KR100526113B1 - Damper for motor - Google Patents
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Abstract
댐퍼의 구조를 3중 분리형으로 구성하여 모터로부터 발생되는 진동 및 소음을 더욱 양호하게 감쇄시킬 수 있는 모터용 댐퍼가 개시된다.Disclosed is a motor damper capable of better damping of vibration and noise generated from a motor by configuring a damper structure in a triple split type.
이러한 댐퍼는, 볼트가 내부로 통과되는 홀더와, 홀더가 내부로 통과되고 일단부는 모터에 고정된 브래킷에 결합되며 타단부는 지지부에 지지된 제 1쿠션링과, 제 1쿠션링에 결합되며 홀더의 압박을 받는 제 2쿠션링을 갖는다.Such a damper includes a holder through which bolts are passed inward, a holder through which the holder is passed inward, one end of which is coupled to a bracket fixed to the motor, and the other end of which is coupled to the first cushioning ring supported on the support, and the first cushioning ring of the holder. Has a second cushion ring under pressure.
이러한 댐퍼는, 홀더와 제 1쿠션링과 제 2쿠션링이 분리된 형태이므로, 진폭이 작고 속도가 빠른 진동뿐만 아니라 진폭이 큰 진동에 대해서도 진동감쇄 효율이 높아진다.Since the damper has a form in which the holder, the first cushion ring and the second cushion ring are separated from each other, the damping efficiency is increased not only for the vibration having a small amplitude and high speed but also for the vibration having a large amplitude.
Description
본 발명은 모터용 댐퍼에 관한 것으로, 댐퍼의 구조를 3중 분리형으로 구성하여 모터로부터 발생되는 진동 및 소음을 더욱 양호하게 감쇄함으로써, 모터의 진동이 세트로 확산 및 전이되는 것을 최소화하기 위한 모터용 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a damper for a motor, wherein the structure of the damper is configured in a triple split type to better attenuate the vibration and noise generated from the motor, thereby minimizing the spread and transfer of the vibration of the motor to the set. It is about a damper.
일반적으로 에어컨 등에는 냉기를 전방으로 토출시키거나 실내의 공기를 강제 순환시키기 위한 송풍팬과, 송풍팬의 풍향을 제어하기 위한 모터나 냉매를 냉각시키기 위한 모터가 내장되어 있다.In general, an air conditioner or the like includes a blower fan for discharging cold air forward or forcibly circulating indoor air, a motor for controlling the wind direction of the blower fan, and a motor for cooling the refrigerant.
도 1은 에어컨용 모터의 일례를 도시한 것이다.1 shows an example of a motor for an air conditioner.
이 모터(10)는 전방으로 회전축(12)이 돌출되고, 외주면에는 모터(10)를 지지부(20)에 결합시키기 위한 브래킷(14)이 부착된다.The motor 10 has a rotating shaft 12 protruding forward, and a bracket 14 for attaching the motor 10 to the support 20 is attached to the outer peripheral surface.
이러한 모터(10)는 동작중 지속적인 진동이 발생하므로, 브래킷(14)을 지지부에 연결할 때 브래킷(14)과 지지부(20)의 사이에 고무재질의 댐퍼(30)를 삽입하여 방진 효과를 얻고 있다.Since the motor 10 has a continuous vibration during operation, when the bracket 14 is connected to the support portion, a rubber damper 30 is inserted between the bracket 14 and the support portion 20 to obtain a dustproof effect. .
도 2는 이러한 댐퍼를 도시한다.2 shows such a damper.
이 댐퍼(30)는 중심부에 볼트(40)를 통과시키기 위한 중심공(32)이 형성되고, 외주면의 중심영역에는 브래킷(14)과 결합시키기 위한 환형의 요홈부(34)가 형성된다.The damper 30 has a central hole 32 for passing the bolt 40 in the center thereof, and an annular groove 34 for engaging with the bracket 14 is formed in the central region of the outer circumferential surface.
이러한 댐퍼(30)를 설치할 때에는 먼저, 브래킷(14)에 댐퍼(30)의 요홈부(34)를 결합시키고, 댐퍼(30)의 중심공(32)에 볼트(40)를 삽입시킨 후, 지지부(20)의 외측에서 너트(42)를 볼트(40)에 체결한다. 이에 따라 브래킷(14)과 댐퍼(30) 및 지지부(20)가 볼트(40)에 의해 체결된다.When installing the damper 30, first, the recess 34 of the damper 30 is coupled to the bracket 14, the bolt 40 is inserted into the center hole 32 of the damper 30, and then the support part. The nut 42 is fastened to the bolt 40 from the outside of the 20. Accordingly, the bracket 14, the damper 30, and the support 20 are fastened by the bolts 40.
