CN217017736U - 汽车雷达用吹扫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车雷达用吹扫装置，包括：一鼓风机，设置于汽车手套箱内；一气管，其与鼓风机连通；一喷气喷嘴，安装在气管的末端，且固定在汽车雷达外壳的顶部，所述喷气喷嘴的喷气口朝向汽车雷达的护罩设置。本实用新型通过设置于汽车手套箱内的鼓风机产生气流通过气管引导，最终由喷气喷嘴的喷气口用吹风喷气的方式，来吹扫汽车的雷达护罩；结构简单，设计合理，可随时随地对雷达护罩进行吹扫作业。

Description

汽车雷达用吹扫装置

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达除尘技术领域，尤其是一种汽车雷达用吹扫装置。

背景技术

汽车雷达是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有着不同的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。

汽车雷达一般安装在汽车外围，汽车在行驶过程中会有灰尘或飞虫附着于雷达表面（即雷达护罩）。虽然目前市场上出现了一些雷达清洗装置，但这些清洗装置需要使用到清洗液，且需要安装在雷达周围，占据一定空间，对于浮尘或飞虫这种易清除的东西，采用清洗装置有点大材小用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种汽车雷达用吹扫装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车雷达用吹扫装置，包括：

一鼓风机，设置于汽车手套箱附近；

一气管，其与鼓风机连通；

一喷气喷嘴，安装在气管的末端，且固定在汽车雷达外壳的顶部，所述喷气喷嘴的喷气口朝向汽车雷达的护罩设置，且喷气口的宽度与护罩的宽度一致；

一连接件，所述连接件的一端固定在鼓风机出风口上，其另一端与气管连接，且连接件的口径自连接鼓风机出风口的一端向连接气管的一端逐渐减小。

鼓风机设置在汽车手套箱内，节省安装空间，鼓风机产生的气流通过气管到达喷气喷嘴，产生吹起喷气的效果，由喷气口朝向汽车雷达的护罩吹风喷出，以达到吹扫雷达的目的，其中，气管起到引流的作用。由于鼓风机的出口较气管大很多倍，通过连接件进行两者的连接，方便、快捷，且能增加气流的力度。

更进一步地，所述连接件的横截面呈梯形，其与气管连接的一端设有柱形连接头，所述柱形连接头与连接件为一体成型结构。

连接件的横截面呈梯形，便于一开始鼓风机吹出气流的导通性，再慢慢收拢，柱形连接头便于与气管连接，柱形连接头与连接件一体成型，保证连接件的强度。

进一步地，所述喷气喷嘴包括接头部、引导部和喷气口部，所述接头部呈柱状结构，与气管一端连接，所述引导部包括头部棱柱段和尾部扇形段，在所述头部棱柱段和尾部扇形段之间具有圆弧过渡段，所述喷气口部伸出汽车雷达外壳边沿，且口部朝向下设置。

喷气喷嘴如此设置，一来保证喷气口部尽量大，可以对雷达护罩吹扫无死角，二来考虑到安装空间，尽量减少安装空间。

更进一步地，所述头部棱柱段和尾部扇形段的边沿设有凸柱，所述汽车雷达外壳上设有与凸柱相配合的卡槽。

通过凸柱与卡槽配合，可以快速定位喷气喷嘴，便于安装。

为了保证喷气喷嘴牢固地安装在汽车雷达外壳顶部，防止其在汽车行驶中由于震动而脱离，更进一步地，所述喷气喷嘴的外侧壁上向外延伸形成有安装耳。

更进一步地，所述接头部上设有限位凸环。

设置限位凸环，保证喷气喷嘴接头部与气管的连接稳定性。

进一步地，所述鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成。

直流电动机的速度可调，可以调节鼓风机的出风量。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置于汽车手套箱附近的鼓风机产生气流经连接件缓冲后通过气管引导，最终由喷气喷嘴的喷气口用吹风喷气的方式，来吹扫汽车的雷达护罩；结构简单，设计合理，可随时随地对雷达护罩进行吹扫作业。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中实施例一喷气喷嘴的结构示意图。

图3是本实用新型喷气喷嘴安装在汽车雷达外壳上的结构示意图。

图4是本实用新型中实施例三喷气喷嘴的结构示意图。

图中：1.鼓风机，2.气管，3.喷气喷嘴，4.汽车雷达外壳，5.护罩，6.连接件，21.柱形连接头，31.接头部，32.引导部，33.喷气口部，34.凸柱，35.安装耳，311.限位凸环，321.头部棱柱段，322.尾部扇形段，323.圆弧过渡段。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例一

