KR100513509B1 - 차량통합 표시장치에서 에치 엠 아이의 메시지 전달장치및 방법 - Google Patents

차량통합 표시장치에서 에치 엠 아이의 메시지 전달장치및 방법 Download PDF

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Abstract

차량통합 표시장치에서 HMI 메시지를 전달함에 있어 각 모듈의 핸들을 등록 저장하는 핸들 관리자를 별도로 구성하고, 메시지를 전송하고자 하는 모듈은 핸들 관리자로부터 대상 모듈의 핸들을 가져와 대상 모듈측에 HMI 메시지를 직접적으로 전달하도록 하는 것으로, 모든 모듈들을 총괄하여 관장하는 메인 모듈과, 메인 모듈에 의해 지배되며 각각에 할당된 독립적인 기능들을 수행하는 복수개의 모듈과, 상기 독립된 각 모듈에 의해 지배되는 하위 모듈과, 모든 모듈에 대한 ID(식별자)와 핸들을 등록 관리하는 핸들 관리자 모듈을 포함한다.
또한, 차량통합 표시장치에서 각부 기능 제어를 위한 모든 모듈에 대한 ID(식별자)와 핸들을 핸들 관리자 모듈에 등록하는 과정과, 임의의 모듈에서 메시지 전송하고자 하는 경우 핸들 관리자 모듈측에 전송 대상 모듈에 대한 핸들을 요구하는 과정과, 핸들 전송 요구를 받는 핸들 관리자는 데이터 베이스로부터 대상 모듈에 대한 핸들을 엑세스하여 핸들 요구 모듈측에 제공하는 과정과, 핸들 관리자로부터 제공되는 핸들을 이용하여 전송 대상 모듈측에 메시지를 직접 전송하여 해당 기능이 제어되도록 하는 과정을 포함한다.

Description

차량통합 표시장치에서 에치 엠 아이의 메시지 전달장치 및 방법 {HMI MESSAGE NOTIFY APPARATUS OF TOTAL DISPLAY DEVICE IN VEHICLE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 차량통합 표시장치에서 메시지 전달방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 에치 엠 아이(Human Machine Interface; 이하, 'HMI'라 한다.)의 메시지를 전달함에 있어 각 모듈의 핸들(Handle)을 등록 저장하는 핸들 관리자를 별도로 구성하고, 메시지를 전송하고자 하는 모듈은 핸들 관리자로부터 대상 모듈의 핸들을 가져와 대상 모듈측에 HMI 메시지를 직접적으로 전달하도록 하는 차량통합 표시장치에서 에치 엠 아이의 메시지 전달장치 및 방법에 관한 것이다.상기에서 핸들(Handle)이라 함은 메시지를 전송하고자 하는 모듈이 전송 대상이 되는 모듈에 접근할 수 있는 권한, 즉 전송 대상이 되는 모듈을 직접 엑세스할 수 있는 권한을 의미하며, 이하에서는 상기의 의미를 갖는 핸들을 통칭의 용어로 사용한다.
일반적으로 차량통합 표시장치에서 HMI의 개략적인 구조는 첨부된 도 4에서 알 수 있는 바와 같이 다수개의 모듈들이 트리의 구조로 이루어지는데, 모든 모듈들을 총괄하여 관장하는 메인 모듈(MM)과, 메인 모듈(MM)에 의해 지배되며 각각에 할당된 독립적인 기능들을 수행하는 복수개의 모듈(MA,MB,MC,MD)와, 상기 독립된 각각의 모듈(MA,MB,MC,MD)에 의해 지배되는 자식 모듈(MA-A)(MA-B)(MA-C)로 구성된다.
상기에서 MA는 모듈 A, MB는 모듈 B, MC는 모듈 C, MD는 모듈 D를 의미하며, MA-A는 모듈 A(MA)에 속한 자식 모듈 A, MA-B는 모듈 A(MA)에 속한 자식 모듈 B, MA-C는 모듈 A(MA)에 속한 자식 모듈 C를 의미하며, 메인 모듈(MM)내에 메시지 전송 대상 모듈에 대한 핸들을 전달하는 핸들 주기가 구성된다.
