KR100501356B1 - 자동차의 발광다이오드형 램프장치 - Google Patents

자동차의 발광다이오드형 램프장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 발광다이오드형 램프장치에 관한 것으로, 가요성이 있는 도전봉의 노드와 노드 사이에 발광다이오드 소자의 리드에 형성된 삽입홈을 삽입하여 고정하는 구조로 되어 있어 발광다이오드 소자가 장착되는 도전봉을 상하 좌우의 방향으로 자유롭게 구부릴 수 있는 바, 상하방향으로 이루어진 곡면 뿐 아니라 좌우의 방향으로 곡선을 이루는 램프 장착 부위에도 용이하게 적용할 수 있고, 조립할 때 납땜 작업이 필요치 않아 환경 친화적이면서 작업이 간편하다.

Description

자동차의 발광다이오드형 램프장치 {A light emitting diode type lamp device in automobile}
본 발명은 자동차의 발광다이오드형 램프장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 램프의 장착부위가 곡면을 이루는 표면형상에 적용하기 용이한 자동차의 발광다이오드형 램프장치에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 자동차에서는, 필라멘트 구조의 할로겐 벌브(halogen bulb)를 이용해 조명등 또는 방향지시등을 구성하였으나, 근래에 들어 부피와 소비전류가 대폭적으로 감소하는 잇점으로 인해 발광다이오드소자(light emitting diode; 이하, "LED"라 약칭한다)를 이용한 발광다이오드형 램프장치를 적용하는 자동차가 증가되고 있는 추세이다.
상기 LED는 운전자가 스위치를 조작할 때 반응 속도가 빠르고 자동차 디자인을 더욱 세련되게 표현할 수 있게 하며 전류를 조절하여 조도 및 휘도를 쉽게 변화시킬 수 있는 장점이 있는 바, 향후 대부분의 자동차에 적용될 것으로 보인다.
LED는 1개로서 충분한 조도 및 휘도를 발생할 수 없기 때문에 대략 20개 이상의 LED를 직렬 또는 병렬로 회로 구성하여 사용하게 되는바, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 발광다이오드형 램프장치는, 인쇄회로기판(1)(Printed Circuit Board; "PCB")에 통상적인 LED(2)를 삽입한 후 납땜(Soldering)으로 고정한 구조로 되어 있다.
그런데, 상기한 바와 같은 구조로 이루어진 종래의 발광다이오드형 램프장치는, 인쇄회로기판이 평면구조로 되어 있어 자동차의 램프 장착 부위가 곡면을 이루는 표면형상에는 적용할 수 없는 문제점이 있다,
또한, 인쇄회로기판에 LED를 장착하기 위해 납땜 작업을 하게 되는데, 근래 강화되고 있는 환경규제로 인해 유해물질인 납땜으로 조립한 자동차의 부품은 판매가 어려워지고 있으며, 작업자가 납땜 작업을 기피함에 따라 생산에 차질이 발생되기 쉽고 이러한 요인에 의해 원가가 상승되는 문제점이 있다.
이에 상기한 문제점을 해소하고자 본 출원인은, 2002년 6월 20일자로 출원번호 "10-2002-0034575"호인 "자동차의 발광다이오드형 램프장치"를 특허 출원한 바 있다.
상기한 특허 출원 "10-2002-0034575"호의 자동차의 발광다이오드형 램프장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같으며, 크게 복수개의 발광다이오드소자(10)(이하, "LED"라 약칭한다)와 한쌍의 도전판(20, 30)과 전원공급수단(40)으로 구성된다.
상기 LED(10)는 도 2의 (a) 내지 (d)에 도시되어 있는 바와 같이, 양측의 전원단자(도시되지 않음)에 각각 리드(11, 12)가 형성되어 있는데, 양측 단자의 리드(11, 12)의 각 종단에는 리드의 폭보다 좁은 철(凸)형태의 돌기(11a, 12a)가 다수 형성되어 있다.
상기 한쌍의 도전판(20, 30)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 횡방향으로 길다란 판형태로 이루어져 있는데, 제1 도전판(20)에는 LED(10)의 양극(+) 단자의 리드 돌기(11a)에 대응되는 사각형의 삽입구멍(20a)이 일정 간격으로 복수개 천공되어 있고, 제2 도전판(30)에는 LED(10)의 음극(-) 단자의 리드 돌기(12a)에 대응되는 사각형의 삽입구멍(30a)이 일정 간격으로 복수개 천공되어 있다.
그리고, 상기 도전판(20, 30)에는 전원공급수단(40)으로부터 각기 다른 극성의 직류전원이 인가되도록 구성되어 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, LED(10)를 한쌍의 도전판(20, 30)에 원하는 숫자만큼 장착함으로써 완성되는데, 조립할 때에는, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, LED(10)의 양극(+) 단자의 리드 돌기(11a)를 제1 도전판(20)의 삽입구멍(20a)에 삽입하고 LED(10)의 음극(-) 단자의 리드 돌기(12a)를 제2 도전판(30)의 삽입구멍(30a)에 삽입한다.
다음, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 각 도전판(20, 30)의 삽입구멍(20a, 30a)에 삽입된 LED(10)의 각 리드 돌기(11a, 12a)를 구부림으로써, LED(10)를 한쌍의 도전판(20, 30)에 고정한다.
그러나, 상기한 바와 같은 특허출원 "10-2002-0034575"호의 경우 LED가 한쌍의 도전판에 장착되어 있어 상하방향으로는 용이하게 구부릴 수 있으나, 좌우방향으로는 구부릴 수 없었기 때문에, 설계 시 램프의 배열을 자유롭게 하는데 한계가 있고 램프 장착 부위가 좌우방향으로 곡선을 이룰 경우 적용할 수 없는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 상하 좌우의 방향으로 자유롭게 구부릴 수 있는 자동차의 발광다이오드형 램프장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 발광다이오드형 램프장치는, 길다란 봉 형태에 일정간격으로 복수의 노드가 형성되어 있고 도전성과 가요성이 있는 재질로 이루어지며 일정 간격으로 나란히 배열되는 한쌍의 도전봉과, 그 양측 단자의 리드에 상기 한쌍의 도전봉 중 어느 하나 도전봉의 노드와 노드 사이에 끼워지는 삽입홈과 남은 하나 도전봉의 노드와 노드 사이에 끼워지는 삽입홈이 각각 형성되어 있는 적어도 하나 이상의 발광다이오드소자와, 상기 한쌍의 도전봉으로 각기 다른 극성의 직류전원을 인가하는 직류전원공급수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 자동차의 발광다이오드형 램프장치는, 크게 복수개의 발광다이오드소자(110)(이하, "LED"라 약칭한다)와 한쌍의 도전봉(120, 130)과 전원공급수단(140)으로 구성된다.
