KR100507005B1 - Assembly structure of door for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 도어 조립구조에 관한 것으로서, 특히, 차량의 도어 조립시 힌지가 체결된 상태로 필러에 체결되는 구조를 개선하여 조립기준을 추가하여 필러에 힌지 체결 후, 도어를 체결할 수 있도록 하여 도어 조립 후 별도의 단차 조정작업이 필요 없어 작업자의 조립공정을 단순화시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제1실시예는 차량의 필러(100)에 도어(200)를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지(300)로 이루어진 도어 조립구조에 있어서, 상기 힌지(300)에는 조립기준돌기(310)가 추가로 돌출 형성되어 있으며; 상기 필러(100)에는 상기 힌지(300)의 조립기준돌기(310)가 삽입 가능한 조립기준홀(110)이 추가 형성되어, 도어(200) 조립시 상기 조립기준홀(110)에 조립기준돌기(310)를 삽입하여 조립기준을 설정한 후, 필러(100)에 힌지(300)를 체결수단(400)으로 체결하고, 이후, 상기 힌지(300)에 도어(200)를 센터링볼트(410)로 고정 체결하는 것으로 구성되며, 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제2실시예는 차량의 필러(100)에 도어(200)를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지(300)로 이루어진 도어 조립구조에 있어서, 상기 힌지(300)에는 조립기준공(320)이 형성되어 있으며; 상기 필러(100)에는 상기 힌지(300)의 조립기준공(320)과 동일한 위치에 조립기준홀(110)이 추가 형성되어, 도어(200) 조립시 조립기준핀(500)을 이용하여 상기 조립기준공(320)과 조립기준홀(110)을 동시에 관통시켜 삽입함으로써 조립기준을 설정한 후, 필러(100)에 힌지(300)를 체결수단(400)으로 체결하고, 이후, 상기 힌지(300)에 도어(200)를 센터링볼트(410)로 고정 체결하는 것으로 구성되어, 차량의 도어 조립시 추가로 적용된 조립기준을 이용하여 필러에 힌지 체결 후, 힌지에 도어를 센터링볼트로 용이하게 체결할 수 있도록 하여 도어 조립 후 별도의 단차 조정작업이 필요 없어 차량의 상품성을 증대시키는 동시에, 작업자의 조립공정을 단순화시켜 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a door assembly structure of a vehicle, and in particular, to improve the structure that is fastened to the filler in the hinged state when the door assembly of the vehicle to add an assembly standard so that the door can be fastened after the hinge fastening to the filler The present invention relates to an apparatus for simplifying an assembly process of an operator since a separate step adjustment operation is unnecessary after assembling the door. The first embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention includes a door 200 in the pillar 100 of the vehicle. In the door assembly structure consisting of a hinge (300) for fastening the pivot to be rotatable, the hinge 300, the assembly reference projection 310 is further protruded; The filler 100 further includes an assembly reference hole 110 into which the assembly reference protrusion 310 of the hinge 300 can be inserted, and when the door 200 is assembled, the assembly reference protrusion 110 is installed in the assembly reference hole 110. After setting the assembly standard by inserting 310, the hinge 300 is fastened to the filler 100 by the fastening means 400, and then, the door 200 to the hinge 300 to the centering bolt 410 The second embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention is fixed and fastened in the door assembly structure consisting of a hinge 300 for fastening the door 200 to the pillar 100 of the vehicle to be rotatable. The hinge 300 has an assembly reference hole 320 formed therein; The filler 100 has an assembly reference hole 110 is further formed at the same position as the assembly reference hole 320 of the hinge 300, the assembly reference hole using the assembly reference pin 500 when assembling the door 200. After setting the assembly standard by simultaneously inserting and passing through the 320 and the assembly reference hole 110, the hinge 300 is fastened to the filler 100 by the fastening means 400, and then to the hinge 300 It consists of fastening the door 200 with the centering bolt 410, after the hinge fastening to the filler by using the assembly criteria additionally applied when assembling the door of the vehicle, so that the door can be easily fastened to the hinge with the centering bolt Therefore, there is no need for a separate step adjustment after assembly of the door, thereby increasing the merchandise of the vehicle and simplifying the assembly process of the worker to improve productivity.

