KR100505029B1

KR100505029B1 - 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법

Info

Publication number: KR100505029B1
Application number: KR10-1998-0031247A
Authority: KR
Inventors: 나재중
Original assignee: 오티스엘지엘리베이터 유한회사
Priority date: 1998-07-31
Filing date: 1998-07-31
Publication date: 2005-10-26
Also published as: KR20000010365A

Abstract

본 발명은 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 종래 탑승교 캐노피는 항공기의 입구측에 접현되는 범퍼가 일정 곡면으로 형성되어 있고 유선형으로 외형이 이루어진 항공기마다 그 크기가 다르기 때문에 캐노피의 범퍼가 항공기에 접현시 펌퍼와 항공기의 외면이 완전 밀착되지 않고 범퍼와 항공기 동체사이에 틈새가 발생하게 됨으로써 우천시 빗물이 캐노피내부로 유입되어 캐노피를 통과하게 되는 승객에게 큰 불편을 끼치게 되는 문제점이 있었는 바, 본 발명은 캐노피의 범퍼에 에어튜브를 장착하고 그 에어튜브를 팽창/수축시킴에 의해 항공기 동체와 캐노피 범퍼사이에 발생되는 틈새를 방지함으로써 우천시 캐노피 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지하여 캐노피내부를 통과하는 승객이 비를 맞는 것을 방지할 뿐만 아니라 비가 캐노피 내부로 유입되어 발생되는 불편함을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법

본 발명은 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 특히 항공기의 입구측에 접현되어 승객이 동과하게 되는 캐노피와 항공기사이의 틈새 발생을 방지하여 우천시 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 이동식 탑승교는 항공기와 공항의 건물을 곧바로 연결하는 통로로 항공기의 크기와 형태에 맞게 적용할 수 있도록 이동 및 회전을 할 수 있도록 구성된다.

상기 이동식 탑승교는, 도 1a, 1b, 1c에 도시한 바와 같이, 내부에 사람이 이동할 수 있는 통로로 소정의 길이를 갖도록 이루어질 뿐만 아니라 그 길이의 조절이 가능한 터널(10)과, 상기 터널(10)의 일측 단부에 설치되어 항공기의 여러 위치에 따라 터널(10)을 회전시킬 수 있도록 회전 축 역할을 하는 로툰다(Rotunda)(20)와, 항공기의 크기에 따라 상기 터널(10)을 상하로 움직이도록 하는 리프트 칼럼(30)과, 상기 로툰다(20)의 반대측에 위치하도록 상기 터널(10)의 단부에 설치되어 항공기 입구의 정지 위치에 맞도록 회전하는 캐빈부(C)와, 상기 리프트 칼럼(30)측에 설치되어 각 부분의 움직임에 대한 구동력을 발생시키는 구동수단(40) 및 승무원이 탑승할 수 있도록 하는 서비스 스테어(50)를 포함하여 구성된다.

상기 캐빈부(C)는, 도 2a, 2b에 도시한 바와 같이, 항공기의 입구에 맞도록 회전하는 캐빈 회전부(60)와 상기 캐빈 회전부(60)의 회전 중심이 되는 론다(Ronda)(70)와, 내부에 운전석 조작반(81)이 설치되는 캐빈(80)과, 상기 캐빈(80)의 단부에 이어 항공기의 입구부분에 접현되는 캐노피(Canopy)(90)를 포함하여 이루어진다.

미설명 부호 91은 수평조절모터이고, 92는 수평조절 중심 베어링이며, 93은 수평조절 롤링바이다.

상기한 바와 같은 이동식 탑승교의 작동을 설명하면 다음과 같다.

항공기가 착륙하여 공항의 입출구측에 위치하게 되면 구동수단(40)에 구동에 의해 터널(10)이 수축/확장되어 항공기의 입구측에 위치하게 되며, 이어 항공기의 입구 높이에 따라 리프트 칼럼(30)에 의해 터널(10)을 상하로 이동시켜 캐빈부(C)를 항공기의 입구 높이와 일치시키게 된다. 그리고 캐빈부(C)의 론다(60)를 중심으로 캐빈 회전부(60)가 회전하여 항공기의 입구와 캐빈부(C)를 구성하는 캐노피(90)의 입구를 맞추게 되며, 이로 인하여 승객이 캐빈부(C)와 터널(10)을 통해 공항으로 이동할 수 있게 된다.

이와 같이, 이동식 탑승교는 여러 가지 크기와 형태를 가진 항공기에 적용할 수 있도록 제작된 이동하는 통로이므로 상황에 따라 수축, 확장 그리고 회전을 하여 각각의 상황에 따라 적응하게 된다.

