KR100498017B1 - Pneumatic tire having improved bead durability - Google Patents

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KR100498017B1
KR100498017B1 KR10-1999-0053165A KR19990053165A KR100498017B1 KR 100498017 B1 KR100498017 B1 KR 100498017B1 KR 19990053165 A KR19990053165 A KR 19990053165A KR 100498017 B1 KR100498017 B1 KR 100498017B1
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Abstract

본 발명은 비드필러의 형상을 개선하여 비드필러의 상단부에서 발생되는 크랙과 세파레이션을 억제시켜 비드부의 내구 수명을 연장시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire to improve the shape of the bead filler to suppress cracks and segregation generated at the upper end of the bead filler to extend the endurance life of the bead portion.

종래에 있어서의 비드필러는 그린 타이어 성형 과정에서 비드필러(3)의 선단부(35)에 작용되는 텐션력에 의해 비드필러(3)의 선단부분(35)가 무디게 되어 카카스(1) 및 사이드월(2)과의 결합력 저하로 크랙발생과 세파레이션을 유발시켜 비드내구성을 저하시키게 되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 비드코아(4)의 상부에 설치되고, 그 단면 형상이 삼각형의 형상을 이루는 비드필러(3)에 있어서, 상기 비드필러(3)의 단면 형상을 직각삼각형의 형상으로 형성시키고, 상기 비드필러(3)의 빗면(30) 즉, 카카스(1)의 턴업동작시 성형드럼(100)의 외측에 위치하는 면의 중간부위에 절곡점(33)을 형성시켜 빗면(30)이 두개의 선(31)(32)으로 형성시킴으로서, 성형 공정을 거치는 동안에도 비드필러의 상단부가 무디어지는 현상이 억제되어 크랙과 세파레이션 발생을 방지함으로서, 비드 내구성을 대폭적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.In the conventional bead filler, the tip portion 35 of the bead filler 3 is blunted by a tension force applied to the tip portion 35 of the bead filler 3 during the green tire forming process, and thus the carcass 1 and the side There was a problem that the crack durability and separation caused by a decrease in the binding force with the wall (2) to reduce the bead durability, the present invention is installed on the top of the bead core (4), the cross-sectional shape of the triangle shape In the bead filler 3, the cross-sectional shape of the bead filler 3 is formed in the shape of a right triangle, and the bevel filler 3 is formed during the turn-up operation of the bevel surface 30, that is, the carcass 1 of the bead filler 3. By forming a bent point 33 in the middle portion of the surface which is located outside the drum 100, the comb surface 30 is formed by two lines 31, 32, so that the upper end of the bead filler during the forming process Suppresses dullness, preventing cracks and segregation As a result, there is an effect that can significantly improve the bead durability.

Description

비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어 {Pneumatic tire having improved bead durability} Pneumatic tire having improved bead durability

본 발명은 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비드필러의 형상을 개선하여 비드필러의 상단부에서 발생되는 크랙과 세파레이션을 억제시켜 비드부의 내구 수명을 연장시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire having improved bead durability, and more particularly to improve the shape of the bead filler to suppress cracks and segregation generated at the upper end of the bead filler to extend the durability life of the bead portion It relates to a pneumatic tire.

비드필러는 그린 타이어의 성형공정에서 카카스가 턴업설치되는 부위로써, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 에 도시되는 바와 같이, 카카스(1)의 턴업공정시 브라더(101)에 의해 심하게 절곡된다.The bead filler is a site where the carcass is turned up and installed in the molding process of the green tire, and as shown in FIGS. 1 to 3, the bead filler is severely bent by the brother 101 during the turn-up process of the carcass 1. .

이와 같이 비드필러(3)가 심하게 절곡되면 비드필러(3)의 선단부(35)에서는 텐션력이 작용하게 되고, 이와 같은 텐션력은 비드필러(3)의 선단부분(35)을 무디게 하는 현상(blunt ending)을 유발시킨다.As described above, when the bead filler 3 is severely bent, the tension force acts on the tip portion 35 of the bead filler 3, and such tension force blunts the tip portion 35 of the bead filler 3 ( cause blunt ending).

텐션력의 크기는 비드필러(3)의 중간부위(d)의 두께가 두꺼울 수록 크게 작용한다.The magnitude of the tension force acts as the thickness of the middle portion (d) of the bead filler (3) is thicker.

이와 같은 현상은 비드필러(3)의 선단부(35)가 카카스(1) 및 사이드월(2)과의 결합력을 저하시키게 되고, 이는 비드필러(3) 선단부(35)에서 크랙발생과 세파레이션을 유발시켜 비드내구성을 저하시키게 되는 문제점이 있는 것이다.This phenomenon causes the tip end portion 35 of the bead filler 3 to lower the coupling force between the carcass 1 and the sidewall 2, which causes cracking and separation at the tip end portion 35 of the bead filler 3. There is a problem that lowers the bead durability by causing.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 비드필러의 형상을 개선하여 성형공정을 거치는 동안에도 비드필러의 상단부가 무디어지는 현상을 억제시켜 크랙과 세파레이션 발생을 방지할 수 있게 하는 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the present invention to improve the shape of the bead filler to suppress the phenomenon of the top end of the bead filler dull even during the molding process to prevent the occurrence of cracks and separation It is an object of the present invention to provide a pneumatic tire having improved bead durability.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 비드코아의 상부에 설치되고, 그 단면 형상이 삼각형의 형상을 이루는 비드필러에 있어서, 상기 비드필러의 단면 형상을 직각삼각형의 형상으로 형성시키고, 상기 비드필러의 빗면 즉, 카카스의 턴업동작시 성형드럼의 외측에 위치하는 면의 중간부위에 절곡점이 형성되도록 빗면을 두개의 선으로 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다. The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, the present invention is provided on the bead core, the cross-sectional shape of the bead filler having a triangular shape, the cross-sectional shape of the bead filler to form a right triangle, the bevel surface of the bead filler, that is, car During the turn-up operation of the casing is characterized in that the bent surface is formed by forming two lines so that the bending point is formed in the middle portion of the surface located on the outside of the forming drum.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;

첨부된 도면 도 4 은 본 발명에 따른 비드필러를 발췌 도시한 단면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 비드부를 발췌 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating the bead filler according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating the bead portion according to the present invention.