Description

차량의 도어 조립구조 {Assembly structure of door for vehicles} Assembly structure of door for vehicles

본 발명은 차량의 도어 조립구조에 관한 것으로서 특히, 차량의 도어 조립시 힌지가 체결된 상태로 필러에 체결되는 구조를 개선하여 조립기준을 추가하여 필러에 힌지 체결 후, 도어를 체결할 수 있도록 하여 도어 조립 후 별도의 단차 조정작업이 필요 없어 작업자의 조립공정을 단순화시키기 위한 장치로써, 차량의 도어 조립시 추가로 적용된 조립기준을 이용하여 필러에 힌지 체결 후, 힌지에 도어를 센터링볼트로 용이하게 체결할 수 있도록 하여 도어 조립 후 별도의 단차 조정작업이 필요 없어 차량의 상품성을 증대시키는 동시에, 작업자의 조립공정을 단순화시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door assembly structure of a vehicle, in particular, to improve the structure that is fastened to the filler in the hinged state when the door assembly of the vehicle by adding an assembly standard to the hinge after the hinge to the filler, so that the door can be fastened It is a device that simplifies the assembly process of the worker because there is no need to adjust the step difference after the door assembly.The hinge is fastened to the filler by using the assembly standard additionally applied when assembling the door of the vehicle. The present invention relates to a device that can increase productivity by simplifying an assembly process of an operator by increasing the merchandise of a vehicle by eliminating a step adjustment after assembly of a door and thus eliminating the need for a separate step adjustment.

일반적으로 차량에는 탑승객의 승하차를 위한 다수개의 도어가 마련되어 있으며, 이러한 도어는 크게 힌지를 이용한 여닫이형태의 도어와 일정구간 가이드레일에 안내되는 미닫이형태의 도어로 나뉘어 진다.In general, the vehicle is provided with a plurality of doors for getting on and off passengers, such doors are divided into a sliding door using a hinge and a sliding door guided by a guide rail for a certain section.

특히, 힌지를 이용한 도어는 도어를 차체에 조립하는 공정에서 도어 상호간의 단차나 차체와 도어간의 단차가 균일하게 유지되도록 조립하고 있는 실정이다.In particular, the door using the hinge is assembled so that the step between the door and the step between the body and the door is maintained uniformly in the process of assembling the door to the vehicle body.

도 1은 종래의 차량의 도어 조립구조를 도시하는 분해사시도이며, 도 2는 종래의 차량의 도어 조립구조를 도시하는 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a door assembly structure of a conventional vehicle, Figure 2 is a perspective view showing a door assembly structure of a conventional vehicle.

종래의 차량의 도어 조립구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체에 마련된 필러와; 상기 필러(100)에 도어(200)를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지(300)로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 and 2, a door assembly structure of a conventional vehicle includes: a filler provided in a vehicle body; It consists of a hinge 300 for fastening the door 200 to the pillar 100 to be rotatable.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 도어 조립구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 우선 상기 도어(200)에 힌지(300)의 일측을 체결수단(400)으로 체결하고, 상기 도어(200)에 힌지(300)가 고정된 상태로 상기 도어(200)가 차체의 필러(100)에 조립되는 것이다.1 and 2, the door assembly structure of the conventional vehicle configured as described above, first fastening one side of the hinge 300 to the door 200 by the fastening means 400, the door 200 In the state in which the hinge 300 is fixed to the door 200 is assembled to the filler 100 of the vehicle body.

즉, 상기 힌지(300)의 도어측 체결부위를 상기 도어(200)에 두 개 이상의 체결수단(400)으로 체결시킴으로써, 상기 힌지(300)를 도어(200)에 먼저 고정시킨 다.That is, by fastening the door side fastening portion of the hinge 300 to the door 200 by two or more fastening means 400, the hinge 300 is fixed to the door 200 first.

이와 같이, 힌지(300)가 고정된 도어(200)가 조립라인에 공급되면, 상기 도어(200)에 체결된 힌지(300)를 차체의 필러(100)에 고정시키게 되어, 조립라인 상에서 하부가 조립기준이 되어 있는 상태의 차체에 상기 도어(200)가 체결된다.As such, when the door 200 on which the hinge 300 is fixed is supplied to the assembly line, the hinge 300 fastened to the door 200 is fixed to the pillar 100 of the vehicle body. The door 200 is fastened to the vehicle body in the state of assembly.

