KR100488557B1 - 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행중 차량 전방에서 유입되는 주행풍의 흐름을 원활하게 하기 위한 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터에 관한 것으로,

차량의 리어 플로어 패널의 일측에 연료탱크를 장착하는 과정에서, 상기 리어 플로어 패널의 벽면과 연료탱크의 전면 간에 소정의 갭이 형성되는 구조에 있어서,

상기한 갭으로 차량의 주행풍이 유입되어 난류가 발생되는 것이 방지되도록 상기 갭의 전방에 소정 면적을 갖는 플레이트가 부착되어, 상기 연료탱크의 전방으로 유입되는 주행풍이 연료탱크의 하부면 방향으로 유도되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터{Deflector of fuel tank}

본 발명은 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중 차량 전방에서 유입되는 주행풍의 흐름을 원활하게 하기 위한 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터에 관한 것이다.

일반적인 승용차량의 연료탱크는 미관 및 안전을 고려하여 차량의 후방차체 하부에 장착된다. 특히, 연료탱크의 성형과정 및 조립과정에서의 오차를 고려하고, 후방충돌 사고시에 차체의 리어 플로어 패널과 연료탱크의 충돌에 의한 연료누유를 방지하기 위해, 도 4에서와 같이 상기한 연료탱크(30)는 리어 플로어 패널(10)과 최소한 50mm 이상의 갭(G)이 유지될 수 있도록 설계된다.

그리고 연료탱크(30)의 하측 또는 일측으로는 엔진의 배기계와 소음기를 연결하는 배기파이프(40)가 배선되는데, 상기한 배기파이프를 통과하는 배기가스의 고열이 연료탱크에 곧바로 전달되어 열해를 입지 않도록 하기 위해서 상기 배기파이프와 연료탱크 간에도 소정의 간격이 유지되도록 마운팅된다.

한편, 차량의 주행중에 차량전방에서 유입되는 주행풍의 흐름을 살펴보면, 중앙부로 입력되는 주행풍의 거동은 차체의 하부를 타고 직선으로 흐르려는 경향을 가지며, 중앙에서 멀리 떨어진 위치에서 입력되는 주행풍일수록 차량의 측방향으로 흐르려는 경향을 가지게 된다. 그리고 차량의 저면 후방을 통과한 주행풍은 차량 후측으로 벗어나면서 차량의 상부에서 흘러오는 유체와 결합하게 된다.

그런데 상기와 같이 연료탱크가 장착된 차량의 저면 후방에서는 공기흐름은 상기한 연료탱크와 차체패널 간의 갭(G)으로 주행풍이 입력되면서 공기의 원활한 흐름을 방해하여 차량의 공력성능을 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 빈 공간으로 강하게 공기가 입력되는 과정에서 발생되는 소음으로 인한 문제가 발생되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 주행중 차량 전방에서 유입되는 주행풍의 흐름을 원활하게 하기 위한 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

차량의 리어 플로어 패널의 일측에 연료탱크를 장착하는 과정에서, 상기 리어 플로어 패널의 벽면과 연료탱크의 전면 간에 소정의 갭이 형성되는 구조에 있어서,

상기한 갭으로 차량의 주행풍이 유입되어 난류가 발생되는 것이 방지되도록 상기 갭의 전방에 소정 면적을 갖는 플레이트가 부착되어, 상기 연료탱크의 전방으로 유입되는 주행풍이 연료탱크의 하부면 방향으로 유도되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 디플렉터의 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 디플렉터의 장착상태도이고, 도 2는 본 발명에 의한 디플렉터의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 디플렉터가 장착된 상태의 공기의 흐름방향을 도시한 도면이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성되는 디플렉터를 지시하는 것이며, 도면부호 30은 연료탱크를 지시하는 것이며, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.

상기한 디플렉터(20)는 주행풍의 흐름이 원활해지도록 연료탱크(30)의 저면측으로 유도하기 위한 것으로서, 좌우 길이방향으로 길게 소정의 높이로서 형성된다. 상기 디플렉터(20)는 도면에서와 같이 좌우 길이방향으로 길게 형성되는 플레이트(21)의 상단 일측에 차량의 리어 플로어 패널(10)에 부착되도록 하기 위한 플랜지부(22)가 형성된다. 상기한 플랜지부(22)는 플레이트(21)의 상부 일측을 절곡하여 형성하는것이 바람직하다. 또한, 상기 디플렉터(20)는 소정의 강도를 가진 합성수지재나 중량이 가벼운 금속재로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기한 플레이트(21)의 상측 가운데 부분에는 차체 프레임(11)의 돌출부 등이 수용될 수 있도록 절개된 홈(23)이 형성되는 것이 바람직하며, 경우에 따라서는 기존의 구성부품에 간섭되지 않도록 절곡형성될 수도 있다.

