KR100495168B1 - Sealing structure for use in a shock absorber - Google Patents

Sealing structure for use in a shock absorber Download PDF

Info

Publication number
KR100495168B1
KR100495168B1 KR10-2001-0031682A KR20010031682A KR100495168B1 KR 100495168 B1 KR100495168 B1 KR 100495168B1 KR 20010031682 A KR20010031682 A KR 20010031682A KR 100495168 B1 KR100495168 B1 KR 100495168B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil seal
shock absorber
sealing structure
support
oil
Prior art date
Application number
KR10-2001-0031682A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20020093227A (en
Inventor
정철원
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR10-2001-0031682A priority Critical patent/KR100495168B1/en
Publication of KR20020093227A publication Critical patent/KR20020093227A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100495168B1 publication Critical patent/KR100495168B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/30—Sealing arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 씰링 구조에 관한 것으로서, 로드가이드는, 외주면이 수직 방향으로 돌출된 외측면이 형성되고, 외측면의 내측으로 상기 외측면의 높이와 동일한 동심원의 지지부가 돌출 형성되어, 외측면은 오일씰의 하면 외측을 지지하고, 지지부는 오일씰의 내측 하면을 한 곳 더 지지할 수 있게 되었으며, 지지부에는 원주 방향을 따라 등간격의 유로홈이 형성되는 것을 특징으로 한다. 따라서 오일씰의 변형 방지로 내구성과 기밀성 향상을 이루는 효과가 있다. 또한, 오일씰에 내장되어 있는 와셔의 두께를 축소할 수 있게 되어 원가 절감과 생산성이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to a sealing structure of a shock absorber, the rod guide is formed with an outer surface protruding in the vertical direction of the outer circumferential surface, the inner side of the outer surface protruding from the concentric circles of the same height as the height of the outer surface, The side supports the outer surface of the lower surface of the oil seal, the support portion is able to support the inner lower surface of the oil seal one more, characterized in that the support portion is formed with equally spaced flow path grooves along the circumferential direction. Therefore, it is effective in achieving durability and airtightness by preventing deformation of the oil seal. In addition, it is possible to reduce the thickness of the washer embedded in the oil seal has the effect of reducing the cost and productivity.

Description

쇽 업소버의 씰링 구조{SEALING STRUCTURE FOR USE IN A SHOCK ABSORBER}Sealing structure of absorber {SEALING STRUCTURE FOR USE IN A SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버의 씰링 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 피스톤 로드의 이동을 안내하는 로드가이드와 오일의 누설을 방지하는 오일씰이 구비되는 쇽 업소버의 씰링 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing structure of a shock absorber, and more particularly to a sealing structure of a shock absorber is provided with a rod guide for guiding the movement of the piston rod and an oil seal for preventing leakage of oil.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 가스 및 오일 등의 충진물이 채워져 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 마련되는데, 통상적으로 오일이 충진된 유압식 쇽 업소버가 많이 사용된다.In general, shock absorbers are installed between the axle and the body to absorb vibrations or shocks received by the axle from the road surface to improve ride comfort. It is filled to increase the damping force, and oil-filled hydraulic shock absorbers are commonly used.

도 1은 이러한 종래의 쇽 업소버 내부를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과, 그 외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(10) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.1 is a cross-sectional view showing the inside of such a conventional shock absorber. As shown therein, the conventional shock absorber 1 has an inner tube 20 filled with oil, an outer tube 10 filled with oil to the outside thereof, and one end is inserted into the inner tube 20. The other end is provided with a piston rod 30 extending to the outside of the outer tube (10).

먼저, 외부관(10)은 밀폐된 중공관으로서 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 상단면의 중심축은 개구되어 있고, 그 내부에는 오일 누설을 방지할 수 있도록 와셔(12a)가 내장된 오일씰(12)이 설치된다. First, the outer tube 10 is a sealed hollow tube so that the central axis of the top surface is opened so that the piston rod 30 can extend to the outside, and a washer 12a is built therein to prevent oil leakage. Oil seal 12 is installed.

