KR100482567B1

KR100482567B1 - 자동 변속기용 파킹장치

Info

Publication number: KR100482567B1
Application number: KR10-2002-0053494A
Authority: KR
Inventors: 김우열
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-09-05
Filing date: 2002-09-05
Publication date: 2005-04-14
Also published as: KR20040022746A

Abstract

구동 디스크와, 이에 대하여 유압에 의해 작용하는 제동 디스크를 통하여 작은 사이즈로도 충분한 제동력 및 내구력을 확보하며, 유압에 의한 제동 충격의 흡수가 가능하도록,

변속기 케이스의 내부에서, 상기 변속기 케이스에 외측이 고정되며, 내부에는 유압통로와 디스크실을 형성하고, 일측에는 상기 유압통로와 연결되는 유압 작동실을 구성하며, 출력축이 상기 디스크실의 중앙을 관통하도록 설치되는 파킹 실린더와; 상기 파킹 실린더의 디스크실 내측에서, 상기 출력축에 스플라인 체결되는 구동 디스크와; 상기 파킹 실린더의 디스크실 내측에서, 상기 구동 디스크의 양측에 배치되어 파킹 실린더에 고정핀을 통하여 끼워져 출력축에 슬립 가능하도록 장착되며, 각 배면을 통하여 상기 유압통로로부터 공급되는 유압에 의해 상기 구동 디스크를 제동하는 제1, 제2제동 디스크와; 상기 변속기 케이스 상에서, 셀렉터 레버에 의해 작동하는 매뉴얼 레버와 매뉴얼 샤프트를 통하여 변속기 케이스 내에서 연결되는 디텐트 레버와; 상기 디텐트 레버와 연결로드를 통하여 연결되며, 상기 파킹 실린더의 유압 작동실에 작용하여 유압통로 내에 유압을 발생시키는 피스톤 밸브를 포함하는 자동 변속기용 파킹장치를 제공한다.

Description

자동 변속기용 파킹장치{A PARKING DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동 변속기용 파킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구동 디스크와, 이에 대하여 유압에 의해 작용하는 제동 디스크를 통하여 충분한 제동력과 내구력을 확보하며, 상기 유압에 의한 제동 충격의 흡수가 가능하도록 하는 자동 변속기용 파킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기에는 "P" 레인지에서 출력축 상에 고정 장착되는 파킹기어를 록킹시켜 주어 차량의 정지상태를 유지하는 파킹장치가 구비되어 있다.

이러한 파킹장치는 셀렉트 레버를 "P" 레인지로 이동시키면, 이에 연동되는 파킹로드가 스프래그를 작동시켜 이의 스프래그 선단부가 파킹기어의 외주연으로 형성되어 있는 요철부에 삽입되면서 록킹이 이루어지게 되는 것이다.

즉, 상기와 같은 파킹장치의 종래 기술을 상세히 살펴보면, 도 4에서와 같이, 셀렉트 레버가 "P" 레인지로 변환되면, 이에 연동되는 디턴트 플레이트(100)가 파킹로드(102)를 밀어줄 수 있도록 형성되고, 이 파킹로드(102)는 그 선단부에 형성되어 있는 롤러(104)가 롤러 서포트(106)를 따라 전진하면서 변속기 하우징에 힌지 고정되어 있는 스프래그(108)의 후단부를 상측으로 들어 올려주게 된다.

그러면 스프래그(108)의 선단부가 하강하면서 그의 걸림턱(110)이 파킹기어(112)의 외주연에 형성된 요철부(114)에 삽입되면서 록킹이 이루어지게 된다.

물론 상기에서 스프래그(108)는 리턴 스프링(116)에 의하여 항상 선단부가 상측으로 들어 올려질 수 있도록 탄성력을 받는다.

그러나 상기와 같은 종래 자동변속기용 파킹장치는 충분한 제동력과 내구력을 확보하기 위해서는 파킹기어의 사이즈가 크게 설계되어야 하며, 이에 따라 자동변속기의 사이즈가 커지게 되는 단점이 있다.

