KR100483342B1 - 콘크리트 기둥의 내진과 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치및 그 랩핑 공법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 각종 교량,고가 도로 등에 설치된 콘크리트 기둥에 대한 내진성(耐振性)과 박리 및 균열 발생의 경우 내구 년한의 증진을 도모토록 쉽게 보강할 수 있게 한 보강섬유의 랩핑 장치 및 그 랩핑 공법을 제공함에 있다.

이러한 본 발명은 상기 콘크리트 기둥의 주위에 무단상(無斷狀)의 원형 궤조들을 형성하며 배치된 레일 베이스 상에 그 기둥 주위를 따라 회전과 아울러 승강 이동되게한 보강섬유 랩핑수단을 구비함에 의해, 상기 보강섬유 랩핑수단의 회전 및 승강 이동시 기 배치한 보강 섬유를 에폭시 수지를 통과후, 콘크리트 기둥의 주면에 원하는 겹(ply)으로 감아지게 함으로써, 콘크리트 기둥에 대한 내진성과 아울러 내구 년한을 증진시키는 보강성을 갖게 한것이다.

Description

콘크리트 기둥의 내진과 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치 및 그 랩핑 공법{Wrapping Appartus for Reinforcement of Concreat a Pillar and Method of construction of Wrapping thereof}

본 발명은 각종교량, 고가도로 등에 설치되는 콘크리트 기둥에 대하여 내진(耐振)특성을 갖게함과 아울러 박리 및 균열 발생의 경우 내구 년한의 증진을 도모토록 하고자 보강하는 보강섬유의 랩핑 장치 및 그 랩핑 공법에 관한 것으로, 특히 콘크리트 기둥의 보강섬유 설치 작업을 랩핑 기계(Machine)를 이용하여 일정량의 텐션(tension)과 두께로 시공할수 있게 한 콘크리트 기둥의 내진과 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치 및 그 랩핑공법에 관한 것이다.

일반적으로 교량이나 고가도로 등에 설치되는 콘크리트 기둥 구조물에 대한 보강 작업은 강판 접착 주입공법, 프리 스트러싱 공법,단면의 증가공법, 부재의 증설 공법이 있고, 또 본원 출원인이 개발하여 특허를 받고 있는 특허제174,161호의 "콘크리트 구조물 보강용 에폭시 수지판넬 및 그 제조방법", 특허제 310016호의 "섬유보강 에폭시 수지 판넬의 제조방법"에 의해서 생산된 보강 판넬을 이용한 보강 공법 등이 있다.

그러나, 위와 같은 모든 공법들은 사람들의 수(手)작업에 의하지 않으면 안되기 때문에,그 만큼 시간과 노동력이 소비되어 작업성 및 경제성이 떨어지는 큰 결점이 있다. 특히,수 작업의 경우에는 균일한 두께와 일정한 텐션을 줄 수 없어 보강 강도를 균일하게 유지할 수 없고, 그 결과 설계자의 의도대로 시공할 수 없게되는 단점이 있다.

따라서,본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위해 오랜 연구결과 개발된 것으로, 그 목적은 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 설치 작업을 기계화된 랩핑 수단에 의해 자동화 한 것에 의해, 기둥의 주위로 항시 일정한 두께와 텐션을 주면서 작업을 할 수 있게 하여, 항상 보강 강도를 균일하게 유지할 수 있게 하고, 또한 작업성을 향상 시킨 보강섬유의 랩핑 장치 및 그 랩핑 공법을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 콘크리트 기둥의 내진과 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치는 청구항1의 발명과 관련된 교량,고가 도로 등에 설치된 콘크리트 기둥에 있어서, 상기 콘크리트 기둥의 주위에 조립배치 되어 그 기둥을 중심으로하여 소정 지름을 이루는 무단상(無斷狀,Endless)의 원형 궤조들을 형성하기 위한 레일 베이스; 상기 레일 베이스 상에 설치되어 기 설정된 속도로 궤조들을 따라 회전 이동되게 배치된 회전대차와 그 회전대차로부터 상기 기둥에 상응하는 높이로 설치되어 상기 회전대차와 같이 회전됨과 아울러 보강섬유 공급수단을 승강 이동시키기 위한 승강로를 형성하는 승강타워로 이루어지며, 상기 레일 베이스 상에서 회전대차의 회전 및 승강타워를 통한 보강섬유 공급수단의 이동시 그 보강섬유 공급수단으로부터 공급되는 보강섬유를 상기 기둥의 전주위를 따라 감기 위한 보강섬유 랩핑 (Wrapping)수단; 상기 랩핑수단에 일체로 취부되어 보강 섬유를 지지함에 의해, 그 랩핑수단의 구동시 보강섬유를 그 기둥 측으로 공급하기 위한 보강섬유 공급수단; 상기 회전 대차와 같이 회전 구동되게 그 대차 상에 일체로 장착되어, 상기 보강섬유 공급수단을 구비한 랩핑 수단의 구동 및 정지를 위한 전원 온/오프, 랩핑수단의 회전 및 승강속도, 기둥에 대한 보강섬유의 권회 회수 및 겹(ply)수 등을 제어하기 위한 콘트롤 박스를 포함하는 것을 특징으로한다.

또한, 상기에서 레일 베이스는 I형 단면구조를 이루며 그 상부 양측연부를 따라 상기 궤조를 각각 형성하는 적어도 2개 이상으로 분할된 원호상 레일부재들과 이들 각각을 분리가능하게 조립하기 위한 볼트/너트로 된 체결수단으로 이루어짐을 특징으로 한다.

또, 상기 레일 베이스에는 그 하부에 일정간격을 두고 설치되어 그 레일 베이스를 지면으로부터 높낮이를 조절하기위한 높낮이조절구를 구비함이 바람직하다.