이때, 상기 필러(100)와 상기 힌지(300)의 차체측 체결부위에는 각각 두 개 이상의 체결공(120, 330)이 동일한 위치에 형성되어 있어, 체결수단(400)으로 상기 체결공(120, 330)을 동시에 관통시켜 체결함으로써, 상기 도어(200)에 고정된 힌지를 차체의 필러(100)에 고정시키게 되는 것이다.At this time, two or more fastening holes 120 and 330 are formed at the same position on the vehicle body side fastening portion of the pillar 100 and the hinge 300, and the fastening hole 120 as the fastening means 400. By simultaneously passing through the 330, the hinge fixed to the door 200 is fixed to the pillar 100 of the vehicle body.

따라서, 상기 도어(200)는 힌지(300)를 통하여 차체의 필러(100)에 개폐 가능하도록 체결된다.Therefore, the door 200 is fastened to be opened and closed to the pillar 100 of the vehicle body through the hinge 300.

그러나, 종래의 차량의 도어 조립구조는 하부가 조립기준으로 설정되어 있는 차체에 힌지가 체결되어 있는 상태의 도어를 조립하기 때문에, 도어 조립시 도어 상호간의 단차나 차체와 도어간의 단차가 크게 발생하게 됨으로써, 차체에 도어 조립 후, 다시 도어의 단차를 조정해 주는 조정작업이 요구되어 진다는 기술상의 문제점이 있었다.However, since the door assembly structure of a conventional vehicle assembles a door in a state where a hinge is fastened to a vehicle body in which a lower part is set as an assembly standard, a step difference between doors and a step difference between the vehicle body and the door are greatly generated. As a result, there has been a technical problem that after the door assembly to the vehicle body, an adjustment operation for adjusting the step of the door is required again.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 도어 조립시 추가로 적용된 조립기준을 이용하여 필러에 힌지 체결 후, 힌지에 도어를 센터링볼트로 용이하게 체결할 수 있도록 하여 도어 조립 후 별도의 단차 조정작업이 필요 없어 차량의 상품성을 증대시키는 동시에, 작업자의 조립공정을 단순화시켜 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 도어 조립구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, after the hinge fastening to the filler using the assembly criteria additionally applied when assembling the door of the vehicle, so that the door can be easily fastened to the hinge with a centering bolt to separate the door after assembly It is to provide a door assembly structure of a vehicle that can increase the productability of the vehicle without the step adjustment work, and at the same time simplify the worker assembly process to improve productivity.

이러한 본 발명의 제1실시예는 차량의 필러에 도어를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지로 이루어진 도어 조립구조에 있어서, 상기 힌지에는 조립기준돌기가 추가로 돌출 형성되어 있으며; 상기 필러에는 상기 힌지의 조립기준돌기가 삽입 가능한 조립기준홀이 추가 형성되어, 도어 조립시 상기 조립기준홀에 조립기준돌기를 삽입하여 조립기준을 설정한 후, 필러에 힌지를 체결수단으로 체결하고, 이후, 상기 힌지에 도어를 센터링볼트로 고정 체결하는 것으로 구성함으로써 달성되며, 본 발명의 제2실시예는 차량의 필러에 도어를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지로 이루어진 도어 조립구조에 있어서, 상기 힌지에는 조립기준공이 형성되어 있으며; 상기 필러에는 상기 힌지의 조립기준공과 동일한 위치에 조립기준홀이 추가 형성되어, 도어 조립시 조립기준핀을 이용하여 상기 조립기준공과 조립기준홀을 동시에 관통시켜 삽입함으로써 조립기준을 설정한 후, 필러에 힌지를 체결수단으로 체결하고, 이후, 상기 힌지에 도어를 센터링볼트로 고정 체결하는 것으로 구성함으로써 달성된다. The first embodiment of the present invention is a door assembly structure consisting of a hinge for fastening the door to the pillar of the vehicle so as to be rotatable, wherein the hinge is an assembly reference protrusion is further formed; The filler is further formed with an assembly reference hole into which the assembly reference protrusion of the hinge can be inserted.When the door is assembled, the assembly reference protrusion is inserted into the assembly reference hole to set the assembly standard, and then the hinge is fastened to the filler by a fastening means. After that, it is achieved by fixedly fastening the door to the hinge with a centering bolt, the second embodiment of the present invention in the door assembly structure consisting of a hinge for fastening the door to the pillar of the vehicle to be rotatable, the hinge An assembly reference hole is formed; The filler is further formed with an assembly reference hole at the same position as the assembly reference hole of the hinge, when setting the assembly standards by inserting the assembly reference hole and the assembly reference hole at the same time by using the assembly reference pin when the door assembly, And by fastening the hinge to the hinge, and then fixedly fastening the door to the hinge with a centering bolt.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제1실시예를 도시하는 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제1실시예를 도시하는 사시도이고, 도 5는 도 4의 A-A선의 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a first embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a first embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention, Figure 5 It is sectional drawing of the AA line of FIG.

