KR100482104B1 - 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링에 관한 것으로, 릴리즈베어링(10)과 클러치커버(20)가 스냅링(12)으로 결합되되, 이 스냅링(12)의 단부는 절곡연장된 조작단부(12-1)로 형성되고, 이 조작단부(12-1)가 외부로 노출되도록 릴리즈베어링(10)의 몸체에 "ㅁ"자형 중공창(11)이 형성되는 구조로 이루어진다.

따라서, 플라이어를 사용하여 상기 중공창(11)을 통해 조작단부(12-1)를 조작하여 스냅링(12)을 용이하게 탈거할 수 있으므로, 비숙련자도 클러치버커(20)로부터 릴리즈베어링(10)을 용이하게 분해할 수 있게 된다.

Description

조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링{Clutch release bearing to ease assembly and disassembly for vehicle}

본 발명은 차량의 클러치에 적용되는 릴리즈베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스냅링에 조작단부가 형성되고, 릴리즈베어링에 상기 조작단부가 보이도록 중공창이 형성되어, 비숙련공도 조립 및 분해작업을 쉽게 할 수 있도록 된 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링에 관한 것이다.

일반적으로 클러치 릴리즈베어링은 스냅링을 매개로 클러치커버와 결합되어 변속기 방향으로 릴리즈베어링이 이동할때 릴리즈베어링의 이탈을 방지하도록 되어 있다.

이와 같은 종래의 클러치 체결 메커니즘은 조립시에는 용이하게 조립이 가능하나 변속기를 탈거하는 할 경우에는 릴리즈베어링이 클러치와 일체형으로 분리되는 바, 이후 재 조립을 위해서는 릴리즈베어링을 탈거해야만 하였다.

이때 릴리즈베어링과 클러치커버 사이 공간으로 플라이어(Plier)를 삽입하여 스냅링의 양 단부를 좌우로 벌려줌으로써 릴리즈베어링의 홈으로부터 스냅링을 탈거시켜 릴리즈베어링을 분리해야만 되는데, 상기 릴리즈베어링과 클러치커버 사이의 공간이 매우 작아 작업이 난해하여 탈거에 오랜 시간이 소요된다.

한편, 플라이어를 사용하여 스냅링을 탈거할 경우, 스냅링은 분리된 앞쪽 양 단부의 반대편 즉, 뒤쪽 중심 부분을 중심으로 벌어지므로 이 부위가 분리 직전까지 체결상태로 남아 있게 된다. 이 경우, 숙련된 작업자는 플라이어를 이용하여 스냅링을 앞뒤로 움직이면서 릴리즈베어링을 탈거할 수 있는 반면에, 비숙련 작업자는 스냅링이 벌어진 것을 눈으로 직접 확인하고 릴리즈베어링을 탈거하려 해도 분리가 잘 되지 않아 스냅링을 더 크게 벌리게 되고, 이로 인해 결국 스냅링이 파손되게 된다. 따라서, 클러치커버와 스냅링이 일체형이므로 클러치커버를 교체해야만 되는 문제점이 발생하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 릴리즈베어링 탈거시 스냅링이 파손되지 않음은 물론, 숙련된 작업자가 아니더라도 누구나 쉽게 조립 및 분해작업을 실시할 수 있도록 된 차량용 클러치 릴리즈베어링을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 스냅링을 매개로 클러치커버에 결합되는 클러치 릴리즈베어링에 있어서, 상기 스냅링의 양 단부가 절곡연장되어 조작단부가 형성되고, 상기 릴리즈베어링의 몸체에는 상기 조작단부에 대응되는 부분에 중공창이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스냅링에는 체결에지가 일체로 장착되고, 이 체결에지가 릴리즈베어링의 체결공을 통해 돌출되어 클러치커버의 걸림턱에 걸려짐으로써 릴리즈베어링이 클러치커버에 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.도 1은 본 발명에 따른 릴리즈베어링과 클러치커버의 조립 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 릴리즈베어링과 스냅링의 조립 상태도이며, 도 3은 상기 스냅링의 평면도이고, 도 4는 릴리즈베어링에서 스냅링을 분해하는 방법을 도시한 도면이다.도시된 바와 같이, 클러치 릴리즈베어링(10)과 클러치커버(20)를 결합시키는데 사용되는 스냅링(12)의 절단된 양 단부에는 상방으로 절곡 연장된 조작단부(12-1)가 형성된다. 상기 스냅링(12)은 종래 구조에서와 같이 릴리즈베어링(10)의 내주면에 형성된 홈에 삽입되며, 이와 같은 상태에서 상기 조작단부(12-1)와 상응하는 위치의 릴리즈베어링(10) 몸체 부분에 "ㅁ"자형으로 중공창(11)이 관통 형성된다.