如图1所示，一种汽车雷达用吹扫装置，包括设置于汽车手套箱内的鼓风机1，直接采用现有汽车空调鼓风机系统（这样鼓风机系统的出风口至少需要两个，一个出风口对准汽车内换热器吹，另一个出风口连接气管2），也可另外设置一个鼓风机1，本实施例给出的是单独的鼓风机1，鼓风机1连通气管2，气管2优选柔性管，便于根据车内结构进行弯曲，气管2的末端安装喷气喷嘴3，最优地，喷气喷嘴3固定在汽车雷达外壳4的顶部，喷气喷嘴3的喷气口朝向汽车雷达的护罩5设置，且喷气口的宽度与护罩的宽度一致；护罩5设置在汽车雷达外壳4一端面上；其中，鼓风机1由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成；

还包括一连接件6，连接件6的一端固定在鼓风机1出风口上，其另一端与气管2连接，且连接件6的口径自连接鼓风机1出风口的一端向连接气管2的一端逐渐减小。连接件6的横截面呈梯形，其与气管2连接的一端设有柱形连接头21，柱形连接头21与连接件6为一体成型结构。

如图2和图3所示，喷气喷嘴3包括接头部31、引导部32和喷气口部33，接头部31呈柱状结构，与气管2一端连接，引导部32包括头部棱柱段321和尾部扇形段322，在头部棱柱段321和尾部扇形段322之间具有圆弧过渡段323，喷气口部33伸出汽车雷达外壳4边沿，且口部朝向下设置。

其中，头部棱柱段321和尾部扇形段322的边沿设有凸柱34，汽车雷达外壳4上设有与凸柱34相配合的卡槽。喷气喷嘴3的外侧壁上向外延伸形成有安装耳35。接头部31上设有限位凸环311。

具体操作时，按图1所示，鼓风机1上依次连接好连接件6、气管2和喷气喷嘴3，再通过凸柱34与汽车雷达外壳4上的卡槽配合，然后通过螺栓和安装耳35加固喷气喷嘴3，根据需要的出风量，调节直流电动机的速度，鼓风机吹风从连接件6到达气管，最后经喷气喷嘴3喷出，向护罩5吹风，实现吹扫工作。

实施例二

与实施例一不同在于：汽车雷达外壳4顶面向上凸出延伸形成有凸部，相应地，喷气喷嘴3底面设置有与凸部相配合的凹部。

实施例三

与实施例一不同在于：汽车雷达外壳4顶面上开设有卡槽，相应地，喷气喷嘴3底面设置有与卡槽相配合的弹性卡扣36，如图4所示，通过弹性卡扣36形变卡入卡槽后回弹限位在卡槽内；如此设置，喷气喷嘴3的外侧壁上可以不设置安装耳35。

优选实施例，考虑到鼓风机1出风口到连接件6的出风口径越变越小，这样会产生一定的噪音，所以优选地在连接件6的内壁上设置一层吸音棉，吸音棉选优蜂窝状结构。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车雷达用吹扫装置，其特征在于，包括：

一鼓风机（1），设置于汽车手套箱附近；

一气管（2），其与鼓风机连通；

一喷气喷嘴（3），安装在气管（2）的末端，且固定在汽车雷达外壳（4）的顶部，所述喷气喷嘴（3）的喷气口朝向汽车雷达的护罩（5）设置，且喷气口的宽度与护罩（5）的宽度一致；

一连接件（6），所述连接件（6）的一端固定在鼓风机（1）出风口上，其另一端与气管（2）连接，且连接件（6）的口径自连接鼓风机（1）出风口的一端向连接气管（2）的一端逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的汽车雷达用吹扫装置，其特征在于：所述连接件（6）的横截面呈梯形，其与气管（2）连接的一端设有柱形连接头（21），所述柱形连接头（21）与连接件（6）为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的汽车雷达用吹扫装置，其特征在于：所述喷气喷嘴（3）包括接头部（31）、引导部（32）和喷气口部（33），所述接头部（31）呈柱状结构，与气管（2）一端连接，所述引导部（32）包括头部棱柱段（321）和尾部扇形段（322），在所述头部棱柱段（321）和尾部扇形段（322）之间具有圆弧过渡段（323），所述喷气口部（33）伸出汽车雷达外壳（4）边沿，且口部朝向下设置。

4.根据权利要求3所述的汽车雷达用吹扫装置，其特征在于：所述头部棱柱段（321）和尾部扇形段（322）的边沿设有凸柱（34），所述汽车雷达外壳（4）上设有与凸柱（34）相配合的卡槽。

5.根据权利要求3所述的汽车雷达用吹扫装置，其特征在于：所述喷气喷嘴（3）的外侧壁上向外延伸形成有安装耳（35）。

6.根据权利要求5所述的汽车雷达用吹扫装置，其特征在于：所述接头部（31）上设有限位凸环（311）。

7.根据权利要求1所述的汽车雷达用吹扫装置，其特征在于：所述鼓风机（1）由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成。

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