또한, 상기 보강섬유 공급 수단은 소정 지름으로 권취된 다수개의 보강섬유 타래들을 올려 놓을수 있는 넓이의 수용칸들을 2층 이상으로 형성하며 상기 승강타워의 승강 이동로를 따라 이동되게 지지된 선반(Shelf), 그 선반의 보강 기둥과의 대면 부위에 설치되어 각 보강섬유 타래로부터 인출된 한가닥 씩의 보강섬유 만을 상기 기둥으로 안내하기 위한 다수의 실(絲) 안내공들이 설치된 보강섬유 안내부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또,상기 보강 섬유 공급수단과 기둥과의 사이에는 그 기둥을 향해 공급되는 보강 섬유를 에폭시 수지에 함침하기 위한 에폭시 수지 저장수단을 장착함이 바람직하다. 상기 에폭시 수지 저장수단은 상기 보강섬유 공급수단과 일체화되어 상기 승강타워의 일측에 마련된 승강로를 따라 이동되게 지지된 에폭시 수지 저장통, 그 에폭시 수지 저장통에 설치되어 그 에폭시 수지 저장통을 경유하는 보강 섬유를 긴장상태를 유지하며 지그재그로 안내하는 로울러들 및 상기 에폭시 수지 저장통의 선단에 장착되며 상기 로울러들을 경유하는 보강 섬유들의 한 가닥씩만을 기둥측으로 안내하기 위한 다수의 보강용 섬유실 안내공들이 형성된 제2의 보강 섬유 안내 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전대차는 상기 레일 베이스의 일부 길이에 해당하는 원호를 이루며 그 베이스 상에 위치되어 상면으로는 상기 승강타워를 설치하기 위한 장소를 형성하는 소정 넓이의 테이블, 상기 궤조의 상하 양측으로 회전되게 배치되어 상기 테이블의 저부에 일체로 고착되어 상기 테이블의 회전이동을 가능하게 하기 위한 로울러들, 상기 레일 베이스의 전 지름을 따라 상기 궤조 사이에 설치된 환형의 랙(Rack)가이드를 구비하고 상기 테이블의 어느 일단에 상기 랙과 맞물리게 설치되어 상기 로울러를 구동하기 위한 힘을 전달하기 위한 기어 모우터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 승강타워는 상기 회전대차의 테이블로부터 소정높이로 입설한 형강(形鋼)부재들로 이루어진 타워몸체; 상기 타워몸체의 어느 양측에서 바닥부 까지 연장되게 설치되어 상기 보강섬유 공급수단과 에폭시 저장수단을 상기 타워를 따라 승강 이동되도록 지지하기 위한 승강로를 형성하는 엘엠 가이드부재; 상기 타워 몸체의 상단에 회전되게 설치된 전동기어를 구비하고 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단과 연결된 상태에서 상기 전동기어에 걸리게 설치되어 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단을 상기 엘엠 가이드 부재로부터 승강 이동되도록 하기 위한 승강이동용 체인; 상기 타워 몸체의 상단에 장착되며 상기 전동기어와 연계되어 상기 전동 체인에 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단을 승강 이동하기 위한 구동력을 부여하는 구동 모우터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 승강이동용 체인의 일단에는 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단과의 밸런스를 유지하기 위한 중량추를 설치함이 바람직하다.

또한, 상기 랩핑수단의 전원부는 상기 레일 베이스의 하단 외주면을 따라 배설된 전원 공급레일과 상기 콘트롤 박스로부터 전원 공급레일 측으로 연장되어 그 전원 공급레일과 접촉되어 회전되면서 콘트롤박스로 공급되게하는 가동 전원 연결단자로 이루어지며, 상기 콘트롤박스로 공급된 전원은 그 콘트롤 박스에 의해 제어되어 랩핑 수단으로 공급된다.

또, 상기 콘트롤박스에는 그 콘트롤박스를 원 거리에서 제어하기 위한 원격제어부를 구비하는 것도 바람직하다.

또한, 상기에서 보강 섬유는 글라스 화이버, 카본 화이버, 케블라 화이버 및 화이버 메쉬(Mesh)중 어느 하나가 사용된다.

또, 상기 콘크리트 기둥은 원형, 각형 및 장방형 중의 어느 하나이다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 콘크리트 기둥의 내진과 보강을 위한 보강섬유 랩핑 방법은 청구항13의 발명과 관련된 교량,고가 도로 등에 설치된 콘크리트 기둥의 보강방법에 있어서, 상기 콘크리트 기둥의 주위에 무단상(無斷狀)의 원형 궤조들을 형성하며 배치된 레일 베이스 상에 그 기둥 주위를 따라 회전과 아울러 승강 이동되는 보강섬유 랩핑수단을 배치하는 단계; 상기 보강섬유 랩핑수단에 기 공급된 보강섬유들로부터 인출된 다수 가닥을 평판 형태를 이루게 나란하게 배열하여 그 끝단을 콘크리트 기둥의 하단 부위의 소정위치에 고정하기 위한 단계; 콘트롤박스를 통한 상기 보강 섬유 랩핑수단의 회전 및 승강 구동에 의해 기 설치된 보강 섬유를 콘크리트 기둥의 주면에 대하여 적어도 다수의 겹을 이루며 감도록 하는 보강섬유 랩핑단계; 상기 콘크리트 기둥에 대한 보강섬유 랩핑후 보강섬유 랩핑수단으로부터 보강섬유를 절단후 그 단부를 콘크리트 기둥에 고정하여 마무리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로한다.

또한, 상기에서 콘크리트 기둥에 대한 보강섬유 랩핑 단계에는 그 기둥으로 랩핑되는 보강섬유를 에폭시 수지에 함침시키기 위한 단계를 포함하는 것이 바람직하다.

이하,첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 보다 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 보강섬유 랩핑장치의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 2는 동도(同圖)의 평면도이고, 도 3A는 동도의 I-I선 방향에 따른 단면도이고, 도 3B는 도 3A의 일부분 확대도이다.

도면 표시와 같이, 본 발명에 따른 랩핑 장치(100)은 콘크리트 기둥(1)의 주위에 에폭시 수지를 함침시킨 글라스 화이버, 카본 화이버, 케블라 화이버 및 화이버 메쉬(Mesh)중 어느 하나의 보강섬유를 적어도 1겹(ply) 이상으로 적층되게 감아서 기둥(1)에 내진 특성을 부여하거나 보강하여 내구년한을 증진하는 것으로, 그 구성을 대별(大別)하면 레일 베이스(200), 보강섬유 랩핑(Wrapping)수단(300), 보강섬유 공급수단(400),제어 수단(600)으로 이루어져 있다. 이하에서 순차로 상기 각 부분들의 구성에 대하여 설명한다.

<레일 베이스(200)>

상기 레일 베이스(Rail Base)(200)은 교량이나 고가 도로 등에 설치된 콘크리트 기둥(1)의 주위에 조립 배치되어 그 기둥(1)을 중심으로하여 원 지름을 이루는 무단상(無斷狀)의 원형 궤조들(202a,202b)을 형성하고 있다. 상기 레일 베이스 (200)에 대한 상세구성은 도 1내지 도 3과 함께 도4A~4C를 참조하여 설명한다.

도4A는 도1에서 레일(Rail)만을 분리하여 밑에서 보아 표시한 저면도이고, 도 4B, 4C는 레일의 부분 확대도이다.

도면 표시와 같이, 레일(Rail)베이스(200)은 대략 I형 단면구조를 이루며 운반 및 보관과 조립을 쉽게 하도록 하기위하여 다수개로 분할된 원호상 레일 부재들(204a,204b..)과, 그 레일 부재들(204a,204b..)와 같은 형태와 개수로 분할체로되며 상기 레일 부재들(204a,204b..)의 상단 양측 연부에 분리 가능하게 설치되어 상기 보강섬유 랩핑(Wrapping)수단(300)의 회전 이동로를 형성하는 궤조들 (202a,202b)로 이루어져 있다. 상기 레일 부재들(204a,204b..)에 대한 상기 궤조들 (202a,202b)의 취부는 볼트와 너트와 같은 취부수단에 의하여 실행된다.