한편, 상기 항공기의 입구와 접현되어 항공기와 접촉하게 되는 캐노피(C)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 항공기의 입구측에 접촉되는 펌퍼(94)와, 상기 펌퍼(94)에 연장 결합되어 수축/확장 가능하게 될 뿐만 아니라 캐노피 바닥판과 함께 통로를 이루도록 감싸는 커버(95)와, 상기 범퍼(94)와 커버(95)측에 설치되어 확장/신축되는 가스쇼바(96)와, 상기 가스쇼바(96)에 연결되는 로프(97) 및 상기 로프(97)를 풀어주고 권선하는 구동모터(98)를 포함하여 구성된다.

상기 캐노피(C)를 항공기에 밀착시키는 작동은 조작반에서 수동으로 조작함에 의해 이루어며, 그 조작방법은 다음과 같다.

먼저, 항공기에 가장 근접하게 터널을 신축/확장, 좌/우, 상/하 회전을 하여 이동시킨 다음, 항공기에 캐노피의 범퍼(94) 하단부가 밀착되도록 터널(10)을 이동시키고, 이어 구동모터(98)를 작동시켜 로프(97)를 감거나 풀어 가스쇼바(96)를 확장/신축시킴으로써 범퍼(94)의 상단을 구동시켜 범퍼(94) 및 커버(95)가 항공기에 밀착되도록 한다.

그리고, 항공기에서 분리시킬 때에는 구동모터(98)를 회전시켜 로프(97)를 감게 되며, 상기 로프(97)의 감김에 의해 가스쇼바(96)가 신축되어 범퍼(94) 및 커버(95)가 구동되어 항공기 동체에서 분리된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 탑승교 캐노피는 항공기의 입구측에 접현되는 범퍼(94)가 일정 곡면으로 형성되어 있고 유선형으로 외형이 이루어진 항공기마다 그 크기가 다르기 때문에 캐노피의 범퍼(94)가 항공기에 접현시 펌퍼(94)와 항공기 동체의 외면이 완전 밀착되지 않고, 도 4a, 4b에 도시한 바와 같이, 범퍼(94)와 항공기 동체사이에 틈새(G)가 발생하게 됨으로써 우천시 빗물이 캐노피(C)내부로 유입되어 캐노피(C)내부를 통과하게 되는 승객에게 큰 불편을 끼치게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 항공기의 입구측에 접현되어 승객이 동과하게 되는 캐노피와 항공기사이의 틈새 발생을 방지하여 우천시 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 탑승교에 설치되는 캐노피에 설치되어 공기압을 발생시키는 공압발생수단과, 상기 캐노피의 단부에 결합된 범퍼에 부착되어 공기압 유입시 항공기의 외면에 접촉되는 에어튜브와, 상기 에어튜브와 공압발생수단을 연통시키는 연결관과, 상기 공압발생수단에서 발생된 가압된 공기가 에어튜브로 주입되고 에어튜브로 주입된 공기를 제거하도록 제어하는 제어수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치가 제공된다.

상기 제어수단은 방향전환밸브임을 특징으로 하는 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치가 제공된다.

소량의 공기가 주입된 상태에서 정지한 항공기에 탑승교의 캐노피를 항공기 출입구에 밀착시켜 공기튜브가 항공기 동체에 접촉되는 단계와, 제어수단을 제어함에 의해 압력발생수단에서 발생된 공기압을 에어튜브로 주입하여 에어튜브를 팽창시켜 에어튜브와 항공기 동체사이의 틈새를 제거하는 단계와, 승객의 이동이 끝난후 탑승교의 분리시 제어수단을 작동시켜 압력발생수단에 의해 에어튜브내의 주입된 공기를 소량만 잔류시키고 제거하는 단계를 포함하여 진행함을 특징으로 하는 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 제어방법이 제공된다.

이하, 본 발명의 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법을 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치는, 도 5에 도시한 바와 같이, 탑승교에 설치되는 캐노피(C)에 설치되어 공기압을 발생시키는 공압발생수단(110)과, 상기 캐노피(C)의 단부에 결합된 범퍼에 부착되어 공기압 유입시 항공기의 외면에 접촉되는 에어튜브(100)와, 상기 에어튜브(100)와 공압발생수단(110)을 연통시키는 연결관(120)과, 상기 공압발생수단(110)에서 발생된 가압된 공기가 에어튜브(100)로 주입되고 에어튜브(100)로 주입된 공기를 제거하도록 제어하는 제어수단(130)을 포함하여 구성된다.

상기 공압발생수단(110)은 에어펌프 등이 적용될 수 있으며, 상기 공압발생수단(110)은 캐노피(C)의 하부에 설치됨이 바람직하다.

상기 에어튜브(100)는 범퍼(94)의 상단과 양측단에 걸쳐지도록 형성되어 부착된다.

상기 제어수단(130)은 방향전환밸브로 함이 바람직하다.

본 발명의 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치의 제어방법은, 도 6에 도시한 바와 같이, 먼저 정지한 항공기에 탑승교의 캐노피(C)를 항공기 출입구에 밀착시켜 공기튜브가 항공기 동체에 접촉되도록 하는 단계가 진행되며, 이때 캐노피의 범퍼(94')에 부착된 에어튜브(100)에 소량의 공기가 남아 있는 상태이다.

