.

지지구(50)는 지지볼트(40)의 좌.우측에 하부 중앙이 체결되어 2개로 이루어진 타이어(T)의 내측숄더부(T2)와 외측숄더부(T3)에 각각 밀착되어 몸체(10)가 타이어(T)에 보다 견고하게 고정될 수 있도록 한다.The supporter 50 is connected to the inner shoulder portion T2 and the outer shoulder portion T3 of the two tires T by fastening the lower center to the left and right sides of the support bolt 40, respectively, and the body 10. To be more firmly fixed to the tire (T).

지지구(50)는 판체로 이루어지고 상부면, 즉 타이어(T)의 내측숄더부(T2)와 외측숄더부(T3)에 밀착되는 양측이 라운드면(51)을 이루도록 형성하여 타이어(T)를 보다 견고하게 밀착 고정될 수 있도록 한다.(도 1참조)The support 50 is formed of a plate body and formed on the upper surface, that is, both sides closely contacted with the inner shoulder portion T2 and the outer shoulder portion T3 of the tire T to form a round surface 51. To be more firmly fixed (see Figure 1).

버팀대(60)는 양측의 지지구(50)를 타이어(T)에 밀착 고정시키도록 지지볼트(40)에 회동 가능하도록 체결되는 것으로, 판체로 형성되어 지지볼트(40)의 나사부(41)(42)에 체결되도록 너트부(61)가 선단에 형성되고 너트부(61)의 내측에는 버팀대(60)와 한몸으로 결합된 볼베어링 등과 같은 회동부재(62)를 형성시킴으로써, 버팀대(60)는 지지볼트(40)상에서 너트부(61)로 완강히 체결되어 이탈되지 않고 지지볼트(60)의 나사부(41)(42)상에서 자유롭게 회동된다.The brace 60 is fastened so as to be rotatable to the support bolt 40 to fix the supporters 50 on both sides in close contact with the tire T, and is formed of a plate body and has a threaded portion 41 of the support bolt 40 ( The nut portion 61 is formed at the front end to be fastened to the tip 42, and the support member 60 is supported by forming the pivot member 62 such as a ball bearing coupled to the support member 60 in one body inside the nut member 61. It is firmly fastened to the nut part 61 on the bolt 40, and is freely rotated on the screw parts 41 and 42 of the support bolt 60 without being separated.

이렇게 버팀대(60)(60')가 형성된 타이어(T)의 내외측 숄더부(T2)(T3)의 지지구(50) 일측에는 버팀대(60)(60')를 선택적으로 사용할 수도 있다. 예를 들어 설명하면 도 3에서 보는 바와 같이 외측숄더부(T3) 쪽의 지지볼트(40)의 나사부(42)에 너트부(61)를 이용하여 지지구(50)를 고정시켜 사용하거나 또는 필요에 따라서는 너트부(61)로 먼저 지지구(50)를 고정시킨 다음 내측숄더부(T2)쪽의 지지구(50)를 버팀대(60')를 체결하여 고정한 다음 외측의 버팀대(10)를 체결하여 사용할 수도 있는 것이다.Thus, the braces 60 and 60 'may be selectively used on one side of the support 50 of the inner and outer shoulder portions T2 and T3 of the tire T on which the braces 60 and 60' are formed. For example, as illustrated in FIG. 3, the supporter 50 is fixed to the threaded portion 42 of the support bolt 40 on the outer shoulder portion T3 using the nut portion 61 to be used or necessary. In some cases, the supporter 50 is first fixed with the nut part 61, and then the supporter 50 of the inner shoulder part T2 is fastened by fastening the brace 60 ′, and then the outer brace 10 is fixed. It can also be used to fasten.

또한 내측에 설치되는 버팀대(10')는 지면과 접촉하도록 길이방향으로 연장된 판체의 길이를 짧게 형성하여 자동차 내측의 현가장치와의 간섭을 피하도록 한다.In addition, the brace 10 'is installed on the inner side of the plate extending in the longitudinal direction to contact the ground to form a short to avoid interference with the suspension device inside the vehicle.

이와 같이 본 고안 자동차 웅덩이 탈출장치를 도면을 첨부하여 작동상태를 설명하기로 한다.As described above, the operation state of the present invention car puddle escape apparatus will be described with reference to the accompanying drawings.

차량이 비포장 도로를 주행하다가 진흙길이나 웅덩이에 타이어(T)가 빠지게 되면 운전자는 트렁크룸(도시 않음)에서 웅덩이 탈출장치(A)를 꺼내 구동타이어(T)의 휠(H)의 통공(H1)에 몸체(10)에 고정된 고정부재(20)의 일단을 관통시킨 다음 받침대(31)의 다수의 구멍(32)중 하나를 선택하여 끼워 넣고 너트부(33)로 고정부재(20)를 휠(H)에 고정시키면 몸체(10)가 트레이드부(T1)에 밀착된다.When the vehicle runs on an unpaved road and the tire (T) falls into a muddy road or a puddle, the driver removes the puddle escape device (A) from the trunk room (not shown) and vents (H1) the wheel (H) of the driving tire (T). Penetrate one end of the fixing member 20 fixed to the body 10, and then select and insert one of the plurality of holes 32 of the pedestal 31 to wheel the fixing member 20 with the nut part 33. When fixed to (H) the body 10 is in close contact with the trade portion (T1).