따라서, 상기와 같이 구성된 레일(Rail)베이스(200)은 다수개로 분할된 원호상의 레일 부재들(204a,204b..)를 기둥(1)을 중심으로하여 원형을 이루게 배치하면서 그 레일 부재들(204a,204b..)의 각 결합부위를 볼트/너트로 된 체결수단(206)으로 체결함에 의해, 도 2및 도 4A의 표시와 같이, 기둥(1)을 중심으로하여 원형의 레일 베이스(200)을 형성하게 된다. 또, 상기 레일 베이스(200)에는 그 레일부재들 (204a,204b..)의 저부에 일정 간격을 두고 나사식으로 설치된 높낮이조절용 수평조절구(208)(도3A,B참조)에 의해, 상기 레일 베이스(200)을 지면 상에 설치시 상하로 나사 조절하면서 그 레일 베이스(200)의 수평 설치 작업을 용이하게 한다. 즉, 상기 레일베이스(200)은 주로 바닥부가 편평하지 못한 공사장에 설치되기 때문에 수평을 이루며 설치함이 매우 어려운 점이 있으나, 상기 수평조절구(208)은 위와 같은 조건에서의 상기 레일 베이스(200)의 수평유지를 보다 편리하게 한다. 상기 레일베이스(200)은 도면(도 2및 도4참조)에서 4개의 분할체들로 형성하여 일체로 조립된 것을 일 예로 들어 표시 하였으나, 2개 내지 3개 혹은 5개 내지 8개 등으로 실시 할 수 있다. 그러나, 조립 및 분리 작업의 편리성을 위해 가능한 적은 분할체로 형성함이 바람직하다.

<보강섬유 랩핑(Wrapping)수단(300)>

상기 보강섬유 랩핑(Wrapping)수단(300)은 상기 레일 베이스(200)을 따라 회전과 아울러 그 레일 베이스(200)으로부터 승강(乘降)이동하면서 기둥(1)의 전(全) 주위로 에폭시수지가 미리 함침된 보강섬유를 감게되는 작업을 하게 되는 본 발명의 주요 구성부분이다. 이에 대한 상세 구성은 이하에서 설명한다.

상기 보강섬유 랩핑수단(300)의 구성은 크게, 상기 레일 베이스(200) 상에 설치되어 기 설정된 속도로 상기 궤조들(202a,202b)를 따라 회전 이동되게 배치된 회전 대차(310)와, 그 회전대차(310)로부터 상기 기둥(1)에 상응하는 높이로 설치되어 상기 회전대차(320)과 같이 회전됨과 아울러 후술하는 보강섬유 공급수단 (400)과 에폭시 수지함침용 에폭시 수지저장수단(500)을 승강이동시키기 위한 승강로들(342a,342b)를 형성하는 승강타워(340)로 이루어져 있다.

먼저, 상기 회전대차(310)은 상기 보강섬유 랩핑수단(300)의 전체를 상기 레일 베이스(200)상에서 회전되게 하는 작용을 하는 것으로, 상세 구성은 상기 도면(1도 내지 3도)과 아울러 도 5 및 도 6을 같이 참조하여 설명한다. 도 5는 도 3의 A부분만을 분리하여 확대 표시한 도면이고, 도 6은 도 2의 B부분만을 분리하여 확대 표시한 도면이다.

도면 표시와 같이, 상기 회전대차(310)은 상기 레일 베이스(200)의 일부 길이에 해당하는 원호를 이루며 그 레일 베이스(200)상에 위치되어 상면으로는 상기 승강타워(340)를 장착하기 위한 장소를 형성하는 대략 ㄷ자형 단면구조를 갖는 테이블(311)을 구비하고 있다(도 6참조) . 상기 테이블(311)의 넓이는 상기 레일 베이스(200)이나 그 위에 설치되는 승강타워(340)의 크기 여부에 따라서 작게하거나 크게할 수 있는데, 이러한 테이블(311)에는 도6의 표시와같이, 회전로울러들 (312a,312b)를 설치하기 위한 취부공들(315a,315b)이 대략 8개소에 각각 2개 한쌍을 이루게 상하로 설치되어 있다. 상기 취부공들(315a,315b)의 각각에는 상기 회전 로울러들(312a,312b)이 상하로 대향되게 설치되어 상기 레일 베이스(200)의 궤조들 (202a,202b)를 상하에서 협지하는 상태를 이루면서 구름 운동을 하도록 하고 있다. 상기 회전 로울러들(312a,312b)는 상기 테이블(311)에 마련된 취부공들(315a, 315b)의 내부로 위치된후 볼트와 너트로 이루어진 체결장치(313a,313b)를 통하여 상기 테이블(311)에 분리 가능하게 체결되어 있다. 상기 회전 로울러들(312a,312b)을 상기 테이블(311)로부터 탈착되게 설치함에 의해, 상기 회전 로울러들 (312a,312b)의 손상시 정비나 교체 작업을 쉽게 할 수 있다. 또한, 상기 회전 로울러들(312a,312b)은 우레탄과 같은 재질로 형성하여 상기 궤조들(202a,202b)를 따라 구름 운동시 마찰음과 같은 소음 발생을 없게 한다.

또한, 상기 테이블(311)에는 상기 레일베이스(200)을 따라 그 테이블(311)을 회전 이동함에 필요한 구동력을 부여하는 기어 모우터(330)이 장착되어 있다. 상기 기어 모우터(330)은 상기 테이블(311)에 상기 회전 로울러들(312a,312b)의 취부공들(315a,315b)와 같이 그 테이블(311)의 일단부 중앙에 형성한 취부공(317)에 탈착가능하게 취부되어 있다. 이때, 상기 기어 모우터(330)은 그 구동 기어(332)부분이 상기 레일 베이스(200)측으로 위치되게 설치되어, 상기 레일 베이스(200)상에 상기 궤조들(202a,202b)의 사이에서 그 레일 베이스(200)과 같이 원형을 이루며 설치되어 있는 랙(Rack)가이드(320)과 접하게 위치됨에 의해, 상기 구동 기어(332)가 상기 랙가이드(320)의 치차(322)부위에 맞물리게 하고 있다. 상기 랙가이드(320)역시 조립 및 분리 작업의 편리성을 위해 상기 레일 베이스(200)과 같이 적어도 4개 이상이나 그 이하의 분할체로 형성되어 상기 레일 베이스(200)의 조립시 같이 조립된다. 상기 테이블(311)에 장착된 기어 모우터(330)의 구동시 그와 일체로된 구동기어(332)가 도 2의 표시와 같이 상기 랙가이드(320)의 치차(322)에 맞물려 있기 때문에, 상기 테이블 (311)을 상기 로울러들(312a,312b)에 의하여 상기 레일베이스 (200)의 궤조들(202a,202b)를 따라서 자연스럽게 원 운동을 하게 한다. 즉, 상기 기어 모우터(330)이 상기 테이블(311)이 상기 레일 베이스(200)을 따라 계속적으로 회전함에 필요한 구동력을 부여한다.

