KR100494319B1 - Shift-Cable Assembly of Manual Transmission for Automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리는 가이드 파이프와 소켓 사이에 씌워지는 부트의 내면에 상기 가이드 파이프와 소켓에 각각 밀착되는 한 쌍의 개스킷이 형성되고, 비교적 밀봉력이 낮은 가이드 파이프 측 부트의 끝단에 보강용 리브가 덧붙여지기 때문에 상기 가이드 파이프와 소켓 사이가 이중으로 밀봉되고, 부트의 단차부에 압착력이 증대하도록 길이방향으로 다수의 주름이 형성되기 때문에 상기 가이드 파이프와 소켓 사이의 유격을 방지할 수 있다.In the transmission cable assembly of the manual transmission vehicle according to the present invention, a pair of gaskets, which are in close contact with the guide pipe and the socket, are formed on the inner surface of the boot covered between the guide pipe and the socket, and the guide pipe side boot having a relatively low sealing force is provided. Reinforcing ribs are added at the ends of the guide pipe and the socket to double seal, and a plurality of corrugations are formed in the longitudinal direction to increase the compressive force in the stepped portion of the boot, thereby preventing play between the guide pipe and the socket. can do.
Description
본 발명은 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 부트와 가이드 파이프 또는 소켓 사이에 개스킷이 각각 개재되어 부트가 이중으로 밀봉작용을 행하는 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a shifting cable assembly of a manual transmission vehicle, and more particularly, to a shifting cable assembly of a manual transmission vehicle in which a gasket is interposed between a boot and a guide pipe or a socket to double seal the boot.
종래 기술에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블은 운전석 옆에 구비되어 운전자의 의지에 따라 조작되는 변속레버와 엔진의 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 수동변속기 사이에 설치되어 상기 변속레버의 변속 조작력을 수동변속기에 전달한다.The shifting cable of a manual transmission vehicle according to the prior art is provided between a shift lever provided near a driver's seat and operated according to a driver's will, and installed between a shift transmission and an engine's manual transmission for changing a rotational force and speed of the engine to a driving wheel. To the manual transmission.
이와 같은 변속 케이블은 변속 조작시 상기 변속레버가 셀렉트/시프트 방향으로 조작되므로 상기 변속레버의 셀렉트 조작력을 전달하는 셀렉트 케이블과 상기 변속레버의 시프트 조작력을 전달하는 시프트 케이블로 구분되고, 그 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 크게 상기 변속레버와 수동변속기 측 체인지 레버에 볼 조인트(2)를 통해 연결되어 변속 조작력을 전달하는 이너 케이블(4)과 상기 이너 케이블(4)의 외측에 씌워지고 차체에 고정되어 상기 이너 케이블(4)을 보호하는 아우터 케이블(6)로 구성된다.Such a shift cable is divided into a select cable for transmitting a select operation force of the shift lever and a shift cable for transferring a shift operation force of the shift lever since the shift lever is operated in a select / shift direction during a shift operation. As shown in FIG. 1, the inner and outer cable 4 and the inner cable 4 which are connected to the shift lever and the manual transmission side change lever through the ball joint 2 and transmit the shift operation force are covered on the outside of the vehicle body. It consists of an outer cable 6 which is fixed and protects the inner cable 4.
상기 아우터 케이블(6)은 상기 이너 케이블(4)보다 짧게 형성되고, 양 끝단에 각각 차체에 걸어지듯이 설치되고 상기 이너 케이블(4)이 이동 가능하게 삽입되는 소켓(8)이 길이방향으로 연결되어 차체에 고정된다.The outer cable 6 is formed to be shorter than the inner cable 4, and both sockets 8 are installed at both ends of the outer cable 6 so that the inner cable 4 is movably inserted in the longitudinal direction. It is fixed to the body.
