KR100503550B1 - 타이어 슬리피지 진단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어가 휠에서 원주방향으로 미끌리는 정도 즉, 슬리피지(Slippage)를 용이하게 진단할 수 있는 타이어 슬리피지 진단장치에 관한 것으로, 타이어(10) 내주면에 부착되는 광 반사 패드(20)와, 상기 광 반사 패드(20)를 인식할 수 있으면서 대향되는 위치의 휠(30) 내주면에 부착되는 광 센서(40)와, 상기 광 센서의 신호를 전달받아서 표시하는 디스플레이(50) 및 경보음 발생부(60)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

타이어 슬리피지 진단장치{Diagnostic Apparatus for Tire Slippage}

본 발명은 타이어가 휠에서 원주방향으로 미끌리는 정도 즉, 슬리피지(Slippage)를 용이하게 진단할 수 있는 타이어 슬리피지 진단장치에 관한 것이다.

타이어의 슬리피지는 타이어가 휠에서 원주방향으로 미끌리는 정도를 말하며, 이는 타이어와 휠의 안착여부 및 공기압 부족에 따른 비드안착성능 저하에 따라 발생하게 된다.

슬리피지가 발생하면 차량의 제동 및 가속성능 저하 및 이에 따른 연비저하를 유발한다. 특히, 안착성 불량이나 공기압 부족에 따른 안전성도 대두된다. 따라서, 평소 주행시에도 타이어와 휠 사이의 슬립을 파악함은 물론, 어느 정도 이상의 슬리피지가 발생하면 운전자에게 경보 등을 해 줌으로서 타이어와 휠 사이의 이상 유무 및 공기압을 조사하여 대처할 수 있도록 하여 미연에 사고를 방지하는 것이 필요하다.

종래의 타이어와 휠 사이의 슬리피지를 진단하는 장치는 없었으며, 다만 육안으로 확인할 수 밖에 없었다. 즉, 타이어와 휠 사이의 기준위치를 표시해 두고 별도의 시험기준에 의거하여 공기압을 변경시키면서 시험한 후, 육안으로 슬리피지량을 진단하게 된다. 이 처럼 종래의 것은 측정할 때마다 육안으로 슬리피지를 확인하는 수 밖에 없으므로 번거로운 문제가 있었다.

본 발명의 목적은 상기한 종래의 슬리피지 진단에 대한 문제를 감안하여, 운전자가 운전석에서도 슬리피지를 용이하게 진단할 수 있는 타이어 슬리피지 진단장치를 제공하는데 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 타이어 슬리피지 진단장치는 타이어 내주면에 부착되는 광 반사 패드와, 상기 광 반사 패드를 인식할 수 있으면서 대향되는 위치의 휠 내주면에 부착되는 센서와, 상기 센서의 전기적 신호를 전달받아서 숫자로 표시하여 주며, 운전석 앞의 계기판에 설치되는 디스플레이와, 일정한 범위를 넘었을 때 경보음을 발생하는 경보음 발생부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 슬리피지 진단장치의 개념도이고, 도 2는 본 발명에 따른 타이어의 내주면에 부착된 패드를 보여주는 것이다.

본 발명의 타이어 슬리피지 진단장치는 크게 광 반사 패드(20), 센서(40), 디스플레이(50) 및 경보음 발생부(60)를 포함한다.

광 반사 패드(20)는 도 2에서 도시한 바와 같이, 일정한 폭(약 25mm)과 길이를 가지며, 타이어(10)의 내주면에 축방향으로 부착되어 센서(40)로부터 오는 빛을 반사시킨다. 이러한 광 반사 패드(20)로는 빛을 반사하는 물체이면 어느 것이나 가능하다. 본 실시에에서는 광 반사 패드(20)로서 형광물질을 사용한 것이다.

센서(40)는 도 1에서 도시하는 바와 같이, 상기 광 반사 패드(20)를 인식할 수 있도록 빛을 보내는 것으로, 상기 패드와 마주 볼 수 있는 위치 즉, 휠(30) 내주면에 부착된다. 따라서 센서에서 빛을 보내면 패드에서 반사되어 다시 센서가 인식함으로서 그 변화된 값을 전기적 신호로 디스플레이(50)로 전달해 주는 역할을 한다. 한편, 센서와 상기 광 반사 패드 사이에는 기준위치를 정하여 기준값을 설정해두는 것이 필요하다.

디스플레이(50)는 상기 센서의 전기적 신호를 전달받아서 숫자로 변환시켜 나타내 주는 부분이다. 이러한 디스플레이(50)에는 전기적 신호를 숫자로 변환하는 장치가 내장되어 있다. 그리고 디스플레이(50)는 운전자가 운전석에서 쉽게 볼 수 있도록 계기판에 설치되는 것이 바람직하다.

경보음 발생부(60)는 바람직하게는 상기 디스플레이(50)와 함께 계기판에 설치하는 것이 좋다. 경보음 발생부(60)에서는 슬리피지가 25mm이상 발생했을 경우 경보음을 발생하도록 설정되어 있다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명으로 타이어 슬리피지를 진단하는 방법은 급제동 또는 급가속을 하게 되면 광 반사 패드(20)와 광 센서(40)가 최초에 설정한 기준위치에서 벗어난 값(슬리피지 발생량)을 센서(40)가 측정하여 디스플레이(50)로 보내어 준다. 디스플레이(50)에서는 이 신호를 숫자로 바꿔 나타내 줌으로써 운전자가 운전석에서 슬리피지를 용이하게 확인할 수 있다. 또한, 슬리피지의 변화 값이 특정 범위(본 실시예에서는 25mm임) 이상이되면 경보음 발생부(60)에서 경보음을 발생시켜 사전에 사고를 방지하는데 도움을 준다.

이상에서와 같이, 본 발명은 타이어 내주면과 휠 내주면에 각각 반사 패드 및 광 센서를 서로 대향하게 부착시키고, 광 센서의 전기전 신호를 받아 숫자로 알려주는 디스플레이 및 경보음을 발생시키는 경보음 발생부를 운전석 앞의 계기판에 설치함으로써, 운전자가 운전석에서 타이어의 슬리피지를 용이하게 진단할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 슬리피지 진단장치의 개념도,

도 2는 본 발명에 따른 타이어에 내주면에 부착된 패드이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 타이어, 20: 광 반사 패드,

30: 휠, 40: 센서,

50: 디스플레이, 60: 경보음 발생부.

Claims (2)

1. 타이어(10) 내주면에 부착되는 광 반사 패드(20)와,

   상기 광 반사 패드(20)를 인식할 수 있으면서 대향되는 위치의 휠(30) 내주면에 부착되는 센서(40)와,

   상기 센서의 전기적 신호를 전달받아서 숫자로 표시하여 주는 디스플레이(50)와,

   상기 센서(40)에 의해 광 반사 패드(20)의 원주방향으로의 이동변위값을 측정하여, 그 이동변위값이 기준 슬리피지(Slippage)의 범위를 초과한 경우 경보음을 발생하는 경보음 발생부(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 슬리피지 진단장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 광 반사 패드(20)는 형광 패드인 것을 특징으로 하는 타이어 슬리피지 진단장치.