다음, 내부관(20)은 외부관(10)의 내측에 외부관(10)과 소정간격 이격되도록 설치되어 그 사이에 오일이 저장되는 저장실을 형성하는 중공관으로서, 상측은 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 그 중심축이 개구되어 있고, 그 피스톤 로드(30)를 안내하여주는 로드가이드(40)가 마련된다. 이 로드가이드(40)의 중공 내부에 는 안내부시(42)가 설치되고, 그 내측으로 피스톤 로드(30)가 설치되는 것이다. 그리고 로드가이드(40)의 외측은 내부관(20)의 내부면과 밀착되게 설치되고, 상측으로 연장되는 부분은 오일씰(12)의 하측을 지지하도록 설치되는 것이다.Next, the inner tube 20 is a hollow tube installed inside the outer tube 10 so as to be spaced apart from the outer tube 10 by a predetermined interval to form a storage chamber in which oil is stored therebetween, the upper side of the piston rod 30. The central shaft is opened so that the extension can be extended to the outside, and a rod guide 40 for guiding the piston rod 30 is provided. The guide bush 42 is installed in the hollow inside of the rod guide 40, and the piston rod 30 is installed inside the rod guide 40. And the outer side of the rod guide 40 is installed in close contact with the inner surface of the inner tube 20, the portion extending upward is to be installed to support the lower side of the oil seal (12).

상기와 같은 구성에서 외부관(10)의 밀봉은, 먼저 외부관(10)의 상단 내측에 로드가이드(40)를 조립한다. 그리고 그 상부에 오일씰(12)을 삽입 한 축력 가압 상태에서 코킹(caulking) 작업을 실시하여 밀봉하고 있다.Sealing of the outer tube 10 in the above configuration, first assembling the rod guide 40 in the upper end of the outer tube (10). And caulking is performed in the axial force pressurization state which inserted the oil seal 12 in the upper part, and is sealed.

그러나 코킹전 외부관(10)의 축력 유지를 위하여 별도의 지그(50)를 상기 오일씰(12)의 상부에 설치하여 대략 2톤 정도의 압력으로 예비가압을 실시하게 되는데, 이 예비가압의 하중을 극복하기 위하여 와셔(12a)의 두께를 두껍게 형성하게 되었다. 그러나 와셔(12a)의 두께를 무한정 두껍게 제작할 수 없는 관계로 와셔(12a)의 일부 변형을 피할 수 없게 되었다. However, in order to maintain the axial force of the outer tube 10 before caulking, a separate jig 50 is installed on the upper portion of the oil seal 12 to perform preliminary pressurization at a pressure of about 2 tons. In order to overcome the thickness of the washer (12a) was formed. However, since the thickness of the washer 12a cannot be made infinitely thick, some deformation of the washer 12a cannot be avoided.

상기 오일씰(12)의 변형은 오일이 누유되며, 장시간 사용시에는 내구성이 저하되어 쇽업소버의 수명을 단축시키는 문제점이 있었다.Deformation of the oil seal 12, the oil is leaked, there is a problem in reducing the durability when used for a long time to shorten the life of the shock absorber.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 예비가압으로부터 오일씰을 하부에서 안정적으로 지지할 수 있도록 로드가이드의 형상을 변경함으로써, 오일씰의 변형 방지와 와셔의 두께를 축소할 수 있는 쇽 업소버의 씰링 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, by changing the shape of the rod guide to stably support the oil seal from the lower side from the pre-pressure, it is possible to reduce the deformation of the oil seal and reduce the thickness of the washer The purpose is to provide a sealing structure for shock absorbers.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부관의 상단에 설치되어 피스톤 로드의 이동을 안내하는 로드가이드와, 로드가이드의 상측에 압입 설치되어 오일의 누유를 방지하는 오일씰이 구비된 쇽 업소버의 씰링 구조에 있어서, 로드가이드는, 외주면이 수직 방향으로 돌출된 외측면이 형성되고, 외측면의 내측으로 상기 외측면의 높이와 동일한 동심원의 지지부가 돌출 형성되어, 외측면은 오일씰의 하면 외측을 지지하고, 지지부는 오일씰의 내측 하면을 한 곳 더 지지할 수 있게 되었으며, 지지부에는 원주 방향을 따라 등간격의 유로홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 씰링 구조를 제공하는데 그 특징이 있다. In order to achieve the above object, the present invention provides a shock absorber having a rod guide installed at the upper end of the inner tube to guide the movement of the piston rod, and an oil seal press-fitted on the upper side of the rod guide to prevent oil leakage. In the sealing structure, the rod guide has an outer surface with an outer circumferential surface protruding in the vertical direction, and a support portion of concentric circles equal to the height of the outer surface is protruded to the inner side of the outer surface, and the outer surface is formed with the outer surface of the lower surface of the oil seal. Supporting, the support is able to support one more inner bottom of the oil seal, the support is characterized in providing a sealing structure of the shock absorber, characterized in that the flow path grooves are formed at equal intervals along the circumferential direction.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 씰링 구조를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 로드가이드의 사시도이다.2 is a cross-sectional view showing a sealing structure of the shock absorber according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of the rod guide according to the present invention.