상기 승강타워(340)은 상기 회전대차(310)의 테이블(311)위에 일체로 입설되어 상기 기둥(1)에 감게될 보강섬유 공급수단(400)과 에폭시 수지함침용 에폭시 수지저장수단(500)을 승강이동시키기 위한 승강로들(342a,342b)를 형성하는 것로, 이에 대한 상세구성은 상기 도면(도1내지도3)과 같이 도 7A~7C를 참조하여 설명한다.

도 7A는 도3A의 C부분만을 분리하여 표시한 도면이고, 도 7B는 동도의 측면도이고, 도 7C는 동도의 평면도이다.

도면 표시와 같이, 상기 승강타워(340)은 상기 회전대차(310)의 테이블(311)로부터 소정높이로서 일체로 고정 입설한 복수개의 판구조의 형강(形鋼)부재들 (341a,341b)(도 7C참조)를 상호 연결하여 구성한 타워몸체(344)를 구비하고 있다. 상기 타워몸체(344)는 상기 테이블(311)로부터 쉽게 전도 됨을 없도록 하고자 상기 회전대차 (310)의 테이블(311)상에 견고하게 고정함이 바람직하다. 상기 타워몸체(3432)의 전후 양측에 그 타워 몸체(342)의 바닥부에서 상단 까지 연장되게 설치된 엘엠 가이드부재 들(343,345)에 의해, 상기 타워몸체(342)에는 상기 보강섬유 공급수단 (400)과 에폭시 저장수단(500)을 상기 타워(340)을 따라 승강 이동되도록 지지하기 위한 승강로들(342a,342b)를 형성하고 있다. 상기 엘엠 가이드부재 들(343,345)중 어느 하나 즉, 엘엠 가이드부재(343)이 상기 타워 몸체(344)에 일체로 형성되어 있고, 상기 엘엠 가이드부재(345)는 상기 엘엠 가이드부재(343)을 따라 이동가능하게 결합되어 상기 보강섬유 공급수단(400)및 상기 에폭시 저장수단(500)측으로 일체로 설치됨에 의해, 상기 보강섬유 공급수단(400)및 상기 에폭시 저장수단(500)을 도 3의 표시와 같이, 화살표 방향으로의 이동되게 한다.

상기 타워 몸체(340)의 상단에는 전동기어장치(346)이 회전되게 설치되어 있다. 상기 전동기어 장치(346)은 상기 타워 몸체(340)을 횡절하는 상태로 설치되어 그 양단이 몸체(344)에 회전되게 축지지된 회전축(346a)과 그 회전축(346a)의 양단에 설치된 기어(346b)와, 양 기어(346b)에 맞물리게 설치된 소정길이의 승강이동용 체인들(347a,347b)와, 그리고 상기 타워 몸체(344)의 상단에 장착되어 상기 어느 하나의 전동기어(346b)와 전동벨트(349)로 연계됨에 의해, 상기 승강이동용 체인들(347a,347b)로 하여금 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)을 승강 이동 시킴에 필요한 구동력을 부여하는 정역구동의 전동 모우터(348)로 이루어져 있다. 상기 전동기어 장치(346)의 기어(346b)에 설치된 승강이동용 체인들(347a,347b)의 일단은 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)과를 연결하는 연결판(360)에 일체로 연결되어 있고, 그 반대 단은 상기 전동기어(346b)에 걸리게 설치된 상태에서 중량추들(350a~350b)에 연결되어 있다. 따라서, 상기 정역구동의 전동 모우터(348)가 작동하는 경우 그 구동력은 전동벨트(349)를 통하여 회전축(346a)과 그 회전축(346a)의 양단에 설치된 기어(346b)를 통하여 승강이동용 체인들(347a,347b)로부터 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)측으로 전달됨에 의해, 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)을 상기 승강타워(340)을 따라 승강 이동시킬수 있게 한다. 상기 중량추들(350a~350b)는 상기 승강타워(340)를 따라 승하강되는 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)의 승하강속도의 밸런스를 유지하여, 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)의 승하강시 발생되는 힘이 상기 전동기어 장치(346)에 무리하게 작용되는 일 을 없게 하였다. 상기 중량추들(350a~350b)의 무게는 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)의 무게에 따라서 임의로 조절할 수 있다.

상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)은 회전대차(310)에 설치된 승강타워(340)에 지지되어 승하강 되도록 설치하고 있기 때문에, 상기 레일베이스(200)을 따라 지속적으로 회전되게 한 회전대차(310)의 원운동에 의해서는 상기 보강섬유 공급수단(400)으로부터 공급되는 보강섬유를 상기 기둥(1)의 주위로 감을수 있게 하고, 아울러 상기 승강 타워(340)을 통한 승하강 운동은 보강섬유 공급수단(400)으로부터 공급되는 보강 섬유를 기둥(1)의 전 길이를 따라 상하 이동하면서 다수의 겹(Ply)으로 섬유를 적층되게 감을 수 있게하는 작용을 한다.

상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 저장수단(500)에 대하여 도면(도 1내지 도3)과 함께 도 8내지 도 10을 참조하면서 설명한다.

<보강섬유 공급수단(400)>

상기 보강섬유 공급수단(400)은 상기 보강섬유 랩핑(Wrapping)수단(300)의 구동시 기둥(1)측으로 보강 섬유를 공급되게 하는 작용을 하는것으로, 이하에서 상기 도 1내지 도3과 함께 도 8을 같이 참조하면서 상세하게 설명한다. 도 8은 도 3에서 D부분만을 분리하여 확대 표시한 사시도이다.