또한, 상기한 플레이트(21)의 상부 일측과 플랜지(22)에는 볼트공(24,25)이 형성되는데, 상기한 플레이트(21)의 상부 일측에 형성되는 볼트공(24)은 수평선상으로 형성되고, 플랜지부(22)에 형성되는 볼트공(25)은 수직선상으로 형성되는 것이다. 이와 같이 상기한 디플렉터(20)를 차체의 리어 플로어 패널(10)에 장착하는데 있어서 수평 및 수직방향에서 볼팅하게 되므로서 상기한 디플렉터(20)는 견고한 장착이 이루어지게 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 형성되는 디플렉터(20)는 차량의 중앙을 기준으로 양측에 장착되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 구성된 디플렉터가 차량에 장착된 작용상태를 설명하면 다음과 같다.

차량이 주행하므로서 발생되는 주행풍은 종래기술의 설명에서와 같이 차량의 저면을 따라서 유동된다. 물론, 본 발명에 의한 디플렉터(20)가 연료탱크(30)의 전방에 장착된 차량에서의 일반적인 주행풍의 흐름은 종래와 같이 이루어진다.

하지만 상기한 리플렉터(20)가 장착된 부위에서의 유체의 흐름은 종래와 다르게 발생된다. 즉, 차량의 정면에서 유입된 주행풍은 차량의 하부 중앙을 통해 디플렉터(20)로 전달되고, 디플렉터(20)에 부딪치는 주행풍은 하향으로 공기의 흐름이 바뀌게 된다. 이렇게 흐름방향이 바뀐 주행풍은 다시 유체의 흐름방향에 의해서 연료탱크의 저면을 따라 유동된다. 그리고 연료탱크(30)의 저면부를 통과한 주행풍은 차량의 후측에서 전달되는 주행풍과 결합하게 된다.

따라서 본 발명에 의해 장착되는 디플렉터(20)에 의해서 차량 저면의 공기흐름방향이 안정화되며, 리어 플로어 패널(10)과 연료탱크(30) 사이의 갭(G)에 의해서 발생되었던 소음이 개선되는 것이다.

이상과 같이 구성되는 디플렉터를 연료탱크의 전방과 같이 와류를 일으키는 공간 앞에 설치하게 되므로서 차량의 저면을 따라 흐르는 주행풍의 공력성능이 향상될 뿐만 아니라, 와류형성에 의한 소음이 감쇄되는 커다란 장점이 있는 것이다. 또한, 차량 저면의 공력성능이 향상되므로서 차량의 주행성능 및 연비향상 측면에서도 커다란 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 디플렉터의 장착상태도.

도 2는 본 발명에 의한 디플렉터의 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 디플렉터가 장착된 상태의 공기의 흐름방향을 도시한 도면.

도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리어 플로어 패널

20 : 디플렉터

21 : 플레이트

22 : 플랜지부

24,25 : 볼트공

30 : 연료탱크

Claims (5)

1. 차량의 리어 플로어 패널의 일측에 연료탱크를 장착하는 과정에서, 상기 리어 플로어 패널의 벽면과 연료탱크의 전면 간에 소정의 갭이 형성되는 구조에 있어서,

   상기한 갭(G)으로 차량의 주행풍이 유입되어 난류가 발생되는 것이 방지되도록 상기 갭(G)의 전방에 소정 면적을 갖는 플레이트(21)가 부착되어지되, 상기한 플레이트(21)의 상부 일측에는 상기 리어 플로어 패널(10)에 부착을 위한 플랜지부(21)가 마련된 것을 특징으로 하는 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 플레이트(21)는 연료탱크 전방의 좌우 양측에 장착되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 플레이트(21)의 상측 가운데 부분에는 차체 프레임 등의 돌출부가 수용될 수 있도록 홈(23)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기한 플레이트(21)의 상부 일측 및 플랜지부(22)에는 볼트공(24,25)이 관통형성된 것을 특징으로 하는 연료탱크 전방에 설치되는 디플렉터.
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