또한, 상기 스프래그의 걸림턱이 파킹기어의 요철부 사이에 작용하면서, 발생되는 제동 충격에 의해 제동감을 악화시키거나, 내구성을 악화시키는 등의 문제점도 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 구동 디스크와, 이에 대하여 유압에 의해 작용하는 제동 디스크를 통하여 작은 사이즈로도 충분한 제동력 및 내구력을 확보하며, 유압에 의한 제동 충격의 흡수가 가능하도록 하는 자동 변속기용 파킹장치를 제공하는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동 변속기용 파킹장치는,

변속기 케이스의 내부에서, 상기 변속기 케이스에 외측이 고정되며, 내부에는 유압통로와 디스크실을 형성하고, 일측에는 상기 유압통로와 연결되는 유압 작동실을 구성하며, 출력축이 상기 디스크실의 중앙을 관통하도록 설치되는 파킹 실린더와; 상기 파킹 실린더의 디스크실 내측에서, 상기 출력축에 스플라인 체결되는 구동 디스크와; 상기 파킹 실린더의 디스크실 내측에서, 상기 구동 디스크의 양측에 배치되어 파킹 실린더에 고정핀을 통하여 끼워져 출력축에 슬립 가능하도록 장착되며, 각 배면을 통하여 상기 유압통로로부터 공급되는 유압에 의해 상기 구동 디스크를 제동하는 제1, 제2제동 디스크와; 상기 변속기 케이스 상에서, 셀렉터 레버에 의해 작동하는 매뉴얼 레버와 매뉴얼 샤프트를 통하여 변속기 케이스 내에서 연결되는 디텐트 레버와; 상기 디텐트 레버와 연결로드를 통하여 연결되며, 상기 파킹 실린더의 유압 작동실에 작용하여 유압통로 내에 유압을 발생시키는 피스톤 밸브를 포함한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동 변속기용 파킹장치가 적용되는 자동변속기의 내부 구성도로서, 본 발명이 적용되는 자동변속기(1)의 내부 구성을 간단하게 살펴보면, 토크 컨버터(3)에 입력축(5)을 통하여 트랜스퍼 드라이브 기어(7)가 연결되며, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(7)는 상기 입력축(5)과 이웃하여 평행하게 배치되는 출력축(9) 상의 트랜스퍼 드리븐 기어(11)와 치합된다.

그리고 상기 출력축(9) 상에는 아웃풋 기어(13)가 장착되어 디프랜셜 드라이브 기어(15)와 치합된다.

이러한 구성을 갖는 상기 자동변속기의 변속기 케이스(20) 내에서, 본 발명의 자동 변속기용 파킹장치(21)는 상기 출력축(13)상의 일측에 구성되는데, 그 구성을, 도 2와 도 3을 통하여, 보다 상세하게 살펴보면, 변속기 케이스(20)의 내부에서, 상기 변속기 케이스(20)에 파킹 실린더(23)가 그 외측이 고정되어 설치된다.

상기 파킹 실린더(23)는 그 내부에 유압통로(25)와 디스크실(27)을 형성하고, 일측에는 상기 유압통로(25)와 연결되는 유압 작동실(29)을 구성한다.

또한, 상기 파킹 실린더(23)는 상기 출력축(13)이 그 내부의 상기 디스크실(27) 중앙을 관통하도록 설치된다.

여기서, 상기 파킹 실린더(23)는 상기 변속기 케이스(20) 내에서, 상기 출력축(13)의 회전방향에 대하여 고정되도록, 그 외측 외주면을 따라 다수개의 고정돌기(31)가 형성되고, 상기 고정돌기(31)가 상기 변속기 케이스(20)에 형성되는 고정홈(33)에 끼워서 장착된다.

그리고 상기 파킹 실린더(23)의 디스크실(27) 내측에는 이를 관통하는 상기 출력축(13)에 구동 디스크(35)가 스플라인 체결된다.

또한, 상기 파킹 실린더(23)의 디스크실(27) 내측에서, 상기 구동 디스크(35)의 양측에는 각 단면에 대응하여 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)가 배치되며, 상기 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)는 각각 상기 파킹 실린더(23)에 고정핀(41)을 통하여 끼워져 출력축(13)에 대해서만 슬립 가능하도록 장착된다. 즉, 상기 제1, 제2제동 디스크(37,39)는 그 외측단부가 상기 파킹 실린더(23)에 접촉된 상태(P1)로 상기 유압통로(25)와 디스크실(27)을 상호 통하지 않도록 구획한다.