도면 표시와 같이, 상기 보강섬유 공급 수단(400)은 소정 지름으로 권취된 다수개의 보강섬유 타래들(402a~402f)를 올려 놓을수 있는 넓이의 수용칸들 (411a,411b)를 적어도 2층 이상으로 형성하는 지지용 선반(Shelf)(410)을 구비하고 있다. 상기 선반(410)은 각재(412)와 판재(414)들을 조립하여 된 것으로, 상기 선반(410)의 어느 일측의 각재(412)부위가 상기 승강타워(340)의 승강 이동로(342a)를 따라 승강 이동되게 상기 엘엠 가이드부재 들(343,345)를 통하여 도 3에서 보아 상기 승강타워(340)의 후측에 결합되어 있다. 또한 상기 선반(Shelf)(410)의 제1칸(411a)를 형성하는 그 선반(410)의 보강기둥을 형성하는 각재(412)에는 상기 보강섬유 타래들(402a~402f)로부터 인출된 한가닥 씩의 보강섬유(416)만을 후술하는 에폭시 저장수단(500)을 경유후 상기 기둥(1)측으로 안내하기 위한 다수의 실(絲) 안내공(422)이 설치된 보강섬유 안내부재(420)가 수평으로 설치되어 있다. 상기 보강섬유 타래들(402a~402f)에 권취된 보강 섬유(416)은 글라스 화이버, 카본 화이버, 케블라 화이버 및 화이버 메쉬(Mesh)등이며, 이중 어느 하나가 기둥(1)의 내진 혹은 보강 작업시에 사용된다. 또한 상기 보강섬유 타래들(402a~402f)로부터는 안쪽에서부터 보강 섬유(416)를 풀리게 함이 바람직하다. 그 이유는 보강 섬유의 풀림시 어디에 걸리게 하는 일이 자연스럽게 풀려지면서 나오도록 하기 위함이다. 상기 보강섬유 타래들(402a~402f)로부터 한가닦 씩 인출한 보강섬유(416)을 상기 안내부재(420)의 보강섬유 안내공(422)측으로 삽입하는 작업은 작업자의 수 작업에 의해 진행된다. 상기 보강섬유 안내부재 (420)의 안내공(422)의 크기는 상기 보강섬유(416)가 원활하게 통과될 수 있을 정도의 크기이면 바람직하다. 또한, 상기 선반(410)의 크기는 상기 보강섬유 타래들(402a~402f)을 놓게될 개수에 따라서 임의로 변형 가능하다.

<에폭시수지 저장수단(500)>

에폭시수지 저장수단(500)은 상기 승강타워(340)을 따라 일체로 그 승하강 이동되면서 상기 보강섬유 공급수단(400)에 에폭시 수지를 함침되게 하여, 기둥(1)측으로 보강 섬유를 공급되게 함에 의해, 보다 내진성 및 보강성을 갖는 기둥(1)을 형성할수 있도록 하고 있다. 이하에서 상기 도 1내지 도3과 함께 도 9와 도 10을 같이 참조하면서 상세하게 설명한다.

도 9는 도 3에서 E부분만을 분리하여 확대 표시한 도면이고, 도 10은 도9의 F부분만을 화살표 방향에서 보아 표시한 확대도이다.

도면 표시와 같이, 상기 에폭시 수지 저장수단(500)은 상기 승강타워(340)을 사이에 두고 상기 보강섬유 공급수단(400)과 서로 대향하는 위치 즉, 도 3에서 보아 상기 에폭시 수지 저장수단(500)의 바로 앞쪽에 설치되어, 상기 보강섬유 공급수단(400)으로부터 공급되는 다수 가닥들의 보강섬유(416)에 대하여 기 저장하고 있는 에폭시 수지(R)가 함침되도록 하고 있다. 즉, 상기 에폭시 수지 저장수단(500)은 상기 승강타워(340)의 앞측에 마련된 승강로(342b)를 따라 승강 이동되게 상기 엘엠 가이드부재들(343,345)를 통하여 도 3에서 보아 상기 승강타워(340)의 앞쪽에 결합된 에폭시 수지 저장통(510)을 구비하고 있다. 상기 에폭시 수지 저장통(510)의 내부로 에폭시 수지 등의 수지가 수용되는데, 이렇게 구성된 상기 에폭시 수지 저장통(510)과 상기 보강섬유 공급수단(400)의 선반(410)은 연결판(360)에의해 하나의 몸체로 연결된다. 상기 에폭시 수지 저장통(510)과 상기 선반(410)을 연결하고 있는 상기 연결판(360)의 양단에는 상기 전동기어 장치(346)의 승강이동용 체인들(347a,347b)이 각각 연결됨에 의해(도 7참조), 상기 상기 보강섬유 공급수단(400)과 에폭시 수지 저장수단(500)은 동시에 상기 승강타워(340)의 승강로(342a,342b)를 따라 승강이동 되게 할 수 있다. 상기 에폭시 수지 저장통(510)에는 그 에폭시 수지 저장통(510)을 경유하는 보강 섬유(416)를 긴장상태를 유지하게 지그 재그(Zig Zag)상태로 안내하고자 가로질러 설치된 로울러들 (521~524), 상기 에폭시 수지 저장통(520)의 선후단에 각각 장착되며 상기 로울러들(521~524)를 경유하는 보강 섬유(416)의 한 가닥씩만을 상기 기둥(1)측으로 안내하기위한 다수의 보강용 섬유실 안내공들(532,533)이 형성된 보강 섬유 안내 부재들(534,535)가 구비되어 있다. 상하부로 설치된 한쌍의 로울러들(523,524)에서 상부 로울러(523)은 상기 기틀(527)에 나사식으로 설치된 스크류 부재(528)에 의하여 상기 기틀(527)에 상하이동되게 설치되어 있는 반면, 상기 로울러(524)는 상기 기틀(527)에 고정 설치되어 있다.이로 인해 상기 로울러(523)은 상기 로울러(524)로부터 접하게 하거나 이격되게 조절하여 상기 보강섬유(416)의 긴장 상태를 조절할수 있다. 또한 상기 보강 섬유 안내 부재들(534,535)중 상기 보강 섬유 안내 부재(535)는 그 안내공(533)이 나란하게 설치되어 있다. 이러한 안내공(533)의 배열구조는 상기 보강섬유 타래들(402a~402f)로부터 인출되는 각각의 보강섬유(416)을 도 3A의 표시와 같이, 평판 형태의 수평을 이루게 배열되게 하여, 기둥(1)에 평판 형태의 층을 이루면서 감아지게 한다. 도10에서는 상기 보강섬유 안내부재 (535)에 형성된 안내공(533)의 배열을 경사를 이루게 한 것을 표시하였으나, 상기 안내공(533)을 부재(535)에 수직 혹은 수평배열을 이루게 설치하여도 무방하다.

상기 보강섬유 공급수단(400)의 보강섬유 타래들(402a~402f)로부터 상기 보강섬유(416)을 인출후, 상기 에폭시수지 저장수단 (500)의 저장통(510)에 구비된 로울러들(521~524)과 보강 섬유 안내 부재(534) 및 (535)를 경유되게 하는 작업은 작업자들이 직접 수작업에 의해서 실시된다. 상기 보강 섬유 안내 부재(535)를 최종적으로 통과되게 한 에폭시 수지가 함침된 보강섬유(416)들은 그 끝단을 가지런히 정열되게 한 상태에서 상기 기둥(1)의 하단에 접착테이프 등을 이용하여 견고하게 고정됨에 의해,상기 보강 섬유들이 수평으로 배열된 평판 상태를 이루면서 기둥 (1)의 하단부터 서서히 감을수 있는 준비 상태를 이루게 한다.