또한, 도 6은 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제2실시예를 도시하는 분해사시도이고, 도 7은 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제2실시예를 도시하는 사시도이다.6 is an exploded perspective view showing a second embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention, Figure 7 is a perspective view showing a second embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention.

본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제1실시예는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 필러(100)에 도어(200)를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지(300)로 이루어진 도어 조립구조에 있어서, 상기 힌지(300)에는 조립기준돌기(310)가 추가로 돌출 형성되어 있으며; 상기 필러(100)에는 상기 힌지(300)의 조립기준돌기(310)가 삽입 가능한 조립기준홀(110)이 추가 형성되어, 도어(200) 조립시 상기 조립기준홀(110)에 조립기준돌기(310)를 삽입하여 조립기준을 설정한 후, 필러(100)에 힌지(300)를 체결수단(400)으로 체결하고, 이후, 상기 힌지(300)에 도어(200)를 센터링볼트(410)로 고정 체결하는 것으로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.The first embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention, as shown in Figures 3 to 5, the door consisting of a hinge 300 for fastening the door 200 to the pillar 100 of the vehicle to be rotatable In the assembly structure, the hinge 300 is an assembly reference protrusion 310 is further protruded; The filler 100 further includes an assembly reference hole 110 into which the assembly reference protrusion 310 of the hinge 300 can be inserted, and when the door 200 is assembled, the assembly reference protrusion 110 is installed in the assembly reference hole 110. After setting the assembly standard by inserting 310, the hinge 300 is fastened to the filler 100 by the fastening means 400, and then, the door 200 to the hinge 300 to the centering bolt 410 What consists of fixed fastening is the technical basic feature.

또한, 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제2실시예는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 차량의 필러(100)에 도어(200)를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지(300)로 이루어진 도어 조립구조에 있어서, 상기 힌지(300)에는 조립기준공(320)이 형성되어 있으며; 상기 필러(100)에는 상기 힌지(300)의 조립기준공(320)과 동일한 위치에 조립기준홀(110)이 추가 형성되어, 도어(200) 조립시 조립기준핀(500)을 이용하여 상기 조립기준공(320)과 조립기준홀(110)을 동시에 관통시켜 삽입함으로써 조립기준을 설정한 후, 필러(100)에 힌지(300)를 체결수단(400)으로 체결하고, 이후, 상기 힌지(300)에 도어(200)를 센터링볼트(410)로 고정 체결하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.In addition, a second embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention as shown in Figure 6 and 7, the hinge 300 to fasten the door 200 to the pillar 100 of the vehicle to be rotatable In the door assembly structure consisting of, the hinge 300, the assembly reference hole 320 is formed; The filler 100 has an assembly reference hole 110 is further formed at the same position as the assembly reference hole 320 of the hinge 300, the assembly reference hole using the assembly reference pin 500 when assembling the door 200. After setting the assembly standard by simultaneously inserting and passing through the 320 and the assembly reference hole 110, the hinge 300 is fastened to the filler 100 by the fastening means 400, and then to the hinge 300 Fixing and fastening the door 200 with the centering bolt 410 is a basic feature of the technology.