도 4 및 도 5 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 비드코아(4)의 상부에 설치되고, 그 단면 형상이 삼각형의 형상을 이루는 비드필러(3)에 있어서, 상기 비드필러(3)의 단면 형상을 직각삼각형의 형상으로 형성시키고, 상기 비드필러(3)의 빗면(30) 즉, 카카스(1)의 턴업동작시 성형드럼(100)의 외측에 위치하는 면의 중간부위에 절곡점(33)이 형성되도록 빗면(30)을 두개의 선(31)(32)으로 형성시켜 구성되는 것이다.As shown in Figs. 4 and 5, the present invention is provided on the bead core 4, the cross-sectional shape of the bead filler (3) in the bead filler (3) whose cross-sectional shape is a triangular shape The shape is formed in the shape of a right triangle, and the bent point 30 of the bead filler 3, that is, the bending point (in the middle portion of the surface located outside the forming drum 100 during the turn-up operation of the carcass 1) 33 is formed by forming the comb surface 30 by two lines 31, 32.

상기 비드코아(4)의 상면으로부터 절곡점(33)까지의 높이(h)는 5내지 15mm의 범위 내에서 형성되고, 절곡점(33)의 비드필러 두께(D)는 비드코아폭(W)의 1/2 내지 3/5의 범위 내에서 형성된다.The height h from the top surface of the bead core 4 to the bending point 33 is formed within a range of 5 to 15 mm, and the bead filler thickness D of the bending point 33 is the bead core width W. Is formed in the range of 1/2 to 3/5.

이와 같이 구성되는 본 발명은 카카스(1)의 턴업공정시 브라더(101)에 의해 절곡되는 비드필러(3)의 선단부(35)에 텐션력이 작용하게 되고, 이와 같은 텐션력은 비드필러(3)의 빗면(30)에 형성된 절곡점(33)에 의해 흡수되어 비드필러(3)의 선단부(35)가 무디어지는 것을 방지하게 되는 것이다.In the present invention configured as described above, the tension force acts on the tip end portion 35 of the bead filler 3 bent by the brother 101 during the turn-up process of the carcass 1, and the tension force is the bead filler ( It is absorbed by the bending point 33 formed in the bevel surface 30 of 3) to prevent the tip portion 35 of the bead filler 3 from becoming dull.

이와 같이 성형공정을 거치는 동안에도 비드필러(3)의 선단부(35)가 예리한 두께를 유지함에 따라 카카스(1)와 사이드월부(2)과의 결합력이 견고하게 되어 크랙 또는 세파레이션의 발생을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, the tip 35 of the bead filler 3 maintains a sharp thickness even during the molding process, so that the coupling force between the carcass 1 and the side wall 2 is firm, resulting in crack or separation. It can be prevented in advance.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 성형 공정을 거치는 동안에도 비드필러의 상단부가 무디어지는 현상이 억제되어 크랙과 세파레이션 발생을 방지함으로서, 비드 내구성을 대폭적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the phenomenon in which the upper end of the bead filler is blunted even during the molding process is prevented, so that cracks and separation are prevented, thereby improving bead durability.

도 1 은 일반적인 카카스 턴업과정을 도시한 단면도 1 is a cross-sectional view showing a general carcass turn-up process

도 2 는 종래에 있어서의 비드필러를 발췌 도시한 단면도2 is a cross-sectional view showing a bead filler in the prior art

도 3 는 종래에 있어서의 비드부를 발췌 도시한 단면도 3 is a cross-sectional view showing a bead portion in the prior art

도 4 은 본 발명에 따른 비드필러를 발췌 도시한 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the bead filler according to the present invention

도 5 는 본 발명에 따른 비드부를 발췌 도시한 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing the bead portion according to the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1. 카카스 2. 사이드월1. Carcass 2. Sidewall

3. 비드필러 4. 비드코아3. Bead Filler 4. Bead Core

30. 빗면 33. 절곡점30. Slope 33. Bending point

35. 선단부35. Tip

Claims (2)

비드코아(4)의 상부에 설치되고, 그 단면 형상이 삼각형의 형상을 이루는 비드필러(3)에 있어서, 상기 비드필러(3)의 빗면(30) 중간부위에 절곡점(33)을 형성시켜 빗면(30)을 두개의 선(31)(32)으로 형성시키되, 상기 비드코아(4)의 상면으로부터 절곡점(33)까지의 높이(h)를 5내지 15mm의 범위 내에서 형성시키고, 절곡점(33)의 비드필러 두께(D)를 비드코아폭(W)의 1/2 내지 3/5의 범위 내에서 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어.In the bead filler 3 provided on the bead core 4 and its cross-sectional shape is triangular in shape, a bend point 33 is formed on the middle of the bevel surface 30 of the bead filler 3. The oblique surface 30 is formed by two lines 31 and 32, and the height h from the upper surface of the bead core 4 to the bending point 33 is formed within a range of 5 to 15 mm, and bent. A pneumatic tire having improved bead durability, wherein the bead filler thickness D of the point 33 is formed within a range of 1/2 to 3/5 of the bead core width W. 삭제delete
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