<제어수단(600)>

제어수단(600)은 보강섬유를 기둥(1)전체에 소정의 겹으로 골고루 감을 수 있도록 하고자 상기 보강섬유 랩핑수단(300)의 전원 및 구동을 제어하는 작용을 하는 것인데,상기 제어수단(600)에 대해서는 도 1과 함께 도11을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 11은 본 발명에 따른 보강섬유 랩핑장치의 콘트롤 박스에 설치된 콘트롤 판넬 부위를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도면표시와 같이, 상기 제어수단(600)은 상기 회전 대차(310)과 같이 회전되게 그 대차(310)상에 일체로 장착되어 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시수지 저장 수단(500)을 구비한 보강섬유 랩핑수단(300)에 구동 및 정지, 회전 및 승하강 속도, 보강섬유의 겹수 및 권회 회수 등을 제어하는 제어모드가 설치된 콘트롤판넬 (630)을 갖는 콘트롤박스(620), 그 콘트롤박스(620)에 전원을 공급하기 위한 전원 공급수단(640)으로 이루어져 있다.

상기 콘트롤 판넬(630)에는 설치된 제어 모드는 전원을 온(on)하거나 오프(off)하기 위한 메인 온/오프스위치(SW1), 보강섬유 랩핑수단을 수동 혹은 자동모드로서 선택할 수 있게 한 수동/자동 스위치(SW2), 회전대차(310)만을 회전하기 위한 기어모우터의 온 스위치(SW3), 승강타워로부터의 상승 혹은 하강이동을 위한 전동모우터의 조작 스위치(SW4,SW8), 비상부져 정지스위치(SW5), 보강섬유 랩핑수단을 기동하거나 정지하기 위해 주행 모우터 및 승하강 전동모우터를 기동하거나 정지하기 위한 기동/정지 스위치(SW6), 보강섬유 랩핑수단의 1행정 만을 작동하기 위한 1행정 조작스위치(SW7)로 이루어진 스위치부(632)와, 그 스위치부(632)의 상부에 배치되어 작동상태를 확인할수 있게 하는 작동상태 확인 시그널 램프(Signal Lamp)(634)와, 상기 작동상태 확인 시그널 램프(Signal Lamp)(634)의 일측 상하부에 각각 배치된 회전대차(310) 구동모우터의 속도 조절버튼부(636) 및 타워의 전동기어의 승하강속도 조절버튼부(638)과, 보강섬유 적층(겹,ply)수를 증가하거나 감소하도록 조작하기 위한 보강섬유 적층수 입력버튼부(635)및 기둥에 대한 보강섬유의 감는 회수를 조절하기위한 보강섬유 권수조절용 버튼부(637)로 이루어져 있다.

또,상기 전원 공급수단(640)은 도1의 표시와 같이, 상기 레일 베이스(200)의 하단 외주면을 따라 배설된 전원공급레일(642)과, 상기 콘트롤박스(620)로부터 전원 공급레일(642)측으로 연장되어 그 전원 공급레일(642)과 접촉되어 회전되면서 콘트롤박스(620)에 전원 공급을하는 가동 전원 연결단자(644)로 이루어져 있다. 상기 전원 공급레일(642)에 외부의 전원선이 직접 연결된다. 따라서, 상기 랩핑수단 (300)의 주행 및 상승 이동에 전원선의 장애가 없게 된다.

또,상기 콘트롤 박스(620)의 일측에는 상기 제어수단(600)의 원격조절을 위한 원격제어부(650)가 구비되어 있다. 상기 원격제어부(650)은 일반적인 기술이므로 구체적인 설명은 생략한다. 또한, 상기 승강타워(340)의 상하부에는 상기 승하강용 전동 모우터(348)에의해 승강과 하강되는 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시수지 저장 수단(500)을 감지하여 그 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시수지 저장 수단(500)을 다시 하강 혹은 상승이동 시키기위한 감지기들(660a,660b)과 그리고 보강섬유가 절단됨을 감지하는 감지수단도 보강섬유가 경유되는 지점에 설치되어 있다. 이러한 감지제어는 상기 제어수단을 통하여 실시되는데 이러한 감지 기술은 일반적인 기술이므로 구체적인 설명은 생략한다.

이러한 제어수단(600)의 구성으로, 상기 콘트롤 판넬(630)에 기 설치된 제어 모드를 통해 전원을 온상태로 함과 아울러 각 스위치 및 버튼에 의해 원하는 모드로 설정 즉, 기둥(1)에 감게될 보강섬유의 적층수,권회수 등을 설정후 상기 랩핑수단의 구동을 가동하면, 상기 보강섬유 랩핑(Wrapping)수단(300)의 회전대차 (310)을 구동기어모우터(330)의 구동 개시로 상기 레일 베이스(200)을 따라 회전주행되게하고, 이와 동시에 상기 회전대차(310)상의 승강타워(340)에 승강되게 설치된 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 수지 저장수단(500)을 전동기어장치(346)의 정회전구동으로 상승 이동되게 하면, 상기 기둥(1)에 기 설치되어 있던 상기 보강섬유(416)은 보강용 에폭시 수지가 함침된 상태로서 그 기둥(1)의 주위를 따라서 도2 및 도 3의 표시와 같은 상태로 겹을 이루면서 감겨지게 된다. 상기 보강섬유가 기둥(1)으로부터 겹을 이루며 감기는 폭(W)의 이동은 상기 회전대차(310)의 기어모우터(330)의 속도와 상기 전동기어장치(346)의 전동모우터(348)의 회전 속도비(比)의 결정에 의해서 임의로 결정된다. 즉, 상기 레일베이스(200)을 따라 회전 이동에 필요한 힘을 부여하는 상기 회전대차(310)의 기어모우터(330)의 구동속도를 상기 보강섬유 공급수단(400) 및 에폭시 수지 저장수단(500)을 승강타워(340)으로부터 승강이동 시킴에 필요한 힘을부여하는 전동기어장치(346)의 전동모우터(348)의 회전 속도보다 느리게 하면, 도3표시에서 기둥(1)을 따라 감기게되는 보강 섬유의 겹쳐지는 폭(W)을 그 만큼 넓게할 수 있고, 그 반대로 하면 보강섬유의 겹쳐지는 폭(W)을 좁게할 수 있다. 이처럼 기둥(1)에서의 보강 섬유의 겹쳐지는 폭(W)의 조절은 회전속도 및 승강 속도 비의 조절에 의해 임의로 조절할 수 있다. 이러한 조절은 상기 제어수단(600)의 콘트롤 판넬(630)을 통하여 설정된 입력수치에 따라서 실행된다. 즉, 보강섬유랩핑수단(300)의 구동 전원을 온(on)하거나 오프(off)하기 위해서는 상기 온/오프스위치(SW1)를 이용하면 되고, 상기 보강섬유 랩핑수단(300)을 수동 혹은 자동으로 작동시키고자 하려면 상기 수동/자동 스위치(SW2)를 이용하면되고, 상기 회전대차(310)만을 회전되도록 하려고 하면 기어모우터(330)의 상기 온 스위치(SW3)를 사용하면되고, 상기 승강타워(340)로부터의 상승 혹은 하강이동을 위한 전동모우터(348)의 구동을 위해서는 상기 조작 스위치(SW4)혹은 (SW8)을 조작하면되고, 상기 보강섬유 랩핑수단(300)의 기동이나 정지를 위한 상기 주행용 기어 모우터(330)의 기동이나 정지 혹은 상기 승하강 전동모우터(348)의 기동이나 정지를 위해서는 상기 기동/정지 스위치(SW6)를 이용하면되고, 또한 보강섬유 랩핑수단의 1행정 만을 작동하기 위해서는 상기 1행정 조작스위치(SW7)를 사용하면되고, 또, 상기 회전대차(310)의 구동모우터(330)의 주행 속도를 조절하기 위해서는 상기 조절버튼부(636)를 그리고 상기 승강 타워(340)으로부터 랩핑수단(300)의 승하강 속도를 조절하기위해서는 전동기어(348)의 승하강속도를 조절하는 상기 승하강 속도 조절용 버튼부(638)를 이용하면되고, 또한 상기 기둥(1)에 감겨지는 보강섬유 적층(겹,ply)수를 증가하거나 감소하도록 조작하기 위해서는 보강섬유 적층수 입력버튼부(635)를 그리고 기둥(1)에 대한 보강섬유의 감는 회수를 조절하기위해서는 상기 보강섬유 권수조절용 버튼부(637)을 이용하면된다.