삭제

한편, 상기 스냅링(12)의 좌우 양측에는 체결에지(13)가 일체로 부착된다.

따라서, 릴리즈베어링(10)과 클러치커버(20)의 결합시, 상기 체결에지(13) 경사면의 작용으로 스냅링(12)이 수축된 상태에서 클러치커버(20) 허브부의 걸림턱(21) 형성위치까지 내려오게 되고, 이어 스냅링(12)의 탄성복원에 의해 체결에지(13)가 릴리즈베어링(10)에 형성된 체결공(14)을 통해 돌출되면서 상기 걸림턱(21)에 걸려짐으로써 릴리즈베어링(10)과 클러치커버(20)가 결합된다.이후 수동변속기 탈거시 클러치커버(20)와 체결되어 있는 릴리즈베어링(10)을 탈거하려면, 도 4에 도시된 바와 같이, 중공창(11)을 통해 플라이어를 삽입하여 스냅링(12)의 조작단부(12-1)를 수축시켜, 체결에지(13)를 걸림턱(21)에서 이탈되도록 하고, 이어 릴리즈베어링(10)을 클러치커버(20)로부터 당겨 서로 분리한다.

즉, 상기 중공창(11)을 통해 스냅링(12)의 조작단부(12-1)를 조작할 수 있게 됨으로써 비숙련자도 간편하게 릴리즈베어링(10)을 분해할 수 있게 된다.

종래 기술에서 전술한 바와 같이, 종래의 클러치 릴리즈베어링 결합구조는 탈거시 숙련을 요하며 스냅링이 파손될 가능성이 높아 교체시 작업비용이 상승하게 되며 생산성이 떨어지지만, 본 발명에 따르면 탈거작업을 초보자라도 용이하게 실시할 수 있게 되고, 파손의 우려도 없으며, 작업시간도 줄일 수 있게 된다.

이상과 같이 상세하게 설명된 본 발명에 의하면, 스냅링의 조작단부 및 이 조작단부를 외부로 노출시키는 중공창에 의하여 릴리즈베어링을 클러치커버로부터 용이하게 탈거할 수 있게 된다. 따라서, 수동변속기 탈장착 작업시간이 단축되는 효과가 있다.

또한, 탈장착 작업시 무리한 작업으로 인해 스냅링이 파손될 우려가 없으므로 원가절감의 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 릴리즈베어링과 클러치커버의 조립 상태도,

도 2는 본 발명에 따른 릴리즈베어링과 스냅링의 조립 상태도,

도 3은 상기 스냅링의 평면도,

도 4는 릴리즈베어링에서 스냅링을 분해하는 방법을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 --- 릴리즈베어링, 11 --- 중공창,

12 --- 스냅링, 12-1 --- 조작단부,13 --- 체결에지, 14 --- 체결공,

삭제

20 --- 클러치커버, 21 --- 걸림턱.

Claims (2)

1. 스냅링(12)을 매개로 클러치커버(20)에 결합되는 클러치 릴리즈베어링(10)에 있어서,

   상기 스냅링(12)의 양 단부가 절곡연장되어 조작단부(12-1)가 형성되고, 상기 릴리즈베어링(10)의 몸체에는 상기 조작단부(12-1)에 대응되는 부분에 중공창(11)이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링.
2. 제1항에 있어서, 상기 스냅링(12)에는 체결에지(13)가 일체로 장착되고, 이 체결에지(13)가 릴리즈베어링(10)의 체결공(14)을 통해 돌출되어 클러치커버(20)의 걸림턱(21)에 걸려짐으로써 릴리즈베어링(10)이 클러치커버(20)에 결합되는 것을 특징으로 하는 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링.