KR100496589B1 - 차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체 - Google Patents

차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체에 관한 것으로서,
PTC 소자를 포함하는 히트로드 조립체, 단자, 히트핀 조립체가 나란히 배치되어 있는 차량용 프리히터의 히트핀 조립체에 있어서,
상기 히트핀 조립체의 적어도 1세트 이상은, 도전성의 핀 플레이트의 길이방향을 따라 도전성의 히트핀(2210)이 나란히 결합된 히트핀 결합체(2250)가 도전성의 서포트 플레이트(2230)를 사이에 두고 각각 설치되어 있되, 상기 핀 플레이트(2220)와 서포트 플레이트(2230) 사이에 히트핀(2210)이 접촉 배치되어 있고, 상기 2개의 핀 플레이트(2220)와 그 사이에 배치된 서포트 플레이트(2230)가 양단에서 리벳에 의해 고정결합된 구성으로 된 것을 특징으로 하므로,
단품의 수가 반으로 줄어 들기 때문에, 작업공수가 크게 줄고 취급이 간편하며 생산비용이 크게 절감되고, 히트핀 등의 열변형을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

Description

차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체{PRE-HEATER FOR VEHICLES, AND HEAT PIN ASSEMBLY OF THE SAME}
본 발명은 차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 PTC 소자를 포함하는 차량용 프리히터 및 그 차량용 프리히터에 포함된 히트핀 조립체에 관한 것이다.
일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.
이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로, 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수 밖에 없다. 이에 따라, 시동 후, 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.
이러한 문제를 해소하기 위해, 근래에는 PTC 소자를 이용한 차량용 프리히터가 개발되고 있으며, 그 대표적인 구성을 도 1과 도 2에 나타내었다.
도시된 바와 같이, 종래의 차량용 프리히터(1000)는, PTC 소자가 포함된 히트 로드 조립체(100)와, 상기 히트 로드 조립체(100)의 양측에 각각 나란하게 배열된 히트핀 조립체(200)와, 상기 히트 로드 조립체(100)로부터 도출된 (+)단자(130)와, 상기 히트핀 조립체(200)와 나란히 배열된 (-)단자(300)와, 상기 히트 로드 조립체(100), 히트핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)의 결합체 양 측단부(側端部)에 각각 결합되어 있는 프레임(600)(900)과; 상기 히트 로드 조립체(100), 히트핀 조립체(200), (-)단자(300), 및 프레임(600)(900)의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징(400)(800)을 포함하여 구성되어 있다.
그리고, 상기 히트핀 조립체(200)는, SUS소재의 판으로 구성된 핀 보호구(700)를 개재하여 프레임(600)과 결합되어 있다.
이 때, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 히트핀 조립체(200)는, 코루게이트(corrugate)형의 히트핀(210)을 핀 플레이트(220)에 길이방향으로 고정 결합한 구성으로 되어 있다. 상기 히트핀(210)과 핀 플레이트(220)는 알루미늄과 같은 경량의 열전달율이 높은 소재로 구성되어 있다.
그러나, 종래의 차량용 프리히터(1000)에서의 히트핀 조립체(200)는, 히트핀(210)과 핀 플레이트(220)의 단일 구조로 되어 있어 단품의 수량이 과다하게 되고 이에 따른 관리에 어려움이 있었다. 더욱이, 작업공정이 증가하고 제작시간과 인건비용이 증가하는 단점도 있었다.
또한, 종래의 히트핀 조립체(200)에서는, 히트핀(210)과 핀 플레이트(220)가 단지 스폿용접이나 브레이징에 의해 결합되었기 때문에, 이에 따른 비용이 증가하게 되고 히트핀이 변형될 수 있다는 단점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 조립되는 단품을 줄여서 관리를 용이하게 하고 작업공정을 줄일 수 있는 차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 히트핀이 핀 플레이트로부터 이탈되는 경우를 방지할 수 있는 차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 히트핀과 핀 플레이트의 결합시 히트핀 또는 핀 플레이트의 변형이 없도록 한 차량용 프리히터 및 차량용 프리히터의 히트핀 조립체를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 히트핀 조립체는,
PTC 소자를 포함하는 히트로드 조립체, 단자, 히트핀 조립체가 나란히 배치되어 있는 차량용 프리히터에서,
적어도 1세트 이상의 히트핀 조립체가,
도전성의 핀 플레이트의 길이방향을 따라 도전성의 히트핀이 나란히 결합된 히트핀 결합체가 도전성의 서포트 플레이트를 사이에 두고 각각 설치되어 있되,
상기 핀 플레이트와 서포트 플레이트 사이에 히트핀이 접촉 배치되어 있고,