상기에서 기둥(1)에 대하여 보강 섬유를 수평으로 감는 작업만을 진행하려고 하면,상기 회전대차(310)만을 회전되게 하도록 상기 기어모우터(330)만을 가동되게 하는 상기 온스위치(SW3)를 사용하면되는데, 이 경우에는 기둥(1)의 상단과 하단의 마무리 작업에서 그 기둥(1)의 일정 부위에만 빈틈 없이 감을 때 주로 사용한다.

본 발명에 채용된 상기 제어수단(600)은 내진이나 보강 작업환경에 따라서 변형될 수 있는 부분으로, 반드시 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다.

상기에서 본 발명이 적용되는 기둥(1)은 도1 내지 도3에 표시한 원형(타원형 포함)기둥 외에 5각,6각,8각 등의 각형 기둥 및 4각과 같은 장방형 기둥 등이 적용되며,상기 기둥(1)에 적층되게 감겨진 보강섬유층(2)는 최초부터 에폭시 수지가 함침되어 형성되는 것이므로, 별도의 에폭시 수지주입 작업이 필요 없게 된다.

이상과 같이,본 발명에 의하면, 모든 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 설치 작업을 기계화된 랩핑 수단으로 실시함에 의해, 수작업에 비해 내진성 및 보강성이 더 견실하게 되는 이점이 있다. 특히, 균일한 두께와 일정한 텐션을 주면서 작업을 할 수 있기 때문에 항시 보강 강도를 균일하게 유지할 수 있는 효과가 있으며, 이로인해 기둥의 보강 작업을 설계자의 의도대로 시공할 수 있는 이점도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 보강섬유 랩핑 장치의 외관을 나타낸 사시도이고,

도 2는 동도(同圖)의 평면도이고,

도 3A는 동도의 I-I선 방향에 따른 단면도이고,

도 3B는 도 3A의 일부분 확대도이다.

도 4A는 도 1에서 레일(Rail)만을 분리하여 밑에서 보아 표시한 저면도이고,

도 4B, 4C는 레일의 부분 확대도이다.

도 5는 도 3의 A부분만을 분리하여 확대 표시한 도면이고,

도 6은 도 2의 B부분만을 분리하여 확대 표시한 도면이고,

도 7A는 도3의 C부분만을 분리하여 표시한 도면이고, 도 7B는 동도의 측면도이고, 도 7C는 동도의 평면도이다.

도 8은 도 3에서 D부분만을 분리하여 확대 표시한 사시도이고,

도 9는 도 3에서 E부분만을 분리하여 확대 표시한 도면이고,

도 10은 도9의 F부분만을 화살표 방향에서 보아 표시한 확대도이고,

도 11은 본 발명에 따른 보강섬유 랩핑장치의 콘트롤 박스에 설치된 콘트롤 판넬 부위를 개략적으로 나타낸 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 보강섬유 랩핑장치 200 : 레일 베이스(Rail Base)

300 : 보강섬유 랩핑(Wrapping)수단 400 : 보강섬유 공급수단

500 : 에폭시수지 저장수단 600: 제어수단

Claims (15)

1. 교량,고가 도로 등에 설치된 콘크리트 기둥에 있어서,

   상기 콘크리트 기둥의 주위에 조립배치 되어 그 기둥을 중심으로하여 소정 지름을 이루는 무단상(無斷狀)의 원형 궤조들을 형성하기 위한 레일 베이스;

   상기 레일 베이스 상에 설치되어 기 설정된 속도로 궤조들을 따라 회전 이동되게 배치된 회전대차와 그 회전대차로부터 상기 기둥에 상응하는 높이로 설치되어 상기 회전대차와 같이 회전됨과 아울러 보강섬유 공급수단을 승강 이동시키기 위한 승강로를 형성하는 승강타워로 이루어지며, 상기 레일 베이스 상에서 회전대차의 회전 및 승강타워를 통한 보강섬유 공급수단의 이동시 그 보강섬유 공급수단으로부터 공급되는 보강섬유를 상기 기둥의 전주위를 따라 감기 위한 보강섬유 랩핑 (Wrapping)수단;

   상기 랩핑수단에 일체로 취부되어 보강 섬유를 지지함에 의해, 그 랩핑수단의 구동시 보강섬유를 그 기둥 측으로 공급하기 위한 보강섬유 공급수단; 및