이러한 상태에서 내측에 버팀대(60')에 의해 미리 고정된 지지구(40)를 내측숄더브(T2)에 견고하게 밀착되도록 외측의 버팀대(60)를 지지볼트(40)에 체결하여 회동시키면 지지구(50)가 외측숄더부(T3)에 밀착 고정되면서 내측숄더부(T2)의 지지구(50) 또한 더욱 견고하게 밀착고정되는 것이다.In such a state, when the support 40 fixed in advance by the brace 60 'is fixed to the support bolt 40 by fastening the outer brace 60 to the support bolt 40 so as to be firmly attached to the inner shoulder T2. Earth 50 is tightly fixed to the outer shoulder portion T3, the support 50 of the inner shoulder portion T2 is also more tightly fixed.

이렇게 웅덩이에 빠진 타이어(T)에 웅덩이 탈출장치(A)를 고정시키고 차량을 천천히 출발시키면 구동타이어(T)는 회동하면서 웅덩이 탈출장치(A)도 동반 회동되는데, 이때 웅덩이의 외부측에 위치되는 웅덩이 탈출장치(A)의 버팀대(60)는 웅덩이보다는 단단한 웅덩이 측면부를 밀게 되고 이에 따라 차체는 앞으로 서서히 전진된다. 그리고 타이어(T)의 저방에 고정된 몸체(10)의 버팀날개부(11) 또한 웅덩이의 지면과 접촉 회전하면서 차량이 웅덩이에서 탈출하게 된다.When the pool escape device (A) is fixed to the tire (T) dropped in the pool and the vehicle is slowly started, the driving tire (T) is rotated while the pool escape device (A) is also rotated, which is located on the outside of the pool. The brace 60 of the pool escape device A pushes the side of the hard pool rather than the pool, so that the body is slowly advanced forward. In addition, the support wing portion 11 of the body 10 fixed to the bottom of the tire T also rotates in contact with the ground of the pool while the vehicle escapes from the pool.

이러한 웅덩이 탈출장치(A)는 도 3과 같이 구동타이어(A)에 복수개 결합시킴으로써 보다 원활하게 진흙길이나 웅덩이에서 차량을 탈출시킬 수 있는 동시에 상황에 따라서는 너트부(61)를 이용하여 버팀대(10)(10')가 필요하지 않다고 판단되는 곳에 지지볼트(40)에 너트부(61)를 체결하여 사용할 수도 있는 것이다.Puddle escape device (A) is coupled to a plurality of driving tires (A) as shown in Figure 3 can be more smoothly escape the vehicle from the muddy road or puddle at the same time, depending on the situation using the braces 10 using the nut (61) 10 'may be used by fastening the nut portion 61 to the support bolt 40 where it is determined that it is not necessary.

도 4는 본 고안의 버팀대(60')의 사용상태를 보인 일실시예로써, 도면에 보는 바와 같이 내측 버팀대(60')를 사용하지 않아도 될 경우에는 너트부(61)를 지지볼트(40)의 나사부(41)에 체결하여 지지대(50)를 고정하여 사용할 수도 있는 것이다.Figure 4 is an embodiment showing a state of use of the brace 60 'of the present invention, when it is not necessary to use the inner brace 60' as shown in the figure supporting the nut portion 61 (40) Can be used to fasten the support 50 by fastening to the screw 41 of the.

이상과 같이 본 고안은 자동차가 비포장길 등의 험로 주행 중에 웅덩이나 진흙길 속에 차량의 타이어가 빠진 상태에서 웅덩이나 진흙길에 빠진 타이어에 손쉽게 장착시킬 수 있어 차량이 웅덩이나 진흙길에서 손쉽게 빠져 나오게 되는 효과가있다.As described above, the present invention can be easily mounted on a tire in a puddle or a muddy road while the vehicle is in a puddle or a muddy road while the car is driving on a dirt road, such as a dirt road. have.

본 고안은 경제적으로 용이하게 제작하여 생산성의 향상과 조립 및 부품의 교체작업이 용이하도록 한 효과가 있는 고안이다.The present invention is an invention that has the effect of making it easy to economically improve the productivity and easy assembly and replacement of parts.

Claims

In a tire of an automobile having a trade part and an inner and outer shoulder part fixed to a wheel,

A pair of support wings are formed in the longitudinal direction at the front and rear, and the upper part of the wing is tightly fixed to the trade portion of the tire;

A bracket formed in the center of the body, one end of which is screwed into the center of the upper part of the bracket, and the other end of which is vertically extended so that the fixing member protrudes upward through the through hole of the tire wheel;

A fastening member having a plurality of positioning holes formed inside the pedestal formed of a plate body and coupled to an upper portion of the fixing member, and fastening a nut part to an upper portion thereof to fix the fixing member to a wheel;

A support bolt positioned at the center of the body and extending outward of the body and having a screw thread on an outer circumference thereof;

A support tool inserted into the left and right sides of the support bolt and tightly fixed to the inner shoulder portion and the outer shoulder portion of the tire;

An automobile characterized in that it is formed of a plate body to securely hold the support, and has a nut part which is screwed to the front end of the support bolt on the left and right sides, and a brace having a rotation member on the inside thereof and a brace having a predetermined length on the support bolt extension line. Puddle escape.

According to claim 1, Puddle escape apparatus for a vehicle, characterized in that a plurality of saw blades are formed in the longitudinal direction of the lower wing portion.

The apparatus of claim 1, wherein the upper middle of the fixing member is bent obliquely to one side and then extended vertically so as to fit smoothly into the through hole of the wheel.