본 발명에 따른 쇽 업소버의 씰링 구조는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명의 차량용 쇽 업소버(100)는, 오일이 가득 채워진 내부관(120)과 이 내부관(120)의 외측으로는 오일이 절반정도 채워진 외부관(110), 그리고 일단은 내부관(120)의 내측으로 삽입되어 상, 하 이동 가능하게 설치되고 타단은 외측으로 연장되는 피스톤 로드(130)가 마련된다.The sealing structure of the shock absorber according to the present invention, as shown in Figure 2, the vehicle shock absorber 100 of the present invention, the inner tube 120 filled with oil and the outside of the inner tube 120 The oil is filled with the outer tube 110, and one end is inserted into the inner tube 120, the piston rod 130 is provided to be installed to move up, down and the other end to the outside.

상기 내부관(120)은 실린더 역할을 하는 중공의 원통관으로서, 외부관(110)의 내측에 외부관(110)과 소정간격 이격 되도록 설치되며, 그 상측 내부에는 피스톤 로드(130)의 이동을 안내해줄 수 있도록 그 내부는 로드 가이드(140)가 마련된다. The inner tube 120 is a hollow cylindrical tube serving as a cylinder, is installed to be spaced apart from the outer tube 110 by a predetermined interval inside the outer tube 110, the upper side inside the movement of the piston rod 130 In order to guide the inside of the rod guide 140 is provided.

상기 로드 가이드(140)는 도 3을 참조하면, 중공된 플랜지 형상의 금속관으로서 외측 테두리를 이루는 외부면이 수직 방향으로 돌출되어 외측면(141)을 형성하며, 그 내측으로는 상기 외측면(141)과 같은 높이를 가지는 지지부(142)가 원주 방향으로 형성된다.Referring to FIG. 3, the rod guide 140 is a hollow flange-shaped metal tube, and an outer surface constituting an outer edge thereof protrudes in a vertical direction to form an outer surface 141, and an inner side of the outer surface 141. Support portion 142 having the same height as is formed in the circumferential direction.

상기 지지부(142)는 그 원주 방향을 따라 일정 구간으로 나누어 절개된 유로홈(144)이 다수개 형성된다.The support part 142 is formed with a plurality of cut in the groove groove 144 divided into a predetermined section along the circumferential direction.

그리고 중공으로 마련된 내부면에는 피스톤 로드(130)와 직접적으로 마찰되는 원통형의 안내부시(140a)가 마련된다. In addition, a cylindrical guide bush 140a which is directly rubbed with the piston rod 130 is provided on the inner surface provided in the hollow.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 씰링 구조의 동작은 다음과 같다.The operation of the shock absorber sealing structure according to the present invention configured as described above is as follows.

외부관(110)과 내부관(120)의 상단에 상기 로드가이드(140)가 조립된 상태에서 상부에 오일씰(150)을 안착시킨다.The oil seal 150 is seated on an upper portion of the outer tube 110 and the inner tube 120 in the state where the rod guide 140 is assembled.