그리고 제어수단(130)을 제어함에 의해 압력발생수단(110)에서 발생된 공기압을 에어튜브(100)로 주입하여 에어튜브(100)를 팽창시켜 에어튜브(100)와 항공기 동체사이의 틈새를 제거하는 단계가 진행된다. 이때 항공기의 기종에 따라 발생되는 항공기 동체와 캐노피(C)사이의 틈새가 에어튜브(100)의 팽창에 의해 제거되어 캐노피(C)와 항공기 동체가 밀착된다.

이와 같이 항공기 동체와 캐노피(C)가 밀착된 상태에서 승객이 탑승교(10)를 통해 공항 건물로 이동하게 되며, 승객의 이동이 끝난후 탑승교(10)를 항공기 동체와 분리하게 되며, 그 분리시 제어수단(130)을 작동시켜 압력발생수단(110)에 의해 에어튜브(100)내의 주입된 공기를 소량만 잔류시키고 제거하게 되며, 이 상태에서 다른 항공기로 이동하여 위와 같은 과정으로 다시 빗물 유입 방지장치가 작동하게 된다.

본 발명의 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치의 다른 실시예로서, 캐노피의 범퍼(94) 그 자체를 에어튜브(100)로 대체하여, 에어튜브(100)에 공기를 주입/제거함으로써 항공기 동체와 밀착시키게 된다.

이하, 본 발명의 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 캐노피의 범퍼(94')에 에어튜브(100)를 장착하고 그 에어튜브(100)를 팽창/수축시킴에 의해 항공기 동체와 캐노피 범퍼(94')사이에 발생되는 틈새(G)를 방지하게 된다. 즉 캐노피의 범퍼(94')를 항공기 동체에 밀착시킬 때 항공기의 기종에 따라 항공기 동체와 캐노피 범퍼(94')사이에 발생되는 틈새(G)를 방지하게 되며, 이로 인하여 우천시 캐노피(C) 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 및 그 제어방법은 캐노피의 범퍼에 에어튜브를 장착하고 그 에어튜브를 팽창/수축시킴에 의해 항공기 동체와 캐노피 범퍼사이에 발생되는 틈새를 방지하게 됨으로써 우천시 캐노피 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지하게 되어 캐노피내부를 통과하게 되는 승객이 비를 맞는 것을 방지할 뿐만 아니라 비가 캐노피 내부로 유입되어 발생되는 불편함을 방지하게 되는 효과가 있다.

도 1a는 일반적인 이동식 탑승교를 도시한 정면도,

도 1b는 일반적인 이동식 탑승교를 도시한 평면도,

도 1c는 일반적인 이동식 탑승교를 도시한 측면도,

도 2는 상기 이동식 탑승교의 캐빈부를 단면하여 도시한 평면도,

도 3은 상기 이동식 탑승교의 캐빈부를 도시한 정면도,

도 4a는 상기 이동식 탑승교의 캐빈부가 항공기 동체에 밀착된 상태를 도시한 정면도,

도 4b는 상기 이동식 탑승교의 캐빈부가 항공기 동체에 밀착된 상태를 도시한 평면도,

도 5는 본 발명의 이동식 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치를 도시한 사시도,

도 6은 본 발명의 이동식 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 제어방법을 도시한 순서도,

도 7은 본 발명의 이동식 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치가 항공기 동체에 밀착된 상태를 도시한 정면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

94' ; 범퍼 100 ; 에어튜브

110 ; 공압발생수단 120 ; 연결관

130 ; 제어수단 C ; 캐노피

Claims

탑승교에 설치되는 캐노피에 설치되어 공기압을 발생시키는 공압발생수단과, 상기 캐노피의 단부에 결합된 범퍼에 부착되어 공기압 유입시 항공기의 외면에 접촉되는 에어튜브와, 상기 에어튜브와 공압발생수단을 연통시키는 연결관과, 상기 공압발생수단에서 발생된 가압된 공기가 에어튜브로 주입되고 에어튜브로 주입된 공기를 제거하도록 제어하는 제어수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치.
제1항에 있어서, 상기 제어수단은 방향전환밸브임을 특징으로 하는 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치.
소량의 공기가 주입된 상태에서 정지한 항공기에 탑승교의 캐노피를 항공기 출입구에 밀착시켜 공기튜브가 항공기 동체에 접촉되는 단계와, 제어수단을 제어함에 의해 압력발생수단에서 발생된 공기압을 에어튜브로 주입하여 에어튜브를 팽창시켜 에어튜브와 항공기 동체사이의 틈새를 제거하는 단계와, 승객의 이동이 끝난후 탑승교의 분리시 제어수단을 작동시켜 압력발생수단에 의해 에어튜브내의 주입된 공기를 소량만 잔류시키고 제거하는 단계를 포함하여 진행함을 특징으로 하는 탑승교 캐노피의 빗물 유입 방지장치 제어방법.