댐퍼(30)의 설치 결과, 브래킷(14)과 지지부(20)는 직접 접촉하지 않으며, 댐퍼(30)를 매개체로 하여 브래킷(14)과 지지부(20)가 연결된다.As a result of the installation of the damper 30, the bracket 14 and the support part 20 do not directly contact each other, and the bracket 14 and the support part 20 are connected to each other using the damper 30 as a medium.
따라서 모터(10)에서 발생되는 진동은, 브래킷(14)을 지나 댐퍼(30)에서 상당량 흡수되면서 잔여 진동이 지지부(20)에 전달된다. 이렇게 하여 에어컨 등에 가해지는 모터(10)의 진동에 의한 피해를 줄이고 있다.Therefore, the vibration generated in the motor 10 is absorbed by the damper 30 through the bracket 14, and the residual vibration is transmitted to the support 20. In this way, damage caused by vibration of the motor 10 applied to the air conditioner or the like is reduced.
그런데, 고무재질로된 종래의 댐퍼(30)는 진폭이 작고 속도가 빠른 진동에 대해서는 자체의 탄성력으로 양호한 감쇄작용을 한다. 그러나 종래의 댐퍼(30)는 자체의 탄성으로 흡수가 어려운 큰 파동의 진동이 전달될 경우, 댐퍼(30) 전체가 진동하며 그 진동이 지지부(20)로 전달된다.By the way, the conventional damper 30 made of rubber material has a good damping effect with its own elastic force against vibrations of small amplitude and high speed. However, in the conventional damper 30, when the vibration of a large wave that is difficult to absorb due to its elasticity is transmitted, the damper 30 vibrates and the vibration is transmitted to the support 20.
이와 같이 종래의 댐퍼(30)는 전체가 일체로 이루어져 있어서 모터(10)에서 발생한 진폭이 큰 파동의 진동이 댐퍼(30)에서 소폭 감쇄된 후 그대로 지지부(20)로 전달되는 문제점이 있었다.As described above, the conventional damper 30 is integrally formed so that vibration of a large amplitude wave generated in the motor 10 is slightly attenuated by the damper 30 and then transferred to the support 20 as it is.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 댐퍼의 구조를 3중 분리형으로 구성하여 모터로부터 발생되는 진동 및 소음을 더욱 양호하게 감쇄함으로써, 모터의 진동이 세트로 확산 및 전이되는 것을 최소화하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is to configure the structure of the damper in a triple split type to attenuate the vibration and noise generated from the motor better, so that the vibration of the motor is set To minimize diffusion and transition into the
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 볼트가 내부로 통과되는 홀더; 상기 홀더가 내부로 통과되고, 일단부는 모터에 고정된 브래킷에 결합되며, 타단부는 지지부에 지지된 제 1쿠션링; 및 상기 제 1쿠션링에 결합되며 상기 홀더의 압박을 받는 제 2쿠션링을 포함하는 모터용 댐퍼를 제공한다.The present invention for achieving the above object, the holder is passed through the bolt; A first cushion ring having the holder passed therein, one end of which is coupled to a bracket fixed to the motor, and the other end of which is supported by a support; And a second cushion ring coupled to the first cushion ring and subjected to pressure of the holder.
이하에서는 본 발명을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 일 실시예인 댐퍼의 설치상태 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시한 댐퍼의 사시도이다.3 is a cross-sectional view of an installed state of a damper according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view of the damper shown in FIG. 3.
본 실시예의 모터용 댐퍼는, 볼트(160)가 내부로 통과되는 홀더(130); 홀더(130)가 내부로 통과되고, 일단부는 모터(100)에 고정된 브래킷(110)에 결합되며, 타단부는 지지부(120)에 지지된 제 1쿠션링(140); 및 제 1쿠션링(140)에 결합되며 홀더(130)의 압박을 받는 제 2쿠션링(150)으로 이루어진다.Motor damper of this embodiment, the holder 130 through which the bolt 160 is passed; Holder 130 is passed through the inside, one end is coupled to the bracket 110 fixed to the motor 100, the other end is the first cushion ring 140 supported by the support 120; And a second cushion ring 150 coupled to the first cushion ring 140 and pressed by the holder 130.