상기 LED(110)는 도 5의 (a) 내지 (c)에 도시되어 있는 바와 같이, 양측의 전원단자(도시되지 않음)에 각각 리드(Lead)(111, 112)가 형성되어 있는데, 양측 단자의 리드(111, 112)에는 각각 "∩"형상의 삽입홈(111a, 112a)이 형성되어 있다.
상기 한쌍의 도전봉(120, 130)은, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 횡방향으로 길다란 봉(棒) 형태로 이루어져 있고 서로 일정 간격으로 나란히 배열되는데, 각각 일정 간격으로 복수개의 노드(node)(121, 131)가 형성되어 있다.
이들 한쌍의 도전봉(120, 130)은 도전성(導電性)이 있으면서 가요성(可撓性)이 있어 쉽게 휘어질 수 있는 재질로 이루어진다.
그리고, 상기 도전봉(120, 130)에는 전원공급수단(140)으로부터 각기 다른 극성의 직류전원이 인가되도록 구성되어 있다. 여기서, 전원공급수단(140)은 직류전원(예컨대, 배터리) 및 이 직류전원을 스위칭절환하여 각 도전봉(120, 130)으로 인가하는 스위칭장치를 포함하여 구성된다.
여기서, 각 도전봉(120, 130)의 직경(Φr)은 LED(110)의 리드(111, 112)에 형성된 삽입홈(111a, 112a)의 폭(d)보다 다소 크게 형성함과 더불어, 각 도전봉(120, 130)의 노드(121, 131)와 노드 사이의 간격(ℓ)은 LED(110)의 리드(111, 112) 두께(t)보다 다소 작게 형성한다.
본 발명에 따른 발광다이오드형 램프장치는, 도 9에 도시된 바와 같이, LED(110)를 한쌍의 도전봉(120, 130)에 원하는 숫자만큼 장착함으로써 완성되는데, 조립할 때에는, 도 10에 도시된 바와 같이, LED(110)의 양 단자 중 양극(+) 단자의 리드(111)에 형성된 삽입홈(111a)을 도전봉(120)의 노드(121)와 노드 사이에 삽입하고, LED(110)의 양 단자 중 음극(-) 단자의 리드(111)에 형성된 삽입홈(111a)을 도전봉(130)의 노드(131)와 노드 사이에 삽입한다.
이때, 각 도전봉(120, 130)의 직경(Φr)은 LED(110)의 리드(111, 112)에 형성된 삽입홈(111a, 112a)의 폭(d)보다 다소 크게 형성됨과 더불어, 각 도전봉(120, 130)의 노드(121, 131)와 노드 사이의 간격(ℓ)은 LED(110)의 리드(111, 112) 두께(t)보다 다소 작게 형성되어 있음으로 인해, LED(110) 리드(111, 112)의 각 삽입홈(111a, 112a)은 각 도전봉(120, 130)의 노드(121, 131)와 노드 사이에 억지 끼움식으로 삽입되며, 삽입된 이후에는 쉽게 분리되지 않는다.
상기와 같이 조립된 본 발명에 따른 발광다이오드형 램프장치는, 한쌍의 도전봉(120, 130)을 원하는 형태로 구부릴 수 있는 바, 도 11에 도시된 바와 같이, 표면형상이 상하방향으로 곡면형태를 이루는 램프 장착면(150)에 도전봉(120, 130)을 램프 장착면(150)과 같은 곡면형태로 구부려 설치할 수 있다.
다른 예로서, 도 12에 도시된 바와 같이, 도전봉(120, 130)을 계단형상으로 구부려서 램프 장착면(150)에 설치할 수도 있는데, 이 경우 각 LED(10)가 모두 동일한 방향을 향하게 됨으로써, 보다 시인성이 좋아지게 된다.
또 다른 예로서, 도 13에 도시된 바와 같이, 장착될 램프 장착 부위의 설계에 따라 도전봉(120, 130)을 좌우 방향으로도 구부릴 수 있는 바, 본 발명을 적용할 때 안전도와 편의성 및 미려함 등의 요소를 두루 고려하여 램프 장착 부위를 자유롭게 설계 제작할 수 있다.
상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.
상술한 바와 같이 본 발명은, 가요성이 있는 도전봉의 노드와 노드 사이에 발광다이오드 소자의 리드에 형성된 삽입홈을 삽입하여 고정하는 구조로 되어 있어 발광다이오드 소자가 장착되는 도전봉을 상하 좌우의 방향으로 자유롭게 구부릴 수 있는 바, 상하방향으로 이루어진 곡면 뿐 아니라 좌우의 방향으로 곡선을 이루는 램프 장착 부위에도 용이하게 적용할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 조립할 때 납땜 작업이 필요치 않아, 환경 친화적이고 작업이 간편해지는 효과가 있다.
도 1은 종래의 일반적인 발광다이오드형 램프장치의 개략도,
도 2 내지 도 4는 다른 종래예에 따른 발광다이오드형 램프장치의 개략도,
도 5의 (a)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발광다이오드형 램프장치의 구성요소인 발광다이오드소자의 평면도,
도 5의 (b)는 발광다이오드소자의 정면도,
도 5의 (c)는 발광다이오드소자의 좌측면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발광다이오드형 램프장치의 구성요소인 한쌍의 도전봉을 도시한 평면도,
도 7은 도 6의 측면도,
도 8은 도 6의 "A" 부분을 확대한 도면,
도 9는 도 6에 도시된 한쌍의 도전봉에 도 5에 도시된 발광다이오드소자를 장착한 상태를 나타낸 평면도,
도 10은 도 9의 "B"부분에 대한 사시도,
도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 발광다이오드형 램프장치를 자동차의 램프장착면에 장착한 각각의 예를 보인 도면,
도 13은 본 발명에 따른 발광다이오드형 램프장치를 좌우방향으로 구부린 예를 보인 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110: 발광다이오드소자 111, 112: 리드
111a, 112a: 삽입홈 120, 130: 도전봉
121, 131: 노드 140: 전원공급수단
150: 램프 장착면