상기한 구조를 갖는 종래 차량통합 표시장치의 HMI 모듈에서 메시지 전송 처리에 대한 동작에 대하여 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
일예를 들어, 모듈 A(MA)에 속한 자식 모듈A(MA-A)에서 모듈 C(MC)에 메시지를 전송하는 경우에 대하여 설명한다.
모듈 A(MA)에 속한 자식 모듈A(MA-A)에서 모듈 C(MC)에 메시지를 전송하고자 하는 경우 모듈 A(MA)에 속한 자식 모듈A(MA-A)는 모듈 A(MA)측에 모듈 C(MC)의 핸들을 요구하는 메시지를 전송한다(①).
이때, 모듈 A(MA)는 자식 모듈 A(MA-A)로부터의 핸들 요구 메시지를 메인 모듈(MM)측에 전송하여 모듈C(MC)의 핸들을 요구한다(②).
모듈 A(MA)로부터 모듈C(MC)의 핸들을 요구받은 메인 모듈(MM)은 모듈C(MC)에 대한 핸들을 모듈A(MA)측에 제공하고(③), 모듈C(MC)의 핸들을 제공받은 모듈A(MA)는 자식 모듈A(MA-A)측에 모듈C(MC)에 대한 핸들을 제공한다(④).
상기와 같이 전송 대상 모듈인 모듈C(MC)에 대한 핸들을 제공받은 모듈A(MA)의 자식 모듈A(MA-A)은 다른 여타의 모듈을 거치지 않고 핸들을 통해 전송 대상 모듈인 모듈C(MC)에 해당 메시지를 직접 전송한다(⑤).
이후, 모듈A(MA)의 자식 모듈A(MA-A)에서 모듈C(MC)에 전송하고자 하는 메시지가 발생되는 경우 상기 얻어진 핸들을 통해 다른 모듈의 경유 없이 직접적으로 전송한다.
상기한 예에서는 모듈 A(MA)의 자식 모듈A(MA-A)이 모듈C(MC)에 메시지를 전송하는 동작에 대하여 설명하였으나, 다른 여타의 모듈에 대한 동작 역시 상술한 과정에 따라 메인 모듈(MM)로부터 핸들을 얻어 직접적으로 전송한다.
전술한 바와 같은 HMI 메시지의 처리방법은 메시지의 전달 모듈에서 제어대상 모듈의 핸들을 얻기 위해 대상 모듈의 핸들이 있는 모듈까지 핸들을 요구하는 메시지를 보내고, 다시 역순으로 대상 모듈의 핸들을 얻어오는 과정을 거치게 되므로 메시지 전달에 있어 불필요하게 중복되는 부분이 발생되는 단점이 있다.
또한, 메시지 전달 대상에 대한 핸들이 얻어지면 그 이후부터의 메시지 전달은 직접적으로 수행하나, HMI의 구조가 변경되면 메시지 전달부분에 수정이 발생되므로 상기한 과정의 반복을 통해 대상 모듈에 대한 핸들을 다시 얻어야 하며, HMI의 구조가 복잡해지면 모듈수에 비례하여 핸들을 얻기 위한 경로 역시 증가하게 되어, 메시지의 전달에 많은 시간 소비로 빠른 응답성이 제공되지 않는 단점이 있다.
예를 들어, 모듈 A(MA)의 자식 모듈(MA-A)이 모듈 C(MC)를 직접 제어하기 위해 모듈 C(MC)의 핸들을 얻기 위해서는 모듈 C(MC)의 핸들을 얻을 수 있는 메인 모듈(MM)까지 핸들을 요구하는 메시지를 전송하고, 다시 메인 모듈(MM)에서 핸들을 요구한 모듈 A(MA)의 자식 모듈(MA-A)에 핸들을 전달하여야 하므로, 메시지 전달에 있어 불필요하게 중복되는 부분이 발생하는 문제점이 있다.