상기 홀더(130)는, 볼트(160)가 통과되는 제 1중심공(132)이 중심부에 형성되고, 일단부에 플랜지부(134)가 형성된다.The holder 130 has a first central hole 132 through which the bolt 160 passes, and a flange portion 134 is formed at one end thereof.
상기 제 1쿠션링(140)은, 홀더(130)가 통과되는 제 2중심공(142)이 중심부에 형성되고, 브래킷(110)에 형성된 제 1관통공(112)에 결합되도록 일단부에 외경이 작은 연결부(144)가 형성된다.The first cushion ring 140 has an outer diameter at one end thereof so that the second center hole 142 through which the holder 130 passes is formed at the center thereof and is coupled to the first through hole 112 formed at the bracket 110. This small connection 144 is formed.
상기 제 2쿠션링(150)은, 제1쿠션링(140)의 연결부(144)가 결합되는 제 3중심공(152)이 중심부에 형성되고, 제 3중심공(152)의 일단부에는 홀더(130)의 플랜지부(134)가 결합되는 확장부(154)가 형성된다.The second cushion ring 150 has a third center hole 152 to which the connecting portion 144 of the first cushion ring 140 is coupled is formed at the center thereof, and a holder at one end of the third center hole 152. An extension 154 to which the flange portion 134 of 130 is coupled is formed.
이와 같은 홀더(130)와 제 1쿠션링(140)과 제 2쿠션링(150)은 고무재질로 구성함으로써, 자체의 탄성력으로 방진작용을 할 수 있도록 한다.The holder 130, the first cushion ring 140 and the second cushion ring 150 is made of a rubber material, so that it can be dust-proof by its elastic force.
이하에서는 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of the present embodiment will be described below.
본 실시예의 댐퍼를 설치할 때에는, 먼저 볼트(160)를 홀더(130)의 제 1중심공(132)으로 통과시킨다.When installing the damper of this embodiment, first, the bolt 160 is passed through the first center hole 132 of the holder 130.
그리고 제 1쿠션링(140)의 연결부(144)를 모터(100)의 측면에 부착된 브래킷(110)의 제 1관통공(112)에 삽입시킨다. 그리고 제 1관통공(112)을 통과한 연결부(144)에 제 2쿠션링(150)의 제 3중심공(152)을 결합시킨다. Then, the connecting portion 144 of the first cushion ring 140 is inserted into the first through hole 112 of the bracket 110 attached to the side of the motor 100. Then, the third center hole 152 of the second cushion ring 150 is coupled to the connection portion 144 that has passed through the first through hole 112.
그리고 볼트(160)가 결합된 홀더(130)를 제 2쿠션링(150)의 제 3중심공(152)에 삽입시킨다. 홀더(130)는 제 3중심공(152)을 지나 제 1쿠션링(140)의 제 2중심공(142)에 결합되며, 플랜지부(134)는 제 2쿠션링(150)의 확장부(154)에 걸리게 된다.Then, the holder 130 coupled with the bolt 160 is inserted into the third center hole 152 of the second cushion ring 150. The holder 130 passes through the third center hole 152 and is coupled to the second center hole 142 of the first cushion ring 140, and the flange part 134 is an extension part of the second cushion ring 150. 154).
홀더(130)가 제 1쿠션링(140)의 제 2중심공(142)을 통과하며, 홀더(130)에 삽입된 볼트(160)의 단부가 지지부(120)의 제 2관통공(122)을 통과하게 된다. 그리고 지지부(120)를 통과한 볼트(160)의 단부에 너트(162)를 체결한다.The holder 130 passes through the second center hole 142 of the first cushion ring 140, and the end of the bolt 160 inserted into the holder 130 is the second through hole 122 of the support part 120. Will pass through. The nut 162 is fastened to the end of the bolt 160 passing through the support part 120.
이와 같이 너트(162)를 볼트(160)에 체결하면, 볼트(160)가 제 2쿠션링(150)을 제 1쿠션링(140) 측으로 압박하고, 제 1쿠션링(140)이 브래킷(110)과 지지부(120)의 사이에 설치된다. 따라서, 브래킷(110)에서 발생한 진동은 제 1쿠션링(140)을 거쳐 지지부(120)에 전달되는 구조가 된다.When the nut 162 is fastened to the bolt 160 in this manner, the bolt 160 presses the second cushion ring 150 toward the first cushion ring 140, and the first cushion ring 140 brackets 110. ) And the support 120 is installed. Therefore, the vibration generated in the bracket 110 is a structure that is transmitted to the support 120 through the first cushion ring 140.