Claims (4)

  1. 자동차의 발광다이오드형 램프장치에 있어서,
    길다란 봉 형태에 일정간격으로 복수의 노드가 형성되어 있고 도전성과 가요성이 있는 재질로 이루어지며 일정 간격으로 나란히 배열되는 한쌍의 도전봉과,
    상기 한쌍의 도전봉 중 어느 하나의 도전봉의 노드와 노드 사이에 삽입되는 삽입홈이 형성되어 있는 리드와, 남은 하나의 도전봉의 노드와 노드 사이에 삽입되는 삽입홈이 형성되어 있는 리드가 구비되어 있는 적어도 하나 이상의 발광다이오드소자와,
    상기 한쌍의 도전봉으로 각기 다른 극성의 직류전원을 인가하는 직류전원공급수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 발광다이오드형 램프장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 도전봉의 노드는, 구(球) 형태인 것을 특징으로 하는 자동차의 발광다이오드형 램프장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 도전봉의 직경은, 상기 발광다이오드소자의 리드에 형성된 삽입홈의 폭보다 다소 크게 형성함으로써, 상기 삽입홈이 상기 도전봉의 노드와 노드 사이에 억지 끼움식으로 삽입되어 쉽게 분리되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 발광다이오드형 램프장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 도전봉의 노드와 노드 사이의 간격은, 상기 발광다이오드소자의 리드 두께보다 다소 작게 형성함으로써, 상기 발광다이오드소자의 삽입홈이 상기 도전봉의 노드와 노드 사이에 억지 끼움식으로 삽입되어 쉽게 분리되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 발광다이오드형 램프장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH11121807A (ja) * 1997-10-15 1999-04-30 Koito Mfg Co Ltd Ｌｅｄランプおよびｌｅｄランプ組立体
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