따라서, 적용되는 환경이 차량이므로 제한된 자원 내에서 HMI가 동작되어야 하므로, 메시지 전달 과정에서 불필요하게 중복되는 부분은 최소화하여야 하나 현재의 차량에서는 이에 대한 해결책이 제시되어 있지 않고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 HMI의 모든 모듈에 대한 핸들을 등록 저장하는 핸들 관리자 모듈을 별도로 구성하고, 메시지를 전송하고자 하는 모듈은 핸들 관리자 모듈로부터 전송 대상 모듈의 핸들을 가져와 대상 모듈측에 HMI 메시지를 직접적으로 전달하도록 한 것이다.
또한, 본 발명은 새로운 모듈이 생성되면 생성된 모듈은 자신의 ID(식별자)와 핸들을 핸들 관리자 모듈에게 제공하여 핸들 관리자 모듈로 하여금 데이터 베이스에 제공되는 모듈의 ID(식별자) 및 핸들을 저장하도록 하여 추후 메시지 전송을 위한 핸들 요구에 해당 핸들을 제공하여 줄 수 있도록 한 것이다.
또한, 본 발명은 전송 대상의 모듈에 대한 핸들을 얻어 메시지 전송이 직접적으로 전달되도록 하여 불필요하게 중복되는 모듈을 삭제하고 프로그램의 크기를 최소화시켜 차량의 제한된 환경에서 효율적인 메시지 전달 구조를 구현할 수 있도록 한다.
또한, 메시지 전달을 위한 프로그램의 크기를 최소화함으로써 모듈의 부하를 최소화하여 시스템의 성능을 향상시키도록 한 것이다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 차량통합 표시장치의 HMI 메시지 전달장치에 있어서,
모든 모듈들을 총괄하여 관장하는 메인 모듈과; 메인 모듈에 의해 지배되며 각각에 할당된 독립적인 기능들을 수행하는 복수개의 모듈과; 상기 독립된 각 모듈에 의해 지배되는 하위 모듈과; 상기 모든 모듈에 대한 ID(식별자)와 핸들을 등록 관리하는 핸들 관리자 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량통합 표시장치에 있어서, 각부 기능 제어를 위한 모든 모듈에 대한 ID(식별자)와 핸들을 핸들 관리자 모듈에 등록하는 과정과; 임의의 모듈에서 메시지 전송하고자 하는 경우 핸들 관리자 모듈측에 전송 대상 모듈에 대한 핸들을 요구하는 과정과; 핸들 전송 요구를 받는 핸들 관리자는 데이터 베이스로부터 대상 모듈에 대한 핸들을 엑세스하여 핸들 요구 모듈측에 제공하는 과정과; 핸들 관리자로부터 제공되는 핸들을 이용하여 전송 대상 모듈측에 메시지를 직접 전송하여 해당 기능이 제어되도록 하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명은 전술한 일반적인 HMI구조에 각 모듈들에 대한 ID(식별자)와 각 ID(식별자)에 해당하는 핸들을 등록 저장 및 관리하는 핸들 관리자 모듈(B)을 더 포함하여 구성한다.
상기의 핸들 관리자 모듈(B)은 각 모듈들에 대한 ID(식별자)와 핸들을 데이터 베이스로 관리하며, 구조의 변경에 따라 새로이 생성되는 모듈로부터 해당 모듈에 대한 ID(식별자) 및 핸들이 제공되면 해당 데이터를 업 데이트한다.
도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 모듈(A)과 핸들 관리자 모듈(B)의 관계는 다음과 같다.
차량통합 표시장치에서 HMI 메시지 전달을 위한 모듈이 생성되면, 해당 모듈(A)은 모듈 생성시 자신의 ID(식별자)와 핸들을 핸들 관리자 모듈(B)에 제공하고, 핸들 관리자 모듈(B)은 생성되는 모듈(A)에서 제공되는 ID(식별자)와 핸들을 자신의 데이터 베이스에 등록 관리하게 된다.
이후, 임의의 모듈에서 다른 모듈에 메시지를 전송하고자 하는 경우 전송 모듈은 핸들 관리자 모듈(B)에게 전송 대상 모듈에 대한 핸들을 요구한다.