그리고, 상기 아우터 케이블(6) 또는 소켓(8)에 의해 씌워지지 않는 이너 케이블(4)에는 상기 이너 케이블(4)의 직선 이동을 안내하는 가이드 파이프(10)가 설치되는데, 상기 가이드 파이프(10)는 상기 소켓 측 일단이 상기 소켓(8)의 내부에 압입되고, 상기 가이드 파이프(10)와 소켓(8) 사이에는 이물질 유입을 방지하는 탄성재질의 부트(12)가 씌워진다.The inner cable 4 which is not covered by the outer cable 6 or the socket 8 is provided with a guide pipe 10 for guiding the linear movement of the inner cable 4. ) Is one end of the socket side is pressed into the inside of the socket (8), the boot 12 of the elastic material is prevented between the guide pipe (10) and the socket (8) to prevent foreign substances from entering.
그러나, 종래 기술에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리는 상기 부트(12)가 조립시 변형되거나 마모되어 틈새가 생기면, 외부로 노출된 이너 케이블(4)에서 발생된 녹 등의 이물질 또는 수분이 그 틈새를 통해 상기 부트(12)의 내부로 침투하여 변속 조작력이 정확히 전달되지 않을 뿐만 아니라 변속 조작력이 커지고, 빨리 마모되어 소비자 불만의 요인이 되는 문제점이 있다.However, the transmission cable assembly of the manual transmission vehicle according to the prior art, when the boot 12 is deformed or worn when assembling, there is a gap, foreign matter such as rust generated from the inner cable 4 exposed to the outside or moisture Penetrating into the interior of the boot 12 through the gap is not only the transmission operation force is not exactly transmitted, but the shift operation force is large, there is a problem that the wear is quickly become a factor of consumer dissatisfaction.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 부트가 변형되거나 마모되어 부트를 통해 이너 케이블 측으로 이물질 또는 수분이 유입되지 않도록 상기 부트의 구조를 개선한 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the transmission cable assembly of the manual transmission vehicle improved the structure of the boot so that the boot is deformed or worn so that foreign matter or moisture is not introduced to the inner cable side through the boot. The purpose is to provide.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리는 변속레버와 수동변속기 사이에 설치되어 변속레버의 조작력을 수동변속기에 전달하는 이너 케이블과; 상기 이너 케이블의 외측에 씌워져 상기 이너 케이블의 직선 이동을 안내하는 가이드 파이프와; 상기 이너 케이블의 이동이 가능토록 상기 이너 케이블의 외측에 씌워진 아우터 케이블과; 상기 아우터 케이블과 가이드 파이프 사이에 설치되어 차체에 고정된 소켓과; 상기 소켓과 가이드 파이프 사이에 씌워져 이물질 유입을 방지하는 부트를 포함하여 구성되며,The transmission cable assembly of the manual transmission vehicle according to the present invention for solving the above problems is installed between the transmission lever and the manual transmission and the inner cable for transmitting the operating force of the transmission lever to the manual transmission; A guide pipe which is covered on the outside of the inner cable to guide the linear movement of the inner cable; An outer cable covered on an outer side of the inner cable to allow movement of the inner cable; A socket installed between the outer cable and the guide pipe and fixed to the vehicle body; Covered between the socket and the guide pipe is configured to include a boot to prevent foreign matter from entering,
특히, 상기 부트와 가이드 파이프와 중첩된 소켓의 일부위와 부트 사이 및 상기 가이드 파이프와 중첩되지 않은 소켓의 타부위와 부트 사이에는 각각 상기 부트의 내면에 돌출 형성되어 탄성력에 의해 밀봉을 행하는 개스킷이 개재된 것을 특징으로 한다.In particular, a gasket protruding on the inner surface of the boot and sealing by elastic force is interposed between the boot and the part of the socket overlapped with the boot and the guide pipe, and between the boot and the other part of the socket not overlapped with the guide pipe. It is characterized by.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 변속레버와 수동변속기의 체인지 레버 사이에 길이방향으로 이동 가능토록 배치되고 상기 변속레버와 수동변속기의 체인지 레버에 각각 볼 조인트(52)를 통해 결합되어 상기 변속레버의 조작력을 수동변속기에 전달하는 이너 케이블(54)과, 상기 이너 케이블(54)의 양 끝단 측 외측에 씌워져 상기 이너 케이블(54)의 직선 이동을 안내하는 가이드 파이프(56)와, 상기 이너 케이블(54)의 이동이 가능토록 상기 가이드 파이프(56) 사이의 이너 케이블(54) 외측에 씌워진 아우터 케이블(58)과, 상기 아우터 케이블(58)과 가이드 파이프(56) 사이의 이너 케이블(54) 외측에 설치되고 차체에 고정되는 소켓(60)과, 상기 소켓(60)과 가이드 파이프(56) 사이에 씌워져 이물질 유입을 방지하는 부트(62)를 포함하여 구성된다.The shifting cable assembly of the manual transmission vehicle according to the present invention is arranged to be movable in the longitudinal direction between the shift lever and the change lever of the manual transmission as shown in FIGS. 2 and 3 and to the change lever of the shift lever and the manual transmission. The inner cable 54 coupled to each other through the ball joint 52 to transfer the operating force of the shift lever to the manual transmission, and is covered on both outer sides of the inner cable 54 to move linearly of the inner cable 54. A guide pipe 56 for guiding the outer cable, an outer cable 58 covered on the outer side of the inner cable 54 between the guide pipe 56 so that the inner cable 54 can be moved, and the outer cable 58 A socket 60 installed outside the inner cable 54 between the guide pipe 56 and the guide pipe 56, and covered between the socket 60 and the guide pipe 56 to prevent foreign substances from entering. It is configured to include a boot (62).
