JP6366867B1 - 制動装置監視システム - Google Patents
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Abstract
Description
すなわち、ブレーキに配設され、ブレーキの温度を検出する温度検出器と、この温度検出器からの検出信号を取り込み、前記ブレーキの検出温度が所定の温度以上となったときに警報を発する警報装置とを含んで構成される。このうち温度検出器は、ディスクブレーキのピストンヘッドやパッドに直接固定される。
ここで、自動車等の車両を丘陵や山岳地帯の曲りの多い長い下り坂を走行させる際には、エンジンブレーキの他、油圧ブレーキからなるフットブレーキなども多用されるが、その際に油圧ブレーキが過熱してしまい、ブレーキが利かなくなる現象が生じる。その理由の一つに、油圧ブレーキが過熱するとブレーキシリンダなどのブレーキフルード(ブレーキオイル)中に気泡の発生する、所謂ベーパーロック現象が生じることが挙げられる。そのため、上述のようなブレーキ(すなわち制動装置)の監視システムを用いれば、ブレーキの過熱状態に応じて運転者に指示を与えることができ、その結果、運転者に安心感を与えると共に、安全を確保することができる。
それゆえに、本発明の目的は、制動装置に対して大掛かりな改造を必要とせず、ベーパーロック現象のように制動装置の作動に対して極めて深刻な事態を引き起こす現象に関わる情報などを精度よく確実に検知して運転手へ知らせることができる車両用の制動装置監視システムを提供することにある。
すなわち、ブレーキキャリパー12にブレーキホース14を接続する際使用するバンジョーボルト16に組み込まれたセンサー18と、上記センサー18にて検知したセンサー信号に基づいて生成されたブレーキフルード20の状態を示すパラメータを運転手に報知する報知手段22とを備えることを特徴とする。
センサー18がブレーキキャリパー12にブレーキホース14を接続する際使用するバンジョーボルト16に組み込まれているため、大掛かりな改造をすることなく、既存のバンジョーボルトをセンサー18が組み込まれたバンジョーボルト16に交換するだけで、ブレーキフルード20に最も近い場所にセンサー18を配設することができる。
また、センサー18がバンジョーボルト16に組み込まれているため、外部からのノイズを受け難くブレーキフルード20の状態を近い位置で安定してセンシングすることができる。
この場合、べーパーロック現象の予兆やブレーキフルード20の劣化状況などを的確に把握することができる。
この場合、制動装置監視システムの車両への取り付けの自由度を著しく向上させることができるので、予め車両に装着するのはもとより、様々な種類の車両に対するアフターパーツとしての需要をも満足させることができる。
図1は本発明における車両用の制動装置監視システム10の概要を示すものである。この図が示すように、本実施形態の制動装置監視システム10は、ディスクブレーキからなるブレーキユニット26に装着されるセンサー18と、報知手段22と、センサー情報送信ユニット24とで大略構成される。
ここで、図示実施形態では、センサー18として熱電対,サーミスタ或いは白金抵抗体などの温度センサーを用いる場合を示しているが、センサー18はこのような温度センサーに限られるものではなく、ブレーキフルード20の水分を測定する水分センサーやブレーキフルード20の液圧を測定する圧力センサーなども適用可能である。但し、センサー18が水分センサーや圧力センサーの場合には、これらのセンサー18がブレーキフルード20と直接接触しなければならないため、センサー取付穴16bはバンジョーボルト16本体のブレーキフルード通流路16cと連通するように形成される。
続いて、図1に示すように、車室内におけるダッシュボード上の運転手が視認し易く且つ運転に支障を来たさない位置に報知手段22を固定する。
そして、報知手段22及びセンサー情報送信ユニット24をACC(アクセサリー)電源やイグニッション電源などの電源に接続して給電することにより、制動装置監視システム10の車両への取り付けが完了する。
また、センサー情報送信ユニット24を備えることにより、制動装置監視システム10の車両への取り付けの自由度を著しく向上させることができる結果、予め車両に装着するのはもとより、様々な種類の車両に対するアフターパーツとしての需要をも満足させることができる。
Claims (3)
- ブレーキキャリパー(12)にブレーキホース(14)を接続する際使用するバンジョーボルト(16)に組み込まれたセンサー(18)と、
上記センサー(18)にて検知したセンサー信号に基づいて生成されたブレーキフルード(20)の状態を示すパラメータを運転手に報知する報知手段(22)とを備える、ことを特徴とする制動装置監視システム。 - 請求項1の制動装置監視システムにおいて、
前記センサー(18)が、温度,水分及び圧力からなる群より選ばれるパラメータの少なくとも1つを検知するものである、ことを特徴とする制動装置監視システム。 - 請求項1又は2の制動装置監視システムにおいて、
前記の報知手段(22)から離間した前記センサー(18)近傍の位置に配設されたセンサー情報送信ユニット(24)を更に備え、
上記センサー情報送信ユニット(24)は、上記センサー(18)にて検知したセンサー信号を所定のパラメータに変換すると共に、そのパラメータを無線通信手段を介して上記の報知手段(22)に提供する、ことを特徴とする制動装置監視システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018002141A JP6366867B1 (ja) | 2018-01-10 | 2018-01-10 | 制動装置監視システム |
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JP2018002141A JP6366867B1 (ja) | 2018-01-10 | 2018-01-10 | 制動装置監視システム |
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JP6366867B1 true JP6366867B1 (ja) | 2018-08-01 |
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ID=63036771
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58206458A (ja) * | 1982-05-25 | 1983-12-01 | Yazaki Kako Kk | 車両の安全装置 |
JPH0415566Y2 (ja) * | 1984-10-25 | 1992-04-08 | ||
JP3027013U (ja) * | 1995-09-20 | 1996-07-30 | 泉 丸山 | ベーパーロック感知装置 |
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2018
- 2018-01-10 JP JP2018002141A patent/JP6366867B1/ja active Active
Patent Citations (5)
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JP2019119401A (ja) | 2019-07-22 |
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