또한, 상기 고정핀(41)은 상기 파킹 실린더(23)의 디스크실(27) 내부에서 출력축(13)의 축방향으로 돌출되고, 상기 구동 디스크(35)의 양측에 대응하는 각각의 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)의 배면에 고정핀 홈(43)을 형성하여, 이에 끼워져 각 제동 디스크(37,39)의 회전방향에 대하여 고정하며, 상기 출력축(13)의 축방향으로는 이동 가능하도록 장착되는 것이다.

또한, 상기 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)는 각 배면을 통하여 상기 유압통로(25)로부터 공급되는 유압에 의해 출력축(13)의 축방향으로 진행하여 상기 구동 디스크(35)를 제동하게 된다.

그리고 상기 변속기 케이스(20) 상에서, 운전자에 의해 조작되는 셀렉터 레버(45)와 케이블(47)로 연결되어 작동하는 매뉴얼 레버(49)는 매뉴얼 샤프트(51)를 통하여 변속기 케이스(20) 내에서 디텐트 레버(53)와 연결되며, 상기 디텐트 레버(53)는 그 측면에 디텐트 그루브(55)를 형성하고, 상기 변속기 케이스(20)에 고정되는 디텐트 스프링(57)이 상기 디텐트 그루브(55)에 작용함으로서, 디텐트 감을 제공하게 된다.

또한, 상기 디텐트 레버(53)의 일측과 연결로드(59)를 통하여 피스톤 밸브(61)가 연결되며, 상기 피스톤 밸브(61)는 상기 디텐트 레버(53)의 작동에 따라 상기 파킹 실린더(23)의 유압 작동실(29) 내에서 작동하여 유압통로(25) 내에 유압을 발생시키게 된다.

여기서, 상기 유압 작동실(29)과 피스톤 밸브(61) 사이에는 상기 유압 작동실(29)의 단면부 내측에서 상기 피스톤 밸브(61)의 일측에 형성되는 걸림홈(63)에 작용하는 걸림수단(65)을 구성하는데, 상기 걸림수단(65)은 상기 유압 작동실(29)의 단면부 내측에 스프링 홀을 형성하여 이 스프링 홀에 개재되는 스프링(67)과, 상기 스프링 홀에 끼워져 상기 스프링(67)에 의해 상기 피스톤 밸브(61)의 걸림홈(63)에 작용하는 걸림볼(69)로 구성된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 자동 변속기용 파킹장치(21)에 의하면, 도 2에서와 같이, 운전자가 상기 셀렉터 레버(45)를 "P" 레인지로 변환하게 되면, 상기 매뉴얼 레버(49)는 임의의 방향으로 회전하게 되고, 이에 따라 변속기 케이스(20) 내부에서, 도 3에서와 같이, 상기 매뉴얼 레버(49)와 매뉴얼 샤프트(51)로 연결된 디텐트 레버(53)도 "a"방향으로 회전하게 된다.

그러면 상기 연결로드(59)는 상기 피스톤 밸브(61)를 유압 작동실(29) 내부로 밀어 파킹 실린더(23) 내부의 유압관로(25) 상에 유압을 형성함으로서 상기 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)의 각 배면에 상기 유압이 작용하도록 한다.

따라서, 상기 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)는 상기 구동 디스크(35)의 양측 각 단면에 접촉 마찰함으로서, 상기 구동 디스크(35)의 회전작동을 정지시켜, 출력축(13)을 파킹하게 된다.

이 때, 상기 피스톤 밸브(61)는 그 일측의 걸림홈(63)에 상기 걸림수단(65)의 걸림볼(69)이 작용하여 유압 작동실(29) 내에서 그 작용위치가 일단 고정된다.

이와 같은 자동 변속기의 제동상태에서, 제동을 해제하기 위해서는 운전자가 상기 셀렉터 레버(45)를 "P" 레인지가 아닌 다른 레인지로 변환하게 된다.

그러면 변속기 케이스(20) 내부에서, 도 3에서와 같이, 상기 매뉴얼 레버(49)와 매뉴얼 샤프트(51)로 연결된 디텐트 레버(53)가 "b"방향으로 회전하게 된다.

따라서 상기 연결로드(59)는 상기 피스톤 밸브(61)를 유압 작동실(29)로부터 당겨 파킹 실린더(23) 내부의 유압관로(25)를 통하여 상기 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)의 각 배면에 작용하던 상기 유압을 해제하게 된다.