이하, 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 7.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 도어 조립구조는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 차체의 필러(100)와 힌지(300)에 추가적으로 설정된 조립기준을 이용하여, 우선 차체의 필러(100)에 힌지(300)의 일측을 체결수단(400)으로 체결하고, 이후, 상기 필러(100)에 고정되어 있는 힌지(300)에 상기 도어(200)를 센터링볼트(410)로 조립하게 되는 것이다.The door assembly structure of the vehicle of the present invention configured as described above, as shown in Figures 3 to 7, using the assembly criteria additionally set on the filler 100 and the hinge 300 of the vehicle body, the filler 100 of the vehicle body first One side of the hinge 300 is fastened to the fastening means 400, and then, the door 200 is assembled to the hinge 300 fixed to the pillar 100 by the centering bolt 410. .

즉, 본 발명의 제1실시예는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 힌지(300)의 도어측 체결부위에 추가적으로 돌출 형성된 조립기준인 조립기준돌기(310)를 차체의 필러(100)에 추가로 형성된 조립기준인 조립기준홀(110)에 강제 압입시켜 삽입하게 된다.That is, according to the first embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the filler 100 of the vehicle assembly assembly assembly protrusion 310, which is an assembly standard additionally protruded from the door side fastening portion of the hinge 300. ) Is forcedly inserted into the assembly reference hole 110, which is an assembly standard additionally formed).

이와 같이, 차체의 필러(100)와 힌지(300) 간의 조립기준을 설정한 후, 상기 필러(100)와 상기 힌지(300)의 차체측 체결부위에 형성된 각각 두 개 이상의 체결공(120, 330)에 체결수단(400)을 동시에 관통시켜 체결함으로써, 차체의 필러(100)에 힌지(300)를 고정시키게 되는 것이다.As such, after setting the assembly standard between the filler 100 and the hinge 300 of the vehicle body, each of the two or more fastening holes 120 and 330 formed at the vehicle body side fastening portion of the filler 100 and the hinge 300, respectively. By fastening the fastening means 400 at the same time to the), the hinge 300 is to be fixed to the pillar 100 of the vehicle body.

또한, 본 발명의 제2실시예는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 힌지(300)의 도어측 체결부위에 추가적으로 형성된 조립기준인 조립기준공(320)과 차체의 필러(100)에 추가로 형성된 조립기준인 조립기준홀(110)을 일치시킨 후, 상기 조립기준공(320)과 조립기준홀(110)을 동시에 관통하여 조립기준핀(500)을 강제 압입시켜 삽입하게 된다.In addition, the second embodiment of the present invention, as shown in Figure 6 and 7, in the assembly reference hole 320 and the filler 100 of the vehicle body is an assembly reference additionally formed on the door side fastening portion of the hinge 300 After matching the assembly reference hole 110, which is an additionally formed assembly reference, the assembly reference hole 320 and the assembly reference hole 110 are simultaneously penetrated and inserted into the assembly reference pin 500 by force.

이와 같이, 차체의 필러(100)와 힌지(300) 간의 조립기준을 설정한 후, 상기 필러(100)와 상기 힌지(300)의 차체측 체결부위에 형성된 각각 두 개 이상의 체결공(120, 330)에 체결수단(400)을 동시에 관통시켜 체결함으로써, 차체의 필러(300)에 힌지(300)를 고정시키게 되는 것이다.As such, after setting the assembly standard between the filler 100 and the hinge 300 of the vehicle body, each of the two or more fastening holes 120 and 330 formed at the vehicle body side fastening portion of the filler 100 and the hinge 300, respectively. By fastening the fastening means 400 at the same time to the), the hinge 300 is fixed to the pillar 300 of the vehicle body.

상기와 같이 차체의 필러(100)에 힌지(300)의 차체측 체결부위를 먼저 체결시킨 후, 상기 힌지(300)의 도어측 체결부위에 형성된 체결구(330)를 상기 도어(200)와 두 개 이상의 센터링볼트(410)로 체결시킴으로써, 상기 힌지(300)에 도어(200)를 고정시키게 된다.As described above, after first fastening the vehicle body side fastening portion of the hinge 300 to the pillar 100 of the vehicle body, the fastener 330 formed at the door side fastening portion of the hinge 300 is connected with the door 200. By fastening with at least two centering bolts 410, the door 200 is fixed to the hinge 300.

