RU2107633C1 - Device to increase road holding capacity of tyre - Google Patents
Device to increase road holding capacity of tyre Download PDFInfo
- Publication number
- RU2107633C1 RU2107633C1 RU97104722A RU97104722A RU2107633C1 RU 2107633 C1 RU2107633 C1 RU 2107633C1 RU 97104722 A RU97104722 A RU 97104722A RU 97104722 A RU97104722 A RU 97104722A RU 2107633 C1 RU2107633 C1 RU 2107633C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lug
- wheel
- shaped
- hole
- tire
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам противоскольжения шин автомобилей. The invention relates to the automotive industry, in particular to anti-skid devices for car tires.
Известно устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, содержащее несущие расположенные радиально лопасти противоскольжения, охватывающие шину колеса и снабженные грунтозацепами, крепящимися к колесу с помощью дисков, закрепленных специально изготовленными болтами, которые также осуществляют функцию крепления колеса со ступицей (авт. св. SU, N 1186078, B 60 C 15/00, 1985). A device is known for increasing the adhesion of a car wheel to a road surface, comprising bearing radially located anti-skid blades covering a tire of a wheel and equipped with lugs fastened to a wheel by means of disks fixed with specially made bolts, which also carry out the function of fastening a wheel with a hub (ed. SU, N 1186078, B 60 C 15/00, 1985).
Данное устройство металлоемко в изготовлении и неудобно в эксплуатации. This device is metal-intensive in manufacture and inconvenient in operation.
Известно устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, включающее Г-образный грунтозацеп, выполненный с возможностью установки его на шине колеса автомобиля в плоскости, совпадающей с осью колеса, и узел с отверстием для крепления в последнем грунтозацепа с одной стороны и выполненный в виде крюка с другой стороны для зацепа за кромку отверстия в диске колеса (SU, патент N 1801790, B 60 C 27/20, 1993). A device for increasing the adhesion of a car wheel to a road surface, including a L-shaped lug, made with the possibility of installing it on the tire of a car wheel in a plane coinciding with the axis of the wheel, and a node with a hole for mounting in the last lug on one side and made in the form a hook on the other hand to engage the edge of the hole in the wheel disc (SU, patent N 1801790, B 60 C 27/20, 1993).
Данное устройство содержит, кроме Г-образного грунтозацепа, два крюка, выполненных на концах жесткой скобы, а посредине скобы жестко закреплена втулка, в которую вставляется грунтозацеп, закрепляемый затем гайкой. This device contains, in addition to the L-shaped lug, two hooks made at the ends of the stiff bracket, and in the middle of the bracket the sleeve is rigidly fixed, into which the lug is inserted, then fixed with a nut.
Недостатком данного устройства является невозможность использовать устройство на других типах колес, где могут быть по иному расположены отверстия в ступице или вообще отсутствовать. Кроме того, устройство металлоемко и сложно в изготовлении, отсутствует возможность надежного отслеживания прогиба шины колеса. Из-за жесткого соединения устройства к колесу на последний действуют большие нагрузки, что уменьшает надежность устройства в целом и срок службы колеса. The disadvantage of this device is the inability to use the device on other types of wheels, where holes in the hub may be located differently or not at all. In addition, the device is metal-intensive and difficult to manufacture, there is no possibility of reliable tracking of the deflection of the tire wheels. Due to the rigid connection of the device to the wheel, heavy loads act on the latter, which reduces the reliability of the device as a whole and the service life of the wheel.
Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи по упрощению конструкции в части соединения грунтозацепа и колеса, по отслеживанию прогиба шины колеса. Достигаемый при этом технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении эксплуатационных свойств за счет возможности использования устройства на колесах других конструкций и типоразмеров. The present invention is aimed at solving the technical problem of simplifying the design in terms of connecting the lug and wheel, tracking the deflection of the tire wheels. The technical result achieved in this case is to simplify the design and increase operational properties due to the possibility of using the device on wheels of other designs and sizes.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, включающем Г-образный грунтозацеп, выполненный с возможностью установки его на шине колеса автомобиля в плоскости, совпадающей с осью колеса, и узел прикрепления с отверстием для крепления в последнем грунтозацепа, с одной стороны, и выполненный в виде крюка, с другой стороны, для зацепа за кромку отверстия в диске колеса, грунтозацеп в области его крепления к указанному узлу выполнен с по меньшей мере двумя отверстиями для крепления его болтовым соединением и обеспечения регулировки положения грунтозацепа по высоте, а также с отверстием на другом конце грунтозацепа для дополнительного прикрепления малой Г-образной боковой пластины, выполненной с по меньшей мере двумя отверстиями для прикрепления ее к грунтозацепу болтовым соединением и возможности регулировки всего устройства по ширине колеса. The specified technical result is achieved by the fact that in the device for increasing the adhesion of the car wheel to the road surface, including a L-shaped lug, made with the possibility of installing it on the tire of the car wheel in a plane coinciding with the axis of the wheel, and the attachment site with a hole for mounting in the latter a lug, on the one hand, and made in the form of a hook, on the other hand, for a hook on the edge of the hole in the wheel disc, the lug in the area of its attachment to the specified node is made with at least two holes to fasten it with a bolt connection and to ensure adjustment of the lug position in height, as well as with a hole on the other end of the lug for additional attachment of a small L-shaped side plate made with at least two holes for attaching it to the lug with a bolt connection and the ability to adjust everything devices across the width of the wheel.
Кроме того, возможно выполнение на внутренней стороне Г-образного грунтозацепа клинообразных выступов для вхождения в протектор шины колеса. In addition, it is possible to perform wedge-shaped protrusions on the inner side of the L-shaped lug for entry into the tire tread of the wheel.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата. These features are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.
Так, снабжение большого Г-образного грунтозацепа в месте его связи с узлом прикрепления к колесу несколькими отверстиями по длине плеча грунтозацепа позволяет не только крепить грунтозацеп болтовым соединением к узлу, но и регулировать грунтозацеп по высоте, которая определяется радиальными размерами колеса и шины. Возможность регулировки по высоте позволяет использовать устройство для колес различных типоразмеров по диаметру. For example, supplying a large L-shaped lug in the place of its connection with the attachment unit to the wheel with several holes along the length of the lug of the lug allows not only to fasten the lug with a bolt to the node, but also adjust the lug in height, which is determined by the radial dimensions of the wheel and tire. The ability to adjust the height allows you to use the device for wheels of various sizes in diameter.
Дополнение грунтозацепа малой Г-образной пластиной, так же выполненной с несколькими отверстиями, позволяет наращивать ширину грунтозацепа, обеспечивает надежную фиксацию устройства на протекторе шины колеса и возможность регулировки в зависимости от ширины колеса и шины. Supplementing the lug with a small L-shaped plate, also made with several holes, allows you to increase the width of the lug, provides a reliable fixation of the device on the tread of the wheel tire and the ability to adjust depending on the width of the wheel and tire.
Снабжение грунтозацепа с внутренней стороны клинообразными выступами позволяет надежно удерживать грунтозацеп от смещений во время вращения колеса. The provision of the lug on the inside with wedge-shaped protrusions makes it possible to reliably hold the lug from displacements during wheel rotation.
Изобретение поясняется конкретным примером, который однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата. The invention is illustrated by a specific example, which, however, is not the only possible, but clearly demonstrates the possibility of achieving the above set of features of the required technical result.
На фиг. 1 изображено устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, смонтированное на колесе; на фиг. 2 - Г-образный грунтозацеп; на фиг. 3 - вид сбоку на грунтозацеп на фиг. 1. In FIG. 1 shows a device for increasing the adhesion of a car wheel to a road surface mounted on a wheel; in FIG. 2 - L-shaped lug; in FIG. 3 is a side view of the lug of FIG. one.
Устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги (фиг. 1) состоит из грунтозацепа 1, выполненного с большой боковой пластиной 2, на которой имеются несколько (по меньшей мере два) регулировочных отверстий 3, необходимых для крепления самого грунтозацепа. Форма грунтозацепа Г- образная при виде в плане. Большая боковая пластина 2 грунтозацепа входит в отверстие 4 узла прикрепления 5 к колесу, выполненного в виде стержня, где закрепляется болтовым соединением, например, болтом 6, который вкручивается перпендикулярно отверстию 4 в узел 5. Кроме того, на конце узла прикрепления 5 имеется крюк 7, предназначенный для вставки его в вентиляционное отверстие 8 диска колеса и зацепа за кромку этого отверстия. Наличие нескольких отверстий 3 в грунтозацепе позволяет не только осуществить крепление грунтозацепа в узле прикрепления 5, но и регулировать положение грунтозацепа по высоте относительно узла прикрепления 5. Это дает возможность устанавливать устройство на колесах различных типоразмеров по диаметру. A device for increasing the adhesion of the car wheel to the road surface (Fig. 1) consists of a
Для того, чтобы все устройство не соскальзывало с колеса вбок при взаимодействии с поверхностью дороги к грунтозацепу, с противоположной стороны относительно узла прикрепления прикрепляется болтовым соединением малая Г-образная боковая пластина 9. Крепление осуществляется болтом 10, вворачиваемым в отверстие 11 на грунтозацепе 1. Сама же малая Г-образная пластина 9 имеет по меньшей мере два регулировочных отверстия 12 для прикрепления ее к грунтозацепу 1 болтовым соединением, с одной стороны, и обеспечения регулировки всего устройства по ширине, которая выполняется применительно к конкретному типоразмеру колесу. Такое исполнение позволяет устанавливать устройство на колеса разной ширины. In order to prevent the entire device from sliding sideways when interacting with the road surface to the lug, a small L-
Благодаря тому, что устройство может регулироваться по высоте и ширине, оно может использоваться на различных типах колес. Так же благодаря правильной регулировке устройства и способности его поворачиваться относительно оси крепления узла 5 вдоль колеса, происходит автоматическое отслеживание прогиба колеса, что улучшает надежность устройства в эксплуатации. Due to the fact that the device can be adjusted in height and width, it can be used on various types of wheels. Also, due to the correct adjustment of the device and its ability to rotate relative to the axis of attachment of the assembly 5 along the wheel, automatic tracking of the deflection of the wheel occurs, which improves the reliability of the device in operation.
Кроме того, Г-образные грунтозацепы можно использовать на колесах, где нет вентиляционных отверстий 8 в ступице или диске, но есть выступы, спицы и т. д. Когда же имеется только сплошной диск колеса, то целесообразно использовать грунтозацепы, имеющие на внутренней стороне клинообразные выступы 13, которые при эксплуатации устройства создают сцепление грунтозацепа 1 с поверхностью протектора шины колеса за счет вхождения в протектор и не дают ему возможности перемещаться вдоль колеса, что также расширяет возможности использования устройства. In addition, L-shaped lugs can be used on wheels where there are no ventilation holes 8 in the hub or disk, but there are protrusions, spokes, etc. When there is only a solid disk of the wheel, it is advisable to use lugs having wedge-shaped on the
Установка осуществляется путем введения крюка 7 в отверстие 8 ступицы или диска колеса с последующим одеванием грунтозацепа 1 на шину колеса. Большую боковую пластину 2 грунтозацепа устанавливают в отверстие 2 узла прикрепления 5 и закрепляют все устройство болтом 6. Installation is carried out by introducing a hook 7 into the hole 8 of the hub or wheel disc, followed by putting the
