KR100512428B1 - 자동차용 사출 성형품 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래의 자동차용 사출 성형품 제조방법이 공정 수가 많아 공정 비용이 증가되고 각 성분의 배합비를 미세하게 조정하기가 어려울 뿐 아니라 소재가 낭비되는 문제점이 있기 때문에,

제조될 사출 성형품의 종류 및 성분에 따라 고분자 원소재와 충진재 및 안료의 양을 설정하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 설정된 각 재료를 계량한 후 사출기의 주 투입구를 통해 고분자 원소재를 투입구에 투입하고 동일한 사출기의 보조 투입구를 통해 충진재 및 안료를 투입하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 투입된 소재를 정량적으로 혼합시키는 제3단계와; 상기 제3단계에서 혼합된 소재를 용융시킨 후 사출하여 제품을 생산하는 제4단계로 이루어짐으로써,

사출 성형 전에 압출 공정을 시행하지 않게 되어 공정 비용이 감소되고 각 성분의 배합비 조정이 자유로워 품질 개선의 속도가 증가되며 원재료의 낭비를 방지하여 자동차 부품의 원가를 줄일 수 있는 자동차용 사출 성형품 제조방법에 관한 것이다.

Description

자동차용 사출 성형품 제조방법{Making method of injection mold material for car }

본 발명은 자동차의 인테리어용으로 사용되는 자동차용 사출 성형품을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로서, 특히 사출기 내의 원료 원료 투입 라인은 늘려 배합비를 조절하면서 사출 성형품을 제조할 수 있도록 하는 자동차용 사출 성형품 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 여러 가지의 사출 성형품이 사용되고 있다. 특히, 인터리어용으로 사용되고 있는 제품들은 대부분 사출 성형을 통해 제조되고 있다. 따라서, 사출 성형품을 제조함에 있어서 비용을 절감하는 것은 자동차용 부품의 단가를 하락시켜 자동차의 원가를 줄이는 효과가 있다.

종래의 자동차용 사출 성형품 제조방법은 도 1에 도시된 바와 같이 고분자 원재료와 충진재 및 안료를 각각 압출하여 일정 크기의 펠릿 형태로 만드는 제1단계와, 상기 제1단계에서 만들어진 펠릿을 적절한 비율로 혼합하여 사출기의 호퍼에 투입하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 투입된 펠릿을 용융시킨 후 사출하여 제품을 생산하는 제3단계로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 사출 성형품 제조방법은 원재료의 압출 공정을 선행한 후 사출 공정을 통해 제품을 생산하고 있다.

고분자 복합 소재를 이용하여 사출 성형품을 제조할 때 먼저 고분자 원재료를 압출시켜 펠릿 형태로 만든다. 또, 강성 보강을 위한 충진재와 색상을 부여하기 위한 안료 역시 압출을 통해 펠릿 형태로 제조한다. 고분자 원재료와 충진재 및 안료가 별도의 압출 공정을 통해 펠릿 형태로 제조된 후, 사출 성형품의 종류 및 성분에 따라 적절한 비율로 혼합한다. 이후, 혼합된 펠릿들을 사출기의 호퍼에 투입하고, 투입된 펠릿들을 용융시킨 후 사출하여 성형함으로써 사출 성형된 제품을 생산하고 있다.

그러나, 상기한 종래의 자동차용 사출 성형품 제조방법은 공정 수가 많아 공정 비용이 증가되고 각 성분의 배합비를 미세하게 조정하기가 어려울 뿐 아니라 소재가 낭비되는 문제점이 있다.

즉, 제품을 사출 성형을 시행하기 전에 원재료를 펠릿 형태로 제조하기 위한 압출 공정을 선행하고, 각각의 재료에 대한 압출을 별도로 시행하게 되어 공정 수가 증가된다. 이러한 공정수의 증가는 필연적으로 공정 비용의 증가를 야기하며 결국 각 부품의 원가가 상승되어 자동차의 가격이 상승되는 결과를 얻게 된다.