이와 같이하여 댐퍼의 설치가 완료된다.In this way, installation of the damper is completed.
모터(100)가 구동하여 진동이 발생되면, 그 진동이 모터(100)의 측면에 고정된 브래킷(110)에 전달되고, 브래킷(110)에 전달된 진동은 브래킷(110)의 양측에 결합된 제 1쿠션링(140)과 제 2쿠션링(150)에 전달된다. 이 과정에서 진동은 제 1쿠션링(140)과 제 2쿠션링(150)의 자체 탄성에 의해 감쇄된다.When vibration is generated by driving the motor 100, the vibration is transmitted to the bracket 110 fixed to the side of the motor 100, and the vibration transmitted to the bracket 110 is coupled to both sides of the bracket 110. It is transmitted to the first cushion ring 140 and the second cushion ring 150. In this process, the vibration is attenuated by the elasticity of the first cushion ring 140 and the second cushion ring 150.
본 실시예의 댐퍼는 브래킷(110)의 양측에 결합된 제 1쿠션링(140)과 제 2쿠션링(150)이 일체형이 아닌 분리형으로 이루어져 있어서, 진폭이 작고 빠른 진동뿐만 아니라 진폭이 큰 진동이 전달된 경우에도 큰 진동감쇄작용을 하게 된다. 따라서 잔여 진동은 지지부(120)에 전달되지만, 그 진동량은 미약하게 된다.In the damper of the present embodiment, since the first cushion ring 140 and the second cushion ring 150 coupled to both sides of the bracket 110 are not integrated, the damper has a small amplitude and a fast vibration as well as a large amplitude. Even when delivered, a large vibration attenuation action. Therefore, the residual vibration is transmitted to the support 120, but the amount of vibration is weak.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은, 볼트(160)가 내부로 통과되는 홀더(130)와, 홀더(130)가 내부로 통과되고 일단부는 모터(100)에 고정된 브래킷(110)에 결합되며 타단부는 지지부(120)에 지지된 제 1쿠션링(140)과, 제 1쿠션링(140)에 결합되며 홀더(130)의 압박을 받는 제 2쿠션링(150)을 갖는 모터용 댐퍼로서, 홀더(130)와 제 1쿠션링(140)과 제 2쿠션링(150)이 분리된 형태이므로, 진폭이 작고 속도가 빠른 진동뿐만 아니라 진폭이 큰 진동에 대해서도 진동감쇄 효율이 높아지는 효과가 있다.As described above, the present invention, the holder 130 is passed through the bolt 160, the holder 130 is passed through the inner end is coupled to the bracket 110 is fixed to the motor 100 and the other An end portion is a damper for a motor having a first cushion ring 140 supported by the support 120 and a second cushion ring 150 coupled to the first cushion ring 140 and pressed by the holder 130. Since the holder 130, the first cushion ring 140, and the second cushion ring 150 are separated from each other, the vibration attenuation efficiency is increased not only for the vibration having a small amplitude and high speed but also for the vibration having a large amplitude.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments, the invention is not limited to the embodiments described above, but in the field of which the invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Any person with ordinary knowledge will be able to make various modifications.
도 1은 종래 모터용 댐퍼의 설치 상태 측면도,1 is a side view of an installation state of a conventional damper for a motor;
도 2는 도 1에 도시한 댐퍼의 사시도,2 is a perspective view of the damper shown in FIG.
도 3은 본 발명의 일 실시예인 댐퍼의 설치상태 단면도,3 is a cross-sectional view of an installed state of a damper according to an embodiment of the present invention;
도 4는 도 3에 도시한 댐퍼의 사시도이다.4 is a perspective view of the damper shown in FIG. 3.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
100: 모터 110: 브래킷100: motor 110: bracket
112: 제 1관통공 120: 지지부112: first through hole 120: support
122: 제 2관통공 130: 홀더122: second through hole 130: holder
132: 제 1중심공 134: 플랜지부132: first center hole 134: flange portion
140: 제 1쿠션링 142: 제 2중심공140: first cushion ring 142: second center hole
144: 연결부 150: 제 2쿠션링144: connecting portion 150: second cushion ring
152: 제 3중심공 154: 확장부152: third core hole 154: expansion unit
160: 볼트 162: 너트160: bolt 162: nut
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