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104722A RU2107633C1 (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Device to increase road holding capacity of tyre |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104722A RU2107633C1 (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Device to increase road holding capacity of tyre |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2107633C1 true RU2107633C1 (en) | 1998-03-27 |
RU97104722A RU97104722A (en) | 1998-09-10 |
Family
ID=20191220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97104722A RU2107633C1 (en) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | Device to increase road holding capacity of tyre |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2107633C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011016751A1 (en) * | 2009-08-03 | 2011-02-10 | Churilin Sergei Nikolaevich | Device for increasing the capacity of a car for cross-country travel on dirt roads and areas lacking proper roads |
WO2017128451A1 (en) * | 2015-05-21 | 2017-08-03 | 帝善圆农业科技(苏州)有限公司 | Escape device for self-rescue in case of auto tyre being trapped in pit |
RU2790107C1 (en) * | 2022-07-05 | 2023-02-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Поволжский государственный технологический университет" | Anti slip device |
-
1997
- 1997-04-02 RU RU97104722A patent/RU2107633C1/en active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011016751A1 (en) * | 2009-08-03 | 2011-02-10 | Churilin Sergei Nikolaevich | Device for increasing the capacity of a car for cross-country travel on dirt roads and areas lacking proper roads |
WO2017128451A1 (en) * | 2015-05-21 | 2017-08-03 | 帝善圆农业科技(苏州)有限公司 | Escape device for self-rescue in case of auto tyre being trapped in pit |
JP2018506466A (en) * | 2015-05-21 | 2018-03-08 | スーヂョウ ジーリーシン オートモーティブ サプライズ テクノロジー カンパニー リミテッドSuzhou Jilixing Automotive Supplies Technology Co., Ltd. | Self-rescue escape device used when a tire falls into a hole |
US20180257426A1 (en) * | 2015-05-21 | 2018-09-13 | Suzhou Jilixing Automotive Supplies Technology Co., Ltd. | Escape device for self-rescue in case of auto tyre being trapped in pit |
US10940716B2 (en) * | 2015-05-21 | 2021-03-09 | Suzhou Jilixing Automotive Supplies Technology Co., Ltd. | Escape device for self-rescue in case of auto tyre being trapped in pit |
RU2790107C1 (en) * | 2022-07-05 | 2023-02-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Поволжский государственный технологический университет" | Anti slip device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3935891A (en) | Tire traction device | |
FI73390C (en) | SLIRSKYDDSANORDNING FOER DAECKFOERSEDDA, ISYNNERHET MED LUFTDAECK FOERSEDDA FORDONSHJUL FOER IS- OCH SNOEYTOR. | |
US4209049A (en) | Traction devices | |
CN111886140B (en) | Emergency wheel | |
FR2799520B1 (en) | DEVICE FOR AXIAL FIXATION OF A VENTILATED BRAKING DISC ON THE HUB OF A WHEEL OF A MOTOR VEHICLE | |
US6217125B1 (en) | Safety wheel assembly | |
US5087103A (en) | Auxiliary wheel to be paired temporarily with a vehicle wheel and traveling device thus obtained | |
US20070113943A1 (en) | Tool-free tire traction device | |
US4278122A (en) | Traction device for a vehicle wheel | |
US4725100A (en) | Vehicle wheel cover assembly and attachment | |
CN110722924A (en) | Wheel auxiliary device for automobile running on special terrain | |
RU2107633C1 (en) | Device to increase road holding capacity of tyre | |
US3362450A (en) | Tire chain assembly | |
US4120336A (en) | Traction device for power driven vehicles | |
US4387930A (en) | Vehicle traction device | |
US4852948A (en) | Traction device | |
US6651783B1 (en) | Adjustable mounting assembly for a rapidly-deployable ice chain system for wheeled vehicles | |
US4324278A (en) | Easy-on tire chains | |
CA2383010A1 (en) | Adjustable mounting assembly for a rapidly-deployable ice chain system for wheeled vehicles | |
CN111186256A (en) | Escaping device for vehicle | |
CN217099570U (en) | Decorative cover for wheel rim of anti-skid chain | |
WO2008049218A1 (en) | Device for mounting a ski on an atv in place of a front wheel | |
RU2742397C1 (en) | Removable anti-slip device | |
KR200158649Y1 (en) | Wheel cover concluding structure for a car | |
JPH01132410A (en) | Antiskid device for tire |