상기 2개의 핀 플레이트와 그 사이에 배치된 서포트 플레이트가 양단에서 고정결합된 구성으로 된 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 핀 플레이트 양측 에지(edge)는 히트핀의 이탈을 방지하도록 서포트 플레이트를 향해 절곡되어 있는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 핀 플레이트와 서포트 플레이트는 리벳에 의해 견고하게 결합된 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 프리히터는,
(+)단자와 PTC 소자를 포함하는 히트 로드 조립체와:
상기 히트 로드 조립체의 측부에 나란하게 배치되는 히트핀 조립체와;
상기 히트핀 조립체와 나란히 배열된 (-)단자와;
상기 히트 로드 조립체, 히트핀 조립체, 및 (-)단자의 결합체를 양 종단부에서 서로 결합하는 하우징과;
를 포함하여 구성되며,
상기 히트핀 조립체의 1세트 이상은 전술한 히트핀 조립체인 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 히트 로드 조립체, 히트핀 조립체, 및 (-)단자의 결합체 양 측단부(側端部)에는 프레임이 각각 결합되어 있고, 이들의 결합체는 양 종단부에서 하우징에 의해 서로 결합되어 있는 것이 바람직하다.
또한, 상기 양 프레임 중 적어도 1개는 핀 보호구를 개재하여 히트핀 조립체와 결합되는 것이 바람직하다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 4 내지 도 6에 본 실시예에 따른 차량용 프리히터의 구조가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 프리히터는, 도전성의 히트 로드 조립체(2100)와, 도전성의 히트핀 조립체(2200)와, (-)단자(2300), 핀 보호구(2700), 및 프레임(2600)(2900)이 나란히 배치되고, 하우징(2400)(2800)이 이들의 양단을 함께 고정하는 구성으로 되어 있다.
상기 히트 로드 조립체(100)는 PTC 소자(미도시)를 결합하는 히트 로드(미도시)를 포함하는 구성요소로서, 그 단부에는 (+)단자(2130)가 도출되어 있다. 일반적으로, 이와 같은 히트 로드 조립체(100)는 다양한 구성이 개발되어 사용되고 있다.
그리고, 상기 히트 로드 조립체(2100)의 측부에는 히트핀 조립체(2200)가 나란하게 배치되어 있다.
또한, 상기 히트핀 조립체(2200)의 측부에는 (-)단자(2300)가 나란히 배치되어 있다.
한편, 상기 히트 로드 조립체(2100), 히트핀 조립체(2200), 및 (-)단자(2300)의 결합체 양 측단부(側端部)에는 프레임(2600)(2900)이 각각 결합되면 보다 견고한 결합이 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 양 프레임(2600)(2900) 중 적어도 1개가 핀 보호구(2700)를 개재하여 히트핀 조립체(2200)와 결합되어 있으면, 측방향 하중에 의해 히트핀이 변형되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이 때, 상기 히트핀 조립체의 적어도 1세트는, 서포트 플레이트(2230)를 사이에 두고 2개의 히트핀 결합체(2250)가 각각 접촉 설치된 구성으로 되어 있다.
구체적으로, 상기 히트핀 결합체(2250)는 도전성의 핀 플레이트(2220)의 길이방향을 따라 코루게이트형의 히트핀(2210)이 나란히 결합된 구조로 되어 있고, 상기 핀 플레이트(2220)와 서포트 플레이트(2230) 사이에 히트핀(2210)이 접촉 배치되어 있는 구성으로 되어 있다.
또한, 상기 2개의 핀 플레이트(2220)와 그 사이에 배치된 서포트 플레이트(2230)는 양단에서 고정결합되어 있다. 이는, 리벳(3100)에 의해 결합되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 핀 플레이트(2220)의 양측 에지(edge)(2222)는 히트핀(2210)의 이탈을 방지하도록 서포트 플레이트를 향해 절곡되어 있다. 이에 따라, 상기 히트핀(2210)이 핀 플레이트(2220)에 끼워진 경우, 측방향으로 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 서포트 플레이트를 사이에 두고 2개의 히트핀 결합체가 적층 배치된 구조로 되어 있어 단품의 수가 반으로 줄어 들기 때문에, 작업공수가 크게 줄고 취급이 간편하며 생산비용이 크게 절감된다.
또한, 서포트 플레이트와 핀 플레이트가 리벳으로 결합되어 있어 비용이 절감되고 히트핀 등의 열변형도 방지될 수 있다.
또한, 핀 플레이트 양측 에지가 히트핀의 이탈을 방지하도록 서포트 플레이트를 향해 절곡되어 있기 때문에, 히트핀이 핀 플레이트로부터 이탈되는 경우를 방지하는 등 견고한 결합이 가능하다.
도 1은, 종래 차량용 프리히터의 전체 구조를 나타내는 사시도이다.
도 2는, 종래 차량용 프리히터의 전체 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 3은, 도 2에서 히트핀 조립체의 구조를 나타내는 사시도 및 분해 사시도이다.
도 4는, 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 전체 구조를 나타내는 사시도이다.
도 5는, 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 전체 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 6은, 도 5에서 히트핀 조립체의 구조를 나타내는 사시도 및 분해 사시도이다.
※ 주요 도면부호의 설명
2100... 히트 로드 조립체
2200... 히트핀 조립체
2210... 히트 핀
2220... 핀 플레이트
2230... 서포트 플레이트
2250... 히트핀 결합체
2300... (-)단자
2400, 2800... 하우징
2600, 2900... 프레임
2700... 핀 보호구
3100... 리벳