   상기 회전 대차와 같이 회전 구동되게 그 대차 상에 일체로 장착되어, 상기 보강섬유 공급수단을 구비한 랩핑 수단의 구동 및 정지를 위한 전원 온/오프, 랩핑수단의 회전 및 승강속도, 기둥에 대한 보강섬유의 권회 회수 및 겹(ply)수 등을 제어하기 위한 제어수단을 포함하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
2. 제1항에 있어서,상기 레일 베이스는 I형 단면구조를 이루며 그 상부 양측연부를 따라 상기 궤조를 각각 형성하는 적어도 2개 이상으로 분할된 원호상 레일부재들과 이들 각각을 분리가능하게 조립하기 위한 볼트/너트로 된 체결수단으로 이루어짐을 특징으로 하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 레일 베이스의 하부에 일정간격을 두고 설치되어 그 레일 베이스를 지면과의 수평 유지 조절을 하는 수평조절구를 더 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
4. 제1항에 있어서,상기 보강섬유 공급 수단은 소정 지름으로 권취된 다수개의 보강섬유 타래들을 올려 놓을수 있는 넓이의 수용칸들을 2층 이상으로 형성하며 상기 승강타워의 승강 이동로를 따라 이동되게 지지된 선반(Shelf), 그 선반의 보강 기둥과의 대면 부위에 설치되어 각 보강섬유 타래로부터 인출된 한가닥 씩의 보강섬유 만을 상기 기둥으로 안내하기 위한 다수의 실(絲) 안내공들이 설치된 보강섬유 안내부재를 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
5. 제1항에 있어서,상기 보강 섬유 공급수단과 기둥과의 사이에는 그 기둥을 향해 공급되는 보강 섬유를 에폭시 수지에 함침하기 위한 에폭시 수지 저장수단이 더 장착되고, 상기 에폭시 수지 저장수단은 상기 보강섬유 공급수단과 일체화되어 상기 승강타워의 일측에 마련된 승강로를 따라 이동되게 지지된 에폭시 수지 저장통, 그 에폭시 수지 저장통에 설치되어 그 에폭시 수지 저장통을 경유하는 보강 섬유를 긴장상태를 유지하게 지그 재그로 안내하는 로울러들 및 상기 에폭시 수지 저장통의 선단에 장착되며 상기 로울러들을 경유하는 보강 섬유들의 한 가닥씩만을 기둥측으로 안내하기 위한 다수의 보강용 섬유실 안내공들이 형성된 제2의 보강 섬유 안내 부재를 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 회전대차는 상기 레일 베이스의 일부 길이에 해당하는 원호를 이루며 그 베이스 상에 위치되어 상면으로는 상기 승강타워를 장착하기 위한 장소를 형성하는 소정 넓이의 테이블, 상기 궤조의 상하 양측으로 회전되게 배치되어 상기 테이블의 저부에 일체로 고착되어 상기 테이블의 회전이동을 가능하게 하기 위한 로울러들, 상기 레일 베이스의 전 지름을 따라 상기 궤조 사이에 설치된 환형의 랙(Rack)가이드를 구비하고 상기 테이블의 어느 일단에 상기 랙가이드와 맞물리게 설치되어 상기 로울러를 구동하기 위한 힘을 전달하기 위한 기어 모우터를 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥을 보강하기 위한 보강섬유 랩핑장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 승강타워는 상기 회전대차의 테이블로부터 소정높이로 입설한 형강(形鋼)부재들로 이루어진 타워몸체;

   상기 타워몸체의 어느 양측에서 바닥부 까지 연장되게 설치되어 상기 보강섬유 공급수단과 에폭시 저장수단을 상기 타워를 따라 승강 이동되도록 지지하기 위한 승강로를 형성하는 엘엠 가이드부재;

   상기 타워 몸체의 상단에 회전되게 설치된 전동기어를 구비하고 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단과 연결된 상태에서 상기 전동기어에 걸리게 설치되어 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단을 상기 엘엠 가이드 부재로부터 승강 이동되도록 하기 위한 승강이동용 체인; 및

   상기 타워 몸체의 상단에 장착되며 상기 전동기어와 연계되어 상기 전동 체인에 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단을 승강 이동하기 위한 구동력을 부여하는 구동 모우터를 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 승강이동용 체인의 일단에는 상기 보강섬유 공급수단 및 에폭시 저장수단과의 밸런스를 유지하기 위한 중량추가 더 설치됨을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 제어수단은 보강섬유 랩핑수단에 구동 및 정지, 회전 및 승하강 속도, 보강섬유의 겹수 및 권회 회수 등을 제어하는 제어모드가 설치된 콘트롤판넬을 갖는 콘트롤박스, 그 콘트롤박스에 전원을 공급하기 위한 전원 공급수단을 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
10. 제9항에 있어서, 상기 전원공급수단은 상기 레일 베이스의 하단 외주면을 따라 배설된 전원 공급레일과 상기 콘트롤 박스로부터 전원 공급레일 측으로 연장되어 그 전원 공급레일과 접촉되어 회전되면서 콘트롤박스로 공급되게하는 가동 전원 연결단자로 이루어지며, 상기 콘트롤박스로 공급된 전원은 그 콘트롤 박스에 의해 제어되어 상기 보강섬유 랩핑 수단으로 공급되게 한것을 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
11. 제1항,제9항,제10항중 어느 일항에 있어서, 상기 제어수단에는 콘트롤박스를 원거리에서 제어하기 위한 원격제어부가 더 설치됨을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 보강섬유 랩핑장치.
12. 제1항 내지 제10항중 어느 일항에 있어서, 상기 보강 섬유는 글라스 화이버, 카본 화이버, 케블라 화이버 및 화이버 메쉬(Mesh)중 어느 하나 인 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
13. 제1항에 있어서, 상기 콘크리트 기둥은 원형, 각형 및 장방형 중의 어느 하나인 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥의 내진 및 보강을 위한 보강섬유 랩핑장치.
14. 교량,고가 도로 등에 설치된 콘크리트 기둥의 보강 공법에 있어서,

    상기 콘크리트 기둥의 주위에 무단상(無斷狀)의 원형 궤조들을 형성하며 배치된 레일 베이스 상에 그 기둥 주위를 따라 회전과 아울러 승강 이동되는 보강섬유 랩핑수단을 배치하는 단계;

    상기 보강섬유 랩핑수단에 기 공급된 보강섬유들로부터 인출된 다수 가닥을 평판 형태를 이루게 나란하게 배열하여 그 끝단을 콘크리트 기둥의 하단 부위의 소정위치에 고정하기 위한 단계;

    콘트롤박스를 통한 상기 보강 섬유 랩핑수단의 회전 및 승강 구동에 의해 기 설치된 보강 섬유를 콘크리트 기둥의 주면에 대하여 적어도 다수의 겹을 이루며 감도록 하는 보강섬유 랩핑단계; 및

    상기 콘크리트 기둥에 대한 보강섬유 랩핑후 보강섬유 랩핑수단으로부터 보강섬유를 절단후 그 단부를 콘크리트 기둥에 고정하여 마무리하는 단계를 포함하는 는 콘크리트 기둥을 보강하기 위한 보강섬유의 랩핑 공법.
15. 제14항에 있어서, 상기 콘크리트 기둥에 대한 보강섬유 랩핑 단계에는 그 기둥으로 랩핑되는 보강섬유를 에폭시 수지에 함침시키기 위한 수지함침 단계를 더 포함하는 것을 특징으로하는 콘크리트 기둥을 보강하기 위한 보강섬유의 랩핑 공법.