상기와 같은 조립 상태에서 코킹(caulking)이나 컬링(curling) 작업 전에 예비가압을 가하게 되는데, 이 예비가압은 대략 2톤 정도의 하중으로 별도의 지그(160)를 이용하여 하방으로 축력을 가하게 된다.Pre-pressurization is applied before caulking or curling operations in the assembly state as described above, and the pre-pressurization is applied downward by using a separate jig 160 with a load of about 2 tons.

상기 예비가압은 지그(160)를 이용하여 직접 와셔(150a)가 내장된 오일씰(150) 상부에 가해지는데, 이때 오일씰(150)의 하부에서는 로드가이드(140)의 외측면(141)과 지지부(142)가 오일씰(150)을 두 곳 즉, 하면의 외측과 중심측에서 지지하여 변형을 방지하게 된다.The preliminary pressurization is applied to the upper part of the oil seal 150 in which the washer 150a is directly installed by using the jig 160. In this case, the lower side of the oil seal 150 has an outer surface 141 and a support part of the rod guide 140. 142 to support the oil seal 150 in two places, that is, the outer side and the center side of the lower surface to prevent deformation.

이러한 이유로 제작되는 오일씰(150)의 와셔(150a)는 그 두께가 종전보다 축소 제작되어 생산성을 높일 수 있다.For this reason, the washer 150a of the oil seal 150 manufactured is reduced in thickness than before, thereby increasing productivity.

그리고 상기 지지부(142)에 형성된 다수개의 유로홈(144)은 오일의 흐름을 방해하지 않고 원활히 흐르게 하기 위하여 형성된 것이다.The plurality of flow path grooves 144 formed in the support part 142 are formed to smoothly flow without disturbing the flow of oil.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various modifications may be made without departing from the spirit of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 쇽 업소버의 씰링 구조에 의하면, 예비가압으로부터 오일씰을 하부에서 안정적으로 지지할 수 있도록 로드가이드의 형상을 변경함으로써, 오일씰의 변형 방지로 내구성과 기밀성 향상을 이루는 효과가 있다. As described above, according to the sealing structure of the shock absorber of the present invention, by changing the shape of the rod guide so that the oil seal can be stably supported from the lower side from pre-pressurization, there is an effect of improving durability and airtightness by preventing deformation of the oil seal. .

또한, 오일씰에 내장되어 있는 와셔의 두께를 축소할 수 있게 되어 원가 절감과 생산성이 향상되는 효과가 있다.In addition, it is possible to reduce the thickness of the washer embedded in the oil seal has the effect of reducing the cost and productivity.

도 1은 종래 쇽 업소버의 씰링 구조를 도시한 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a sealing structure of a conventional shock absorber.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 씰링 구조를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a sealing structure of a shock absorber according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 로드가이드의 사시도.3 is a perspective view of a rod guide according to the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

100 : 쇽 업소버 110 : 외부관100: shock absorber 110: outer tube

120 : 내부관 130 : 피스톤 로드120: inner tube 130: piston rod

140 : 로드 가이드 140a : 안내부시140: road guide 140a: guide bush

141 : 외측면 142 : 지지부141: outer side 142: support

144 : 유로홈 150 : 오일씰144: Euro groove 150: Oil seal

150a : 와셔 160 : 지그150a: Washer 160: Jig

Claims (1)

내부관의 상단에 설치되어 피스톤 로드의 이동을 안내하는 로드가이드와, 상기 로드가이드의 상측에 압입 설치되어 오일의 누유를 방지하는 오일씰이 구비된 쇽 업소버의 씰링 구조에 있어서,In the sealing structure of the shock absorber is provided on the upper end of the inner tube and the guide rod for guiding the movement of the piston rod, and the oil seal is press-installed on the upper side of the rod guide to prevent leakage of oil, 상기 로드가이드는,The rod guide, 외주면이 수직 방향으로 돌출된 외측면이 형성되고, 상기 외측면의 내측으로 상기 외측면의 높이와 동일한 동심원의 지지부가 돌출 형성되어,An outer circumferential surface protrudes in a vertical direction, and an outer surface is formed, and a support portion of concentric circles equal to the height of the outer surface is protruded to the inner side of the outer surface, 상기 외측면은 상기 오일씰의 하면 외측을 지지하고, 상기 지지부는 상기 오일씰의 내측 하면을 한 곳 더 지지할 수 있게 되었으며,The outer surface is to support the outer surface of the lower surface of the oil seal, the support portion can support one more inner bottom of the oil seal, 상기 지지부에는 원주 방향을 따라 등간격의 유로홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 씰링 구조.Sealing structure of the shock absorber, characterized in that the support portion is formed with equally spaced flow path grooves along the circumferential direction.
KR10-2001-0031682A 2001-06-07 2001-06-07 Sealing structure for use in a shock absorber KR100495168B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0031682A KR100495168B1 (en) 2001-06-07 2001-06-07 Sealing structure for use in a shock absorber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0031682A KR100495168B1 (en) 2001-06-07 2001-06-07 Sealing structure for use in a shock absorber