이때, 핸들 관리자 모듈(B)은 전송 대상 모듈의 ID(식별자)를 분석하여 핸들을 엑세스한 다음 핸들을 요구한 모듈측에 제공함으로써, 전송 모듈측에서는 전송 대상 모듈의 핸들을 통해 메시지를 직접적으로 전송한다.
예를 들어, 모듈 A(MA)의 자식모듈 A(MA-A)가 모듈 D(MD)측에 메시지를 전달하고자 하는 경우 메시지를 전송하고자 하는 모듈 A(MA)의 자식모듈 A(MA-A)는 핸들 관리자 모듈(B)측에 전송 대상 모듈 D(MD)에 대한 핸들을 요구한다.
핸들 관리자 모듈(B)은 모듈 A(MA)의 자식모듈 A(MA-A)로부터 요구되는 전송 대상 모듈 D(MD)의 핸들을 데이터 베이스로부터 엑세스하여 모듈 A(MA)의 자식모듈A(MA-A)측에 제공하여 준다(ⓐ).
따라서, 모듈 A(MA)의 자식모듈 A(MA-A)는 핸들 관리자 모듈(B)로부터 제공되는 전송 대상 모듈 D(MD)의 핸들을 통해 모듈 D(MD)측에 메시지를 전달하게 된다(ⓑ).
차량통합 표시장치의 HMI 시스템은 첨부된 도 3과 같이 구성되는데, 도면에서 Hot Key Panel 모듈은 사용자가 차량에 구비되는 차량통합 표시장치(DIS)나 각종 모듈을 제어하기 위한 스위치가 구비되는 패널로, 에어 콘 제어 모듈과 DIS 제어 모듈, A/V 제어 모듈 및 네비게이션 제어 모듈 등을 포함한다.
Touch Screen 모듈은 스크린 상에 구현되는 터치 스위치 모듈이며, Screen 모듈은 각종 정보가 영상이나 이미지 혹은 문자 등으로 표시된다.
P/Seat 모듈은 시트의 전후 슬라이드, 등받이 각도의 조절, 앞 시트의 높이 조절, 뒤 시트의 높이 조절 등을 제어 및 관리하고, DDM(Drive Door Module) 모듈은 운전석 위쪽에 있는 스위치 모듈로서 스위치를 누름으로써, 시트의 위치 등받이의 각도를 조절한다.
DIS MAIN 모듈은 모든 하위 모듈들을 유기적으로 통합하여 관리하는 모듈로, 모듈의 생성과 소멸, 메모리 관리 등을 수행한다.
Air Con 모듈은 공조장치에 대한 제반적인 동작을 관리하는 모듈로, 온도 제어 모듈과 공조 모듈, 블로워 모듈, A/C 모듈 등을 포함하여 차량내의 온도 제어와 에어 콘의 온/오프, AQS 시스템의 온/오프, 현재 온도의 디스플레이, 풍량 및 풍향의 조절 등을 제어 및 관리한다.
Trip Computer 모듈은 차량의 주행에 관련된 제반적인 사항, 즉 주행가능거리, 주행시간, 최고 속도제한, 후방경보 등을 관리 제어한다.
Navigation 모듈은 차량 항법에 관련된 제반적인 사항, 즉 위치 정보와 주행 경로에 대한 정보, 도로의 정체 여부에 대한 정보 등의 디스플레이를 위한 제반 동작을 관리 제어한다.
A/V 모듈은 차량에 구비되는 오디오 시스템, 즉 라디오, CD, TV 등의 전원 온/오프, 채널 업 다운, 볼륨 업 다운, 재생 트랙의 선택, 채널의 기억 등 제반적인 동작을 제어 및 관리한다.
전술한 바와 같은 기능을 포함하는 차량통합 표시장치의 HMI 모듈 구조에서 일예를 들어 Hot Key Panel에서 Air Con 모듈에 메시지를 전송하여 공조장치를 제어하는 동작은 다음과 같다.
운전자의 선택에 의해 Hot Key Panel의 스위치 중에서 공조장치 제어를 위한 선택이 검출되면 Hot Key Panel 모듈내의 도시되지 않은 프로세서는 전체 모듈에 대한 핸들을 관리하고 있는 핸들 관리자 모듈(B)측에 Air Con 모듈의 핸들을 요구한다.