Claims (7)

  1. PTC 소자를 포함하는 히트로드 조립체, 단자, 히트핀 조립체가 나란히 배치되어 있는 차량용 프리히터의 히트핀 조립체에 있어서,
    상기 히트핀 조립체 중 적어도 1세트 이상은,
    도전성의 핀 플레이트(2220)의 길이방향을 따라 도전성의 히트핀(2210)이 나란히 결합된 히트핀 결합체(2250)가 도전성의 서포트 플레이트(2230)를 사이에 두고 각각 설치되어 있되,
    상기 핀 플레이트(2220)와 서포트 플레이트(2230) 사이에 히트핀(2210)이 접촉 배치되어 있고,
    상기 2개의 핀 플레이트(2220)와 그 사이에 배치된 서포트 플레이트(2230)가 양단에서 고정결합된 구성으로 된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터의 히트핀 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 핀 플레이트(2220) 양측 에지(edge)(2222)는 히트핀(2210)의 이탈을 방지하도록 서포트 플레이트(2230)를 향해 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터의 히트핀 조립체.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 핀 플레이트(2220)와 서포트 플레이트(2230)는 리벳(3100)에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터의 히트핀 조립체.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 핀 플레이트(2220)와 서포트 플레이트(2230)는 리벳(3100)에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터의 히트핀 조립체.
  5. (+)단자와 PTC 소자를 포함하는 히트 로드 조립체(2100)와:
    상기 히트 로드 조립체(2100)의 측부에 나란하게 배치되는 히트핀 조립체(2200)와;
    상기 히트핀 조립체(2200)와 나란히 배열된 (-)단자(2300)와;
    상기 히트 로드 조립체(2100), 히트핀 조립체(2200), 및 (-)단자(2300)의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징(2400)(2800)과;
    를 포함하여 구성되며,
    상기 히트핀 조립체(2200)의 1세트 이상은 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 기재된 히트핀 조립체인 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 히트 로드 조립체(2100), 히트핀 조립체(2200), 및 (-)단자(2300)의 결합체 양 측단부(側端部)에는 프레임(2600)(2900)이 각각 결합되어 있고,
    이들의 결합체는 양 종단부(縱端部)에서 하우징(2400)(2800)에 의해 서로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 양 프레임(2600)(2900) 중 적어도 1개는 핀 보호구(2700)를 개재하여 히트핀 조립체(2200)와 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
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