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020093227A KR20020093227A (en) 2002-12-16
KR100495168B1 true KR100495168B1 (en) 2005-06-14

Family

ID=27708051

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0031682A KR100495168B1 (en) 2001-06-07 2001-06-07 Sealing structure for use in a shock absorber

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100495168B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200120434A (en) 2019-04-12 2020-10-21 평화오일씰공업주식회사 Oil seal for shock absorbers with improved friction

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011011537B4 (en) * 2010-02-18 2016-01-07 Mando Corporation Device and method for encapsulating a fluid in a vibration damper and a vibration damper produced therewith

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08200423A (en) * 1995-01-25 1996-08-06 Showa:Kk Pressed rod guide
JPH10281203A (en) * 1997-04-02 1998-10-23 Toyota Motor Corp Hydraulic buffer
KR20000051181A (en) * 1999-01-19 2000-08-16 밍 루 A hydraulic shock absorber for vehicle
KR20000016707U (en) * 1999-02-05 2000-09-25 밍 루 The rod guide for a shock absorber

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08200423A (en) * 1995-01-25 1996-08-06 Showa:Kk Pressed rod guide
JPH10281203A (en) * 1997-04-02 1998-10-23 Toyota Motor Corp Hydraulic buffer
KR20000051181A (en) * 1999-01-19 2000-08-16 밍 루 A hydraulic shock absorber for vehicle
KR20000016707U (en) * 1999-02-05 2000-09-25 밍 루 The rod guide for a shock absorber

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200120434A (en) 2019-04-12 2020-10-21 평화오일씰공업주식회사 Oil seal for shock absorbers with improved friction

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020093227A (en) 2002-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11536344B2 (en) Valve and shock absorber
US20200256417A1 (en) Valve and shock absorber
US6644446B2 (en) Hydraulic shock-absorber
KR100455211B1 (en) Oil seal use in a shock absorber
JPS5912438Y2 (en) hydraulic shock absorber
KR100495168B1 (en) Sealing structure for use in a shock absorber
EP3333446B1 (en) Valve structure for buffer
KR100854601B1 (en) Cap member of a shock absorber
CN114517819B (en) Single tube damper assembly and hydraulic rebound stop assembly therefor
KR100489342B1 (en) Sealing structure for use in a shock absorber
KR100505126B1 (en) Body valve use in a shock absorber
KR100443882B1 (en) Road guide use in a shock absorber
JPS6135801Y2 (en)
KR100443881B1 (en) Shock absorber rod guide
KR100775515B1 (en) Oil seal of a shock absorber
KR20030057974A (en) Assembly structure of ball bearing type bush in a shock absorber
KR20050102713A (en) Sealing structure of a shock absorber
KR100455214B1 (en) Road guide for use in a shock absorber
KR20070068603A (en) Shock absorber with damping force adjustable
KR20060102688A (en) Oil seal of a shock absorber
KR20000016337U (en) Shock absorber for vehicle
KR200286145Y1 (en) A hydraulic shock absorber for vehicle
JPH112281A (en) Hydraulic shock absorber
KR20030067327A (en) Shock absorber
JPH10281203A (en) Hydraulic buffer

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120130

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130327

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160330

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170320

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190403

Year of fee payment: 15