또한, 사출기에 각 재료를 투입할 때 펠릿 형태의 재료를 투입하므로 각 성분의 비율을 미세하게 조정하기가 어렵고, 필요 이상으로 재료가 투입될 수도 있어 소재가 낭비되는 경향이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 각 소재에 대한 압출 공정을 수행하지 않고 모든 소재를 사출기에 직접 투입할 수 있도록 하여 압출 공정의 선행에 따른 공정 비용을 줄이고 각 성분의 배합비 조정이 용이한 자동차용 사출 성형품 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 제조될 사출 성형품의 종류 및 성분에 따라 고분자 원재료와 충진재 및 안료의 양을 설정하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 설정된 각 재료를 계량한 후 사출기의 주 투입구를 통해 고분자 원재료를 투입구에 투입하고 동일한 사출기의 보조 투입구를 통해 충진재 및 안료를 투입하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 투입된 소재를 정량적으로 혼합시키는 제3단계와; 상기 제3단계에서 혼합된 소재를 용융시킨 후 사출하여 제품을 생산하는 제4단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 사출 성형품 제조방법은 도 2에 도시된 바와 같이 제조될 사출 성형품의 종류 및 성분에 따라 고분자 원재료와 충진재 및 안료의 양을 설정하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 설정된 각 재료를 계량한 후 사출기의 주 투입구를 통해 고분자 원재료를 투입구에 투입하고 동일한 사출기의 보조 투입구를 통해 충진재 및 안료를 투입하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 투입된 소재를 정량적으로 혼합시키는 제3단계와; 상기 제3단계에서 혼합된 소재를 용융시킨 후 사출하여 제품을 생산하는 제4단계와; 상기 제4단계에서 성형된 사출 성형품의 품질을 검사한 후 고분자 소재와 충진재의 배합비를 조정한 후 상기 제2단계로 피드백하는 제5단계로 구성된다.

여기서, 상기 제2단계는 상기 사출기의 주 투입구와 보조 투입구를 통해 각 소재를 동시에 투입하도록 한다. 이를 위하여 상기 사출기에는 주 투입구와 보조 투입구가 마스터 배치되며, 구성 성분의 수가 증가됨에 따라 상기 보조 투입구의 수가 증가될 수 있다. 또한, 상기 사출기에는 제3단계의 시행을 위하여 투입되는 소재를 정량적으로 혼합시키는 혼합기가 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 사출 성형품 제조방법은 사출기에 모든 원재료를 각각 투입한 후 정량적으로 혼합하여 사출 성형하게 된다.

먼저, 제조될 사출 성형품의 종류 및 성분에 따라 주재료인 고분자 원재료와 강성 보강을 위한 충진재 및 색채의 수형을 위한 안료의 양을 설정한다. 각 성분의 양이 설정되면 사출기의 호퍼에 있는 각 원재료를 계량하여 사출기 내에 투입한다. 물론, 고분자 원재료는 호퍼의 주 투입구를 통해 투입하고, 충진재 및 안료는 보조 투입구를 통하여 각각 투입한다.

각 원료의 투입이 완료되면 혼합기를 이용하여 정량적으로 혼합시키게 되며, 혼합이 완료되면 열을 가하여 원재료를 용융시킨다. 원재료가 용융된 상태에서 사출기를 작동시켜 사출 성형함으로써 제품을 생산한다.

제품의 생산이 완료되면 제품의 품질을 검사하여, 품질이 우수할 경우에는 제품을 취출하고 성형품에 치수 편차가 있는 경우 재료의 배합비를 조정한다. 원재료의 배합비가 변화된 상태에서 각 성분 원료를 계량하여 혼합한 후 사출 성형하여 제품을 생산하게 된다.

이러한 과정을 반복하게 되면 고분자 원재료와 충진재 및 안료의 혼합비가 최적화되고, 원재료의 소모량이 줄어들게 된다. 또한, 사출 성형품을 생산할 때 치수 편차가 발생되더라도 고분자 원재료와 충진재의 배합 비율을 재조정하여 품질 개선을 빠르게 실시할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 자동차용 사출 성형품 제조방법은 사출 성형 전에 압출 공정을 시행하지 않게 되어 공정 비용이 감소되고 각 성분의 배합비 조정이 자유로워 품질 개선의 속도가 증가되며 원재료의 낭비를 방지하여 자동차 부품의 원가를 줄일 수 있는 이점이 있다.

또한, 제품의 성형 수축률 조정이 용이하겨 개발 기간을 단축시키고 품질을 안정화시킬 수 있는 다른 이점이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 사출 성형품 제조 방법이 도시된 공정도,

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 사출 성형품 제조방법이 도시된 공정도이다.

Claims (3)

1. 제조될 사출 성형품의 종류 및 성분에 따라 고분자 원재료와 충진재 및 안료의 양을 설정하는 제1단계와;

   상기 제1단계에서 설정된 각 재료를 계량한 후 사출기의 주 투입구를 통해 고분자 원재료를 투입구에 투입하고 동일한 사출기의 보조 투입구를 통해 충진재 및 안료를 투입하는 제2단계와;

   상기 제2단계에서 투입된 소재를 정량적으로 혼합시키는 제3단계와;

   상기 제3단계에서 혼합된 소재를 용융시킨 후 사출하여 제품을 생산하는 제4단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사출 성형품 제조방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제4단계에서 성형된 사출 성형품의 품질을 검사한 후 고분자 소재와 충진재의 배합비를 조정한 후 상기 제2단계로 피드백하는 제5단계가 부가된 것을 특징으로 하는 자동차용 사출 성형품 제조방법.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제2단계는 상기 사출기의 주 투입구와 보조 투입구를 통해 각 소재를 동시에 투입하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 사출 성형품 제조방법.