상기에서, 상기 가이드 파이프(56)는 그 외경이 상기 소켓(60)보다 작게 형성되어 상기 소켓(60)에 길이방향으로 압입된다. 따라서, 상기 부트(62)는 상기 가이드 파이프에 압착되는 부위(62a)가 상기 소켓에 압착되는 부위(62b)보다 그 외경 및 내경이 작고, 아울러 상기 가이드 파이프에 압착되는 부위(62a)가 상기 소켓에 압착되는 부위(62b)보다 더 두껍은 호스 형상으로 형성되며, 상기 가이드 파이프에 압착되는 부위(62a)가 상기 소켓에 압착되는 부위(62b) 사이에 상기 소켓(60)을 향해 점차 넓어지는 단차부(62c)가 형성된다.In the above, the guide pipe 56 has an outer diameter smaller than that of the socket 60 and is pressed in the longitudinal direction to the socket 60. Accordingly, the boot 62 has a smaller outer diameter and inner diameter than the portion 62a pressed against the guide pipe and the portion 62b pressed against the socket, and the portion 62a pressed against the guide pipe is the socket. Is formed in a hose shape that is thicker than the portion 62b that is compressed in the step, and the step 62a that is pressed against the guide pipe is gradually widened toward the socket 60 between the portions 62b that are pressed into the socket. The portion 62c is formed.
여기서, 상기 부트의 단차부위(62c)에는 주름(62d)이 상기 부트(62)의 길이방향으로 따라 다수 형성됨으로써 더욱 강하게 상기 가이드 파이프(56)와 소켓(60)에 압착될 수 있어 상기 가이드 파이프(56)와 소켓(60) 사이에 유격이 발생되는 것을 방지할 수 있다.Here, since a plurality of corrugations 62d are formed along the length of the boot 62 in the stepped portion 62c of the boot, the guide pipe 56 and the socket 60 may be pressed more strongly to the guide pipe. The play between the 56 and the socket 60 can be prevented from occurring.
또한, 상기 부트(62)는 상기 가이드 파이프(56) 측 끝단을 통해 이물질이 유입되기 쉬운데, 상기 가이드 파이프(56) 측 끝단에 전 둘레에 걸쳐 외측을 향해 연장된 보강용 리브(62e)가 덧붙여지므로 상기 가이드 파이프(56)와의 사이에 틈새가 생기지 않도록 상기 가이드 파이프(56)에 더욱 견고하게 압착될 수 있다.In addition, the boot 62 is easily introduced foreign matter through the end of the guide pipe 56 side, the reinforcing rib 62e extending outwards over the entire circumference is added to the end of the guide pipe 56 side Since the gap between the guide pipe 56 and the guide pipe 56 may be more firmly pressed against the guide pipe 56.