이에, 상기 제1제동 디스크(37)와 제2제동 디스크(39)는 상기 구동 디스크(35)의 양측 각 단면에 작용하던 접촉력을 해제하여 상기 구동 디스크(35)의 회전작동을 가능하게 함으로서 출력축(13)의 파킹상태를 해제하게 된다.

이 때, 상기 피스톤 밸브(61)는 그 일측의 걸림홈(63)에 작용하던 상기 걸림수단(65)의 걸림볼(69)이 상기 걸림홈(63)으로부터 빠지게 되어 상기 피스톤 밸브(61)의 외주면에 접촉된 상태를 유지하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동 변속기용 파킹장치에 의하면, 구동 디스크와, 이에 대하여 유압에 의해 작용하는 제동 디스크를 통하여 작은 사이즈로도 충분한 제동력 및 내구력을 확보할 수 있으며, 경사로 주차시나, 운전자의 조작 실수로 주행중 "P" 레인지로 변환되는 심각한 상황에서도 디스크의 넓은 마찰면적에 의한 확실한 제동효과 및 유체에 의한 충격흡수가 이루어지므로서 안전하고 내구 신뢰성이 높은 파킹장치를 제공하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동 변속기용 파킹장치가 적용되는 자동변속기의 내부 구성도이다.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 확대 단면도이다.

도 3은 도 2의 B-B 선에 따른 단면도이다.

도 4는 종래 기술에 따른 자동 변속기용 파킹기구의 구성도이다.

Claims

자동 변속기용 파킹장치에 있어서,

변속기 케이스의 내부에서, 상기 변속기 케이스에 외측이 고정되며, 내부에는 유압통로와 디스크실을 형성하고, 일측에는 상기 유압통로와 연결되는 유압 작동실을 구성하며, 출력축이 상기 디스크실의 중앙을 관통하도록 설치되는 파킹 실린더와;

상기 파킹 실린더의 디스크실 내측에서, 상기 출력축에 스플라인 체결되는 구동 디스크와;

상기 파킹 실린더의 디스크실 내측에서, 상기 구동 디스크의 양측에 배치되어 파킹 실린더에 고정핀을 통하여 끼워져 출력축에 슬립 가능하도록 장착되며, 각 배면을 통하여 상기 유압통로로부터 공급되는 유압에 의해 상기 구동 디스크를 제동하는 제1, 제2제동 디스크와;

상기 변속기 케이스 상에서, 셀렉터 레버에 의해 작동하는 매뉴얼 레버와 매뉴얼 샤프트를 통하여 변속기 케이스 내에서 연결되는 디텐트 레버와;

상기 디텐트 레버와 연결로드를 통하여 연결되며, 상기 파킹 실린더의 유압 작동실에 작용하여 유압통로 내에 유압을 발생시키는 피스톤 밸브를;

포함하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹장치.
청구항 1에 있어서, 상기 파킹 실린더는

상기 변속기 케이스 내에서, 상기 출력축의 회전방향에 대하여 고정되도록

다수개의 고정돌기를 고정홈에 끼워서 장착되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹장치.
청구항 1에 있어서, 상기 고정핀은

상기 파킹 실린더의 디스크실 내부에서, 상기 구동 디스크의 양측에 대응하는 각각의 제1, 제2제동 디스크 배면에 고정핀 홈을 형성하여 끼워져 각 제동 디스크의 회전방향에 대하여 고정하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹장치.
청구항 1에 있어서, 상기 유압 작동실과 피스톤 밸브 사이에는

상기 유압 작동실의 단면부 내측에 구성되어 상기 피스톤 밸브의 일측에 형성되는 걸림홈에 작용하는 걸림수단을 구성하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹장치.
청구항 4에 있어서, 상기 걸림수단은

상기 유압 작동실의 단면부 내측에 스프링 홀을 형성하여 이 스프링 홀에 개재되는 스프링과;

상기 스프링 홀에 끼워져 상기 스프링에 의해 상기 피스톤 밸브의 걸림홈에 작용하는 걸림볼로;

이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹장치.
청구항 1에 있어서, 상기 디텐트 레버는

그 일측의 변속기 케이스에 고정되어 상기 디텐트 레버의 디텐트 그루브에 작용하는 디텐트 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹장치.