이때, 상기 센터링볼트(410)는 도 5에 도시된 바와 같이, 볼트의 머리로부터 나사산이 형성되어 있지 않고 일정한 높이로 단턱(411)이 형성되어 있으며, 상기 단턱(411) 이후부터 나사산이 형성되어 있다.In this case, as shown in FIG. 5, the centering bolt 410 is not formed with a screw thread from the head of the bolt, and a stepped 411 is formed at a predetermined height, and the threaded thread is formed after the stepped 411. have.

따라서, 상기 센터링볼트(410)를 체결시켜 상기 힌지(300)에 도어(200)를 조립하고자 할 때에는, 상기 센터링볼트(410)에 형성되어 있는 단턱(411)을 이용하여 힌지(300)의 차체측에 형성된 체결구(330)와 도어에 형성된 체결구를 동시에 관통시켜 삽입하게 되면, 상기 센터링볼트(410)에 형성되어 있는 단턱(411)에 의하여 상기 힌지(300)에 도어(200)가 별도의 조립기준 없이도 정확한 위치에 체결되는 것이다.Therefore, when the door 200 is assembled to the hinge 300 by fastening the centering bolt 410, the vehicle body of the hinge 300 is formed using the step 411 formed on the centering bolt 410. When the fastener 330 formed on the side and the fastener formed on the door are inserted at the same time, the door 200 is separately formed on the hinge 300 by the step 411 formed on the centering bolt 410. It is fastened to the correct position even without the assembly standard.

이와 같이, 조립라인 상에 위치한 차체의 필러(100)에 추가 적용된 조립기준을 이용하여 힌지(300)의 차체측 체결부위를 체결시킨 후, 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이, 차체의 필러(100)에 고정되어 있는 힌지(300)의 도어측 체결부위에 도어(200)를 센터링볼트(410)로 체결하게 되어, 상기 도어(200)는 힌지(300)를 통하여 차체의 필러(100)에 개폐 가능하도록 체결된다.As such, after fastening the vehicle body side fastening portion of the hinge 300 by using an assembly standard additionally applied to the filler 100 of the vehicle body located on the assembly line, as shown in FIGS. 4 and 7, the filler of the vehicle body The door 200 is fastened to the door side fastening portion of the hinge 300 which is fixed to the 100 by the centering bolt 410, and the door 200 is the pillar 100 of the vehicle body through the hinge 300. It is fastened so that it can be opened and closed.

따라서, 본 발명의 차량의 도어 조립구조는 차체의 필러(100)와 힌지(300)에 추가로 적용된 조립기준을 이용하여, 차체의 필러(100)에 힌지(300)를 우선적으로 체결시킨 후, 상기 힌지(300)에 도어(200)를 센터링볼트(410)로 조립하기 때문에, 도어(200) 조립시 도어(200) 상호간의 단차나 차체와 도어(200) 간의 단차가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있어 차량의 상품성을 증대시킬 수 있으며, 이와 동시에, 차체에 도어(200) 조립 후, 다시 도어(200)의 단차를 조정해 주는 별도의 조정작업이 필요 없어 작업자의 생산성을 향상시킬 수 있다는 이점이 있는 것이다.Therefore, the door assembly structure of the vehicle of the present invention by using the assembly standard applied to the filler 100 and the hinge 300 of the vehicle body, the first fastening the hinge 300 to the pillar 100 of the vehicle body, Since the door 200 is assembled to the hinge 300 by the centering bolt 410, it is possible to prevent the step 200 between the doors 200 and the step between the vehicle body and the door 200 when the door 200 is assembled. It is possible to increase the merchandise of the vehicle, and at the same time, after the assembly of the door 200 to the vehicle body, there is no need for a separate adjustment to adjust the step of the door 200 again, thereby improving worker productivity. There is an advantage.