특히, 상기 부트(62)는 조립시 변형되거나 마모되더라도 상기 부트(62)를 통해 이물질이 유입되지 않도록 내면에 탄성력에 의해 상기 부트(62)를 이중으로 밀봉시키는 한 쌍의 개스킷(63)이 돌출 형성된다.즉, 상기 한 쌍의 개스킷(63)은 각각 상기 가이드 파이프(56)와 중첩된 소켓(60)의 일부위와 부트(62) 사이와 상기 가이드 파이프(56)와 중첩되지 않은 소켓(60)의 타부위와 부트(62) 사이에 개재된다. In particular, the boot 62 protrudes a pair of gaskets 63 for double sealing the boot 62 by an elastic force on the inner surface so that foreign matter does not flow through the boot 62 even if the boot 62 is deformed or worn during assembly. That is, the pair of gaskets 63 are each over a portion of the socket 60 overlapping the guide pipe 56 and between the boot 62 and the socket 60 not overlapping the guide pipe 56. It is interposed between the other part of) and the boot 62.
상기 개스킷(63)은 탄성력에 의해 상기 소켓(60)의 전 둘레에 압착될 수 있도록 내부가 빈 링형으로 형성되되, 상기 부트(62)의 내면에 부착된 외측면이 상기 소켓(60)의 외둘레면에 밀착되는 내측면보다 축방향으로 더 넓게 형성된다.The gasket 63 is formed in a hollow ring shape so that the inside of the gasket 63 may be compressed around the socket 60 by an elastic force, and the outer surface attached to the inner surface of the boot 62 is the outside of the socket 60. It is formed wider in the axial direction than the inner surface in close contact with the circumferential surface.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리는 가이드 파이프와 소켓 사이에 씌워지는 부트의 내면에 상기 가이드 파이프와 소켓에 각각 밀착되는 한 쌍의 개스킷이 형성되고, 비교적 밀봉력이 낮은 가이드 파이프 측 부트의 끝단에 보강용 리브가 덧붙여지기 때문에 상기 가이드 파이프와 소켓 사이가 이중으로 밀봉되어 이너 케이블 측으로 이물질이나 수분이 침투되는 것을 방지할 수 있으므로 내구성이 향상될 수 있는 이점이 있다.The shift cable assembly of the manual transmission vehicle according to the present invention configured as described above has a pair of gaskets which are in close contact with the guide pipe and the socket, respectively, on the inner surface of the boot which is covered between the guide pipe and the socket, and has a relatively high sealing force. Since a reinforcing rib is added to the end of the lower guide pipe side boot, the guide pipe and the socket are double sealed to prevent foreign substances or moisture from penetrating into the inner cable side, thereby improving durability.
또한, 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 변속 케이블 어셈블리는 가이드 파이프와 소켓이 연결되는 부위와 대응되는 부트의 단차부에 압착력이 증대하도록 길이방향으로 다수의 주름이 형성되기 때문에 상기 가이드 파이프와 소켓 사이의 유격을 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, the transmission cable assembly of the manual transmission vehicle according to the present invention is formed between the guide pipe and the socket because a plurality of corrugations are formed in the longitudinal direction to increase the compressive force in the step portion of the boot corresponding to the portion where the guide pipe and the socket is connected. There is an advantage that can prevent the play.
도 1은 종래 기술에 따른 변속 케이블의 반단면도,1 is a half cross-sectional view of a transmission cable according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 변속 케이블의 반단면도,2 is a half cross-sectional view of a transmission cable according to the present invention;
도 3은 도 2의 'A'부분 확대도이다.3 is an enlarged view of a portion 'A' of FIG. 2.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
52 : 볼 조인트 54 : 이너 케이블52: ball joint 54: inner cable
56 : 가이드 파이프 58 : 아우터 케이블56: guide pipe 58: outer cable
60 : 소켓 62 : 부트60: socket 62: boot
63 : 개스킷63: gasket
Claims (5)
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|---|---|---|---|
| KR10-2003-0039864A KR100494319B1 (en) | 2003-06-19 | 2003-06-19 | Shift-Cable Assembly of Manual Transmission for Automobile |
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Publications (2)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
2003
- 2003-06-19 KR KR10-2003-0039864A patent/KR100494319B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101367328B1 (en) | 2012-12-31 | 2014-03-04 | 경창산업주식회사 | Shift cable for reducing negative pressure and preventing inflow of water |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR20040110520A (en) | 2004-12-31 |
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