핸들 관리자 모듈(B)내의 도시되지 않은 프로세서는 Hot Key Panel로부터의 핸들 요구에 따라 Air Con 모듈에 대한 핸들을 설정된 데이터 베이스로부터 엑세스하여 Hot Key Panel측에 제공하여 준다.
따라서, Hot Key Panel내의 도시되지 않은 프로세서는 핸들 관리자 모듈(B)로부터 제공되는 Air Con 모듈의 핸들을 이용하여 공조장치 제어를 위한 메시지를 직접적으로 전달하여 선택되는 기능에 대하여 신속한 응답성이 제공되도록 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 HMI의 메시지 처리를 단순하여 시스템의 성능을 향상시키고, 차량내 한정된 자원을 효율적으로 활용할 수 있게 된다.
또한, 시스템의 추가나 기능의 변경 등에 의해 HMI 모듈의 생성되는 경우 생성되는 모듈에 대한 핸들 및 ID(식별자)를 핸들 관리자가 업 데이트하여 관리함으로써 모듈의 변경에 능동적으로 대처한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량통합 표시장치에서 HMI 메시지 전달장치에 대한 구조도.
도 2는 본 발명에 따른 차량통합 표시장치에서 모듈과 핸들 관리자간의 핸들 등록 및 핸들주기 관계를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량통합 표시장치에서 HMI 메시지 전달 관계를 도시한 도면.
도 4는 차량통합 표시장치에서 일반적인 HMI 구조를 도시한 도면.
도 5는 종래의 차량통합 표시장치에서 HMI 메시지 전달 과정을 도시한 상태도.

Claims (5)

  1. 차량통합 표시장치의 HMI 메시지 전달장치에 있어서,
    모든 모듈들을 총괄하여 관장하는 메인 모듈과;
    메인 모듈에 의해 지배되며 각각에 할당된 독립적인 기능들을 수행하는 복수개의 모듈과;
    상기 독립된 각 모듈에 의해 지배되는 하위 모듈과;
    상기 모든 모듈에 대한 ID(식별자)와 핸들을 등록 관리하는 핸들 관리자 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량통합 표시장치의 에치 엠 아이 메시지 전달장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 핸들 관리자 모듈은 메시지를 전송하고자 하는 모듈에서 전송 대상의 모듈에 대한 핸들 요구가 검출되면 요구되는 전송 대상 모듈의 핸들을 데이터 베이스로부터 엑세스하여 핸들 요구 모듈 측에 제공하는 것을 특징으로 하는 차량통합 표시장치의 에치 엠 아이 메시지 전달장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 핸들 관리자 모듈은 시스템 추가 및 변경에 의해 생성되는 모듈에 대한 핸들 및 ID(식별자)를 업 데이트하여 관리하는 것을 특징으로 하는 차량통합 표시장치의 에치 엠 아이 메시지 전달장치.
  4. 차량통합 표시장치에 있어서,
    각부 기능 제어를 위한 모든 모듈에 대한 ID(식별자)와 핸들을 핸들 관리자 모듈에 등록하는 과정과;
    임의의 모듈에서 메시지 전송하고자 하는 경우 핸들 관리자 모듈측에 전송 대상 모듈에 대한 핸들을 요구하는 과정과;
    핸들 전송 요구를 받는 핸들 관리자는 데이터 베이스로부터 대상 모듈에 대한 핸들을 엑세스하여 핸들 요구 모듈측에 제공하는 과정과;
    핸들 관리자로부터 제공되는 핸들을 이용하여 전송 대상 모듈측에 메시지를 직접 전송하여 해당 기능이 제어되도록 하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량통합 표시장치의 에치 엠 아이 메시지 전달방법.
  5. 제1항에 있어서,
    시스템 추가 및 변경에 의해 새로운 모듈이 생성되는 경우 해당 모듈에 대한 핸들 및 ID(식별자)는 상기 핸들 관리자의 데이터 베이스에 업 데이트 되는 것을 특징으로 하는 차량통합 표시장치의 에치 엠 아이 메시지 전달방법.
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