이상과 같은 본 발명은 차량의 도어 조립시 추가로 적용된 조립기준을 이용하여 필러에 힌지 체결 후, 힌지에 도어를 센터링볼트로 용이하게 체결할 수 있도록 하여 도어 조립 후 별도의 단차 조정작업이 필요 없어 차량의 상품성을 증대시키는 동시에, 작업자의 조립공정을 단순화시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.According to the present invention as described above, after the hinge is fastened to the filler by using the assembly standard additionally applied when assembling the vehicle, the door can be easily fastened to the hinge with a centering bolt so that no additional step adjustment is required after the door is assembled. It is an invention that can improve productivity by increasing the merchandise of the vehicle and simplifying the assembly process of the worker.

도 1은 종래의 차량의 도어 조립구조를 도시하는 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a door assembly structure of a conventional vehicle;

도 2는 종래의 차량의 도어 조립구조를 도시하는 사시도,2 is a perspective view showing a door assembly structure of a conventional vehicle;

도 3은 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제1실시예를 도시하는 3 shows a first embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention.

분해사시도,       Exploded View,

도 4는 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제1실시예를 도시하는 Figure 4 shows a first embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention;

사시도,       Perspective,

도 5는 도 4의 A-A선의 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 4;

도 6은 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제2실시예를 도시하는 Fig. 6 shows a second embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention.

분해사시도,       Exploded View,

도 7은 본 발명의 차량의 도어 조립구조에 대한 제2실시예를 도시하는 Fig. 7 shows a second embodiment of the door assembly structure of the vehicle of the present invention.

사시도.       Perspective view.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 필러 110 : 조립기준홀100: filler 110: assembly standard hole

120, 330 : 체결공 200 : 도어 120, 330: fastener 200: door

300 : 힌지 310 : 조립기준돌기 300: hinge 310: assembly standard projection

320 : 조립기준공 400 : 체결수단 320: assembly standard hole 400: fastening means

410 : 센터링볼트 411 : 단턱410: centering bolt 411: step

500 : 조립기준핀500: assembly standard pin

Claims (2)

차량의 필러에 도어를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지로 이루어진 도어 조립구조에 있어서,In the door assembly structure consisting of a hinge for fastening the door to the pillar of the vehicle to be rotatable, 상기 힌지에는 조립기준돌기가 추가로 돌출 형성되어 있으며;The hinge is formed to further project the assembly reference projection; 상기 필러에는 상기 힌지의 조립기준돌기가 삽입 가능한 조립기준홀이 추가 형성되어, 도어 조립시 상기 조립기준홀에 조립기준돌기를 삽입하여 조립기준을 설정한 후, 필러에 힌지를 체결수단으로 체결하고, 이후, 상기 힌지에 도어를 센터링볼트로 고정 체결하는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 조립구조.The filler is further formed with an assembly reference hole into which the assembly reference protrusion of the hinge can be inserted.When the door is assembled, the assembly reference protrusion is inserted into the assembly reference hole to set the assembly standard, and then the hinge is fastened to the filler by a fastening means. , After that, the door assembly structure of the vehicle, characterized in that for fastening the door to the hinge with a centering bolt. 차량의 필러에 도어를 회동 가능하도록 체결시키는 힌지로 이루어진 도어 조립구조에 있어서,In the door assembly structure consisting of a hinge for fastening the door to the pillar of the vehicle to be rotatable, 상기 힌지에는 조립기준공이 형성되어 있으며;An assembly reference hole is formed in the hinge; 상기 필러에는 상기 힌지의 조립기준공과 동일한 위치에 조립기준홀이 추가 형성되어, 도어 조립시 조립기준핀을 이용하여 상기 조립기준공과 조립기준홀을 동시에 관통시켜 삽입함으로써 조립기준을 설정한 후, 필러에 힌지를 체결수단으로 체결하고, 이후, 상기 힌지에 도어를 센터링볼트로 고정 체결하는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 조립구조.The filler is further formed with an assembly reference hole at the same position as the assembly reference hole of the hinge, when setting the assembly standards by inserting the assembly reference hole and the assembly reference hole at the same time by using the assembly reference pin when the door assembly, Fastening the hinge to the hinge means, and then, the door assembly structure of the vehicle, characterized in that the fastening the door to the hinge with a centering bolt.
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